HMS Hibiscus , на службе во время Второй мировой войны (изображение перевернуто). | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Гибискус |
Тезка | Цветок гибискуса |
Строитель | Harland & Wolff , Белфаст |
Заложен | 14 ноября 1939 г. |
Запущен | 6 апреля 1940 г. |
Заказано | 21 мая 1940 г. |
Выведен из эксплуатации | 2 мая 1942 г. |
Идентификация | Номер вымпела : K24 |
Судьба | Передан ВМС США. |
Соединенные Штаты | |
Имя | USS Spry |
Заказано | 20 мая 1942 г. |
Выведен из эксплуатации | 20 августа 1945 г. |
Идентификация | Бортовой номер : ПГ-64 |
Судьба | Возвращен в Королевский флот. |
Великобритания | |
Имя | HMS Гибискус |
Судьба | Продан в гражданскую эксплуатацию в 1947 г., сдан на слом в 1955 г. |
Общая характеристика [1] | |
Класс и тип | Корвет класса «Флауэр» |
Смещение | 925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн) |
Длина | 205 футов (62,48 м) в/г |
Луч | 33 фута 2 дюйма (10,11 м) |
Черновик | 13 футов 7 дюймов (4,14 м) |
Движение |
|
Скорость | 16,5 узлов (30,6 км/ч) |
Диапазон | 3500 морских миль (6482 км) при скорости 12 узлов (22,2 км/ч) |
Дополнение | 85 |
Датчики и системы обработки |
|
Вооружение |
|
HMS Hibiscus был корветом класса Flower , построенным для Королевского флота во время Второй мировой войны и участвовавшим в битве за Атлантику . В 1942 году он был передан ВМС США в рамках соглашения об обратном ленд-лизе и переименован в USS Spry , один из канонерских лодок класса Temptress . После окончания военных действий он был возвращен Королевскому флоту и продан в качестве торгового судна.
Hibiscus был построен на верфи Harland & Wolff , Белфаст , в рамках программы строительства War Emergency 1939 года. Он был заложен 14 ноября 1939 года и спущен на воду 6 апреля 1940 года. Он был достроен и вступил в строй 21 мая 1940 года, получив название в честь цветка гибискуса . В готовом виде Hibiscus имел короткий полубак , который был характерной чертой ранних Flowers и который отрицательно влиял на их обитаемость. Он также имел закрытую рулевую рубку в торговом стиле, а фок-мачта выступала вперед от мостика, как и в оригинальном проекте.
После прохождения службы Hibiscus был назначен в Western Approaches Escort Force для службы в качестве эскорта конвоев. В этой роли он занимался всеми обязанностями, выполняемыми эскортными кораблями: защитой конвоев, поиском и атакой подводных лодок, которые атаковали корабли в конвое, и спасением выживших. За два года службы Hibiscus сопровождал 29 североатлантических, 7 гибралтарских и 7 южноатлантических конвоев, [2] [3] помогая безопасному проходу более 1300 судов. Он участвовал в трех крупных сражениях конвоев: в октябре 1940 года Hibiscus был частью эскорта HX 79 , который был атакован стаей подводных лодок, потеряв 12 кораблей. [4] В ноябре 1940 года он был в составе OB 244, который потопил 6 кораблей и уничтожил одну подводную лодку. [5] В сентябре 1941 года он был в составе HG 73 , который потерял девять торговых и один военный корабль. [6]
После вступления Соединенных Штатов в войну ВМС США нуждались в противолодочных кораблях, и для удовлетворения этой потребности ряд кораблей были переданы из Королевского флота в рамках обратного ленд-лиза. [7] Hibiscus был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 2 мая 1942 года как USS Spry . После капитального ремонта Spry использовался в качестве эскорта на конвойных маршрутах в Карибском море , а также между Тринидадом и Ресифи , Бразилия . В 1944 году он был переведен на службу эскорта и составление сводок погоды в Северной Атлантике. В августе 1945 года Spry был выведен из эксплуатации и возвращен Королевскому флоту. [8]
Hibiscus был поврежден в 1947 году и продан в коммерческую эксплуатацию как торговое судно Madonna . Он был разобран в Гонконге в 1955 году. [8]