HMS Boadicea (H65)
Эсминец класса B Королевского флота, потопленный в результате действий противника в заливе Лайм.

«Boadicea» на якоре во время Второй мировой войны
История
Великобритания
ИмяБоадицея
ТезкаБоадицея
Заказано4 марта 1929 г.
СтроительБоярышник Лесли
Заложен11 июля 1929 г.
Запущен23 сентября 1930 г.
Завершенный7 апреля 1931 г.
ИдентификацияНомер вымпела : H65 [1]
СудьбаЗатоплен 13 июня 1944 года в заливе Лайм .
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Эсминец класса B
Смещение1360 длинных тонн (1380  т ) ( стандарт )
Длина323 фута (98,5 м) ( внешние )
Луч32 фута 3 дюйма (9,8 м)
Черновик12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Установленная мощность
Движение2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч)
Диапазон4800  морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Дополнение142 (военное время)
Датчики и
системы обработки		Тип 119 АГСИК
Вооружение

HMS Boadicea был эсминцем класса B , построенным для Королевского флота (RN) около 1930 года. Первоначально назначенный в Средиземноморский флот , он был переведен в Флот метрополии в 1936 году. Перед своим отплытием корабль эвакуировал мирных жителей из Испании во время начала гражданской войны в Испании 1936–1939 годов. Позже Boadicea провела значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение блокады вооружений, введенной Великобританией и Францией по обе стороны конфликта. Во время Второй мировой войны корабль провел большую часть войны на службе сопровождения конвоев в британских водах и участвовал в Битве за Атлантику , операции «Факел» , русских конвоях и высадке в Нормандии . Сильно поврежденный немецкими пикирующими бомбардировщиками в 1940 году, он был потоплен почти ровно четыре года спустя немецкой авиацией.

Описание

Водоизмещение Boadicea составляло 1360 длинных тонн (1380 т) при стандартной загрузке и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 32 фута 3 дюйма (9,8 м), осадка — 12 футов 3 дюйма (3,7 м). [1] Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , [2] приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч). Пар для турбин обеспечивался тремя 3-барабаньными котлами Адмиралтейства . Boadicea перевозила максимум 390 длинных тонн (400 т) нефтяного топлива , что давало ей дальность плавания 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [1] Экипаж корабля составлял 134 офицера и рядовых, хотя в военное время он увеличивался до 142 человек. [3]

На корабле было установлено четыре 45- калиберных скорострельных (QF) 4,7-дюймовых орудия Mk IX в отдельных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны (ПВО) на Boadicea было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых орудия QF Mk II AA, установленных на платформе между ее дымовыми трубами . Он был оснащен двумя надводными четырехтрубными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [3] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [4] Корабль был оснащен ASDIC Type 119 для обнаружения подводных лодок по отражениям от звуковых волн, излучаемых в воду. [5]

К октябрю 1940 года зенитное вооружение корабля было увеличено, когда задний комплект торпедных аппаратов был заменен 3-дюймовым (76,2 мм) (12-фунтовым) зенитным орудием. [6] Позже орудие «Y» было снято, чтобы компенсировать добавленные дополнительные глубинные бомбы. [7] Когда Boadicea была преобразована в эскортный эсминец в конце 1943 года, ее орудие «A» было заменено противолодочным минометом Hedgehog , а дополнительный отсек для глубинных бомб заменил 12-фунтовое орудие с большим углом наклона. [4] Кроме того, были добавлены два 6-фунтовых орудия Hotchkiss QF для борьбы с надводными подводными лодками на близком расстоянии [8] , а 2-фунтовые орудия были заменены 20-миллиметровой (0,8 дюйма) автоматической пушкой Oerlikon , а также были добавлены четыре дополнительных орудия Oerlikon. [4]

