HMS Шевиот
 Шевиот на завершающей стадии строительства, декабрь 1945 г. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Шевиот |
| Заказано | 24 июля 1942 г. |
| Строитель | Александр Стивен и сыновья , Линтхаус |
| Заложен | 27 апреля 1943 г. |
| Запущен | 2 мая 1944 г. |
| Заказано | 11 декабря 1945 г. |
| Выведен из эксплуатации | Март 1960 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : R90, позже изменен на D90. |
| Судьба | Списан Томасом Уордом , Инверкитинг, 22 октября 1962 г. |
| Общие характеристики (в готовом виде) | |
| Класс и тип | Эсминец класса C |
| Смещение | 1885 длинных тонн (1915 т ) ( стандарт ) |
| Длина | 362 фута 9 дюймов (110,6 м) o/a |
| Луч | 35 футов 8 дюймов (10,9 м) |
| Черновик | 15 футов 3 дюйма (4,6 м) ( полная загрузка ) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | 2 вала; 2 паровые турбины с редуктором |
| Скорость | 36 узлов (67 км/ч; 41 миля/ч) |
| Диапазон | 4675 морских миль (8658 км; 5380 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) |
| Дополнение | 186 |
| Вооружение |
|
HMS Cheviot был одним из тридцати двух эсминцев класса C, построенных для Королевского флота во время Второй мировой войны , входил в подкласс Ch из восьми кораблей. Достроенный после войны, он был продан на слом в 1962 году.
Дизайн и описание
Подкласс Ch был повторением предыдущего подкласса Ca, за исключением того, что добавление дистанционного управления для основных артиллерийских установок привело к удалению некоторых из предполагаемых орудий кораблей для экономии веса. Водоизмещение Cheviot составляло 1885 длинных тонн (1915 т ) при стандартной загрузке и 2566 длинных тонн (2607 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 362 фута 9 дюймов (110,6 м), ширину 35 футов 8 дюймов (10,9 м) и глубокую осадку 15 футов 3 дюйма (4,6 м). [1]
Корабли приводились в движение парой паровых турбин с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт ) и давали скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля/ч) при нормальной нагрузке. [2] Во время своих морских испытаний Cheviot достиг скорости 32,3 узла (59,8 км/ч; 37,2 мили/ч) при нагрузке 2312 длинных тонн (2349 т). [3] Подкласс Ch перевозил достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 4675 морских миль (8658 км; 5380 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж кораблей составлял 186 офицеров и рядовых . [1]
Основное вооружение эсминцев состояло из четырех орудий двойного назначения QF 4,5 дюйма (114 мм) Mk IV , по одной сверхбыстрой паре на носу и корме надстройки, защищенной частичными орудийными щитами . Их зенитный комплекс состоял из одной спаренной стабилизированной установки Mk IV «Hazemeyer» для 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий Bofors и двух четырех спаренных установок для 20-миллиметровых (0,8 дюйма) орудий Oerlikon AA. [1] Чтобы компенсировать вес оборудования дистанционного управления, один из двух счетверенных 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов был удален [4] , а укладка глубинных бомб была сокращена до всего лишь 35. Корабли были оснащены парой направляющих для глубинных бомб и двумя метателями для глубинных бомб. [5]
Строительство и карьера
Cheviot был заказан у Alexander Stephens & Sons , и корабль был заложен 27 апреля 1943 года на верфи компании в Линтхаусе , спущен на воду 2 мая 1944 года и вступил в строй 11 декабря 1945 года. [1]
В 1946 году Cheviot был назначен в 1-ю эскадру эсминцев, базировавшуюся на Мальте . Он служил вместе с другими кораблями Королевского флота, предотвращая нелегальную иммиграцию в Палестину в 1947 году. [6] Его номер вымпела был впоследствии изменен с R90 на D90. Он вернулся в Великобританию в 1950 году. Он прошел промежуточную модернизацию в 1954 году, в ходе которой его башня «X» в кормовой части корабля была заменена двумя противолодочными бомбометами Squid . [7]
С декабря 1956 по октябрь 1959 года несла службу на Дальнем Востоке в составе 8-й эскадры эсминцев. «Шевиот» был выведен из эксплуатации в марте 1960 года. Корабль использовался в качестве мишени для испытаний самонаводящихся торпед. [8] Впоследствии он был продан Томасу У. Уорду и прибыл на их верфь в Инверкитинге для утилизации 22 октября 1962 года. [9]
Ссылки
- ^ abcd Лентон, стр. 180
- ^ Уитли, стр. 136
- ↑ Март, стр. 422.
- ^ Шено, стр. 43
- ↑ Март, стр. 424.
- ^ Стюарт, Ниниан (2002). Королевский флот и Палестинский патруль . Routledge.
- ^ Марриотт, стр. 64
- ^ Национальный архив ADM 302/167
- ^ Английский, стр. 132
Библиография
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- English, John (2001). Obduration to Daring: British Fleet Destroyers 1941–45 . Виндзор, Великобритания: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
- Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC 164893555.
- Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1817-0.
- Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
