Корабль Его Величества «Детройт» (1813)

Картина HMS Detroit , автор EA Hodgkinson
История
Великобритания
ИмяHMS Детройт
СтроительКоролевская военно-морская верфь Амхерстбурга , Амхерстбург
ЗаложенЯнварь 1813 г.
Запущенсередина июля 1813 г.
ЗаказаноАвгуст 1813 г.
СудьбаЗахвачен 10 сентября 1813 г.
Соединенные Штаты
ИмяUSS Детройт
Приобретенный10 сентября 1813 г. взят в плен
Выведен из эксплуатации1815
СудьбаПродан в 1825 г.
История
ИмяДетройт
Приобретенный1825
В эксплуатации1836
Выведен из эксплуатацииСентябрь 1841 г.
СудьбаСел на мель над Ниагарским водопадом
Общие характеристики в готовом виде
ТипШлюп
Тонны груза305 ( бм )
Длина92 фута 6 дюймов (28,2 м) стр.
Луч26 футов 0 дюймов (7,9 м)
Черновик12 футов 0 дюймов (3,7 м)
Глубина захвата11 футов 0 дюймов (3,4 м)
ДвижениеПаруса
Вооружение
  • Дизайн
  • Как построено
    • 1 × 24-фунтовая карронада
    • 1 × 18-фунтовая карронада
    • 2 × 24-фунтовых длинных орудия
    • 1 × 18-фунтовая длинная пушка (шарнирная)
    • 6 × 12-фунтовых длинных орудий
    • 8 × 9-фунтовых длинных орудий

HMS Detroit был 20-пушечным шлюпом Королевского флота , спущенным на воду в июле 1813 года и служившим на озере Эри во время войны 1812 года . Он был самым мощным британским кораблём в эскадре озера Эри , пока американцы не захватили его во время битвы на озере Эри 10 сентября 1813 года. Detroit был зачислен в состав ВМС США как первый USS Detroit . Однако он был настолько повреждён, что шлюп больше не принимал участия в войне. После войны Detroit был затоплен для консервации в заливе Мизери у острова Преск до 1833 года, когда его сняли с мели и переоборудовали для коммерческой службы. В 1841 году Detroit был уменьшен до размера блочного судна в Буффало, штат Нью-Йорк , где его купили с намерением отправить через Ниагарский водопад . План провалился, и Detroit сел на мель на отмели перед водопадом и развалился.

Дизайн и описание

В ноябре 1812 года британцы узнали об американском плане захватить верхние Великие озера . В ответ британцы приказали построить новое судно на Королевской военно-морской верфи Амхерстбурга в Амхерстбурге , Верхняя Канада . [1] Конструкция судна была повторением Queen Charlotte , которая сама была основана на океанских шлюпах класса Cruizer . Конструкция была изменена мастером-кораблестроителем Уильямом Беллом для службы на Великих озерах. [2] [3]

Грузоподъемность судна составляла 305 тонн ( bm ), длина между перпендикулярами — 92 фута 6 дюймов (28,2 м) , ширина — 26 футов 0 дюймов (7,9 м), глубина трюма — 11 футов 0 дюймов (3,4 м), осадка — 12 футов 0 дюймов (3,7 м). [4] [5] После захвата американцами в 1813 году размеры Детройта были указаны как 126 футов (38 м) в длину, ширина — 28 футов (8,5 м), осадка — 12 футов, но это было дискредитировано как попытка Джесси Эллиотта заявить, что более крупные суда получат более крупные выплаты от призовых судов, поскольку это привело к непропорциональным измерениям. [6] Американцы дают водоизмещение судна в 400 длинных тонн (410 т). [7]

Никаких чертежей проекта не сохранилось, хотя из современного искусства следует, что у Детройта была плоская верхняя палуба в стиле корвета , пробитая для 20 орудий. Корабль был спроектирован для вооружения четырьмя 12-фунтовыми (5,4 кг) длинными пушками и шестнадцатью 24-фунтовыми (11 кг) карронадами . Однако из-за неспособности британцев пополнить запасы Амхерстберга во время войны 1812 года , шлюп был вооружен смесью орудий, взятых с других кораблей эскадры озера Эри и из Форт-Молдена . Вооружение вперемешку состояло из одной 24-фунтовой карронады, одной 18-фунтовой (8,2 кг) карронады, двух 24-фунтовых длинных пушек, одной 18-фунтовой длинной пушки на шарнире, шести 12-фунтовых (5,4 кг) длинных пушек и восьми 9-фунтовых (4,1 кг) длинных пушек. [8] [9] В битве на озере Эри экипаж корабля составлял 150 человек . [4]

