Корабль Его Величества «Гранадо» (1742)

Бомбардировочное судно HMS Granado
История
Великобритания
Заказано14 сентября 1741 г.
СтроительДжон Барнард, Харвич
Заложен18 ноября 1741 г.
Запущен22 июня 1742 г.
ЗаказаноИюль 1742 г.
Выведен из эксплуатацииВыплачено, июнь 1763 г.
СудьбаПродано 1763
Общая характеристика [1]
Тонны груза268 92 ⁄ 94 , или 300 [2] ( бм )
Длина
  • Общий: 91 фут 1 дюйм (27,8 м)
  • Киль: 73 фута 10 дюймов+1 ⁄ 4  дюйма (22,5 м)
Луч26 футов 2 дюйма (8,0 м)
Глубина захвата11 футов 4 дюйма (3,5 м)
План парусаШлюп
Дополнение60
Вооружение
  • Шлюп: 10 × 4-фунтовых орудий + 14 × ½-фунтовых вертлюжных орудий
  • Бомба: 8 × 4-фунтовых орудий + 12 × ½-фунтовых вертлюжных орудий + 1 × 13-дюймовый миномет + 1 × 10-дюймовый миномет
ПримечанияПостоянные люки над растворными слоями
История
Великобритания
ИмяПринц Фредерик
Приобретенный1763 г. по покупке
ПереименованБлагоразумие (около 1775 г.)
СудьбаРазбит 20 мая 1782 г.
Общая характеристика
Тонны груза250, или 289, или 300 [2] ( бм )
Вооружение
  • 1779: 6 × 4-фунтовых орудий
  • 1780: 8 × 4-фунтовых орудий
  • 1781: 4 × 9-фунтовых + 4 × 6-фунтовых орудия

HMS Granado был спущен на воду в Харвиче в 1742 году во время войны за австрийское наследство как военный шлюп . Во время этой войны он захватил французский капер. Во время Семилетней войны он служил и шлюпом, и бомбардировочным судном , а также участвовал в морских операциях у берегов Франции и в Вест-Индии. Когда флот продал его в 1763 году, он стал торговым судном Prince Frederick . Около 1775 года он стал китобойным судном Prudence , участвовавшим в британском северном китобойном промысле . Около 1781 года он стал правительственным транспортом и потерпел крушение 20 мая 1782 года у берегов Индии.

Королевский флот

Лейтенант Томас Эллиот ввел «Гранадо» в эксплуатацию в июле 1742 года в качестве шлюпа для Ла-Манша и Северного моря. Командир Артур Аптон сменил Эллиота в ноябре. В январе 1743 года командующий Уильям Парри сменил Эллиота. Затем судно служило во флоте адмирала Джона Норриса в Ла-Манше. С апреля по май 1744 года оно сопровождало конвой в Лиссабон. В ноябре оно находилось под командованием командующего Уильяма Томаса. [1]

С мая по сентябрь 1745 года Granado находился в Вулвиче, где его переоборудовали в шлюп. [1] 21 января 1746 года Granado находился под командованием капитана Джона Эванса, когда он захватил французский капер Marianne у берегов Скарборо. Marianne был вооружен 10 лафетными орудиями и шестью вертлюжными орудиями и перевозил 80 человек. Marianne атаковал после часового боя, в ходе которого восемь человек были убиты и 15 ранены. Granado не понес потерь, но его паруса и такелаж были сильно повреждены. Marianne прибыла из Кале и, когда ее захватили, на борту было три выкупщика . Grenado забрал Marianne в Хамбер. [3]

С июля по декабрь 1746 года Гранадо находился в Ширнессе, проходя достройку. В августе 1747 года командир Корнелиус Смелт сменил Эванса. [1]

«Гранадо» был обследован 10 декабря 1748 года. Небольшой ремонт в Вулвиче состоялся в июле-августе 1749 года; затем судно было поставлено на прикол. [1]

Между февралем и маем 1755 года «Гранадо» снова переоборудовали в шлюп. В апреле командир Мэтью Мур снова ввел его в строй. [1]

Модель «Гранадо» как бомбардировщика в Национальном морском музее в Гринвиче.

