HMS Erin's Isle
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Тезка | " Erin ", ирландско-английский для Ирландии |
| Владелец | Железная дорога Белфаста и графства Даун |
| Оператор |
|
| Порт приписки | |
| Строитель | A&J Inglis , Глазго [1] |
| Расходы | 24 000 фунтов стерлингов [1] |
| Номер двора | 300 [2] |
| Запущен | 12 июня 1912 г. [2] [3] |
| В эксплуатации | 12 июля 1912 г. [1] |
| Судьба | Потоплен на мине 7 февраля 1919 г. [1] |
| Общая характеристика | |
| Тип | пассажирский паром |
| Тоннаж | 630 брт [1] или 633 брт [2] |
| Длина | 225 футов (69 м) [1] или 225,3 фута (68,7 м) [2] |
| Луч | 29 футов (8,8 м) [1] или 29,2 фута (8,9 м) [2] |
| Черновик | 9 футов (2,7 м) [1] или 8,7 футов (2,7 м) [2] |
| Движение | боковые весла, приводимые в действие двумя двухцилиндровыми составными диагональными паровыми машинами [1] |
HMS Erin's Isle — пассажирский колесный пароход Великобритании, построенный A&J Inglis для Belfast and County Down Railway (B&CDR). Он был спущен на воду в Глазго в 1912 году под названием PS Erin's Isle и совершал регулярные рейсы по Белфастскому заливу до 1915 года.
Затем ее реквизировали для Королевского флота и переименовали в минный тральщик HMS Erin's Isle . 7 февраля 1919 года она подорвалась на мине у берегов Нора . [4] [1] При этом погибло 23 человека. [5]
С B&CDR
Компания B&CDR владела и управляла пароходами с 1893 года, в основном между Белфастом и Бангором , а также в другие пункты назначения в графствах Даун и Антрим .
В конце летнего сезона 1911 года железная дорога планировала продать PS Slieve Bearnagh , который был построен в 1894 году, [6] и заменить его новым, более крупным и современным судном. Компания заказала Erin's Isle у A&J Inglis из Pointhouse, Глазго, который спустил его на воду 12 июня 1912 года [3] и оснастил его менее чем за месяц. [1] B&CDR назвала его в честь « Erin », ирландско-английской версии ирландского Éirinn , что означает Ирландия.
Erin's Isle вошел в эксплуатацию B&CDR 12 июля 1912 года. [1] Он работал сезонно с середины мая по конец сентября каждого года, совершая регулярные рейсы между Белфастом и Бангором и между Бангором и Ларном , а также экскурсии из Бангора в другие пункты назначения. [3] Он закончил свой четвертый летний сезон 29 сентября 1915 года. [1]
С Королевским флотом
Адмиралтейство провело инспекцию Erin's Isle 8 октября 1915 года, а затем 20 ноября реквизировало его за 400 фунтов стерлингов в месяц. [1] Шесть дней спустя он отплыл из Белфаста, чтобы стать вспомогательным тральщиком Королевского флота HMS Erin's Isle . [ 1]
Erin's Isle оставался на службе Королевского флота после перемирия с Германией . 6 февраля 1919 года он отплыл из Ширнесса на острове Шеппи и встал на якорь на ночь в Северном Эдинбургском канале у устья Темзы [5] , недалеко от песчаной отмели Нор . [2] В 06:00 7 ноября он все еще стоял на якоре, и его экипажу было приказано подняться. [5] Примерно через пять минут дрейфующая мина ударила в переднюю часть его правого борта под каютой матросов, разорвав его практически надвое. [5] Он затонул примерно через две минуты, унеся жизни 23 человек. [5] 28 выживших были спасены, [7] из которых только около трех были моряками из каюты, где взорвалась мина. [5]
Адмиралтейство выплатило B&CDR компенсацию в размере 53 676 фунтов стерлингов за потерю судна, но железная дорога обнаружила, что новое судно обойдется в 64 000 фунтов стерлингов. [1] Учитывая изменившиеся экономические обстоятельства после Первой мировой войны, компания решила не заменять его. [1]
Обломки и военные могилы
Останки корабля Erin's Isle лежат в Северном Эдинбургском канале у устья Темзы . [8] В 2001 году Министерство обороны (МО) начало скользящую программу оценки затонувших кораблей для возможной защиты в качестве военных захоронений в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года . В августе 2004 года Управление порта Лондона было уведомлено о том, что МО не обозначило затонувшие корабли как защищенное место в соответствии с Законом, но может принять решение сделать это в будущем. [8]
Ссылки
- ^ abcdefghijklmnopqrs Паттерсон 1982, стр. 14.
- ^ abcdefg "PS Erin's Isle". База данных Clydebuilt . Clydesite.co.uk. 2002–2012. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 3 ноября 2012 года .
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ) - ^ abc McCutcheon 1980, стр. 149.
- ↑ Оценки Адмиралтейства за 1919 год. Архивировано 10 ноября 2016 г. на Wayback Machine, доступ получен 25 октября 2016 г.
- ^ abcdef Ханлан 1919.
- ^ Паттерсон 1982, стр. 13.
- ^ "Минный тральщик потоплен миной". The Times . № 42019. Лондон. 8 февраля 1919. col C, стр. 5.
- ^ ab Wessex Archaeology 2004, стр. 18.
Источники
- Ханлан, Дж. У. (26 февраля 1919 г.). Текстовое приложение. Кингстон-апон-Халл: Виртуальный музей Канады . Получено 3 ноября 2012 г.(Письмо первого лейтенанта Ханлана миссис Эйлин Фоулоу из Тринити-Ист, Ньюфаундленд , вдове матроса Джона Фоулоу, RNCVR .)
- Маккатчеон, Вашингтон (1980). Промышленная археология Северной Ирландии . Белфаст: HMSO . п. 149. ИСБН 0337081549.
- Паттерсон, Э. М. (1982) [1958]. Железная дорога Белфаста и округа Даун . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . С. 13–14. ISBN 071538306X.
- Археология Уэссекса (август 2004 г.). Район сброса грунта в проливе Северный Эдинбург; Технический отчет по археологической оценке . Солсбери: Фонд археологии Уэссекса Limited, для Управления порта Лондона . стр. 18. 54757.02.
51°33′N 1°19′E / 51.550°N 1.317°E / 51.550; 1.317
