История | |
---|---|
![]() | |
Имя | HMS Cubitt |
Строитель | Верфь Bethlehem-Hingham , Хингем, Массачусетс |
Заложен | 9 июня 1943 г. |
Запущен | 11 сентября 1943 г. |
Заказано | 17 ноября 1943 г. |
Выведен из эксплуатации | 4 марта 1946 г. |
Поражённый | 12 апреля 1946 г. |
Почести и награды |
|
Судьба | Продан на слом 7 марта 1947 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Фрегат класса «капитан» |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч | 36 футов 9 дюймов (11,20 м) |
Черновик | 9 футов (2,7 м) |
Движение |
|
Скорость | 24 узла (44 км/ч; 28 миль/ч) |
Диапазон | 5500 морских миль (10200 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) |
Дополнение | 186 |
Радиоэлектронная борьба и ложные цели |
|
Вооружение | |
Послужной список | |
Часть: | 21-я группа сопровождения |
Командиры: | Лейтенант Джордж Денис Грегори, RN [2] |
HMS Cubitt (K512) был фрегатом класса «капитан» британского Королевского флота , служившим во время Второй мировой войны . Корабль был заложен как эскортный миноносец класса «Бакли» на верфи Bethlehem-Hingham в Хингеме, штат Массачусетс , 9 июня 1943 года с бортовым номером DE-83 и спущен на воду 11 сентября 1943 года. Корабль был передан Великобритании по ленд-лизу 17 ноября 1943 года [3] и назван в честь капитана Дж. Кубитта, офицера ВМС, командовавшего фрегатом Mary Rose в 1661 году. [4]
Cubitt был назначен в Nore Command , служил в 21-й группе сопровождения, базирующейся в Харвиче . Она не принимала участия в высадке в Нормандии 6 июня 1944 года, но впоследствии была развернута для сопровождения конвоев к и от пляжей высадки. К концу 1944 года Cubitt стал фрегатом управления береговыми силами (CFCF), управляя флотилией торпедных катеров, действовавших в Ла-Манше и Северном море для противодействия угрозе вражеских E-Boats . [5]
29 января 1945 года Кьюбитт патрулировал с HMS Caicos и тремя MTB, Caicos подал сигнал о контакте с двумя группами E-boats. Лейтенант-коммандер Грегори приказал Caicos атаковать группу на севере и повернул Кьюбитта со своими MTB, чтобы атаковать другую группу. Море в ту ночь было неспокойным, и MTB обнаружили, что их скорость ограничена 20 узлами, что на 10 узлов медленнее, чем у E-boats. В пяти милях от своей цели Грегори решил оставить позади более медленные MTB и взлетел, чтобы атаковать E-boats в одиночку. Подойдя всего на милю, его противник приблизился к минному полю, на которое он мог отступить. Видимость артиллеристов Грегори все еще была сильно ухудшена, и Кьюбитт был вынужден запустить осветительные ракеты для последнего заградительного огня. E-boats, предупрежденные светом, отклонили вызов на бой: отклонив вызов на бой. В отчетах Грегори описывался как «топтавшийся от ярости» из-за их отказа вступить в бой. Передовые стрелки Кьюбитта выпустили двенадцать снарядов, прежде чем потеряли дальность.
В феврале 1945 года Cubitt был переоборудован в Тилбери . Его 2-фунтовый носовой погонный снаряд «пом-пом» был снят, два 20-мм орудия Oerlikon, установленные перед мостиком, были заменены двумя одинарными 40-мм орудиями Bofors, а на его 3-дюймовые (76-мм) орудия были установлены противоосколочные щиты. [5]
В ночь с 7 на 8 апреля 1945 года Кьюбитт и Резерфорд были на патрулировании на своих МТБ, когда Кьюбитт столкнулся с большой группой E-Boat. Моторно-пушечный катер и E-Boat столкнулись, и Кьюбитт подобрал раненых с другого MGB, который был в огне. [5]
Cubitt посетил несколько голландских портов сразу после их освобождения, а после Дня Победы сопровождал корабли в Осло и Брунсбюттель . Затем Cubitt был назначен на « Операцию Дэдлайт », буксируя сдавшиеся подводные лодки из Лох-Райана в Северную Атлантику, где они были потоплены. [5]
Cubitt был возвращён ВМС США 4 марта 1946 года, исключён из списков ВМС 12 апреля 1946 года и продан на слом 7 марта 1947 года. [3]