HMCS Фенхель
Корвет класса «Флауэр»

HMCS Fennel , где-то между 1943–45 гг.
История
Великобритания
ИмяФенхель
ТезкаФенхель
Заказано22 января 1940 г.
СтроительMarine Industries Ltd. , Сорель
Заложен29 марта 1940 г.
Запущен20 августа 1940 г.
Заказано16 января 1941 г.
Выведен из эксплуатации15 мая 1941 г. – передан в аренду Канаде
ИдентификацияНомер вымпела : K194
СудьбаВ 1941 году передан в аренду Канаде ; возвращен в 1945 году; продан в 1946 году.
Канада
ИмяФенхель
Приобретенныйпредоставлено в аренду Королевским флотом
Заказано15 мая 1941 г.
Выведен из эксплуатации12 июня 1945 г.
ИдентификацияНомер вымпела: K194
Почести и
награды		Атлантика 1941–45 [1]
СудьбаВернулся в состав Королевского флота 12 июня 1945 года.
Общая характеристика
Класс и тип Корвет класса «Флауэр» (оригинал) [2]
Смещение925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина205 футов (62,48 м) над уровнем моря
Луч33 фута (10,06 м)
Черновик11,5 футов (3,51 м)
Движение
  • один вал
  • 2 × жаротрубных шотландских котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость16 узлов (29,6 км/ч)
Диапазон3500 морских миль (6482 км) при скорости 12 узлов (22,2 км/ч)
Дополнение85
Датчики и
системы обработки
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор типа 123A или типа 127DV
Вооружение

HMCS Fennel был корветом класса Flower , который в основном служил в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Первоначально введенный в эксплуатацию в Королевском флоте , он служил в качестве океанского эскорта в битве за Атлантику .

Фон

Корветы класса Flower, такие как Fennel, служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [3] [4] [5] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших судов, используемых в качестве эскорта, в данном случае основанном на конструкции китобойного судна . [7] Общее название «flower» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [8]

Строительство

Fennel был заказан Королевским флотом 22 января 1940 года как часть программы строительства кораблей класса Flower 1939–1940 годов. Он был заложен 29 марта 1940 года компанией Marine Industries Ltd. в Сореле, Квебек , и спущен на воду 20 августа того же года. [9] Fennel был отбуксирован в Ливерпуль, Новая Шотландия , и был введен в эксплуатацию Королевским флотом 16 января 1941 года. Он был достаточно закончен, чтобы совершить переход через океан в рамках HX 113 и был достроен в Гриноке , Великобритания . [10] 15 мая 1941 года Fennel был одним из десяти корветов, предоставленных в аренду Канаде . Его можно было отличить от других канадских Flowers по отсутствию минного траления и расположению кормовой орудийной установки в средней части корабля. [11]

За время своей службы в качестве военного корабля Fennel пережил четыре крупных ремонта. Первый состоялся в Галифаксе в течение короткого двухмесячного ремонта, начавшегося в октябре 1941 года. Второй состоялся в Нью-Йорке с середины июля 1942 года до конца сентября 1942 года. Третий крупный ремонт состоялся в Балтиморе , который начался в июне 1943 года и продолжался до сентября того же года. Во время этого ремонта был расширен кубрик . Последний ремонт Fennel состоялся в августе 1944 года в Пикту, Новая Шотландия , и занял два месяца. [10]

Военная служба

Королевский флот

После окончания обучения в Гриноке, Fennel был отправлен в Тобермори , место проведения тренировочных объектов океанского эскорта, для повышения квалификации. После окончания обучения, он был назначен в Western Approaches Command до июня 1941 года, когда он был переведен в Newfoundland Command. Это произошло после того, как он был передан в аренду Канаде в мае 1941 года. [10]

Королевский канадский флот

Присоединившись к Newfoundland Command в июне, Fennel была назначена в группу сопровождения 22N до сентября 1941 года, а затем в группу N11 с декабря 1941 года по март 1942 года в качестве океанского эскорта. Начиная с апреля 1942 года она недолгое время была членом группы сопровождения C-1 Mid -Ocean Escort Force (MOEF), прежде чем была переведена в Western Local Escort Force (WLEF) в июне того же года. Она оставалась частью WLEF до июня 1943 года.

В июне 1943 года «Феннел» присоединилась к группе C-2 MOEF для одного задания по сопровождению, прежде чем отправиться на ремонт. После завершения подготовки она вернулась в C-2. Она оставалась в этой группе до декабря 1944 года.

6 марта 1944 года после безуспешных попыток отбуксировать лодку в порт U-744 была потоплена в Северной Атлантике в точке с координатами 52°01′N, 22°37′W после торпедирования британским эсминцем HMS Icarus . U-744 в течение 30 часов подвергалась атакам глубинных бомб с Fennel , а также с HMS Icarus , фрегата HMCS St. Catharines , корветов HMCS Chilliwack и HMS Kenilworth Castle , эсминцев HMCS Chaudiere и HMCS Gatineau . [9] Не все эти корабли сражались одновременно, так как Gatineau и Kenilworth Castle обоим пришлось уйти из-за механических неисправностей во время боя. [12]

В декабре 1944 года Fennel перевели в группу эскорта MOEF C-1. Она оставалась с этой группой до конца войны. 12 июня 1945 года Fennel была выплачена и возвращена в Королевский флот. [10]

Послевоенная служба

После отстоя Fennel был продан для коммерческого использования в 1946 году. В 1948 году он был зарегистрирован под норвежским флагом как Milliam Kihl . [10] Он был перестроен в буйковое судно в октябре 1948 года. Он был переоборудован в китобойное судно в 1951 году в Киле , Западная Германия . Он был отстоен в 1960/1961 годах, его последний сезон дрейфа был в 1964/1965 годах. Он был снова отстоен в Сандефьорде и продан норвежским судоразделочным компаниям в Гримстаде в 1966 году. [9] [10]

Примечания

  1. ^ "Battle Honours". Военно-морской флот Великобритании . Получено 10 августа 2013 г.
  2. ^ Lenton, HT; Collegedge, JJ (1968). Британские и доминионные военные корабли Второй мировой войны . Doubleday & Company. С. 201, 212.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». The Pirate King . Получено 13 апреля 2011 г.
  4. ^ Фицсаймонс, Бернард, ред. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . Том 11. Лондон: Phoebus. С.  1137–1142 .
  5. ↑ Боевые корабли Джейн Второй мировой войны. Нью-Джерси: Random House. 1996. стр. 68. ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Stackpole Books. стр.  39–63 . ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ↑ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980 г.). Все боевые корабли мира Конвея 1922-1946 гг. Издательство Военно-морского института. стр. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. стр.  117– 119, 142– 145, 158, 175– 176, 226, 235, 285– 291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ abc "HMCS Fennel (K 194)". Uboat.net . Получено 10 августа 2013 г. .
  10. ^ abcdef Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. С. 76, 231. ISBN 0-00216-856-1.
  11. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского канадского флота 1939–1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 0-92027-783-7.
  12. ^ Герман, Тони (1990). Море у наших ворот: История канадского флота. Торонто: McClelland and Stewart Inc. стр. 151–53. ISBN 0-7710-3269-2.
  • Hazegray. "Flower Class". Канадский флот вчера и сегодня . Получено 10 августа 2013 г.
  • Готовы, да, готовы. "HMCS Fennel" . Получено 10 августа 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Fennel&oldid=1158123191"