Строительство и обслуживание

Корабль был заказан 4 марта 1929 года у Hawthorn Leslie в рамках Военно-морской программы 1928 года. Он был заложен в Хебберн-он-Тайн 11 июля 1929 года и спущен на воду 23 сентября 1930 года [9] как пятый корабль RN, носивший это имя. [10] Boadicea была завершена 9 апреля 1931 года [11] по цене 225 325 фунтов стерлингов, без учета предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как орудия, боеприпасы и оборудование связи. [2] После ввода в эксплуатацию он был назначен в 4-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота до 1936 года. Он был поврежден во время дозаправки в море линкором Revenge 15 марта 1935 года; его ремонт продолжался до 18 апреля. Позже в том же году она была направлена ​​в Фамагусту , Кипр , и Хайфу , Палестина, чтобы помочь британским войскам в подавлении беспорядков с декабря 1935 по январь 1936 года. Boadicea пришлось вернуться в Хайфу в июне, чтобы помочь подавить начинающееся Арабское восстание . После этого корабль был направлен в Картахену и Валенсию для эвакуации мирных жителей в начале гражданской войны в Испании, прежде чем начать переоборудование в Портсмуте , которое продолжалось до 26 сентября. Она оставалась в 4-й флотилии до января 1939 года и совершила несколько развертываний у берегов Испании, обеспечивая соблюдение эмбарго, до апреля 1938 года, когда она была снова переоборудована. После ухода из 4-й флотилии Boadicea служила в качестве охраны самолетов для авианосцев Средиземноморского флота в течение нескольких месяцев, пока она не стала аварийным эсминцем в Норе . В августе 1939 года ее прикрепили к Резервному флоту в Портленде для проведения смотра флота. [12]

29 августа Boadicea была назначена в 19-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Дувре , где она сопровождала военные корабли Британского экспедиционного корпуса до октября. Затем корабль был переведен в 22-ю флотилию эсминцев в Харвиче на два месяца, прежде чем снова присоединиться к 19-й флотилии, где она сопровождала конвои через Ла-Манш . 4 марта 1940 года она отбуксировала нефтяной танкер Charles F. Meyer в Саутгемптон-Уотер после того, как этот корабль подорвался на мине . Boadicea начала ремонт на верфи Чатем 2 мая и не была в строю до тех пор, пока не отплыла в Гавр , Франция, 9 июня, чтобы помочь в эвакуации британских войск перед наступлением немецких войск. [12] На следующий день днем ​​она была серьезно повреждена пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87 «Stuka», которые вывели из строя ее двигатели и котлы. После того, как все глубинные бомбы и торпеды были сброшены для уменьшения ее веса, а также был произведен временный ремонт отверстий в ее корпусе, Boadicea была отбуксирована эсминцем Ambuscade и буксиром Krooman в Дувр. [13]

Вид на корму Боадицеи в штормовую погоду

Ремонт в Портсмуте продолжался до 14 февраля 1941 года и включал установку радара ближнего обнаружения поверхности Type 286. После завершения ремонта корабль был назначен в Home Fleet и участвовал в поиске немецких линкоров Scharnhorst и Gneisenau , которые прорвались в Северную Атлантику. В марте Boadicea был переведен в 4-ю группу сопровождения в Гриноке для сопровождения конвоев и оставался с ними до февраля 1942 года, когда группа была расформирована. Затем он был назначен в Western Approaches Command до июля. Корабль был выделен для сопровождения конвоев PQ 15 и QP 12 в Мурманск и из него в апреле-мае. Boadicea был переоборудован между августом и октябрем, после чего он сопровождал конвой в Гибралтар в рамках подготовки к операции Torch, вторжению во Французскую Северную Африку . Она сопровождала британские корабли в Оран во время вторжения и была поражена снарядом французского эсминца класса L'Adroit 8 ноября, который нанес небольшой ущерб. [14] Три дня спустя корабль сопровождал пустой океанский лайнер RMS  Viceroy of India , когда последний корабль был торпедирован. Эсминец попытался взять транспорт на буксир, но не смог спасти судно. Boadicea спасла 449 пассажиров и членов экипажа и доставила их в Гибралтар. [15] По возвращении домой корабль был назначен в 20-ю группу сопровождения, где он сопровождал конвои JW 51A , JW 53 и RA 53 в Россию и из России. Он был сильно поврежден морским льдом во время последнего конвоя в марте и нуждался в ремонте, который продолжался до мая. [14]

