HMS H3

	HMS H4 , еще одна подводная лодка того же класса
История
Великобритания
Имя	Н3
Строитель	Канадский Викерс , Монреаль
Заложен	11 января 1915 г.
Запущен	1 апреля 1915 г.
Заказано	3 июня 1915 г.
Судьба	Затоплен 15 июля 1916 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Подводная лодка класса H
Смещение	364 длинных тонны (370 т) всплыли; 434 длинных тонны (441 т) под водой;
Длина	150 футов 3 дюйма (45,80 м)
Луч	15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Движение	1 × 480 л.с. (358 кВт) дизельный двигатель; 2 × 620 л.с. (462 кВт) электродвигателя;
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) на поверхности; 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) под водой;
Диапазон	1600 морских миль (3000 км) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) на поверхности; 130 морских миль (240 км) при скорости 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч) под водой;
Дополнение	22
Вооружение	4 × 18-дюймовых (457 мм) носовых торпедных аппарата; 8 × 18-дюймовых торпед; 1 × QF 6-фунтовая пушка ;

Подводная лодка Королевского флота

HMS H3 — британская подводная лодка класса H, построенная канадской компанией Vickers Co, Монреаль . Она была заложена 11 января 1915 года и введена в эксплуатацию 3 июня 1915 года. После ввода в эксплуатацию она пересекла Атлантический океан из Сент-Джонса , Ньюфаундленд , в Гибралтар в сопровождении вооруженного торгового крейсера HMS Calgarian . Ее сопровождали H1 , H2 и H4 . H3 подорвалась на мине в заливе Каттаро , Адриатическое море , 15 июля 1916 года.

Дизайн

Как и все британские подводные лодки H-класса до H11 , H3 имела водоизмещение 364 длинных тонны (370 тонн) на поверхности и 434 длинных тонны (441 тонну) в подводном положении. ^[2] Она имела общую длину 150 футов 3 дюйма (45,8 м), ширину 15 футов 4 дюйма (4,67 м) и осадку 12 футов (3,7 м). ^[3] Она имела дизельные двигатели, обеспечивающие общую мощность 480 лошадиных сил (360 кВт), и два электродвигателя, каждый из которых обеспечивал мощность 320 лошадиных сил (240 кВт). ^[3] Использование ее электродвигателей позволяло подводной лодке двигаться со скоростью 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). Обычно она перевозила 16,4 длинных тонны (16,7 тонны) топлива и имела максимальную вместимость 18 длинных тонн (18 тонн). ^[4]

Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч) и скорость под водой 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). Британские подводные лодки класса H имели дальность плавания 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль). ^[2] H3 была оснащена 6-фунтовой (2,7 кг) скорострельной пушкой Hotchkiss (6-фунтовой) и четырьмя 18-дюймовыми (460-мм) торпедными аппаратами . Ее торпедные аппараты были установлены на носу , и подлодка была загружена восемью 18-дюймовыми (460-мм) торпедами. ^[2] Это подводная лодка типа Holland 602, но была спроектирована в соответствии со спецификациями Королевского флота. Ее экипаж состоял из двадцати двух членов. ^[2]

Цитаты

^ Британия 6-фунтовая / 8-канальная пушка [2,244"/40 (57 мм)] QF Mark I и II
^ abcd "H-class". Линкоры-Крейсеры, Cranston Fine Arts . Получено 20 августа 2015 г.
^ ab Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.Получено из Naval-History 20 августа 2015 г.
^ JD Perkins (1999). "История строительства и технические подробности канадских CC-лодок и оригинального H-CLASS". Electric Boat Company Holland Patent Submarines . Получено 20 августа 2015 г.

Ссылки

Хатчинсон, Роберт (2001). Подводные лодки Джейн: война под волнами с 1776 года до наших дней . Лондон: HarperCollins. ISBN 9780007105588.

Внешние ссылки

«Потери подводных лодок с 1904 года по настоящее время» — Музей подводных лодок Королевского флота. Архивировано 25 сентября 2015 г. на Wayback Machine

[1] Британия 6-фунтовая / 8-канальная пушка [2,244"/40 (57 мм)] QF Mark I и II

[batcru-2] "H-class". Линкоры-Крейсеры, Cranston Fine Arts . Получено 20 августа 2015 г.

[Colledge-3] Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.Получено из Naval-History 20 августа 2015 г.

[4] JD Perkins (1999). "История строительства и технические подробности канадских CC-лодок и оригинального H-CLASS". Electric Boat Company Holland Patent Submarines . Получено 20 августа 2015 г.