Корабль Его Величества «Юпитер» (1895)
Додредноутный линкор британского Королевского флота

HMS Юпитер
История
Великобритания
ТезкаЮпитер , римский царь богов
СтроительJ & G Thomson , Клайдбанк
Заложен26 апреля 1894 г.
Запущен18 ноября 1895 г.
ЗавершенныйМай 1897 г.
Заказано8 июня 1897 г.
Выведен из эксплуатацииФевраль 1918 г.
СудьбаПродан на слом 15 января 1920 г.
Общая характеристика
Класс и тип Линейный корабль додредноута класса «Маджестик »
Смещение16 060 длинных тонн (16 320  т )
Длина421 фут (128 м)
Луч75 футов (23 м)
Черновик27 футов (8,2 м)
Установленная мощность
Движение
Скорость16  узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)
Дополнение672
Вооружение
Броня

HMS Jupiter был додредноутным линкором класса Majestic Королевского флота . Введенный в эксплуатацию в 1897 году, он был назначен в Флот Канала до 1905 года. После переоборудования он был временно выведен в резерв, прежде чем вернуться на службу в Флот Канала в сентябре 1905 года. В 1908 году и оказавшись устаревшим из-за появления линкоров типа дредноут , он снова вернулся в резерв, на этот раз в составе Флота метрополии . После еще одного переоборудования он некоторое время использовался в качестве артиллерийского учебного корабля в 1912 году.

После начала Первой мировой войны «Юпитер» служил в составе Флота канала, а затем в качестве сторожевого корабля на реке Тайн . В феврале 1915 года он был отправлен в Россию в качестве ледокола, расчищая путь в Архангельск, пока обычный ледокол проходил ремонт. Позже в 1915 году он прошел свой собственный ремонт и после его завершения был переведен в патруль Суэцкого канала . Он вернулся в Англию в конце 1916 года и провел остаток войны, базируясь в Девонпорте . Он был отправлен на слом в 1920 году.

Дизайн

Правый вид, план палубы и разрез корпуса, как показано в военно-морском ежегоднике Брасси за 1902 год.

Длина HMS Jupiter составляла 421 фут (128 м) , ширина — 75 футов (23 м), осадка — 27 футов (8,2 м). Водоизмещение судна составляло до 16 060 длинных тонн (16 320  т ) при полной загрузке . Его двигательная установка состояла из двух 3-цилиндровых паровых машин тройного расширения, работающих на угле, цилиндрических жаротрубных шотландских морских котлов . К 1907–1908 гг. его переоборудовали в модели, работающие на мазуте. [1] Его двигатели обеспечивали максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) при 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт). Majestic считались хорошими морскими судами с легкой качкой и хорошими пароходами, хотя они страдали от высокого расхода топлива. У него был экипаж из 672 офицеров и рядовых . [2]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех орудий BL 12-дюймов (305 мм) Mk VIII в двухорудийных башнях , одна в носу и одна в корме. Башни были размещены на грушевидных барбетах ; шесть из его сестер имели такое же расположение, но ее сестры Caesar и Illustrious и все последующие британские классы линкоров имели круглые барбеты. [1] [2] Jupiter также нес вспомогательную батарею из двенадцати орудий QF 6-дюймов (152 мм) /40 . Они были установлены в казематах на двух орудийных палубах в середине корабля . Он также нес шестнадцать орудий QF 12-фунтовых и двенадцать орудий QF 2-фунтовых для защиты от торпедных катеров . Он также был оснащен пятью 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами , четыре из которых были погружены в корпус корабля , а последний - в палубной пусковой установке. [2]

Jupiter и другие корабли ее класса имели 9 дюймов (229 мм) стали Harvey в поясной броне , что обеспечивало равную защиту при меньших затратах по весу по сравнению с предыдущими типами брони. Это позволило Jupiter и его сестрам иметь более глубокий и легкий пояс, чем предыдущие линкоры, без какой-либо потери в защите. [1] Барбеты для главной батареи были защищены 14 дюймами (356 мм) брони, а боевая рубка имела такую ​​же толщину стали по бокам. Бронированная палуба корабля имела толщину от 2,5 до 4,5 дюймов (от 64 до 114 мм). [2]

История эксплуатации

HMS Jupiter был заложен на верфи J & G Thomson, Clydebank в Клайдбанке 26 апреля 1894 года и спущен на воду 18 ноября 1895 года. [3] В феврале 1897 года он был переведен на верфь Chatham Dockyard , [4] где он был завершен в мае 1897 года. [3] Он был введен в эксплуатацию 8 июня 1897 года на верфи Chatham Dockyard для службы в составе Флота Канала . Он присутствовал как на смотре флота в Спитхеде по случаю бриллиантового юбилея королевы Виктории 26 июня 1897 года, так и на смотре флота в честь коронации короля Эдуарда VII 16 августа 1902 года. [5] [4] Капитан Джон Дарнфорд был назначен командующим в октябре 1899 года, за ним с декабря 1900 года последовал капитан сэр Арчибальд Беркли Милн. В марте 1901 года он посетил Корк . [6] В следующем году она была частью эскадры, посещавшей Науплиу и залив Суда на Крите для совместных маневров между флотами Ла-Манша и Средиземного моря в сентябре и октябре. [7] Капитан сэр Ричард Пур был назначен командующим в декабре 1902 года. [8] 1 января 1905 года Флот Ла-Манша стал новым Атлантическим флотом , сделав его подразделением Атлантического флота. Она была выведена из состава флота в Чатеме 27 февраля 1905 года для прохождения там ремонта, и ее служба в Атлантическом флоте закончилась, когда она вышла из ремонта и была введена в эксплуатацию в Чатеме в резерве Портсмута 15 августа 1905 года. Jupiter был введен в состав флота Ла-Манша 20 сентября 1905 года. Эта служба закончилась 3 февраля 1908 года, когда она была выведена из состава флота. [4] К этому времени «Юпитер» уже был превзойден в роли линкора передовой линии новыми дредноутными линкорами с «большим вооружением», представленными HMS  Dreadnought в 1906 году. [9]