После их завершения Boadicea была переведена во Фритаун , Сьерра-Леоне , где она служила в качестве местного эскорта. [16] 19 июля она спасла 220 выживших с торпедированного океанского лайнера MV Incomati. [17] Корабль вернулся в Метрополитен Флот в сентябре и ненадолго был назначен в 8-ю группу эскорта, прежде чем в ноябре она начала свое преобразование в эскортный эсминец. Это включало добавление радара целеуказания Type 271 и замену радара Type 286 на Type 290. После того, как это было завершено в январе 1944 года, Boadicea снова присоединилась к 8-й группе эскорта и сопровождала конвои JW 57 , RA 58 и RA 59 в Россию с февраля по апрель. В рамках подготовки к операции «Оверлорд» , вторжению в Нормандию, она была переведена в Портсмут, где сопровождала конвои, прибывающие в Англию, а также конвои через Ла-Манш. Boadicea была потоплена 13 июня у берегов Портленд-Билл немецкой авиацией во время сопровождения конвоя торговых судов во Францию. Источники расходятся относительно использованного оружия и самолетов, которые его несли; некоторые говорят, что это были ракеты Fritz X , выпущенные Dornier Do 217 из KG 100 [18] [19] или торпеды, сброшенные Junkers Ju 88. Оружие вызвало взрыв погреба , и Boadicea быстро затонула, выжило только 12 из ее 182 членов экипажа. [20]

Корабль включен в Военно-морской мемориал Чатема ; его обломки находятся в 16 милях (26 км) к юго-западу от острова Портленд в точке с координатами 50°25′41″N 02°45′57″W / 50.42806°N 2.76583°W / 50.42806; -2.76583 на глубине 53 метра (174 фута). [21] Его носовая часть оторвана от машинных отделений, а кормовая часть находится в вертикальном положении и достаточно цела. Место крушения обозначено как защищенное место в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года . [22]

Примечания

  1. ^ abc Уитли, стр. 99
  2. ^ ab Март, стр. 260
  3. ^ ab Фридман, стр. 298
  4. ^ abc English, стр. 141
  5. ^ Фридман, стр. 205
  6. ^ Фридман, стр. 241
  7. ^ Уитли, стр. 100
  8. ↑ Фридман, стр. 252–53.
  9. ↑ Английский, стр. 29–30.
  10. ^ Колледж, стр. 43
  11. ^ Английский, стр. 30
  12. ^ ab English, стр. 34
  13. ^ Английский, стр. 34, Winser, стр. 38
  14. ^ ab English, стр. 35
  15. ^ Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). «Вице-король Индии». uboat.net: Корабли, пораженные подводными лодками . Гудмундур Хельгасон . Проверено 10 декабря 2013 г.
  16. ^ Английский, стр. 36
  17. ^ "Incomati". Корабли, попавшие под удар подводных лодок . uboat.net . Получено 26 декабря 2013 г. .
  18. ^ де Зенг, Стэнки и Крик, стр. 275
  19. ^ Госс, стр. 178
  20. ↑ English, стр. 36, 142; Kemp, стр. 234–35; Rohwer, стр. 333
  21. ^ "HMS Boadicea (H65) [+1944]". wrecksite.eu . WreckSite . Получено 17 июня 2022 г. .
  22. ^ «Закон о защите военных останков 1986 года (Обозначение судов и контролируемых объектов) Приказ 2008 года». legal.gov.uk . Получено 17 января 2011 г. .

Ссылки

  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • де Зенг, Х. Л.; Стэнки, Д. Г.; Крик, Э. Дж. (2008). Бомбардировочные части Люфтваффе 1933–1945; Справочный источник, том 2. Издательство Ian Allan. ISBN 978-1-903223-87-1 
  • English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с самых первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Госс, Крис (2007). Sea Eagles Volume Two: Luftwaffe Anti-Shipping Units 1942–45 . Берджесс-Хилл: Классические публикации. ISBN 978-1-9032-2356-7 
  • Кемп, Пол (1999). Сожаления Адмиралтейства: потери британских военных кораблей в 20 веке . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
  • Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (3-е пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
  • Винсер, Джон де Д (1999). Суда BEF до, во время и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
  • www.naval-history.net : HMS Boadicea
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Boadicea_(H65)&oldid=1246699202"