Строительство и карьера

Строительство Детройта началось в январе 1813 года, однако задержки начались почти сразу, так как Уильям Белл пожаловался, что у него не хватает корабельных плотников . Строительство наложило дополнительную нагрузку на британские линии снабжения, поскольку судну потребовалось 1500 футов (460 м) дубовой древесины, 200 дубовых колен и более 7000 футов (2100 м) сосновой древесины и досок. Кроме того, не хватало ткани для парусов, болтов, шкивов и юферсов . Подкрепленная корабельными плотниками, присланными из Кингстона , Верхняя Канада, обшивка шлюпа началась в апреле. Однако вскоре она была прервана, когда бригадный генерал Генри Проктер приказал корабельным плотникам сосредоточить свои усилия на строительстве канонерских лодок для армии . [1]

27 апреля 1813 года орудия, предназначенные для Детройта, были захвачены в битве при Йорке . [10] Командир Королевского флота Роберт Баркли прибыл в июне, чтобы принять командование эскадрой озера Эри. В июне и июле Баркли и эскадра озера Эри совершили несколько рейсов в Лонг-Пойнт, чтобы дождаться подкреплений и припасов, предназначенных для Детройта . Американский коллега Баркли, Оливер Хазард Перри, также строил новые, более мощные корабли в Пут-ин-Бей, и они были завершены до того, как Детройт вступил в строй. Баркли был вынужден отступить в Амхерстбург, чтобы дождаться завершения строительства Детройта . Тем временем «Перри» блокировал Лонг-Пойнт, не давая дальнейшим поставкам достичь Амхерстбурга. [11]

Поскольку ситуация в Амхерстбурге стала невыносимой, Проктер и Баркли согласились, что Баркли придется бросить вызов американской эскадре Перри. Detroit был спущен на воду в середине июля и в августе был введен в состав Королевского флота в качестве флагмана Баркли . Без орудий, захваченных в Йорке, Баркли был вынужден вооружить Detroit смесью орудий, снятых с других судов эскадры и Форт-Молдена. Сами орудия были не в оптимальном состоянии, так как у них не было кремневых ружей , и для стрельбы из них требовались альтернативные и менее надежные средства. [6] [12] Для парусов использовался запасной комплект с Queen Charlotte . Кроме того, в эскадре не хватало матросов, а команды были укомплектованы солдатами из армии Проктера. [6] [13]

Битва у озера Эри

Баркли и его эскадра отплыли из Амхерстбурга 9 сентября 1813 года, намереваясь вызвать американскую эскадру на бой. Две силы встретились 10 сентября, и Детройт , который был вторым в линии битвы Баркли, сразился с флагманом Перри Лоуренсом . Детройт начал этот бой одним выстрелом из своего 24-фунтового длинноствольного орудия, направленного на Лоуренса . Он промахнулся, но второй выстрел Детройта попал. Лоуренс и шхуны Ариэль и Скорпион вступили в бой с Детройтом , причем Лоуренс обменялся бортовыми залпами с Детройтом . Королева Шарлотта продвинулась вперед по линии битвы и добавила свои орудия к орудиям Детройта , обстреливая Лоуренс , в конечном итоге выбив американский корабль из боя. Это заставило Перри перенести свое командование на Ниагару . [14]

К этому моменту Баркли был ранен, и командование Детройтом перешло к лейтенанту Джорджу Инглису. После того, как Перри перешел на Ниагару , он переместил судно вверх по американской линии фронта и ближе к Детройту , чтобы вступить в бой с британским флагманом. Детройт начал стрелять по Ниагаре , но к этому моменту был сильно поврежден, а команда устала, в отличие от Ниагары , которая до этого момента едва принимала участие в бою. Ниагара прошла перед носом Детройта , чтобы нанести удар по британскому кораблю. Королева Шарлотта , до этого момента неспособная вступить в бой с Ниагарой , попыталась занять позицию для атаки на американское судно. Однако при этом запуталась в реях Детройта , заперев оба судна вместе и обездвижив их. Ниагара продолжала стрелять по двум британским кораблям, пока они пытались распутаться, нанеся значительный ущерб. После распутывания «Королева Шарлотта» спустила свой флаг , за ней последовали «Детройт» и остальная часть британской эскадры. [14]

