HMS Duguay-Trouin (1780)
Британский военный шлюп, торговое и рабовладельческое судно 1780–1804 гг.

История
Франция
ИмяДюге Труэн
ТезкаРене Дюге-Труэн
СтроительГавр
Запущен1779
Захвачено29 января 1780 г.
Великобритания
ИмяHMS Duguay-Trouin
Приобретенный29 января 1780 г. взят в плен
СудьбаПродано 30 октября 1783 г.
Великобритания
ИмяКристофер
ВладелецДж. Болтон
ПриобретенныйПокупка около конца 1783 г.
СудьбаУтрачен 7 сентября 1804 г.
Общая характеристика [1]
Тонны груза242, [2] [3] или 251 66 ⁄ 94 , или 256 [3] ( бм )
Длина
  • Общий: 86 футов 2 дюйма (26,3 м)
  • Киль: 68 футов 10+1 ⁄ 2  дюйма (21,0 м)
Луч26 футов 3 дюйма (8,0 м)
Глубина захвата12 футов 9 дюймов (3,9 м)
ДвижениеПаруса
План парусаПолностью оснащенное судно
Дополнение
  • ГМС:110
  • 1793:35 [3]
  • 1797:35 [3]
  • 1798:25 [3]
  • 1800:20 [3]
  • 1804:30 [3]
Вооружение
  • Капер: 14 или 18 орудий
  • HMS: 4 × 18-фунтовых карронады + 14 × 6-фунтовых орудий + 10 × ½-фунтовых вертлюжных орудий
  • 1793:14 × 6-фунтовых орудий [3]
  • 1797:16 × 6-фунтовых орудий [3]
  • 1798:16 × 6-фунтовых орудий [3]
  • 1800:16 × 6-фунтовых орудий [3]
  • 1804:16 × 4-фунтовых орудий [3]

HMS Duguay-Trouin был 18-пушечным французским каперским шлюпом, спущенным на воду в 1779 году в Гавре. В 1780 году его захватили «Сюрприз» , и британский Королевский флот принял его на вооружение под его нынешним названием. Он продал Duguay-Trouin 30 октября 1783 года. Затем он стал «West Indiaman Christopher» . Он захватил несколько французских торговых судов. Позже он стал базирующимся в Ливерпуле работорговцем , совершив пять рейсов в рамках треугольной торговли рабами. Он пропал в Чарльстоне в сентябре 1804 года во время урагана.

французский капер

Duguay Trouin был 150-тонным французским каперским шлюпом с экипажем из 168 человек и 18–20 орудиями под командованием Пьера-Дени Дюкассо. [4]

29 января 1780 года Surprise захватил Duguay Trouin у берегов Додмана . [5] Высокий суд Адмиралтейства осудил его 6 марта, [2] и Королевский флот принял его, сохранив его название.

Королевский флот

Командир Джордж Стоуни ввел Duguay-Trouin в строй в мае. Затем 29 ноября он отплыл к Подветренным островам. [1]

Командир Джон Фиш принял командование в феврале 1781 года на Ямайке . Дюге Труэн тогда имел ряд успехов: [6]

  • 4 марта Даймонд и Дюге Труэн захватили шхуну Experiment водоизмещением 60 тонн и 10 человек. Она перевозила кофе, хлопок и ром из Жакмеля в Кюрасао .
  • Два дня спустя «Даймонд» , «Пеликан » и «Дюге Труэн» захватили у берегов Боннэра шхуну, перевозившую кофе.
  • 25 марта она посадила шлюп на мель и уничтожила его в трех милях к западу от Лагиры.
  • 3 апреля она захватила шхуну De Jussrow Rachel у берегов Бонайре. Она была водоизмещением 60 тонн, имела восемь пушек и команду из 28 человек. Ее капитаном был Гудман Бон, а ее владелец Айзек де Мас Чинас из Кюрасао. Она плыла из Кюрасао в Демерару с сухими товарами.
  • 6 июня она захватила французский правительственный бриг La Comte de Vermomiett у восточного конца Эспаньолы. Comte , водоизмещением 40 тонн и 59 людьми, плыл в балласте из Кап-Франсуа в Филадельфию. Дюге Труэн отправил его в Кингстон, Ямайка.
  • Пять дней спустя Дюге Труэн захватил шлюп Briliant (или Brillant ) с 82 людьми в море. Капитаном Briliant был Джозеф Маршам, а ее владельцем была «Castile» из Aux Cayes . Большая команда указывает на то, что она была капером.

В августе Фиша сменил командир Бенджамин Халк. [1]

12 февраля 1783 года флотилия из трех кораблей во главе с 28-пушечным корветом La Coquette под командованием маркиза де Грасс-Бриансона (племянника адмирала графа де Грасса ) прибыла на остров Гранд-Терк . [7] Флотилия высадила около 400 человек, набранных из четырех полков, под командованием г-на де Кужоля, который взял остров под свой контроль без сопротивления.