4 февраля 1908 года «Юпитер» был повторно введен в состав резервной службы в Портсмутском дивизионе нового Флота метрополии с основным экипажем. Он был флагманом дивизии с февраля по июнь 1909 года, а затем вторым флагманом 3-го дивизиона Флота метрополии. Во время этой службы он прошел переоборудование в Портсмуте в 1909–1910 годах, во время которого он получил оборудование управления огнем для своей главной батареи, и в 1911–1912 годах. [10] С июня 1912 года по январь 1913 года он служил в качестве учебного артиллерийского корабля в Норе . [10] [4] В январе 1913 года он был переведен в 3-й флот и базировался в Пембрук-Док и Девонпорте . [10]

Первая мировая война

«Юпитер» на Мальте по пути в Суэц, март 1915 г.

Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , «Юпитер» был переведен в 7-ю линейную эскадру Флота Канала. Во время этой службы он прикрывал переход британских экспедиционных сил из Англии во Францию ​​в сентябре 1914 года. В конце октября 1914 года « Юпитер» был переведен на службу вместе со своим однотипным судном «Маджестик» в качестве сторожевого корабля в Норе. 3 ноября 1914 года «Юпитер» и «Маджестик» покинули Нор и сменили свои однотипные суда «Ганнибал» и «Магнитис» с несения сторожевой службы на Хамбере . В декабре 1914 года «Юпитер» перешел на сторожевую службу на Тайне . 5 февраля 1915 года «Юпитер» был отстранен от своей сторожевой службы, чтобы временно служить ледоколом в Архангельске , Россия , пока обычный ледокол там находился на ремонте. Выполняя эту миссию, «Юпитер» вошел в историю, став первым судном, когда-либо прошедшим сквозь льды в Архангельск зимой; [4] его прибытие в феврале было самым ранним в истории, [10] хотя его носовая часть была серьезно повреждена во время плавания. [11]

Jupiter покинул Архангельск в мае 1915 года, чтобы вернуться в Ла-Маншский флот, и был выведен из эксплуатации в Биркенхеде 19 мая 1915 года. Затем он начал ремонт у Кэммелла Лэрда , который продолжался до августа 1915 года. После завершения ремонта Jupiter был введен в эксплуатацию в Биркенхеде 12 августа 1915 года для службы в Средиземном море в патруле Суэцкого канала. 21 октября 1915 года он был переведен в Красное море, чтобы стать сторожевым кораблем в Адене и флагманом старшего военно-морского офицера патруля Красного моря . Он был освобожден от обязанностей флагмана военным транспортом RIM Northbrook Королевской индийской морской пехоты 9 декабря 1915 года и вернулся в патруль Суэцкого канала для службы в Средиземном море. Это продолжалось с апреля по ноябрь 1916 года с портом приписки в Порт-Саиде , Египет . [4]

Jupiter покинул Египет 22 ноября 1916 года и вернулся в Соединенное Королевство , где он был выплачен в Девонпорте для обеспечения экипажей противолодочных судов. Он оставался в Девонпорте до апреля 1919 года, в эксплуатации в качестве специального служебного судна и вспомогательного патрульного корабля до февраля 1918 года, когда он был снова выплачен. После этого он стал жилым судном . [12] [10] В апреле 1919 года Jupiter стал первым судном класса Majestic , которое было внесено в список утилизации. Он был продан на слом 15 января 1920 года, а 11 марта 1920 года был отбуксирован из Чатема в Блайт для слома. [12]

Сноски

  1. ^ abc Гиббонс, стр. 137.
  2. ^ abcd Lyon & Roberts, стр. 34.
  3. ^ ab Burt, стр. 147.
  4. ^ abcdef Берт, стр. 165.
  5. ^ "Коронация - Военно-морской обзор". The Times . № 36845. Лондон. 13 августа 1902 г. стр. 4.
  6. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times . № 36392. Лондон. 2 марта 1901 г. стр. 9.
  7. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36883. Лондон. 26 сентября 1902 г. стр. 8.
  8. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36923. Лондон. 12 ноября 1902 г. стр. 8.
  9. ↑ Престон, стр. 1.
  10. ^ abcde Престон, стр. 7.
  11. ^ Чернышев.
  12. ^ ab Burt, стр. 166.

Ссылки

  • Берт, РА (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Чернышев, Александр Алексеевич (2012). Погибли без страха. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв [ Они погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII-XX веков . Москва: Вече. ISBN 978-5-9533-6429-4. Архивировано из оригинала 19 августа 2022 . Получено 19 ноября 2021 .
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: Технический справочник всех крупных кораблей мира с 1860 года по настоящее время . Лондон: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-142-1.
  • Lyon, David & Roberts, John (1979). "Great Britain and Empire Forces". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. стр. 1–113. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и имперские силы». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). «Боевые корабли мира» Конвея 1906–1921. Аннаполис: Naval Institute Press. стр. 1–104. ISBN 978-0-87021-907-8.

Дальнейшее чтение

  • Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Лондон: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0380-4.
На Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Jupiter (корабль, 1895) .
  • Фотогалерея Maritimequest HMS Jupiter
  • Ассоциация HMS Jupiter

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Jupiter_(1895)&oldid=1249683443"