Английский корабль Лондон (1656)
HMS London (1656), 76-пушечный линейный корабль второго ранга.

Художественное изображение крушения Лондона вскоре после того, как он затонул. Все части корабля, показанные здесь над морским дном, исчезли, когда крушение было обнаружено заново.
История
Королевский военно-морской флагАнглия
ИмяЛондон
Заказано3 июля 1654 г.
СтроительТейлор, Чатем
ЗапущенИюнь 1656 г.
СудьбаСлучайно взорван, 7 марта 1665 г.
Общая характеристика [1]
Класс и тип76-пушечный линейный корабль второго ранга
Тонны груза1050 бм
Длина123 фута 6 дюймов (37,6 м) (киль)
Луч41 фут (12 м) (после кольцевания)
Глубина захвата16 футов 6 дюймов (5,0 м)
План парусаПолностью оснащенное судно
Дополнение
  • 360 человек в 1660 году
  • 450 человек в 1665 году
Вооружение
  • 64 орудия в 1660 г.
  • 76 орудий в 1665 году

London был 76-пушечным линейным кораблём второго ранга в составе ВМС Содружества Англии , первоначально построенным на верфи Чатем корабельным мастером Джоном Тейлором и спущенным на воду в июне 1656 года. [2] Он получил известность как один из кораблей, сопровождавших Карла II из Голландии обратно в Англию во время Английской реставрации , перевозя младшего брата Карла Джеймса, герцога Йоркского , и находившимся под командованием капитана Джона Лоусона . [3] [4]

London был случайно взорван в 1665 году и затонул в устье Темзы . [2] По словам Сэмюэля Пипса, 300 членов его команды погибли, 24 были унесены ветром и выжили, включая одну женщину. [5] Лоусона не было на борту во время взрыва, но многие из его родственников погибли. Обломки судна являются защищенными обломками, находящимися под управлением Historic England . [6]

Действующая служба

London был спущен на воду с верфи Чатем в июне 1656 года. Он был введен в эксплуатацию в 1657 году под командованием контр-адмирала Ричарда Стейнера и впервые вышел в море в 1658 году под командованием капитана Уильяма Уайтхорна в качестве исполняющего обязанности главнокомандующего силами Содружества в Даунсе . Стейнер возобновил прямое командование London в 1659 году, оставаясь в Даунсе. [1]

В 1660 году, во время Реставрации английской монархии в 1660 году, судно бескровно перешло обратно в руки роялистов. Корабль был частью флота под командованием Стейнера, который вернул короля Карла II в Англию из его изгнания на континенте. Королевский конвой отправился из Схевенингена 23 мая и высадился в Дувре 26 мая. Пока король плыл на флагманском корабле Royal Charles , London перевозил своего младшего брата Джеймса, герцога Йоркского , будущего короля Якова II, в качестве своего главного пассажира. [7]

Номинальное командование было возложено на капитана, а позднее вице-адмирала Джона Лоусона с 1660 по 1664 год. После этого «Лондон» стал флагманским кораблём адмирала Эдварда Монтегю и находился под непосредственным командованием флаг-капитана Джонаса Пула. [1]

Корабль был потерян 7 марта 1665 года. Его ненадолго передали обратно под командование Джона Лоусона с целью переправить его из Чатема в Темзу, когда его пороховой погреб случайно воспламенился. Последовавший взрыв нанес огромный ущерб, оставив на поверхности реки лишь обломки. [8] Узнав о потере, Сэмюэл Пипс написал 8 марта 1665 года, что:

Сегодня утром мне в офис принесли печальные новости о судне « Лондон », в котором все люди сэра Джона Лоусона вели его из Чатема в Хоуп , а оттуда он должен был выйти на нем в море; но немного по эту сторону от буя Новера судно внезапно взорвалось. Около 24 [мужчин] и одна женщина, находившиеся в рубке и карете, спаслись; остальные, более 300 человек, утонули: судно развалилось на куски, с 80 орудиями из бронзы. Оно затонуло, его рубка осталась над водой. Сэр Джон Лоусон понес большую потерю в результате этого стольких хороших избранных людей и многих родственников среди них. Я отправился в «Чейндж», где новость была принята очень близко к сердцу». [9]

