HMS E55 | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Е55 |
Строитель | Уильям Денни , Дамбартон |
Номер двора | 1032 |
Запущен | 5 февраля 1916 г. |
Заказано | Март 1916 г. |
Судьба | Продано, 6 сентября 1922 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Подводная лодка класса E |
Смещение |
|
Длина | 181 фут (55 м) |
Луч | 15 футов (4,6 м) |
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон |
|
Дополнение | 31 |
Вооружение |
|
HMS E55 — британская подводная лодка класса E, построенная Уильямом Денни в Дамбартоне под номером 1032. Она была спущена на воду 5 февраля 1916 года и доставлена 25 марта 1916 года. [1] E55 была продана на слом в Ньюкасле 6 сентября 1922 года.
Как и все британские подлодки класса E после E8 , E55 имела водоизмещение 662 длинных тонны (673 т) на поверхности и 807 длинных тонн (820 т) в подводном положении. Она имела общую длину 180 футов (55 м) [2] и ширину 22 фута 8,5 дюйма (6,922 м). Она была оснащена двумя восьмицилиндровыми двухтактными дизельными двигателями мощностью 800 лошадиных сил (600 кВт) и двумя электродвигателями мощностью 420 лошадиных сил (310 кВт) производства Bellis & Marcom. [ 1] [3] [4] Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) и скорость под водой 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). Британские подводные лодки класса E имели запас топлива 50 длинных тонн (51 т) дизельного топлива и дальность плавания 3255 миль (5238 км; 2829 морских миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [2] E55 могла находиться под водой в течение пяти часов при скорости 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч).
E55 был построен с 12-фунтовой 76-мм (3,0 дюйма) пушкой QF , установленной впереди боевой рубки, хотя позже она была удалена. У нее было пять 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов , два в носу, по одному с каждой стороны в середине судна и один в корме; в общей сложности было установлено 10 торпед. [3]
Подводные лодки класса E имели беспроводные системы с мощностью 1 киловатт (1,3 л. с.); на некоторых подлодках они были позже модернизированы до систем 3 киловатта (4,0 л. с.) путем удаления торпедного аппарата в средней части судна. Их максимальная проектная глубина составляла 100 футов (30 м), хотя в эксплуатации некоторые достигали глубины ниже 200 футов (61 м). Некоторые подлодки имели системы осцилляторов Фессендена . [2]
E55 присоединилась к 8-й флотилии подводных лодок , части соединения Харвича , после ввода в эксплуатацию. [5] В середине апреля 1916 года E55 была оснащена гидропланами с ножевым лезвием и носом для экспериментов по разрезанию сетей, что позволило оценить эффективность различных типов противолодочных сетей. [6] 3 мая E55 покинула Харвич, чтобы патрулировать у Терсхеллинга в рамках операции XX, крупномасштабной операции, в которой предполагалось провести атаку гидросамолетов на Тондерн в попытке выманить немецкий флот открытого моря в море, где его можно было бы атаковать. [7] Во время операции E55 не увидела ничего интересного. [8] 30 мая 1916 года, накануне Ютландского сражения , E55 вместе с E26 и D1 отправились из Харвича для патрулирования у маяка Вил. [9] E55 прибыла около Horns Rev 31 мая и, заметив немецкий дирижабль, села на дно, чтобы спасти свои батареи, и хотя было слышно несколько взрывов, ничего не было видно в течение дня 1 июня. Днем 2 июня E55 заметила немецкую подводную лодку U-64 и выпустила одну торпеду, которая промахнулась. [10] [11] 29 июля 1916 года E55 атаковала немецкую подводную лодку у банка Схаувен, но две торпеды промахнулись, а третья застряла в торпедном аппарате и не могла быть запущена. [12]
В августе 1916 года Королевский флот реорганизовал свои флотилии подводных лодок, и подводные лодки, базирующиеся в Харвиче, включая E55 , присоединились к недавно созданной 9-й флотилии подводных лодок. [13] [14] E55 оставалась частью 9-й флотилии до конца войны. [15] В мае 1919 года E55 была включена в список 3-й флотилии подводных лодок, части Атлантического флота . [16]
E55 был продан на слом 6 сентября 1922 года. [17]