Корабль Его Величества «Бидефорд» (1712)

История
Великобритания
ИмяHMS Бидефорд
Заказано9 октября 1711 г.
СтроительКоролевская верфь , Дептфорд
Запущен14 марта 1712 г.
Завершенный2 апреля 1712 г.
Заказано1712
СудьбаЗатонул у мыса Фламборо-Хед 18 марта 1736 г.
Общая характеристика
Тип24-пушечный шестого ранга
Тонны груза281 бм
Длина
  • 94 фута 3 дюйма (28,7 м) орудийная палуба
  • Киль 76 футов 8 дюймов (23,4 м) для тоннажа
Луч26 футов 3 дюйма (8,0 м) для тоннажа
Глубина захвата11 футов 6 дюймов (3,5 м)
План парусасудовой такелаж
Вооружение
  • 20 × 6-фунтовых 19-дюймовых пушек на деревянных тележках (UD)
  • 4 × 4-фунтовых 12-капитальных орудия на деревянных тележках (QD)
Общая характеристика перестроенного здания 1727 г.
Тип20-пушечный шестой ранг
Тонны груза371+45 ⁄ 94 бм
Длина
  • 106 футов 0 дюймов (32,3 м) орудийная палуба
  • 87 футов 0 дюймов (26,5 м) киль для тоннажа
Луч28 футов 4 дюйма (8,6 м) по тоннажу
Глубина захвата9 футов 2 дюйма (2,8 м)
План парусасудовой такелаж
Вооружение20 × 6-фунтовых 19-дюймовых пушек на деревянных тележках (UD)

HMS Bideford был членом Гибралтарской группы 24-пушечных кораблей шестого ранга. [1] После ввода в эксплуатацию он провел свою карьеру в Вест-Индии, Марокко и Португалии, выполняя обязанности по защите торговли. Он был перестроен в Чатеме в 1727 году. После перестройки он служил в домашних водах, Северной Америке и Средиземноморье, выполняя обязанности по защите торговли. Он затонул у мыса Фламборо в 1736 году. [2]

Bideford был вторым названным судном, поскольку он использовался для 24-пушечного корабля шестого ранга, спущенного на воду Барретом из Харвича 25 октября 1695 года и потерпевшего крушение в Пойнт-Бак 12 ноября 1699 года. [3]

Строительство

Она была заказана 9 октября 1711 года на верфи Дептфорда для строительства под руководством Джозефа Аллина , главного судостроителя Дептфорда. Она была спущена на воду 14 марта 1712 года. Она была готова к спуску на воду 2 апреля 1712 года. [4]

Заказное обслуживание

Она была введена в эксплуатацию в 1712 году под командованием коммандера Роберта Гарварда, RN (повышен до капитана в январе 1713 года) за «совиную ловлю», затем отправилась на Ямайку в 1714/15 годах. Капитан Уильям Роули, RN, был у командования в июне 1716 года и находился у берегов Сейла, Марокко в течение 1717/18 годов. Она прошла ремонт в Дептфорде в марте/апреле 1719 года за счет капитана Бомонта Уолдрона, RN, для службы в Ла-Манше. Она была переоборудована в Дептфорде с марта по июль 1720 года за счет 1,164.6.6d. [Примечание 1] Повторно введена в эксплуатацию в марте 1719 года под командованием капитана Эдварда Грегори, RN, она отплыла с эскадрой вице-адмирала сэра Джеймса Мигелла в Виго. В 1720 году она патрулировала Ла-Манш, а затем перешла в Ирландию в 1721/23 годах. Она была обследована 20 марта 1726 года и поставлена ​​в док в Дептфорде 8 февраля 1727 года для перестройки. [5]

Перестройка в Дептфорде, 1727 г.

Она была разобрана в Дептфорде в рамках подготовки к перестройке в 374-томный 20-пушечный корабль шестого ранга. Ее перестройка началась в феврале 1727 года, а спуск на воду состоялся 2 октября 1727 года. Размеры после перестройки были следующими: орудийная палуба 106 футов 0 дюймов (32,3 метра) с длиной киля 87 футов 0 дюймов (26,5 метра) для расчета тоннажа. Ширина будет 28 футов 4 дюйма (8,6 метра) с глубиной трюма 9 футов 2 дюйма (2,8 м). Расчет тоннажа будет 371 45/94 тонны. [6] Орудийное вооружение, установленное в 1713 году, будет состоять из двадцати 6-фунтовых 19-центнеровых (cwt) орудий, установленных на деревянных тележках. [7] Она была готова к спуску на воду 1 декабря 1727 года, ее стоимость составила 6 886 фунтов 12 пенсов [Примечание 2] плюс 488 фунтов 18 пенсов [Примечание 3] , включая сборку. [8]

Введено в эксплуатацию после реконструкции

Она была введена в эксплуатацию в октябре 1727 года под командованием капитана Ковилла Мейна, RN для службы в Вирджинии. Она вернулась домой и была выведена из эксплуатации в январе 1713 года. Она повторно вошла в эксплуатацию в январе 1713 года под командованием капитана Кертиса Барнетта, RN для службы в Средиземном море в 1731-1733 годах. Она вернулась в Home Waters для службы в Ла-Манше в 1734 году. В 1735 году произошла смена командования на капитана Мэтью Консетта, RN для службы в Ла-Манше и Северном море. [9]

Распоряжение

Корабль HMS Bideford затонул из-за течи у мыса Фламборо 18 марта 1736 года. [10]

Примечания

  1. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 235 500 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
  2. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 1 293 700 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
  3. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составляет приблизительно 91 700 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.

Цитаты

  1. ^ Уинфилд 2009
  2. ^ Уинфилд 2007
  3. ^ Колледж
  4. ^ Уинфилд 2009
  5. ^ Уинфилд 2009
  6. ^ Уинфилд 2007
  7. ^ Уинфилд 2009
  8. ^ Уинфилд 2007
  9. ^ Уинфилд 2007
  10. ^ Уинфилд 2007

Ссылки

  • Winfield 2009, British Warships in the Age of Sail (1603–1714), Риф Винфилд, опубликовано Seaforth Publishing, Англия © 2009, EPUB ISBN  978-1-78346-924-6 , Глава 6, Шестой класс, Суда, приобретенные с 2 мая 1660 года, Gibraltar Group, Бидефорд
  • Winfield 2007, British Warships in the Age of Sail (1714–1792), Риф Уинфилд, опубликовано Seaforth Publishing, Англия © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3 , Глава 6, Шестой ранг, Шестой ранг из 20 или 24 орудий, Суда в эксплуатации на 1 августа 1714 года, Gibraltar Group, Бидефорд 
  • Колледж, Корабли Королевского флота, Дж. Дж. Колледж, переработано и обновлено лейтенантом-коммандером Беном Уорлоу и Стивом Бушем, опубликовано Seaforth Publishing, Барнсли, Великобритания, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7 , (EPUB), Раздел B (Bideford) 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Bideford_(1712)&oldid=1257220356"