Корабль Его Величества «Эск» (1854)
.jpg/1280px-HMS_Highflyer_(1851).jpg) Профиль однотипного судна Esk Highflyer, датированного 1863 годом | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Esk |
| Заказано | 18 августа 1852 г. |
| Строитель | J. Scott Russell & Co. , Миллуолл |
| Заложен | Апрель 1853 г. |
| Запущен | 12 июня 1854 г. |
| Заказано | 21 декабря 1854 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1868 |
| Судьба | Разобран в Портсмуте в 1870 году. |
| Общая характеристика [1] | |
| Класс и тип | Корвет класса «Хайфлайер» |
| Смещение | 1737 1 ⁄ 2 тонн |
| Тонны груза | 1,153 бм |
| Длина |
|
| Луч | 36 футов 4 дюйма (11,07 м) |
| Черновик | 15 футов 9 дюймов (4,80 м) |
| Глубина захвата | 22 фута 8 дюймов (6,91 м) |
| Установленная мощность | 657 л.с. (490 кВт) |
| Движение |
|
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Скорость | 9,4 узла (17,4 км/ч) под паром |
| Вооружение |
|
.jpg){kind=link}
HMS Esk был 21-пушечным винтовым корветом класса Highflyer, спущенным на воду 12 июня 1854 года на верфи J. Scott Russell & Co. в Миллуолле . [2] Он принимал участие в Крымской войне , Второй опиумной войне и кампании Тауранга в Новой Зеландии и был разобран в Портсмуте в 1870 году.
Дизайн
Esk был построен в обмен на HMS Greenock (который достался Australian Royal Mail Co.) компанией J. Scott Russell & Co. В тексте Адмиралтейского приказа говорилось, что он должен быть «деревянным винтовым судном, полностью соответствующим [классу] Highflyer , в обмен на него, когда будет построен». [1] Это сделало его небольшим деревянным фрегатом по проекту Департамента геодезии Адмиралтейства 25 апреля 1847 года; он и его сестра Highflyer были переименованы в корветы в 1854 году. Как и другие винтовые корветы того времени, он был задуман как паровое вспомогательное судно, предназначенное для круиза под парусами с паровой машиной, доступной для помощи. Соразмерно ему было предоставлено полное прямоугольное парусное вооружение . Ее качающаяся двухцилиндровая наклонная паровая машина одинарного расширения, предоставленная строителями, существенно отличалась от машины Хайфлайера , но развивала примерно такую же мощность — 657 лошадиных сил (490 кВт) — и приводила в движение один винт. [1]
Строительство
Она была заложена в апреле 1853 года на верфи Millwall компании J. Scott Russell & Co. на реке Темзе . Она была спущена на воду 12 июня 1854 года и введена в эксплуатацию в Вулвиче 21 декабря 1854 года. [3]
История обслуживания
Она служила на Средиземноморской станции с 1854 по 1856 год и находилась на Черном море во время Крымской войны . Она была частью Ост-Индской станции с 1856 по 1863 год, где она участвовала во Второй опиумной войне в Кантоне . После этого она отправилась на Австралийскую станцию , где она участвовала в атаке на Гейт Па во время кампании Тауранга в Новой Зеландии . Ее командир капитан Джон Фейн Чарльз Гамильтон был убит в атаке. Она покинула Австралийскую станцию 2 июля 1867 года.
Судьба
Вернувшись в Великобританию в 1867 году, он был списан в 1868 году и разобран в 1870 году в Портсмуте . [3]
Ссылки и источники
- Ссылки
- ^ abc Winfield (2004), стр. 207
- ^ Басток, стр.42.
- ^ ab "HMS Esk на сайте William Loney RN" . Получено 23 мая 2010 г. .
- Источники
- Басток, Джон (1988), Корабли на станции Австралия , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Френчс Форест, Австралия. ISBN 0-86777-348-0
- Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