После начала Семилетней войны , между августом и сентябрем 1756 года, «Гранадо» находился в Вулвиче, где его переоборудовали в бомбардировочное судно. В августе им командовал капитан Джон Фортескью. Он отплыл на нем в Северную Америку 7 июня 1757 года. Позже в 1757 году им командовал лейтенант Роберт Хаторн (исполняющий обязанности). [1]

В январе 1858 года она находилась под командованием командующего Сэмюэля Юведейла (или Джеймса Мордейла?). Позже в 1758 году она находилась в Сен-Мало , Шербуре и заливе Сен-Касс. [1] В августе британцы вторглись во Францию ​​и захватили Шербур, откуда они отступили с захваченным военным снаряжением и выкупом в размере 5000 фунтов стерлингов. В сентябре части британской армии высадились на побережье Бретани, недалеко от Сен-Мало. Войска двинулись вглубь страны, прежде чем отступить в залив Сен-Касс. Там, во время битвы при Сен-Касте , британский арьергард понес значительные потери в живой силе и пленных от рук Ирландской бригады [4] среди других французских сил , несмотря на прикрывающий огонь фрегатов и бомбардировщиков. Гранадо был среди многих судов военно-морской эскадры, которые разделили доходы от захвата 18 августа 1758 года французского капера Гирланда . [5]

Гранадо отплыл к Подветренным островам 12 ноября 1758 года и прибыл вовремя для неудачного вторжения на Мартинику (1759) 19 января 1759 года. Затем британские силы отплыли в Гваделупу. Между 22 января 1759 года и 1 мая Гранадо участвовал во вторжении на Гваделупу (1759) . [1]

План атаки на Бастер , Гваделупа , эскадрой военных кораблей Королевского флота под командованием коммодора Мура 22 января 1759 года.

После возвращения в Англию, командующий «Гранадо» Джон Боттерелл в феврале 1760 года ввел его в эксплуатацию для Ла-Манша, хотя в апреле он прошел переоборудование в Портсмуте в качестве шлюпа. Позже в том же году он был в Гавре. С июля по сентябрь 1761 года он находился в Портсмуте, проходя переоборудование в качестве бомбардировочного судна. 30 октября 1761 года он отплыл к Подветренным островам. [1]

Флот Родни бомбардирует Мартинику, 16 февраля 1762 г.; Доминик Серрес

Командир Джеймс Хоукер повторно ввел Granado в эксплуатацию в качестве бомбардировщика в феврале 1762 года, заменив его в марте командиром Стэром Дугласом. С 7 января 1762 года по 10 февраля он участвовал во вторжении на Мартинику (1762) . В марте он вернулся на Ямайку, откуда отплыли силы вторжения. В июле 1762 года Granado находился под командованием командующего Томаса Фрейзера. Затем, с 6 июня по 13 августа 1762 года, он участвовал в осаде Гаваны . [1] Первая из пяти выплат призовых денег за Гавану произошла 9 апреля 1764 года. [6] Пятая и последняя выплата произошла в 1772 году.

Бомбардировка замка Морро, Гавана, 1 июля 1762 г. Ричард Пэтон

Продажа: Granado был выплачен в июне 1763 года. Он был обследован 6 июля. «Главные офицеры и комиссары флота Его Величества» впервые предложили Granado для продажи в Вулвиче 23 августа. [7] Он был продан 30 августа в Портсмуте за £575. [1]

Торговец

Nesbit & Co. приобрела Granada и переименовала ее в Prince Frederick . Prince Frederick впервые появился в Lloyd's Register ( LR ) в 1764 году. [2]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1764Джонатан ХарманНесбит и Ко.Монреаль и ЯмайкаLR ; ремонт 1763

21 августа 1766 года Prince Frederick отплыл в качестве судна снабжения, сопровождающего HMS  Dolphin и HMS  Swallow на первом этапе их исследовательской экспедиции в Тихий океан. Экспедиция покинула Мадейру 21 октября и достигла мыса Вирхенес 16 декабря. Там они зафиксировали рост коренных жителей Патагонии . Prince Frederick , который плыл в компании с экспедицией, отправился в Порт-Эгмонт на Фолклендских островах, предоставив дополнительные припасы для двух других кораблей. Prince Frederick , Ханан, капитан, вернулся в Даунс 18 мая 1767 года из Южной Америки.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1768Джонатан ХаннанНесбит и Ко.Лондон–Ямайка
Неразборчиво		LR ; почти перестроен 1764

