Корабль Его Величества «Леандер» (1848)
 HMS Leander, 50 орудий, назначен для перевозки королевских комиссаров на выставку в Нью-Йорке, художник и гравер Томас Голдсуорси Даттон | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Леандер |
| Строитель | HMNB Портсмут , Портсмут, Соединенное Королевство |
| Заложен | 4 июля 1843 г. |
| Запущен | Спущен на воду 8 марта 1848 г. |
| Крещенный | 8 марта 1848 г. |
| Заказано | 28 сентября 1849 г. |
| Выведен из эксплуатации | 17 ноября 1866 г. |
| В эксплуатации | 1848? |
| Выведен из эксплуатации | 1867 |
| Реклассифицировано | 26 февраля 1861 года как паровой фрегат |
| Переоборудование | 21 января 1860 года для переоборудования судна в винтовой двигатель |
| Поражённый | 17 ноября 1866 г. |
| Почести и награды | Крымская война |
| Судьба | Продан Castle & Beech в апреле 1867 г. для BU в Чарльтоне , Кент |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | 50-пушечный 4 ранга |
| Тип | Фрегат |
| Тонны груза | |
| Длина |
|
| Луч | 16 футов (4,9 м) |
| Установленная мощность | 400 л.с. |
| Движение | парус, затем парус и пар |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Скорость | 9,703 узла под паровой тягой |
| Экипаж | 525 как винтовой фрегат |
| Вооружение | 50 орудий как парусный фрегат и 51 орудие как винтовой фрегат |
HMS Leander — 50-пушечный фрегат (четвёртого ранга ) Королевского флота , принимавший участие в Крымской войне .
Leander действовал с 1849 по 1856 год как парусный фрегат. Он служил флагманом контр-адмирала Чарльза Хоу Фримантла в Черном море во время Крымской войны с 6 января 1855 года по 23 сентября 1856 года. Затем он был переоборудован и снова введен в эксплуатацию 16 февраля 1861 года как паровой винтовой фрегат. С 23 мая 1863 года по 16 июня 1866 года он был флагманом Южного дивизиона Тихоокеанской станции, базировавшегося в Вальпараисо , Чили, прежде чем вернуться в Великобританию 17 ноября 1866 года и быть разобранным в 1867 году. [1] [2]
Строительство и ввод в эксплуатацию
HMS Leander был заказан HMNB Portsmouth 4 июля 1843 года. Он был на три восьмых завершен в январе 1846 года и построен из дерева по проекту Ричарда Ф. С. Блейка, главного корабельного плотника HMNB Portsmouth с 1830 по 1835 год. Leander был спущен на воду 8 марта 1848 года. [1] [3]
Раннее обслуживание
Leander был введен в строй под началом своего первого командира, капитана Сидни Дакреса , 28 сентября 1849 года. Родившийся в значительной морской династии во время Наполеоновских войн, он в конечном итоге дослужился до звания адмирала и стал первым флотским лордом . Его единственным значительным действием в качестве первого флотского лорда было настойчивое требование отмены мачт . Он продолжал быть посетителем и губернатором Гринвичского госпиталя. Он ввел его в строй в Портсмуте для особой службы в эскадре Evolution. Он командовал Leander до 3 июня 1852 года. [1]
Служба в Крымской войне
Ее следующий капитан, Джордж Кинг , командовал ею с 3 июня 1852 года по 22 ноября 1854 года. 25 мая 1853 года она была нанята для перевозки королевских комиссаров на Выставку промышленности всех наций в Нью-Йорке . Затем он вывел ее в Средиземное, а затем в Черное море в начале Крымской войны . [4] Кинг стал главнокомандующим Китайской станции . Ее следующим капитаном был Суинфен Карнеги с 22 ноября 1854 по 1855 год. Он стал четвертым морским лордом . 6 января 1855 года под командованием ее нового капитана Уильяма Пиля она стала флагманским кораблем контр-адмирала Чарльза Хоу Фримантла , контролируя военно-морскую транспортную службу из Балаклавы на Крымском полуострове во время Крымской войны. Пил служил в военно-морской бригаде во время Крымской войны . 