История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS L55 |
Строитель | Судостроительная и инжиниринговая компания Fairfield , Гован |
Запущен | 29 сентября 1918 г. |
Судьба | Затоплен 9 июня 1919 г. |
Советский Союз | |
Имя | Л-55 Безбожник |
Приобретенный | Поднят 11 августа 1928 года и отремонтирован. |
Повторно введен в эксплуатацию | 7 августа 1931 г. |
Переименован | 7 августа 1931 г. |
Судьба | Разобран около 1960 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Подводная лодка класса L |
Смещение |
|
Длина | 230 футов 6 дюймов (70,26 м) |
Луч | 23 фута 6 дюймов (7,16 м) |
Черновик | 13 футов 1 дюйм (3,99 м) |
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон | 4500 морских миль (8300 км) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) |
Дополнение | 44 |
Вооружение |
|
HMS L55 — британская подводная лодка класса L, построенная Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Гован , Клайд . Заложена 21 сентября 1917 года, вступила в строй 19 декабря 1918 года.
В 1919 году L55 была потоплена в Балтийском море большевистскими судами во время участия в интервенции союзников в Гражданской войне в России . Подводная лодка была поднята в 1928 году и отремонтирована Советами. После использования в учебных целях она была окончательно списана в 1950-х годах.
HMS L55 базировалась в Таллине , Эстония, как часть Балтийской эскадры , которая поддерживала прибалтийские государства, борющиеся за независимость. 9 июня 1919 года в Капорском заливе Финского залива L55 атаковала два 1260-тонных минных заградителя - эсминца класса «Большевик Орфей» , «Гавриил» и «Азард» . HMS L55 не попала в цель и была вынуждена подорваться на установленном британцами минном поле. [1] Советские источники утверждали, что «Азард» потопил ее артиллерийским огнем. [2] Если она была потоплена артиллерийским огнем, L55 была единственной британской подводной лодкой, потопленной вражескими советскими судами. [3]
Обломки были обнаружены советскими тральщиками в 1927 году. Советы подняли их 11 августа 1928 года. Поскольку Советы отказались пускать в свои воды какие-либо британские военные корабли, останки членов экипажа были возвращены на британском торговом судне Truro перед передачей на HMS Champion . [4] Экипаж, 42 офицера и матроса, был похоронен в братской могиле на Королевском военно-морском кладбище Хаслар в Портсмуте 7 сентября 1928 года. [5] [6]
Лодка была перестроена на Балтийском заводе в Ленинграде, стоимость реконструкции составила 1 миллион рублей, профинансированных государственным фондом в качестве «ответа Чемберлену » . Она была повторно введена в эксплуатацию как советская подводная лодка с тем же номером ( Л-55 ) 7 августа 1931 года. Позднее она была названа «Безбожник» («Безбожник») и использовалась в качестве основы для проектирования советских подводных лодок класса L. L55 использовалась для обучения до начала Второй мировой войны , когда она была повреждена в результате аварии в начале 1941 года. Она была списана в 1953 или, возможно, в 1960 году.