Помощь Его Величества (1781)
.jpg/1280px-H.M.S._Assistance_in_Halifax_Harbour,_Nova_Scotia,_1796_2007_CSK_05139_0376_000(023950).jpg) HMS Assistance в гавани Галифакса, Новая Шотландия, 1796 г., зарисовка капитана Джорджа Густавуса Леннока, RN | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | Помощь HMS |
| Заказано | 11 февраля 1778 г. |
| Строитель | Питер Бейкер , Ливерпуль |
| Заложен | 4 июля 1778 г. |
| Запущен | 12 марта 1781 г. |
| Завершенный | 31 декабря 1781 г. |
| Судьба | Разбился 29 марта 1802 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | 50-пушечный корабль четвертого ранга типа «Портленд» |
| Тонны груза | 1,053 37/94 бм |
| Длина |
|
| Луч | 40 футов 8 дюймов (12,4 м) |
| Глубина захвата | 17 футов 6 дюймов (5,33 м) |
| Движение | Паруса |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Дополнение | 350 |
| Вооружение |
|
.jpg){kind=link}
HMS Assistance был 50-пушечным кораблем четвертого ранга класса Portland Королевского флота . Он был спущен на воду во время Войны за независимость США и провел большую часть своей карьеры, служа в американских водах, особенно у Галифакса и Ньюфаундленда . Assistance был флагманским кораблем нескольких командиров станции. Он находился на службе в начале Французских революционных войн и потерпел крушение у Дюнкерка в 1801 году.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Помощь была заказана на ливерпульской верфи Питера Бейкера 11 февраля 1778 года, заложена там 4 июля того же года и спущена на воду 12 марта 1781 года. [1] [2] Она была завершена к 31 декабря 1781 года, ее строительство обошлось в 10 908 фунтов 33 пенса, и вступила в строй в Ла-Манше под началом своего первого командира капитана Джеймса Уорта. [1]
Карьера
Она сопровождала конвой в Северную Америку в мае 1782 года, вернувшись в Великобританию для погашения долга в начале 1783 года. Затем Assistance был переоборудован в Плимуте и вернулся в Северную Америку в октябре 1783 года под командованием капитана Уильяма Бентинка и с широким вымпелом капитана сэра Чарльза Дугласа . [1] В это время на Assistance служил лейтенант Гамильтон Дуглас Халибертон , сын Шолто Дугласа, 15-го графа Мортона . Он и группа мужчин были отправлены на барже Assistance преследовать дезертиров, но, приземлившись в темноте и в снежную бурю, они увязли в грязи. Когда два дня спустя снежная буря рассеялась, все 13 членов группы погибли от переохлаждения. «Если бы они приземлились в пятидесяти ярдах по обе стороны от места, где они застряли, компания бы спаслась». [3] Позднее памятник был воздвигнут матерью лейтенанта Халибертона, Кэтрин, графиней Мортон. Капитан Николас Сойер принял командование в январе 1784 года, подняв широкий вымпел капитана Герберта Сойера . [1]
Assistance вернулся в Британию в середине 1786 года и был выплачен. Он прошел ремонт в Чатеме и был повторно введен в эксплуатацию в 1790 году во время испанского вооружения под командованием капитана лорда Джеймса Крэнстоуна . [1] Ослабление напряженности привело к тому, что Assistance был выплачен в 1791 году, прежде чем повторно введен в эксплуатацию в следующем году под командованием капитана Джона Сэмюэля Смита, чтобы снова служить у берегов Северной Америки. [1] Он стал флагманским кораблем контр-адмирала сэра Ричарда Кинга на станции Галифакс с августа 1792 года по январь 1793 года. [1] Капитан Артур Легг принял командование в феврале, а в июле его сменил капитан Натан Брантон для крейсерской службы с Флотом Канала . [1] Капитан Генри Моватт командовал судном с мая 1795 года, вернув Assistance в Галифакс в марте 1796 года, где он захватил 40-пушечный французский фрегат Elizabeth 28 августа 1796 года. [1] Моватт умер в апреле 1798 года, и его сменил на посту командующего Assistance капитан Джон Оукс Харди, а с декабря 1799 года — капитан Роберт Холл. [1] Холл отвез его домой из Галифакса для ремонта в Чатеме между октябрем 1800 года и январем 1801 года, после чего судно было повторно введено в строй под командованием капитана Ричарда Ли для возвращения в Галифакс. [1]
Судьба
29 марта 1802 года Assistance следовал из Дюнкерка в Портсмут, когда сел на мель на песчаной отмели около Гравелина . Попытки освободить его не увенчались успехом, а удар волн о его выброшенный на берег корпус быстро сделал судно непригодным для эксплуатации. Выброс на берег был виден с фламандского берега, и местный лоцманский катер и несколько рыболовецких судов вышли в море, чтобы прийти к нему на помощь. К концу дня капитан Ли признал, что Assistance застрял и не может плыть; затем он и команда покинули судно. