Корабль Его Величества «Барбуда» (1780)
Шлюп Королевского флота

Акварельный портрет Лежера работы Франсуа Ру , заказанный Вилламезом .
История
Военно-морской флаг МассачусетсаМассачусетс
ИмяОчаровательная Салли
Захваченооколо 1779 г.
Великобритания
ИмяHMS Барбуда
ТезкаБарбуда
Приобретенный1780 г. путем покупки приза
Заказано11 декабря 1780 г.
ЗахваченоФевраль 1782 г.
Французский военно-морской флаг Французский военно-морской флагФранция
ИмяБарбуда
ОператорВМС Франции
Приобретенный1782 г. по захвату
СудьбаПродано 1786
Французский военно-морской флаг Французский военно-морской флагФранция
ИмяНедоступный
ОператорЧастные вечеринки
Приобретенный1786 г. по покупке
СудьбаПродано в мае 1793 г.
Французский военно-морской флагФранция
ИмяЛежер
ОператорВМС Франции
Приобретенный1793 г. по покупке
ЗахваченоИюнь 1796 г.
Великобритания
ИмяHMS Лежер
ПриобретенныйИюнь 1796 г. — захват и последующая покупка
ЗаказаноНоябрь 1797 г.
СудьбаРазбит 2 февраля 1801 г.
Общая характеристика [1]
Смещение600 тонн (французский; Лежер ) [3]
Тонны груза
  • HMS Barbuda :319 [2] ( бм )
  • HMS Legere : 453 17 ⁄ 94 [1] (бм)
Длина
  • 116 футов 2+1 ⁄ 2  дюйма (35,4 м) (орудийная палуба)
  • 94 фута 8 дюймов (28,9 м) (киль)
Луч30 футов 0 дюймов (9,1 м)
Глубина захвата9 футов 7 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (2,9 м)
План парусаШлюп
Дополнение
  • Лежер
  • Первоначально: 236 [3]
  • При захвате: 168
  • HMS Лежер :121
Вооружение
  • HMS Barbuda : 4 × 9-фунтовых + 12 × 12-фунтовых орудий
  • Барбуд : 20 × 9-фунтовых (французских) + 6 × 6-фунтовых (французских)
  • Невероятно : 16 6-фунтовых + 4 4-фунтовых орудия.
  • Лежер
  • На момент захвата: 22 × 9-фунтовых орудия
  • HMS Лежер
  • Верхняя палуба (ВД): 16 × 6-фунтовых орудий
  • QD : 6 × 12-фунтовых карронад
  • Fc : 2 × 12-фунтовых карронады
  • Позже
  • UD: 16 × 18-фунтовых карронад
  • QD: 6 × 18-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 6-фунтовых погонных орудия + 2 × 18-фунтовых карронады
ПримечанияРазница в грузоподъемности между HMS Barbuda , с одной стороны, и HMS Legere , с другой, велика и необъяснима. Французские записи об эквиваленте грузоподъемности для Barboude и Légère соответствуют грузоподъемности для Barbuda . [4] [5] Однако грузоподъемность для HMS Legere соответствует рассчитанной на основе ее заявленных размеров (около 470 г.).

HMS Barbuda был введен в состав Королевского флота в 1780 году после недолгой службы в качестве американского капера. Barbuda был одним из двух шлюпов, захвативших Демерару и Эссекибо в 1781 году, но французский флот захватил его там в 1782 году и взял на вооружение как Barboude . Французский флот продал его частным владельцам в 1786 году, и он недолго служил капером в начале 1793 года, прежде чем французский флот снова выкупил его и назвал его Légère . Он служил им до середины 1796 года, когда Королевский флот захватил его и взял на вооружение как HMS Legere . Он потерпел крушение у берегов Колумбии, без человеческих жертв, в феврале 1801 года.

