HMS Brazen (1798)
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Непобедимый генерал Бонапарт |
| Судьба | Захвачен 9 декабря 1798 г. |
| Примечания | Капер |
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | HMS Brazen |
| Заказано | 19 октября 1799 г. |
| Захвачено | 9 декабря 1798 г. |
| Судьба | Разбит 26 января 1800 г. |
| Общая характеристика [1] | |
| Класс и тип | шлюп |
| Тонны груза | 363 17 ⁄ 94 ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 28 футов 1+1 ⁄ 2 дюйма (8,6 м) |
| Глубина захвата | 13 футов 7 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма (4,2 м) |
| Движение | Паруса |
| План паруса | Шлюп |
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
HMS Brazen — французский капер «Непобедимый генерал Бонапарт» (или «Непобедимый Бонапарт» или «Непобедимый Буонапарт» ), захваченный англичанами в 1798 году. Он наиболее известен своим крушением в январе 1800 года, в результате которого утонули все члены его экипажа, кроме одного.
Захватывать
Непобедимый генерал Бонапарт был французским капером с 20 пушками и 170 людьми под командованием Жана Пьера Ламота и под владением Саланш, Бордо. Фрегат Boadicea захватил его 9 декабря 1798 года. [1] [2] Он был шестнадцать дней от Бордо и, как сообщается, не сделал никаких захватов. [2]
Однако капер с тем же названием захватил и сжег корабль «Дружба » под командованием Смита, который плыл из Сент-Убе в Фалмут. [3] Боудикка отправила в Портсмут корабль « Непобедимый Буонапарт » с «18 пушками и 175 людьми». [4]
Приз прибыл в Спитхед 18 декабря, и со временем Адмиралтейство решило его купить. Адмиралтейство переименовало его в Brazen и сделало его 18-пушечным военным шлюпом . [1]
Услуга
Brazen был приспособлен для службы в Ла-Манше, и капитан Джеймс Хэнсон, который плавал с капитаном Джорджем Ванкувером (1791-4), ввел его в эксплуатацию 19 октября 1799 года. [1] Две недели спустя капитан Эндрю Спроул, командующий Brighton Sea Fencibles, написал капитану Генри Кромвелю, обращая внимание на присутствие французских каперов у побережья. Неделю спустя адмирал Милбэнк сообщил Адмиралтейству в Лондоне, что «шлюп Brazen отплыл сегодня утром с приказом крейсировать до дальнейшего уведомления для защиты торговли и досаждения противнику между Бичи-Хед и Данмоуз».
Она отплыла из Морвеллхэма , небольшого внутреннего порта Девона , и 25 января 1800 года захватила французское судно у острова Уайт , которое Хансон отправил в Портсмут с призовой командой из 12 человек. Это оставило Брейзена немного в меньшинстве. [5]
Крушение
Рано утром следующего дня, 26 января 1800 года, Brazen потерпел крушение под высокими скалами к западу от Ньюхейвена . [1] Капитан Спроул и 20 моряков бросились к месту крушения, но прибыли слишком поздно, чтобы спасти кого-либо из команды, все, кроме одного, погибли. [5]
Единственным выжившим был Джеремайя Хилл, моряк с HMS Carysfort , который присоединился к команде Brazen за десять дней до крушения. Хилл спал под палубой, когда корабль врезался в скалы ночью 25 января. Проснувшись, он бросился на помощь своим товарищам по команде, которые были заняты рубкой грот- и бизань-мачт, чтобы облегчить корабль и избежать его ударов о скалы. Хотя им удалось рубить мачты, сила волн, бьющих о корпус, была слишком велика, и Brazen немедленно накренился на бок. Хилл, который не умел плавать, упал или выпрыгнул за борт и сумел схватить часть грот-мачты, которая плавала рядом с корпусом. Это удерживало его на плаву, пока он не смог добраться до нескольких сломанных брусьев одного из орудийных лафетов Brazen . Он схватился за них и медленно поплыл к берегу. [5]
На следующее утро корпус Brazen был виден примерно в полумиле от берега. Прилив был низким, и наблюдатели могли видеть большое количество ее команды, все еще цепляющейся за перевернутый корпус. По мере того , как шли часы, останки корабля постепенно исчезали, пока к приливу волны не «разбивались почти на пятьдесят футов о скалу», и стало очевидно, что больше выживших быть не может. [6]
Спроул и его Sea Fencibles спасли все, что смогли, с Brazen , включая кормовой пост, два ее орудия и несколько брусьев из корпуса. [7] Когда тела команды выбросило на берег, местные жители похоронили их на церковном кладбище St Michael's в Ньюхейвене. Всего они извлекли около 95 тел из команды в 105 человек. [7] Однако тело Хэнсона так и не было найдено.
Постскриптум
Друзья капитана Хэнсона воздвигли памятник в виде обелиска на церковном дворе. Текст посвящен Хэнсону, его офицерам (которые названы поименно) и команде. [8] В 1878 году его вдова Луиза восстановила памятник. Она дожила до 103 лет и, как полагают, была самым долгоживущим получателем военно-морской пенсии за всю историю.
Крушение настолько потрясло жителей Ньюхейвена, что они сформировали комитет для исследования того, как можно было бы избежать подобной катастрофы. В мае 1803 года, используя средства, частично собранные на месте, а частично от Lloyd's of London , они приобрели спасательную шлюпку « оригинального» дизайна Генри Грейтхеда . Это было примерно за двадцать лет до создания Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI).
Смотрите также
Цитаты
- ^ abcde Winfield (2008), стр. 267.
- ^ ab "№ 15092". The London Gazette . 22 декабря 1798 г. стр. 1237.
- ^ Список Ллойда ,[1] - доступ 19 декабря 2013 г.
- ^ Список Ллойда. - Доступ 19 декабря 2013 г.
- ^ abc Naval Chronicle , т. 3, стр. 147-148.
- ^ Грокотт (1997), стр. 2.
- ^ ab Anon (1838), стр.65-6.
- ^ Общественные скульптуры Сассекса
Ссылки
- Anon. (1838) Хроники моря: или правдивые рассказы о кораблекрушениях, пожарах, голоде и катастрофах, сопутствующих жизни морского предпринимателя; вместе с прославленными путешествиями, интересными анекдотами и т. д. и т. п. (Лондон: Уильям Марк Кларк)
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
Внешние ссылки
У Sussex Museums Group есть веб-страница, посвященная Newhaven Local & Maritime Museum. На этой веб-странице представлена картина Brazen , написанная Тедом Шипси, бывшим членом Newhaven Historical Society, которое поддерживает музей.[2]
В местном и морском музее Ньюхейвена имеется обширная коллекция информации об инциденте крушения, включая артефакты, извлеченные из обломков. Там также есть картина, представленная на веб-сайте Sussex Museum Group, вместе с тремя другими, которые Тед Шипси нарисовал на тему крушения и спасения.[3]
Наконец, есть также музей в Морвеллхэм-Ки, который имеет некоторую информацию о Брейзене и крушении. Однако с сентября 2009 года музей находится под администрацией.[4]
