Эксперимент HMS (1689)
| История | |
|---|---|
 Англия | |
| Имя | Эксперимент HMS |
| Заказано | 28 июня 1689 г. |
| Строитель | Королевская верфь , Чатем |
| Запущен | 17 декабря 1689 г. |
| Заказано | 1690 |
| Судьба | Разборка завершена в Портсмуте в июле 1738 года. |
| Общая характеристика | |
| Тип | 32-пушечный 5 ранга |
| Тонны груза | 371 2/94 бм |
| Длина |
|
| Луч | 27 футов 6 дюймов (8,4 м) по тоннажу |
| Глубина захвата | 10 футов 6 дюймов (3,2 м) |
| План паруса | судовой такелаж |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
| Общая характеристика перестроенного здания 1727 г. | |
| Тип | 20-пушечный шестой ранг |
| Тонны груза | 374+66 ⁄ 94 бм |
| Длина |
|
| Луч | 28 футов 4 дюйма (8,6 м) по тоннажу |
| Глубина захвата | 9 футов 2 дюйма (2,8 м) |
| План паруса | судовой такелаж |
| Вооружение | 20 × 6-фунтовых 19-дюймовых пушек на деревянных тележках (UD) |
HMS Experiment был кораблем пятого ранга, построенным по программе 1689 года на верфи Дептфорда. Его орудия были перечислены по старым терминам для орудий, как полукульверины, [Примечание 1] сакеры [Примечание 2] и миньоны. [Примечание 3] После ввода в эксплуатацию он провел свою карьеру в домашних водах, Северной Америке, Средиземноморье и Вест-Индии. Он был понижен до 20-пушечного корабля шестого ранга в 1717 году, а затем перестроен в корабль шестого ранга по Учреждению 1719 года в 1724 году. Его окончательное разделение было завершено в Портсмуте в 1738 году. [1] [2]
«Эксперимент» был третьим названным судном, поскольку он использовался для двухкорпусного шлюпа, построенного в 1664 году и потерянного в 1687 году. [3]
Строительство
Заказ был получен 28 июня 1689 года от Chatham Dockyard для строительства под руководством мастера-кораблестроителя Роберта Ли. Спущен на воду 17 декабря 1689 года. [4]
Заказное обслуживание
Она была введена в эксплуатацию в 1690 году под командованием капитана Джона Дженнингса, RN для службы в Америке. Капитан Томас Хит, RN принял командование в 1692 году для службы во флоте. В январе капитан Джеймс Гринуэй, RN, командовал эскадрой Уиллера в Вест-Индии. Капитан Майкл Уилкинс принял командование в феврале 1694 года, но умер 16 августа, затем капитан Дэвид Ллойд, RN, принял командование на Ямайке. В 1695 году капитан Джеймс Лоуренс был ее командиром до своей смерти 15 сентября 1695 года. В мае 1697 года капитан Джон Лапторн, RN, был ее командиром в Хоум-Уотерс, за ним последовал капитан Тревор Тюдор, RN, в 1698 году для Средиземноморья, а затем в 1700 году он отправился в Ньюфаундленд. [5] В 1701 году капитан Ричард Пол, RN, принял командование эскадрой Уэтстоуна в Вест-Индии. Со смертью капитана Пола 17 марта 1703 года, капитан Уильям Рассел до своей смерти 30 июня 1703 года. Капитан Хамфри Паднер, RN принял командование. Капитан Уильям Джеймсон принял командование до своей смерти, затем капитан Джон Уильямс, RN принял командование в сентябре 1706 года. [6]
В январе 1707 года капитан Роберт Боулер, RN принял командование на Ямайке, за ним последовал капитан Чарльз Адамсон, RN, который умер 27 февраля 1708 года. Капитан Роберт Джонсон, RN принял командование после смерти капитана Адамсона, затем в феврале 1708 года капитан Роберт Стадли, RN принял командование флотом адмирала Бинга в Даунсе. В ноябре 1708 года капитан Джеймс Хеммингтон, RN, был с эскадрой Мигеллса в Северном море. В июне 1709 года она находилась под командованием капитана Чарльза Харди, RN, затем капитан Хеммингтон снова принял командование в ноябре 1709 года для службы в Ла-Манше, а затем в Португалии. Она взяла капера La Decouverte 24 августа 1710 года. [7] В марте 1711 года капитан Мэтью Элфорд, RN, командовал для службы в Северной Америке и на Ямайке. Она захватила капера La Dame de Lazire 1 июня 1711 года. В декабре 1712 года ее отправили в Motherbank, чтобы присматривать за карантинными судами. В 1713 году она находилась в Home Waters для «совиной ловли». Она прошла большой ремонт в Портсмуте между апрелем и августом 1713 года, стоимость которого составила £25,847.18.9d. [Примечание 4] Она была выплачена в декабре 1714 года. Она была понижена до 20-пушечного шестого ранга в Плимуте, стоимостью £1,450.6.4 3/ 4d. [Примечание 5] в июле 1717 года. [8]
Заслуженная служба шестого ранга
Она была повторно введена в эксплуатацию под командованием капитана Эдмунда Хука, RN, для службы в Сейле, Марокко в 1718 году. В июне 1719 года ее командиром был капитан Уильям Дэвис, RN, и она осталась в Сейле. Она была поставлена в док в Плимуте 20 марта 1724 года для демонтажа и подготовки к перестройке. [9]
Перестройка в 1719 году. Учреждение шестого ранга 1724 - 1727 гг.
Ее приказали перестроить 12 апреля и еще раз 27 апреля 1727 года на верфи Плимута под руководством мастера-кораблестроителя Пирсона Локка. Ее киль был заложен в марте и спущен на воду 1 ноября 1727 года. Размеры после перестройки были следующими: орудийная палуба 106 футов 0 дюймов (32,3 метра) с длиной киля 87 футов 9 дюймов (26,7 метра) для расчета тоннажа. Ширина будет 28 футов 4 дюйма (8,6 метра) с глубиной трюма 9 футов 2 дюйма (2,8 м). Расчет тоннажа будет 374 66/94 тонны. [10] Орудийное вооружение, установленное в 1713 году, будет состоять из двадцати 6-фунтовых 19-центнеровых (cwt) орудий, установленных на деревянных тележках. [11] Она была завершена для выхода в море в 1728 году по цене 3895 фунтов стерлингов. [Примечание 6] [12]
Введен в эксплуатацию после перестройки в 1727 г.
Она была введена в эксплуатацию в январе 1728 года под командованием капитана Генри Реддиша, RN для крейсерства у Ньюфаундленда. Она вернулась домой и была выплачена в сентябре 1731 года. Она прошла средний ремонт в Плимуте стоимостью £2,487.10.7d [Примечание 7] в ноябре 1731 года. Она была повторно введена в эксплуатацию в 1732 году под командованием капитана Джона Стло, RN для службы в Вест-Индии. Она вернулась домой и была выплачена в августе 1732 года. [13]
Распоряжение
Ее разборка была завершена в Портсмуте в июле 1738 года. [14]
Примечания
- ^ Демикульверина представляла собой орудие весом 3400 фунтов с четырехдюймовым каналом ствола, стрелявшее 9,5-фунтовыми ядрами с восьмифунтовым пороховым зарядом.
- ^ Сакар или сакер представлял собой орудие весом 1400 фунтов с 3,5-дюймовым каналом ствола, стрелявшее 5,5-фунтовыми ядрами с 5,5-фунтовым пороховым зарядом.
- ^ Миньон представлял собой орудие весом 1000 фунтов с 3,5-дюймовым каналом ствола, стрелявшее 4-фунтовыми ядрами с 4-фунтовым пороховым зарядом.
- ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 4 719 200 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
- ^ Общая стоимость с учетом инфляции составила приблизительно 264 900 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
- ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 731 800 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
- ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 517 700 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
Цитаты
- ^ Уинфилд 2009
- ^ Уинфилд 2007
- ^ Колледж
- ^ Уинфилд 2009
- ^ Уинфилд 2009
- ^ Уинфилд 2009
- ^ Уинфилд 2009
- ^ Уинфилд 2007
- ^ Уинфилд 2009
- ^ Уинфилд 2007
- ^ Уинфилд 2009
- ^ Уинфилд 2007
- ^ Уинфилд 2007
- ^ Уинфилд 2007
Ссылки
- Winfield 2009, British Warships in the Age of Sail (1603–1714), Риф Уинфилд, опубликовано Seaforth Publishing, Англия © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6 , Глава 5, Пятый ранг, Суда, приобретенные с 16 декабря 1688 г., Пятый ранг из 32 и 36 пушек, Программа 1689 г., Эксперимент
- Winfield 2007, British Warships in the Age of Sail (1714–1792), Риф Уинфилд, опубликовано Seaforth Publishing, Англия © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3 , Глава 6, Шестой ранг, Шестой ранг из 20 или 24 орудий, Суда, приобретенные с 1 августа 1714 г., 1719 Establishment Group, Эксперимент
- Колледж, Корабли Королевского флота, Дж. Дж. Колледж, переработано и обновлено лейтенантом-коммандером Беном Уорлоу и Стивом Бушем, опубликовано Seaforth Publishing, Барнсли, Великобритания, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7 , Раздел E (Эксперимент)