Очаровательная Салли

Британские записи утверждают, что HMS Barbuda было судном из Массачусетса Charming Sally . [1] HMS Boreas отправил Charming Sally в гавань Инглиш-Харбор, Антигуа, в ноябре 1780 года. Charming Sally, по-видимому, не принадлежала к военно-морскому ополчению Массачусетса . Она также не была капером из Массачусетса Charming Sally , который участвовал в катастрофической для американцев экспедиции Пенобскота и чьей команде пришлось затопить ее 14 августа 1779 года, чтобы не дать британцам захватить ее. Название Barbuda предполагает, что судно было захвачено в Вест-Индии. Оно также предполагает иное название, нежели Charming Sally , которое либо принадлежало существующему британскому военному кораблю, либо было названо в честь американского лидера или победы в битве.

HMSБарбуда

Королевский флот ввел Барбуду в эксплуатацию 11 декабря 1780 года под командованием командующего Фрэнсиса Пендера. [2]

27 февраля 1781 года Barbuda и HMS Surprize , которые адмирал лорд Родни отправил из Сент-Эстатиуса , появились в Демераре . [6] В марте шлюпы приняли капитуляцию «Колонии Демарари и реки Эссекебо». [7] Незадолго до их прибытия шесть британских каперов совершили набег на Эссекибо и Демерару, захватили шестнадцать голландских кораблей и вынудили колонии фактически сдаться. Когда прибыли Barbuda и Surprize , в Демераре все еще было четыре судна (два голландских и два американских), а в Эссекибо — 11 судов (голландских и испанских) .

3 февраля 1782 года эскадра из пяти французских кораблей во главе с фрегатом Iphigénie захватила Демерару и Эссекибо . Французы были замечены 30 января, и командующий Уильям Тархудин, старший морской офицер, двинул свою эскадру вниз по реке. Однако французы высадили войска, и когда они двинулись к Демераре, британские войска, стоявшие перед ними, отступили, заставив Тархудина также отвести свои суда. 1 февраля британцы запросили условия капитуляции, фактическая капитуляция состоялась 3 февраля. [8] Французы захватили шесть судов Королевского флота: 20-пушечный Orinoque (командир Уильям Тахурдин), 16-пушечный Barbuda , 18-пушечный Sylph (командир Лоуренс Грэм), 16-пушечный Stormont (командир Кристмас Пол) и 16-пушечный бриг Rodney (лейтенант Джон Дуглас Брисбен). [9]

Родни был в ярости, что шесть британских «фрегатов» и форт сдались пяти французским кораблям. Последующий военный суд капитанов оправдал всех, а Тахурдин, Пендер и Пол продолжили получать чины . [a]

Французская служба мирного времени

Французский флот принял Барбуду на службу под названием Barboude . Затем флот продал ее в 1786 году в Бресте , где она стала торговым судном Inabordable ; в начале Французских революционных войн она несколько месяцев служила капером. В мае 1793 года флот снова приобрел ее в Гавре и в июне назвал ее Légère . [3] [13]

французский корвет

С 22 сентября по 8 января 1794 года она находилась под командованием лейтенанта де Вессо Карпентье-младшего. Она плавала между рейдами Уг и Шербуром, Брестом и Шербуром, а также сопровождала конвой из Шербура в Сен-Мало . [14] По-видимому, в декабре 1793 года она попала в шторм у Шербура и села на мель на полуострове Контентен в Нормандии. [b] Тем не менее, очевидно, что французский флот снял ее с мели.

