Корабль Его Величества «Айрис» (1840)
Фрегат Королевского флота

Старый фрегат «Айрис» с грузом кабеля у судна «Грейт-Истерн» в Ширнессе в 1865 году. Кабель проходит от корпуса к судну «Грейт-Истерн» .
История
Великобритания
ИмяHMS Айрис
ТезкаИрис (мифология)
Заказано20 февраля 1837 г. [1]
СтроительВерфь Девонпорта
Расходы17 233 фунта стерлингов
ЗаложенСентябрь 1838 г. [1]
Запущен14 июля 1840 г.
Выведен из эксплуатации16 октября 1869 г.
СудьбаПродается как кабельное судно
Общая характеристика
Класс и типФрегат шестого ранга типа «Спартан» (позднее « корвет »)
Смещение911 33 ⁄ 94 ( бм ) [1]
Длина
  • 131 фут (40 м) (общая)
  • 106 футов 1 дюйм (32,33 м) (киль) [1]
Луч40 футов 6 дюймов+1 ⁄ 4  дюйма (12,351 м) [1]
Глубина захвата10 футов 9 дюймов (3,28 м) [1]
План парусаПолностью оснащенное судно
Дополнение240
Вооружение
  • Верхняя палуба: 18 × 24-фунтовых орудий
  • QD : 6 × 32-фунтовых орудий
  • Fc : 2 × 32-фунтовых пушки

HMS Iris был 26-пушечным фрегатом шестого ранга , спущенным на воду 14 июля 1840 года на верфи Девонпорта . Он провел некоторое время в составе Западной Африки, подавляя работорговлю, а затем в составе Ост-Индской станции , участвовал в операциях на Борнео. Iris был первым флагманом Австралийской станции между 1859 и 1861 годами, в течение которых он участвовал в Первой Таранакской войне . [2] В 1864 году он был значительно модифицирован, чтобы иметь возможность переправлять трансатлантический телеграфный кабель на кабельное судно Great Eastern . Он был выведен из эксплуатации и продан в 1869 году.

Услуга

1840–1861

С 1840 по 15 августа 1843 года она служила в составе эскадры Западной Африки . 28  апреля 1841 года шлюпки ее корабля участвовали в поджоге складов и другого имущества Ниары Бели в Фарении на реке Понго . [3]

Впоследствии Iris была назначена на станцию ​​в Ост-Индии . В 1844 году она соревновалась с французскими кораблями Sirène , Sabine и Victorieuse в Сингапуре и победила их. [4] В июле 1846 года Iris участвовала в экспедиции по реке Брюн на Борнео под командованием контр-адмирала Томаса Джона Кокрейна, чтобы уничтожить там форты и батареи. [5] Ее капитан Г. Родни Манди возглавил возвращающийся отряд из 476 человек с шести судов Королевского флота по реке Борнео в конце того же месяца. [6]

HMS Iris 1845- Регата Гонконг

Она была флагманом Австралийской эскадры между 1859 и 1860 годами под командованием капитана Уильяма Лоринга . Она участвовала в атаке на Пукетакауэре па во время Первой войны Таранаки и покинула Австралийскую станцию ​​в 1861 году. [2]

1862–1869

Наряду с «Грейт Истерн»

Вместе с HMS Amethyst , она была предоставлена ​​Адмиралтейством в аренду Atlantic Telegraph Company в 1864 году, и оба корабля были затем значительно модифицированы в 1865 году для перевозки Атлантического кабеля с завода-изготовителя в Enderby's Wharf, в Ист-Гринвиче, Лондон, на Great Eastern на ее швартовке в Ширнессе. Кабель был смотан в большие цилиндрические резервуары на причале перед подачей в Great Eastern . Amethyst и Iris перевезли 2500 миль (4000 км) кабеля на Great Eastern , в ходе операции, которая заняла более трех месяцев, начиная с февраля 1865 года. [7]

Оба корабля снова использовались для той же цели в 1866 и 1869 годах компанией Telegraph Construction & Maintenance Company (Telcon). Как устаревшие парусные суда, которые приходилось буксировать при переправке кабеля, ни один из кораблей не был способен к самостоятельной эксплуатации, и оба были описаны в современных отчетах как «громады». [8] Также в 1866 году HMS Iris был предоставлен в аренду для помощи в восстановлении парохода Foyle , который затонул в результате столкновения с пароходом Collingwood у Баркинга в Темзе 12  сентября. [9] В списке парусного и парового флота отмечается, что согласно записям Адмиралтейства, HMS Iris и HMS Amethyst были проданы компании Telegraph Construction and Maintenance Company (Telcon) после вывода из эксплуатации 16  октября 1869 года. [1]

Цитаты

  1. ^ abcdefg Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.стр. 115
  2. ^ ab Bastock, стр. 27.
  3. ↑ Переписка по вопросам работорговли с иностранными державами, участниками договоров и конвенций, в соответствии с которыми захваченные суда подлежат суду судов той страны, которой они принадлежат: с 1 января по 31 декабря 1841 года включительно . Лондон: William Clowes and Sons. 1842.
  4. ↑ Саймондс, сэр Уильям; Шарп, Джеймс А. (1858). Мемуары о жизни и службе контр-адмирала сэра Уильяма Саймондса ...: инспектора флота с 1832 по 1847 год. Лонгман, Браун, Грин, Лонгманс и Робертс. С. 263 и 679.
  5. ↑ The United Service Magazine. Х. Колберн. 1846. стр. 466.
  6. ↑ The United Service Magazine. Х. Колберн. 1846. стр. 615.
  7. ↑ Рассел, сэр Уильям Говард (1865), The Atlantic Telegraph
  8. ↑ The Mechanics's Magazine , 30 октября 1868 г., стр. 355.
  9. ↑ Филлипс, лейтенант-коммандер Лоури (2014), Пембрукская верфь и старый флот: двухсотлетняя история

Ссылки

  • Басток, Джон (1988), Корабли на станции Австралия , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Френчс Форест, Австралия. ISBN 0-86777-348-0 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Iris_(1840)&oldid=1257448200"