Корабль Его Величества «Атерстоун» (1916)

	HMS Атерстоун
История
Великобритания
Имя	HMS Атерстоун
Строитель	Судостроительная компания Ailsa
Запущен	14 апреля 1916 г.
Судьба	Продан на гражданскую службу 12 августа 1927 г.
Великобритания
Имя	Королева Кента
Владелец	Новая компания Medway Steam Packet.
Приобретенный	12 августа 1927 г.
Судьба	Реквизирован Адмиралтейством в 1939 г.
Великобритания
Имя	HMS Королева Кента
Заказано	1939
Выведен из эксплуатации	1946
Судьба	Освобожден обратно на гражданскую службу
Великобритания
Имя	Королева Кента (1946–1949); Лорна Дун (1949–1952);
Владелец	Новая компания Medway Steam Packet.; Красная воронка;
Судьба	Списан в 1952 году.
Общая характеристика
Класс и тип	тральщик типа «Рейскурс»
Смещение	810 длинных тонн (823 т)
Длина	235 футов (72 м)
Луч	29 футов (8,8 м); 58 футов (18 м) у лопастей (оба типа);
Черновик	6,75–7 футов (2,06–2,13 м)
Движение	Наклонный составной. Цилиндрическая возвратная труба. 1400 л.с. (1000 кВт).
Скорость	15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч)
Диапазон	156 тонн угля
Дополнение	50–52 мужчины
Вооружение	2 × 12-фунтовых орудия

Минный тральщик Королевского флота

HMS Atherstone — минный тральщик класса Racecourse Королевского флота . Класс Racecourse включал 32 колёсных прибрежных минных тральщика .

История

Великая война

Построена на верфи Ailsa SB в Труне , Шотландия, спущена на воду 14 апреля 1916 года. Оставшуюся часть войны она служила во вспомогательном патруле . После войны ее перевели в Службу разминирования. ^[1]

Между войнами

Она была продана The New Medway Steam Packet Company 12 августа 1927 года и переоборудована для экскурсионной работы на Медуэе и Темзе . Она была переименована в Queen of Kent . В течение следующих двенадцати лет ее можно было встретить работающей в Ширнессе и Саутенде . Регулярные экскурсии доставляли ее в Грейвсенд , Маргит , Клактон и Дувр, а также она совершала рейсы через Ла-Манш в Кале , Булонь и Дюнкерк .

Вторая мировая война

В сентябре 1939 года она была снова реквизирована Адмиралтейством для выполнения обязанностей по тралению мин и введена в эксплуатацию как HMS Queen of Kent , вымпел номер J74. ^[2] Для операции Overlord в июне 1944 года она была размещена в Peel Bank у острова Уайт в качестве судна Mulberry Accommodation & Dispatch Control Ship. Впоследствии она была размещена в Dungeness. В августе 1944 года она была переоборудована в зенитное судно и оснащена 9 20-мм зенитными орудиями Oerlikon. В декабре 1944 года она была развернута в Антверпене в Бельгии для оказания помощи в защите города и его жизненно важных доков от бомбардировок Люфтваффе и ракет V1 и V2. 28 февраля 1945 года, когда она была пришвартована на реке Шельда в Антверпене, ракета V2 упала в реку и осколки разорвали правый борт корабля. Одиннадцать членов экипажа погибли и были похоронены на месте, которое сейчас является кладбищем CWGC в Шоонешхофе, Вилрейк , Бельгия. Она больше не была в рабочем состоянии и вернулась в Соединенное Королевство для ремонта. ^[3] После войны в 1946 году ее вернули владельцам, чтобы возобновить экскурсионные работы вокруг устья Темзы.

После войны

В январе 1949 года она была продана Red Funnel и переведена в Саутгемптон . После переоборудования на верфи Thorneycroft в Нортхэме она была введена в эксплуатацию весной как вторая Lorna Doone компании . В течение следующих трех лет она совершала экскурсии из Борнмута летом. ^[4] Она была окончательно выведена из эксплуатации и отправлена на слом компанией Dover Industries Ltd в Восточных доках Дувра в 1952 году. ^[5]

Примечания

^ Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866.
^ Lenton, HT; Colledge, JJ (1962). Военные корабли Второй мировой войны: Часть 4 — Разные и вспомогательные суда, задействованные в защите торговли . Лондон: Ian Allan. OCLC 67118288.
^ Отчет о повреждениях капитанов Национального архива
^ Адамс, Р. Б. (1986). Красная воронка и до нее . Саутгемптон: Kingfisher Railway. ISBN 978-0-94618-421-7.
^ "Shipbreakers Yard, Eastern Docks". Dover Museum . Архивировано из оригинала 27 сентября 2010 года . Получено 22 февраля 2011 года .

Ссылки

Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.

Внешние ссылки

Бойл, Ян (2010). "The New Medway Steam Packet Company". Открытки Simplon .Подробности службы в качестве королевы Кента

[1] Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866.

[2] Lenton, HT; Colledge, JJ (1962). Военные корабли Второй мировой войны: Часть 4 — Разные и вспомогательные суда, задействованные в защите торговли . Лондон: Ian Allan. OCLC 67118288.

[3] Отчет о повреждениях капитанов Национального архива

[4] Адамс, Р. Б. (1986). Красная воронка и до нее . Саутгемптон: Kingfisher Railway. ISBN 978-0-94618-421-7.

[5] "Shipbreakers Yard, Eastern Docks". Dover Museum . Архивировано из оригинала 27 сентября 2010 года . Получено 22 февраля 2011 года .