С 13 января 1794 года по 18 ноября Карпентье оставался командующим, а с 14 января по 20 августа Лежер сопровождал конвои между Барфлёром и Брестом . [15]

Между 29 декабря и 29 мая 1795 года Légère первоначально находилась в Бресте. Затем она приняла участие в Croisière du Grand Hiver . Она вернулась в Брест, а затем совершила круиз у мыса Ортегаль . Затем Carpentier отплыл на ней в Груа и обратно в Брест. [16]

Лежер покинул Брест 4 июня 1796 года в компании с тремя фрегатами. Во время своего плавания он захватил шесть призов. [17] Он все еще находился под командованием Карпентье. [18]

23 июня HMS  Apollo и HMS  Doris захватили Légère с двадцатью двумя 9-фунтовыми орудиями и 168 людьми. Два британских фрегата столкнулись с ней в точке с координатами 48°30′N 8°28′W / 48.500°N 8.467°W / 48.500; -8.467 . После 10-часовой погони британские фрегаты наконец догнали ее; произошло несколько выстрелов, а затем Légère , уступавший по численности и вооружению, нанес удар. [17] Флот принял ее на службу как HMS Legere . [1]

HMSЛежер

Лежер , нарисованный в 1796 году

Королевский флот ввел в эксплуатацию Legere в ноябре 1797 года под командованием Джошуа Уотсона. Командир Корнелиус Куинтон сменил Уотсона в марте 1798 года и в следующем месяце отплыл на Ямайку. [1]

18 ноября 1799 года USS  Constitution вступил в контакт с неопознанной американской торговой шхуной, которая была захвачена французским капером в точке с координатами ( 26°20′N 70°00′W / 26.333°N 70.000°W / 26.333; -70.000 ), а затем снова захвачена Лежером в точке с координатами ( 20°20′N 67°40′W / 20.333°N 67.667°W / 20.333; -67.667 ) (даты неизвестны). Она была отправлена ​​на Ямайку для вынесения судебного решения. [19]

13 декабря 1799 года Лежер отбил бриг «Меркурий» . [20]

В январе или феврале 1800 года Лежер захватил 2-пушечный капер Petite Victoire . Он имел команду из 52 человек и плыл в балласте . [21] Лежер разделил доходы от захвата с Пеликаном. Она также разделила доходы от захвата Пеликаном капера Actif . [22]

В период с 1 марта 1800 года по 19 мая Лежер захватил три судна: [23]

  • испанская шхуна, следовавшая из Маракайбо в Кюрасао с грузом фустика ;
  • голландская шхуна, плывущая из «Аквина» в Кюрасао с кофе; и,
  • испанская фелюга, перевозящая какао.

После этого Лежер захватила еще две шхуны. 20 мая она захватила Аврору . [ 24] Затем 19 августа Лежер захватила шхуну неизвестного названия. [25]

Судьба

Legere потерпел крушение около Картахены, Колумбия , 2 февраля 1801 года. [1] Он курсировал у побережья, когда погода ухудшилась, и волны разбились о него. Его насосы работали до 2 часов ночи, когда волна ослабила доску, и он начал заполняться водой. Quinton плыл к земле, в то время как команда выбросила за борт пушки, припасы и якорь, чтобы облегчить его. В 3 часа дня он встал на якорь в «Samba Bay» (или «Jamba Bay»), к востоку от Картахены. [c] Он явно тонул, поэтому его команда поджегла его и села на свои лодки. Через шесть дней лодки достигли Картахены. [27] Там британцы стали военнопленными. [26]

8 июля 1801 года на Ямайке военный суд оправдал капитана Куинтона, его офицеров и команду в потере Лежера . [28]

Примечания

  1. ↑ Повышение Тахурдина датировано 20 января 1783 года, Пендера — 1 декабря 1787 года, а Пола — 11 ноября 1794 года. Все трое впоследствии стали адмиралами. [10] Брисбен утонул в сентябре 1782 года, когда недавно захваченный Ville de Paris затонул во время шторма. [11] В другом сообщении говорится, что Грэм был пассажиром Ville de Paris , возвращавшимся домой с Ямайки, и утонул 30 апреля, [12] эта дата неверна.
  2. ↑ Некоторые записи указывают, что она потерпела крушение. [5] [13]
  3. ^ Один источник предполагает, что крушение произошло на отмели Пальмарита, примерно в 12 лигах к востоку от Картахены в точке с координатами 10°51.45′N 76°16.25′W / 10.85750°N 76.27083°W / 10.85750; -76.27083 . [26] Однако с этой информацией есть две трудности. Во-первых, записи военного суда ясно показывают, что она затонула из-за штормовых повреждений, а не из-за посадки на мель. Во-вторых, общепризнанно грубые координаты находятся к западу от Картахены и на некотором расстоянии.

