HMS Кембрий (R85)
Эсминец класса C

Кембрий , 1944 г.
История
Великобритания
ИмяКембрийский
Заказано16 февраля 1942 г.
СтроительСкоттс , Гринок
Заложен14 августа 1942 года как Спитфайр
Запущен10 декабря 1943 г.
Завершенный17 июля 1944 г.
Заказано17 июля 1944 г.
Выведен из эксплуатации1968
ПереименованКембрий перед запуском
ИдентификацияНомер вымпела : изначально R85, но в 1945 году был изменен на D85.
ДевизParves pars magna: «Я — большая часть малого народа».
Почести и
награды		Наварин 1827 - Китай 1860 - Арктика 1944
СудьбаПродан на слом , август 1971 г.
ЗначокНа Белом Поле, На Зеленой Горе Дракон Уэльский.
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Эсминец класса C
Смещение1710 длинных тонн (1740  т ) ( стандарт )
Длина362 фута 9 дюймов (110,6 м) o/a
Луч35 футов 8 дюймов (10,9 м)
Черновик14 футов 6 дюймов (4,4 м) ( полная загрузка )
Установленная мощность
Движение2 вала; 2 паровые турбины с редуктором
Скорость36 узлов (67 км/ч; 41 миля/ч)
Диапазон4675 морских миль (8658 км; 5380 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час)
Дополнение186
Вооружение

HMS Cambrian был одним из восьми эсминцев класса C, построенных для Королевского флота во время Второй мировой войны. Введенный в эксплуатацию в середине 1944 года, он был приписан к Флоту метрополии и сопровождал два арктических конвоя , а также более крупные подразделения флота во время операций у оккупированного немцами побережья Норвегии.

Дизайн и описание

Эсминец класса Ca был повторением предыдущего класса Z. Водоизмещение кораблей составляло 1710 длинных тонн (1740  т ) при стандартной загрузке и 2575 длинных тонн (2616 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 362 фута 9 дюймов (110,6 м), ширину 35 футов 8 дюймов (10,9 м) и глубокую осадку 14 футов 6 дюймов (4,4 м). [1]

Корабли приводились в движение парой паровых турбин с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 40 000 лошадиных сил (30 000  кВт ) и давали скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля/ч) при нормальной нагрузке. [2] Во время своих морских испытаний Cambrian достиг скорости 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч) при нагрузке 2 290 длинных тонн (2 330 т). [3] Корабли класса Ca несли достаточно мазута , чтобы иметь дальность плавания 4 675 морских миль (8 658 км; 5 380 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Их экипаж состоял из 186 офицеров и рядовых . [4]

Основное вооружение эсминцев состояло из четырех орудий двойного назначения QF 4,5 дюйма (114 мм) Mk IV , по одной сверхбыстрой паре на носу и корме надстройки, защищенной частичными орудийными щитами . Их зенитный комплекс состоял из одной спаренной стабилизированной установки Mk IV "Hazemeyer" для 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий Bofors в средней части корабля и двух спаренных и пары одинарных установок для шести 20-миллиметровых (0,8 дюйма) орудий Oerlikon AA. Корабли также были оснащены двумя счетверенными установками в средней части корабля для 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов . [4] [5] Для противолодочной работы они были оснащены парой направляющих для глубинных бомб и четырьмя метателями для 108 глубинных бомб. [6]

Строительство и карьера

Cambrian был заложен компанией Scotts Shipbuilding & Engineering на верфи в Гриноке 14 августа 1942 года под названием Spitfire и спущен на воду 10 декабря 1943 года, к тому времени он уже был переименован. Он был введен в эксплуатацию 17 июля [7] и был направлен в 6-ю флотилию эсминцев для службы в составе Флота метрополии. После переоборудования в середине 1945 года для усиления его зенитного вооружения он был переведен для службы на Дальнем Востоке в июне, но присоединился к Ост-Индскому флоту в Тринкомали , Британский Цейлон , в августе. [8]

Послевоенная служба

После войны Cambrian был переведен в резерв. Вместе с другими эсминцами группы Ca он был выбран для модернизации в 1963 году. Работы включали новый закрытый мостик и систему управления артиллерийским огнем Mark 6M, а также добавление двух тройных противолодочных бомбометов Squid . [9]

Cambrian на сломе в Briton Ferry , 1971 г.

В январе 1964 года Cambrian несла боевую службу у берегов Восточной Африки в рамках операции по подавлению мятежа Танганьикских стрелков . Эсминец действовал в составе сил вместе с авианосцем Centaur , который высадил Королевских морских пехотинцев из 45 Commando . Cambrian использовала свои три 4,5-дюймовых орудия для обеспечения морской артиллерийской поддержки. [10]

В январе 1968 года судно Cambrian , находившееся на дежурстве около Маврикия в рамках подготовки к предстоящей независимости острова, было направлено на отдаленный остров Родригес для подавления восстания, о котором сообщалось среди населения. Так называемое восстание состояло из нескольких человек, арестованных местными властями за разграбление государственного продовольственного склада и присвоение запаса сладкого картофеля после разрушительного урагана в канун Рождества 1967 года, который оставил их без крова и денег. В этот момент, как полагают, власти запросили помощь, которую и предоставил эсминец. По прибытии ранним утром из 4,5-дюймовых орудий корабля был произведен выстрел (предположительно холостыми патронами), и был предоставлен вооруженный десантный отряд. Десантный отряд патрулировал вместе с местной полицией в течение нескольких недель, чтобы помочь восстановить порядок.

Cambrian был выплачен в декабре 1968 года. В августе 1971 года он был продан на слом Томасу У. Уорду и прибыл на их свалку в Бритон-Ферри 3 сентября. [11]

Ссылки

  1. ^ Шено, стр. 43
  2. ^ Уитли, стр. 135
  3. ↑ Март, стр. 422.
  4. ^ ab Lenton, стр. 179
  5. ^ Престон, стр. 185
  6. ↑ Март, стр. 419.
  7. ^ Уитли, стр. 136
  8. ↑ Престон, стр. 185, 193.
  9. ↑ Марриотт, стр. 57–62.
  10. ^ Лоуренс, Тони (2007). Дарский мятеж 1964 года . Издательство Book Guild. С.  160–162 .
  11. ↑ Английский, стр. 116–117.

Библиография

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • English, John (2001). Obduration to Daring: British Fleet Destroyers 1941–45 . Виндзор, Великобритания: World Ship Society. ISBN 978-0-9560769-0-8.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты, Вторая мировая война и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
  • Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Ян Аллан. ISBN 0-7110-1817-0.
  • Престон, Энтони (1973). HMS Cavalier и эсминцы класса «Ca» . Профиль военного корабля. Том 2. Виндзор, Великобритания: Profile Publications. OCLC  53090718.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
  • Веб-сайт Ассоциации Кембрийцев Его Величества Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Cambrian_(R85)&oldid=1253959426"