Корабль Его Величества «Энтерпрайз» (1864)
Броненосный шлюп из Великобритании

HMCB Comet и HMS Enterprise
HM Gunboat Comet (слева) и HMS Enterprise (справа)
История
Великобритания
ИмяHMS Предприятие
Заказано1861
СтроительВерфь Дептфорда , Дептфорд , Англия
Расходы62 464 фунта стерлингов
Заложен5 мая 1862 г.
Запущен9 февраля 1864 г.
Завершенный3 июня 1864 г.
Заказано5 мая 1864 г.
СудьбаПродано 1885
Общая характеристика [1]
ТипБроненосный шлюп
Смещение1350 длинных тонн (1370 т)
Тонны груза994 бм
Длина
  • 180 футов (54,9 м) стр.
  • 152 фута 11+1 ⁄ 2  дюйма (46,6 м) (киль)
Луч36 футов (11,0 м)
Черновик15 футов 8 дюймов (4,8 м)
Установленная мощность
Движение
План паруса
  • Барк - парусное вооружение;
  • 18 250 кв. футов (1 695,5 м 2 ) площади парусности
Скорость9,9 узлов (18,3 км/ч; 11,4 миль/ч)
Дополнение130
Вооружение
Броня

Седьмой HMS Enterprise Королевского флота был бронированным шлюпом , спущенным на воду в 1864 году на верфи Дептфорда. Первоначально заложенный как деревянный винтовой шлюп класса Camelion , он был перепроектирован Эдвардом Ридом и достроен как броненосец центральной батареи . Корабль провел большую часть своей карьеры, будучи назначенным на Средиземноморский флот, прежде чем вернуться в Англию в 1871 году, где он был выплачен . Enterprise был продан на слом в 1885 году.

Дизайн и описание

Длина судна между перпендикулярами составляла 180 футов (54,9 м), ширина — 36 футов (11,0 м), осадка — 15 футов 10 дюймов (4,83 м) при глубокой загрузке . Водоизмещение — 1350 длинных тонн (1370 т). Экипаж состоял из 130 офицеров и матросов. [2]

Деревянный корпус Enterprise был переделан вскоре после того, как он был заложен; он получил плугообразное таранный нос и полукруглую корму. У корабля было всего две палубы: главная палуба, очень близко к ватерлинии корабля , и верхняя палуба, на которой размещалось его вооружение, примерно в 6,5 футах (2,0 м) над ватерлинией. Это был первый корабль композитной конструкции в Королевском флоте с железными надстройками. [3]

Движение

Enterprise имел горизонтальный 2-цилиндровый паровой двигатель прямого действия одинарного расширения Ravenhill, Salkeld & Co., приводивший в движение один гребной винт. Пар вырабатывался парой трубчатых котлов . Двигатель вырабатывал 690 лошадиных сил (510 кВт), что давало кораблю максимальную скорость около 9,9 узлов (18,3 км/ч; 11,4 миль/ч). Enterprise перевозил 95 длинных тонн (97 т) угля. После постройки его труба была установлена ​​в середине батареи для защиты, что затрудняло работу его орудий, пока ее не переместили вперед от батареи в ноябре 1864 года. Он был оснащен барковым вооружением с тремя мачтами и имел площадь парусов 18 250 квадратных футов (1695 м 2 ). Его максимальная скорость под парусами и паром составляла 9,8 узлов (18,1 км/ч; 11,3 миль/ч). [4]

Вооружение

Enterprise был вооружен двумя 100-фунтовыми гладкоствольными, заряжающимися с дула пушками Somerset и двумя нарезными 110-фунтовыми казнозарядными пушками . [5] Казнозарядные пушки были новой конструкции от Armstrong , и на них возлагались большие надежды. Испытания стрельбой, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, однако, показали, что 110-фунтовая пушка уступает 68-фунтовой гладкоствольной пушке в бронепробиваемости, а неоднократные случаи взрывов казенной части во время сражений за Симоносеки и бомбардировки Кагосимы в 1863–64 годах заставили флот вскоре снять орудия с вооружения. [6]

В попытке обеспечить осевой огонь борта корпуса на уровне верхней палубы были срезаны спереди и сзади батареи и прикрыты 12-футовым (3,7 м) фальшбортом. Фальшборт откидывался внутрь и закрывал орудийный порт , через который орудие могло перемещаться и стрелять. Обеспечивая лучшее покрытие, чем традиционная бортовая компоновка, это все еще оставляло 120° дугу спереди и еще одну сзади, на которые не могла нацелиться ни одна пушка. [4]