18 октября 1854 года во время осады Севастополя он подобрал среди нескольких пороховых ящиков боевой снаряд с еще горящим фитилем и бросил его через парапет. Снаряд взорвался, вылетев из его рук. [5] За это он был награжден Крестом Виктории (VC); сейчас он выставлен в Национальном морском музее в Гринвиче , Англия. 13 августа 1855 года Уильям Мурсом стал ее капитаном, и она оставалась флагманом Фримантла. Ее последним капитаном в Крымской войне был Эдвард Райс , с 5 января 1856 года, пока она не расплатилась на верфи Чатема 23 сентября 1856 года. Он закончил свою карьеру в качестве главнокомандующего Нор с 1882 года, пока не вышел в отставку в 1884 году и не был повышен до полного адмирала через три дня после своей отставки. [1]
Тихоокеанская станцияуслуга
16 февраля 1861 года ее вывели из дока как винтовой паровой фрегат, и предполагается, что она перешла в резерв. После переоборудования она теперь имела Джеймса Уатта и компанию. Двигатель с цилиндрами диаметром 64 дюйма и ходом поршня 3 фута. Мощность 400 л. с. NHP. 1568 л. с. = 9,703 узлов, что делает его парусным судном со вспомогательной паровой энергией. Он был перевооружен тридцатью 8-дюймовыми орудиями ML на главной палубе и двадцатью 32 - фунтовыми орудиями 56 центнеров плюс одним 68-фунтовым орудием 95 центнеров на верхней палубе. [6] Следующий заказ Leander начался на верфи Ширнесс 23 мая 1863 года под командованием коммодора Томаса Харви, старшего сына вице-адмирала сэра Томаса Харви . Он отплыл на Тихоокеанскую станцию , где служил флагманом Южной дивизии, базирующейся в Вальпараисо . [7] 1 января 1866 года он получил нового капитана, коммодора Майкла де Курси , оставшегося флагманом Южной дивизии Тихоокеанской станции. Де Курси ранее служил капитаном HMS Pylades (1854) на Тихоокеанской станции с 1859 по 1861 год, и остров Де Курси на западном побережье Канады назван в его честь. Под его командованием она присутствовала при бомбардировке Вальпараисо 31 марта 1866 года. Из-за ущерба, нанесенного британской собственности, в то время как командир Тихоокеанской станции адмирал Генри Манглс Денхэм на HMS Sutlej и Leander стоял и наблюдал, это было описано как «испанская победа над Британией». [8] Ее последний капитан, Уильям Доуэлл , принял командование 16 июня 1866 года и привел ее домой на верфь Ширнесс для списания 17 ноября 1866 года. Она была продана судоразделочной фирме Castle & Beech из Нью-Чарльтона, Лондон, в апреле 1867 года для сломов. [9] [1] Как и большинство других преобразований винтовых фрегатов того периода, она устарела после завершения и имела только одну комиссию. [10]
Цитаты
- ^ abcde Уильям Лони RN
- ^ Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусов 1817-1863: проектирование, строительство, карьера и судьба . Каземат. ISBN 978-1-84832-169-4.
- ^ Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусов 1817-1863: проектирование, строительство, карьера и судьба . Каземат. ISBN 978-1-84832-169-4.
- ^ Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусов 1817-1863: проектирование, строительство, карьера и судьба . Каземат. ISBN 978-1-84832-169-4.
- ^ "№ 21971". The London Gazette . 24 февраля 1857. С. 651– 652.
- ^ Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи. Сифорт. стр. 74. ISBN 9781848320994.
- ^ "United Service Magazine". 346. Январь 1866: 301.
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует|journal=( помощь ) - ↑ Мэйо, Джон: Британские торговцы и развитие Чили, 1851-1886 . Боулдер: Westview Press, 1987, ISBN 081337278X , стр. 83.
- ^ «Археологи Лондонского университета обнаружили затерянные военные корабли». Информационный бюллетень Лондонского университетского колледжа. 5 августа 2009 г.
- ^ Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусов 1817-1863: проектирование, строительство, карьера и судьба . Каземат. ISBN 978-1-84832-169-4.
Ссылки
- Адмиралтейство. Новый список флота . Министерство обороны. 1852.