2 марта 44-пушечный HMS  Resistance под командованием капитана Джеймса Кинга , плывя в компании с Дюгеем Труэном , обнаружил два французских корабля, стоявших на якоре в проходе острова Теркс . [8] Будучи замеченными, оба корабля перерезали свои канаты и встали на юго-запад, за которыми погналось Resistance . Самый задний корабль, несущий 20 орудий, поднял свою грот-стеньгу; он сдался после того, как Resistance подошел и дал залп. Затем Resistance погнался за другим и, выдержав огонь своих кормовых преследователей , поравнялся с ним; La Coquette немедленно сдалась. [7]

15 марта Дюге Труэн захватил Виль де Триест . [9]

Утилизация: После окончания Войны за независимость США и войны с Францией 30 октября 1783 года флот продал Duguay Trouin .

Кристофер

Один или несколько торговцев приобрели Duguay Trouin и зарегистрировали ее 2 декабря 1784 года под именем Christopher . [2] Торговцем мог быть ливерпульский торговец Джон Болтон. Christopher был внесен в Реестр Ллойда в 1786 году (за 1785 год нет никаких записей), с владельцем J. Bolton, T. Scott, капитаном, измененным на J. Smith, и торговлей Liverpool-St Vincent. [10] Ливерпульский реестр в 1786 году все еще указывал Bolton как владельца Christopher . [2]

Капитан Джеймс Смит получил каперское свидетельство для Кристофера 19 сентября 1793 года. [3] Под его командованием она захватила три французских судна с продукцией из Вест-Индии и капера из Мартиники с 12 пушками и 44 людьми. [11] Смит привел в Сент-Винсент судно из Гваделупы, которое перевозило 150 бочек сахара. [12] (Невозможно сказать, было ли это одно из трех французских судов, уже упомянутых или нет.)

Капитан Джон Томкинсон заменил Смита 23 октября 1794 года, а капитан Генри Бонд заменил Томкинсона 20 июля 1795 года в Гренаде. Роберт Рэмси принял командование 6 октября 1797 года. [2] Он получил каперское свидетельство 10 октября. [3] В Регистре Ллойда за 1798 год капитаном был назначен Дж. Уотсон, заменивший «Р. Рамси», а торговлей Кристофера — «Ливерпуль-Демерара». [13] Джон «Мэтсон» получил каперское свидетельство 29 июня 1798 года. [3] (Мэтсон , по-видимому, является ошибкой транскрипции Уотсона.)

В период с 1799 по 1804 год Кристофер совершил пять экспедиций с целью захвата рабов, почти по одной в год.

1-е плавание (1798–1799): Капитан Джон Уотсон отплыл из Ливерпуля 30 июля 1798 года. Он начал погрузку пленников 15 октября 1798 года. Он захватил пленников в Аномабу , Элмине и замке Кейп-Кост , а также с наветренной стороны. Кристофер прибыл в Демерару 7 мая 1799 года с 388 пленниками. Она отплыла в Ливерпуль 19 июля и прибыла туда 19 сентября. В какой-то момент во время плавания командование перешло к Джону Мак-Айзеку. Кристофер покинул Ливерпуль с 38 членами экипажа и потерял восемь членов экипажа во время своего плавания. [14]

В регистре судоходства за 1800 год указано имя ее капитана — Дж. Уотсон, измененное на «Кисвик». [15]

2-е плавание (1800–1801): Однако именно капитан Джон Роуч получил каперское свидетельство 1 марта 1800 года. [3] Он отплыл из Ливерпуля 20 марта и захватил пленников на Наветренном побережье . Кристофер прибыл в Демерару 29 декабря с 254 пленниками. Она отплыла в Ливерпуль 2 марта 1801 года и прибыла туда 20 апреля. Она покинула Ливерпуль с 40 членами экипажа и потеряла пять членов экипажа во время своего плавания. [16]

В 1801 году Кристофер был практически перестроен. [17]

3-е плавание (1801–1802): Джон Хёрд (или Дж. Хёрд), капитан, отплыл из Ливерпуля 3 сентября 1801 года. [a] Поскольку это плавание и следующее началось во время Амьенского мира , Хёрд не плавал под каперским свидетельством. Кристофер прибыл в Тринидад и Тобаго 8 мая 1802 года с 271 пленником. Он отплыл в Ливерпуль 4 июля и вернулся туда 17 августа. Он покинул Ливерпуль с 38 членами экипажа и потерял семь членов экипажа во время своего плавания. [18]

4-е плавание (1802–1803): Капитан Джон Хёрд отплыл из Ливерпуля 11 октября 1802 года. Он захватил пленников на Наветренном побережье. Кристофер прибыл в Тортолу 27 июня 1803 года с 239 пленниками. Он отплыл в Ливерпуль 1 августа и прибыл туда 26 сентября. Он покинул Ливерпуль с 29 членами экипажа и потерпел пять смертей экипажа во время своего плавания. [19]