Американская служба

Британские призы были доставлены в залив Пут-ин-Бэй и поставлены на прикол, чтобы не допустить затопления судна. [15] [7] Американцы использовали свои призы Detroit и Queen Charlotte в качестве госпитальных судов . Шторм пронесся по озеру 13 сентября и лишил мачт оба судна, еще больше повредив и без того потрепанные суда. После того, как раненых переправили в Эри, штат Пенсильвания , два британских корабля были фактически превращены в остовы. [16] В мае 1814 года Ohio оказал помощь в оснащении призов Detroit и Queen Charlotte в заливе Пут-ин и конвоировал их в Эри в ноябре. [17] Там суда использовались в качестве приемных судов до конца войны. [10]

После ратификации Гентского договора в 1815 году американцы затопили Детройт в заливе Мизери у залива Преск-Айл , чтобы сохранить судно. [18] В 1816 году вступил в силу Договор Раша-Бэгота , который демилитаризовал Великие озера; договор ограничивал каждую страну двумя военными кораблями на верхних Великих озерах. [19] 8 августа 1825 года правительство США закрыло станцию ​​​​на озере Эри и продал затопленный Детройт и другие суда торговцу Бенджамину Х. Брауну из Рочестера, штат Нью-Йорк . Он ничего не делал с ними до 20 июня 1836 года, когда он продал их Джорджу Майлзу из Эри. Майлз поднял Детройт и оборудовал судно как торговый барк . [7] Он работал на Великих озерах до 1841 года, когда он был поставлен на прикол в Буффало, штат Нью-Йорк , как блокшив . [20]

Судьба

Группа торговцев приобрела остов в сентябре 1841 года, намереваясь устроить зрелище на Ниагарском водопаде . Они переоборудовали его для плавания и выпустили на поверхность на вершине Ниагарского водопада, надеясь, что он перевалит через водопад и разобьется об их базу. Однако, Детройт сел на мель , не дойдя до водопада. В конце концов, Детройт развалился на месте. [20]

Цитаты

  1. ^ ab Malcomson 2001, стр. 91–92.
  2. ^ Лардас 2012, стр. 73.
  3. ^ Лардас 2017, стр. 33.
  4. ^ ab Lardas 2017, стр. 75.
  5. ^ Колледж и Варлоу 2006, стр. 185.
  6. ^ abc Malcomson 2001, стр. 95.
  7. ^ abc ДАНФС.
  8. ^ Уинфилд 2005, стр. 339.
  9. ↑ Малкомсон 2001, стр. 85, 93.
  10. ^ ab Lardas 2017, стр. 23.
  11. ^ Малкомсон 2001, стр. 93–95.
  12. ^ Лардас 2017, стр. 55.
  13. ^ Лардас 2012, стр. 45.
  14. ^ аб Лардас 2017, стр. 58–68.
  15. ^ Малкомсон 2001, стр. 97.
  16. ↑ Лоссинг 1868, стр. 542.
  17. ^ Малкомсон 2001, стр. 98.
  18. ^ Малкомсон 2001, стр. 137.
  19. ^ Лардас 2012, стр. 54.
  20. ^ ab Malcomson 2001, стр. 140.

Ссылки

  • Колледж, Дж. Дж. и Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (пересмотренное издание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC  67375475.
  • "Detroit I (Sloop-of-War)". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . Получено 3 сентября 2018 г.
  • Лардас, Марк (2012). Военные корабли Великих озер 1812–1815 . New Vanguard. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78096-048-7.
  • Лардас, Марк (2017). USS Lawrence против HMS Detroit: Война 1812 года на Великих озерах . Нью-Йорк: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1582-8.
  • Лоссинг, Бенсон Дж. (1868). Иллюстрированный полевой журнал войны 1812 года. Нью-Йорк: Harper and Brothers Publishers. OCLC  958534552.
  • Малкомсон, Роберт (2001). Военные корабли Великих озер 1754–1834 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-115-5.
  • Уинфилд, Риф (2005). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Detroit_(1813)&oldid=1175157045"