Точная причина взрыва неизвестна. Другое письмо, на этот раз Генри Беннету, 1-му графу Арлингтону , передало сплетни кофейни, в которых обвинялась легкая доступность пороха, «на 20 шиллингов за баррель дешевле, чем в Лондоне», и, следовательно, подразумевалось, что его происхождение и качество под вопросом. [8] 9 марта Джон Эвелин , другой известный дневник того периода, «отправился принять бедных существ, спасенных с лондонского фрегата, взорванного случайно, с более чем 200 людьми», поскольку он был назначен одним из комиссаров по делам больных и раненых моряков Карлом II . [10] [11]

11 марта Пипс также записал результаты осмотра затонувшего судна сэром Уильямом Баттеном и сэром Джоном Меннесом: «из которого, по их словам, пушки могут быть извлечены, но корпус будет полностью утрачен». [12] Эти пушки продолжали оставаться в центре внимания администрации в течение 30 лет после этого: восстановление, произведенное в 1679 году, вызвало споры, когда спасатель попытался использовать их возвращение в качестве уплаты несвязанного долга. [13]

Повторное обнаружение обломков

Останки корабля London были вновь обнаружены в 2005 году, в результате чего портовые власти изменили маршрут судоходного канала, чтобы предотвратить дальнейший ущерб и позволить археологам из Wessex Archaeology во главе с Фрэнком Поупом провести расследование. [14] Место, где лежат останки, было обозначено в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей 1973 года 24 октября 2008 года. [15] [16] [6] Останки считаются важными отчасти из-за их исторических ссылок, а отчасти из-за их понимания важного периода в истории английского военно-морского флота. Хотя Управление порта Лондона добровольно приняло меры по снижению риска повреждения судоходства, вывоз бронзовой пушки с места без проведения каких-либо археологических исследований показал, что место находилось под угрозой уничтожения в результате разграбления и, следовательно, требовало немедленной защиты. [16] [17]

12 августа 2015 года со дна моря у берегов Саутенд-он-Си был поднят лафет пушки , который, по данным журнала Historic England, находится в почти идеальном состоянии и имеет важное значение для знаний Англии о ее социальной и военно-морской истории. [18] [19] Одна из пушек находится в постоянной экспозиции в атриуме Центрального музея Саутенда.

Останки находятся под постоянным риском утраты из-за эрозии, поэтому в период с 2014 по 2016 год проводилась лицензированная программа восстановления поверхности и ограниченных раскопок (финансируемая Historic England ), в ходе которой было извлечено около 700 небольших находок, почти половина из которых были сделаны из дерева. Отчет о деревянных находках был опубликован в 2019 году [20] , как и еще один отчет о предметах из медного сплава и оловянного сплава, среди которых был уретральный шприц. [21] Historic England также заказала обновленный План управления сохранением для охраняемого места крушения в Лондоне в 2016 году, который был опубликован в 2017 году. [22]

Выставка находок, найденных на борту судна «Лондон», включая одну из пушек, проходила в Центральном музее Саутенда с 22 сентября 2018 года по 20 июля 2019 года. [23] Новые находки, найденные на месте крушения, будут представлены на новой выставке в Центральном музее Саутенда в мае 2025 года.

В сентябре 2019 года из-под обломков была извлечена немецкая парашютная мина времен Второй мировой войны . [24]

Лондон был показан в эпизоде ​​2025 года « Раскопки для Британии» (сезон 12, эпизод 1). [25]