В 1768–1769 годах Prince Frederick , Hannan, капитан, торговал с Могадором и Гренадой. 4 декабря 1789 года он зашел в Плимут. Он шел с Ямайки, но из-за слабого ветра и нехватки воды и провизии Hannan решил прервать путешествие в Лондон. [8] Он прибыл в Грейвсенд 20 декабря. Последнее упоминание Prince Frederick , Hannan, капитана, в данных о прибытии и отправлении кораблей Lloyd's List относится к июню 1772 года, когда он вернулся в Лондон из другого плавания в Могадор и Гренаду.

Китобой

Электронных копий Регистра Ллойда за период с 1769 по 1775 год нет ; Prince Frederick вновь появилась в томе за 1776 год, изменив свое имя. [9] Новые владельцы в 1775 году, по-видимому, переименовали Prince Frederick в Prudence и использовали ее в качестве китобоя на британском северном китобойном промысле.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1776Джон Хадсон
Уильям Симпсон		Монтгомери и Ко.Лондон–ГренландияLR ; капитальный ремонт 1770, 1774 и 1775 гг.
ГодВладелецГдеКитыТунс китовый жирУплотнения
177511520
1776СимпсонГренландия338,579

В 1777 году капитан Prudence Simpson отплыл в Нью-Йорк, вместо того чтобы заниматься китобойным промыслом. В 1778 году она вернулась к китобойному промыслу.

ГодВладелецГдеКитыТунс китовый жирУплотнения
177876274
1779СимпсонГренландия5.5830
17803480

Транспорт

Владельцы Prudence отозвали судно из китобойного промысла и зафрахтовали его британскому правительству в качестве транспортного средства.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1782Симпсон
Армстронг		Монтгомери и Ко.Лондон–Гренландия
Лондон транспорт		LR ; капитальный ремонт 1770, 1774 и 1775 гг.

Судьба

В журнале Lloyd's List от 8 июля 1783 года сообщалось, что транспорты Prudence и Union были потеряны около Телличерри . [10] Запись Prudence в томе LR за 1783 год имеет пометку «Потеряно». [11]

Крушение произошло 20 мая 1782 года. Prudence и Union служили в качестве судов-складов, когда шторм вынес их с рейдов Каликута . Они не смогли пройти мимо мыса Котта и потерпели крушение на рифах. [12]

Цитаты

  1. ^ abcdefghijkl Уинфилд (2007), стр. 341.
  2. ^ abc LR (1764), "P".
  3. ^ "№ 8610". The London Gazette . 27 января 1746 г. стр. 1.
  4. ↑ О'Каллаган (1886), стр. 584.
  5. ^ "№ 9966". The London Gazette . 15 января 1760 г. стр. 3.
  6. ^ "№ 10403". The London Gazette . 24 марта 1764 г. стр. 3.
  7. ^ "№ 10339". The London Gazette . 13 августа 1763 г. стр. 1.
  8. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 3535. 8 декабря 1769 г. hdl :2027/mdp.39015033933105.
  9. ↑ LR (1776), Seq.No.P446.
  10. ^ «Морской список». Список Ллойда . № 1479. 8 июля 1783 г. hdl :2027/uc1.c3049062.
  11. ↑ LR (1783), Seq.№P391.
  12. ↑ Хорсбург (1852), стр. 481, прим.

Ссылки

  • Хорсбург, Джеймс (1852). Справочник по Индии, или указания для плавания в Ост-Индию, Китай, Новую Голландию, мыс Доброй Надежды, Бразилию и промежуточные порты и обратно . Т. 1. Кингсбург.
  • О'Каллаган, Джон Корнелиус (1886). История ирландских бригад на службе Франции: от революции в Великобритании и Ирландии при Якове II до революции во Франции при Людовике XVI . Камерон и Фергюсон.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1844157006.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Granado_(1742)&oldid=1252103795"