5-е путешествие (1804): Капитан Роберт Вудворд получил каперское свидетельство 15 февраля 1804 года. [3] Он отплыл 16 марта 1804 года и захватил пленных на реке Конго. Кристофер прибыл в Чарльстон 4 сентября 1804 года с 270 пленными. [20] Вудворд умер 4 августа. [21] Капитан Кристофер Эскилдсон заменил его. [20]

Судьба

Christopher погиб 7 сентября 1804 года в Чарльстоне во время урагана Антигуа-Чарльстон 1804 года [ 22] после высадки пленников. Она покинула Ливерпуль с 39 членами экипажа и потеряла пять членов экипажа во время своего путешествия. [20]

Запись «Потеряно» появилась в Регистре судоходства за 1806 год. [23] Регистр Ллойда продолжал указывать ее под именем Вудворда, капитана, Болтона, владельца, и торговца Ливерпуль-Африка до 1809 года, [17]

В 1806 году было потеряно 33 британских рабовладельческих судна; восемь были потеряны на Среднем проходе , т. е. после выхода из Африки и перед отправлением домой. [24] Хотя Кристофер был потерян из-за урагана, в период с 1793 по 1807 год война, а не морские опасности или сопротивление рабов были самой большой причиной потерь судов среди британских рабовладельческих судов. [25]

Примечания

  1. ^ В этом и двух последующих плаваниях владельцем Christopher 's был Richard Trotter Tatham. В Register of Shipping и Lloyd's Register по-прежнему значится John Bolton как владелец.

Цитаты

  1. ^ abc Winfield (2007), стр. 289.
  2. ^ abcde Крейг и Джарвис (1967), стр. 8.
  3. ^ abcdefghijklmnopq "Реестр каперских свидетельств против Франции 1793-1815"; стр. 56 Архивировано 9 июля 2015 г. на Wayback Machine
  4. ^ Демерлиак (1996), стр. 181, № 1763.
  5. ^ "№ 12141". The London Gazette . 2 декабря 1780 г. стр. 2.
  6. ^ "№ 12255". The London Gazette . 22 декабря 1781 г. С. 1–3.
  7. ^ ab Duncan. Британский трезубец . стр. 133.
  8. ↑ Дункан. Британский трезубец . стр. 132.
  9. ^ "№ 13007". The London Gazette . 12 июля 1788. стр. 338.
  10. ↑ Регистр Ллойда (1786), сл. №C264.
  11. ↑ Уильямс (1897), стр. 329.
  12. ↑ Список Ллойда №2595.
  13. ↑ Регистр Ллойда (1798), сл. №C296.
  14. ^ База данных трансатлантической работорговли – рейс Кристофера № 80837.
  15. ↑ Регистр судоходства (1800), Сек. №C293.
  16. ^ База данных трансатлантической работорговли – рейс Кристофера № 80838.
  17. ^ ab Lloyd's Register (1809), Seq.№C457.
  18. ^ База данных трансатлантической работорговли – рейс Кристофера № 80839.
  19. ^ База данных трансатлантической работорговли – рейс Кристофера № 80840.
  20. ^ База данных трансатлантической работорговли abc – рейс Кристофера № 80841.
  21. ^ Берендт (1990), стр. 138.
  22. ^ "Корабельные новости". The Morning Chronicle . № 11064. 3 ноября 1804 г.
  23. ↑ Регистр судоходства (1806), Сек. №C452.
  24. ^ Иникори (1996), стр. 62.
  25. ^ Иникори (1996), стр. 58.

Ссылки

  • Берендт, Стивен Д. (1990). «Капитаны в британской работорговле с 1785 по 1807 год» (PDF) . Труды Исторического общества Ланкашира и Чешира . 140 .
  • Крейг, Роберт; Джарвис, Руперт (1967). Ливерпульский реестр торговых судов . Серия 3. Том 15. Manchester University Press для Chetham Society .
  • Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 9782906381230. OCLC  468324725.
  • Дункан, Арчибальд (1805). Британский трезубец, или Регистр военно-морских действий: включая подлинные отчеты обо всех самых замечательных морских сражениях, в которых британский флаг отличился от... поражения испанской армады до настоящего времени. Том 3. Лондон: J. Cundee.
  • Иникори, Джозеф (1996). «Измерение неизмеримых опасностей атлантической работорговли: документы, касающиеся британской торговли». Французское обозрение истории за пределами Мертвого моря . 83 (312): 53–92. doi :10.3406/outre.1996.3457.
  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских свидетельств: с описанием ливерпульской работорговли. В. Хайнеманн.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1844157006.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Duguay-Trouin_(1780)&oldid=1203176661"