Ссылки

  1. ^ abc Winfield 2009, стр.27
  2. ^ ab Lavery, Ships of the Line, т. 1, стр. 160.
  3. ^ "The Commission". Архивировано из оригинала 16 октября 2008 года . Получено 13 января 2009 года .
  4. ^ "Сэр Джон Лоусон". Дневник Сэмюэля Пипса .
  5. ^ "На фото: Дайверы обнаружили удивительно сохранившиеся останки корабля HMS London на дне Темзы | Новости | Это Лондон". Архивировано из оригинала 3 июля 2009 года . Получено 19 июля 2009 года .
  6. ^ ab "ЛОНДОН - 1000088 | Историческая Англия". historicengland.org.uk . Получено 20 июня 2022 г. .
  7. ↑ Pepys, Samuel (1893), «23 мая 1660 года», в Wheatley, Henry Benjamin (ред.), The Diary of Samuel Pepys, т. 1, London: George Bell and Sons, стр. 157, .. герцог Йоркский поднялся на борт London ...
  8. ^ ab "Карл II – том 114: 1–15 марта 1665 г.". british-history.ac.uk .
  9. ↑ Pepys, Samuel (1894), «8 марта 1664/5», в Wheatley, Henry Benjamin (ред.), The Diary of Samuel Pepys, т. 4, Лондон: George Bell and Sons, стр. 368
  10. ^ "Дневник Джона Эвелина;". archive.org .
  11. ↑ Эвелин, Джон (1850), «9 февраля 1665 г.», в Брей, Уильям (ред.), Дневник и переписка Джона Эвелина, т. 1 (новый, в четырех томах, ред.), Лондон: Генри Колберн
  12. ^ «Суббота 11 марта 1664/65». Дневник Сэмюэля Пипса .
  13. ^ "Том 28: 16 мая – 27 июля 1694 г.". british-history.ac.uk .
  14. ^ "BBC Two – Кораблекрушения на Темзе: Гонка со временем, Эпизод 1". BBC .
  15. ^ «Приказ о защите затонувших судов (обозначение) (Англия) 2008». Opsi.gov.uk. 13 мая 2014 г. Получено 10 августа 2017 г.
  16. ^ ab "Министр культуры Барбара Фоллетт принимает меры по защите обломков корабля HMS London, затонувшего в устье Темзы в 1665 году". nationalarchives.gov.uk . Архивировано из оригинала 23 октября 2008 года.
  17. ^ "Divernet – Интернет-журнал Diver – SCUBA – Дайвинг – Дайв-шоу – Тесты снаряжения – Путешествия – Новости". divernet.com .
  18. ↑ Кеннеди, Маев (12 августа 2015 г.). «Орудийный лафет HMS London XVII века поднят со дна Саутенда». The Guardian . Получено 20 марта 2021 г.
  19. ↑ Киз, Дэвид (4 августа 2015 г.). «Лондон: спустя 350 лет загадка взрывающегося флота Британии наконец-то решена». The Independent . Получено 4 января 2019 г.
  20. ^ Зои Хазелл, Эмма Эйткен (2019). «Защищенное судно The Nore в Лондоне у берегов Саутенд-он-Си, эстуарий Темзы, Эссекс: идентификация древесины и регистрация деревянных останков, извлеченных между 2014 и 2016 годами. Отчет об исследовании исторической Англии 15/2019».
  21. ^ Stroebele, Schuster (2019). «Защищенное судно The London Protected Wreck, The Nore, у берегов Саутенд-он-Си, устье Темзы, Эссекс: композиционный анализ медных сплавов и оловянных предметов. Отчет отдела исследований исторической Англии 04/2019». research.historicengland.org.uk . Получено 13 мая 2020 г.
  22. ^ Эванс, Салли (2017). «Лондон: обновленное заявление о сохранении и план управления 2017. Отчет отдела исследований исторической Англии 86/2017». research.historicengland.org.uk . Получено 13 мая 2020 г. .
  23. ^ "Открытие HMS London, музейная экспозиция". Leigh Times . Получено 20 июня 2022 г.
  24. ^ «Водолазы ВМС США уничтожили бомбу времен Второй мировой войны, найденную на военном корабле 17-го века». BBC News . 28 сентября 2019 г. Получено 14 мая 2020 г.
  25. ^ "Раскопки для Британии. Серия 12:1. Саксонское золото и зарытые монеты". BBC iPlayer . Получено 9 января 2025 г.

Библиография

  • Лавери, Брайан (1983) Линейный корабль – Том 1: Развитие линейного флота 1650–1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 . 
  • Уинфилд, Риф (2009) Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1603–1714: проектирование, строительство, карьера и судьбы . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-040-6 . 
  • «Лондон» — список национального наследия Англии
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Английский_корабль_Лондон_(1656)&oldid=1272421603"