9,2-дюймовый (234-мм) сплошной снаряд пушки Сомерсет весил приблизительно 113 фунтов (51 кг), а само орудие весило 13 514 фунтов (6 130 кг). Орудие имело скорость 1 462 фута/с (446 м/с) на расстоянии 563 футов (171,6 м) и дальность стрельбы 5 253 ярда (4 803 м). [7] 7-дюймовый (178-мм) снаряд 110-фунтовой пушки Армстронга с казнозарядным устройством весил 107–110 фунтов (48,5–49,9 кг). Он имел начальную скорость 1 150 футов/с (350 м/с) и, при возвышении 11,25°, максимальную дальность стрельбы 4 000 ярдов (3 700 м). 110-фунтовая пушка весила 9520 фунтов (4320 кг). Все пушки могли стрелять как сплошными, так и разрывными снарядами . [8] Оба орудия были установлены на деревянных лафетах с направляющими, «которые было трудно перемещать даже на ровном киле; на волнении мало кто из капитанов рискнул бы их выпустить». [9]

Enterprise был перевооружен во время своего ремонта 1868 года четырьмя 7-дюймовыми (180-мм) нарезными дульнозарядными пушками . 16-калиберная 7-дюймовая пушка весила 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стреляла 112-фунтовым (50,8 кг) снарядом. Ей приписывали способность пробивать 7,7-дюймовую (196-мм) броню. [10]

Броня

Enterprise имел полный пояс ватерлинии из кованого железа толщиной 4,5 дюйма (114 мм). Он защищал только главную палубу и был неглубоким, достигая всего 3 футов 6 дюймов (1,1 м) ниже ватерлинии. Орудия были защищены секцией 4,5-дюймовой брони, длиной 34 фута (10,4 м), и 4,5-дюймовыми поперечными переборками . Броня была подкреплена 19,5 дюймами (500 мм) тикового дерева. Общий вес ее брони составлял 195 длинных тонн (198 т). [11]

Услуга

Корабль был заложен 5 мая 1862 года на Королевской верфи в Дептфорде , Англия , как 17-пушечный шлюп Черкесский . Он был переименован в Enterprise в июле 1862 года и переклассифицирован в броненосный корвет. Строительство едва началось, как он был перепроектирован с железным верхним корпусом, а также бронированными бортами и батареей. Корабль был спущен на воду 9 февраля 1864 года, введен в эксплуатацию 5 мая 1864 года и завершен 3 июня 1864 года. Его строительство обошлось в 62 474 фунта стерлингов. [4] Первоначально Enterprise служил в составе Флота Канала . [12] 13 августа он сел на мель. Ремонт обошелся в 4 фунта стерлингов. [13] Впоследствии он был переведен в Средиземноморский флот, где оставался до 1871 года, когда вернулся в Англию. Она была переоборудована и перевооружена на Мальте в 1868 году. По возвращении корабль был переведен в резерв 4-го класса в августе 1871 года в Ширнессе . Enterprise был продан на слом в 1885 году за 2072 фунта стерлингов. [12] 6 октября 1889 года Enterprise буксировался из Плимута , Девон , в Ливерпуль , Ланкашир , когда он попал в шторм у побережья Англси . Он был выброшен на берег и потерпел крушение в Аберффроу . [14]

Примечания

Сноски

  1. ^ Уинфилд (2004) стр.238
  2. ^ Паркс, стр. 88
  3. ^ Паркс, стр. 87
  4. ^ abc Parkes, стр. 87–88, 90
  5. ^ Робертс, стр. 12
  6. ↑ Паркс, стр. 27–28.
  7. ^ Холли, стр. 208, 579
  8. ↑ Ламберт, стр. 85–87, 89
  9. ^ Паркс, стр. 89
  10. ^ Робертс, стр. 6
  11. ↑ Паркс, стр. 88–89.
  12. ^ ab Parkes, стр. 60
  13. ^ «Военно-морские катастрофы с 1860 года». Hampshire Telegraph . № 4250. Портсмут. 10 мая 1873 г.
  14. ^ «Буря на побережье Англси». The Times . № 32827. Лондон. 11 октября 1889. col AB, стр. 6.

Ссылки

  • Баллард, GA, Адмирал (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • Фридман, Норман (2018). Британские линкоры викторианской эпохи . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-68247-329-0.
  • Холли, Александр Лайман (1865). Трактат о артиллерии и броне. Нью-Йорк: Д. Ван Ностранд.
  • Ламберт, Эндрю (1987). Воин: Восстановление первого в мире броненосца . Лондон: Конвей. ISBN 0-85177-411-3.
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
  • Робертс, Джон (1979). «Великобритания (включая имперские силы)». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Нью-Йорк: Mayflower Books. стр. 1–113. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Enterprise_(1864)&oldid=1227878125"