Цитаты

  1. ^ abcdef Уинфилд (2008), стр. 255.
  2. ^ ab Winfield (2007), стр. 291.
  3. ^ abc Demerliac (1996), стр. 82, № 474.
  4. ^ Демерлиак (1996), стр. 8, № 474.
  5. ^ ab Demerliac (1999), стр. 70, № 438.
  6. ↑ Родвей (1891), стр. 275–283.
  7. ^ "№ 12181". The London Gazette . 21 апреля 1781. стр. 1.
  8. ^ Хеппер (1994), стр. 67.
  9. ^ Марли (1998), стр. 342.
  10. ↑ Список флаг-офицеров флота его величества с датами их первого назначения.
  11. ^ Баллентайн (2012).
  12. ↑ Шомберг (1802), стр. 354 и 388.
  13. ^ ab Winfield & Roberts (2015), стр. 122.
  14. ↑ Фонд Марин , стр.62.
  15. ↑ Фонд Марин , стр. 99.
  16. ↑ Фонд Марин , стр. 123.
  17. ^ ab "№ 13909". The London Gazette . 5 июля 1796 г. стр. 644.
  18. ↑ Фонд Марин , стр. 166.
  19. ^ «Военно-морские документы, связанные с квазивойной между Соединенными Штатами и Францией. Том 2. Часть 3. Военно-морские операции с августа 1799 по декабрь 1799 г., с октября по ноябрь. С. 424» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Получено 27 мая 2024 г.
  20. ^ "№ 15889". The London Gazette . 11 февраля 1806 г. стр. 196.
  21. ^ "№ 15253". The London Gazette . 29 апреля 1800 г. стр. 418.
  22. ^ "№ 15898". The London Gazette . 11 марта 1806 г. стр. 329.
  23. ^ "№ 15277". The London Gazette . 19 июля 1800 г. стр. 827.
  24. ^ "№ 15908". The London Gazette . 8 апреля 1806 г. стр. 454.
  25. ^ "№ 15904". The London Gazette . 25 марта 1806 г. стр. 394.
  26. ^ ab Grocott (1997), стр. 105.
  27. ^ Хеппер (1994), стр. 97.
  28. ↑ Шомберг (1802), стр. 614.

Ссылки

  • Баллантайн, Иэн (2012). HMS Rodney: Slayer of the Bismarck и D-Day Savior . Каземат. ISBN 9781783035069.
  • Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 2-906381-23-3.
  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 2-906381-24-1.
  • «Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и военно-морские станции; различные миссии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьерный том: BB4 1 в 482 (1790–1826)» (PDF) . www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr . Историческая служба министра обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 20 апреля 2021 года . Проверено 6 мая 2013 г.
  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Chatham. ISBN 1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Марли, Ф. Дэвид (1998). Войны Америк: Хронология вооруженных конфликтов в Новом Свете с 1492 года по настоящее время . ABC-CLIO. ISBN 0-87436-837-5.
  • Родвей, Джеймс (1891). История Британской Гвианы с 1668 года до настоящего времени . Т. 1. Дж. Томсон.
  • Шомберг, Исаак (1802). Военно-морская хронология, или историческое изложение военно-морских и морских событий со времен римлян до мирного договора 1802 года: с приложением . Лондон: Т. Эгертон.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1714–1792: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1844157006.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
  • Медиа, связанные с HMS Legere (корабль, 1796) на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Barbuda_(1780)&oldid=1249070377"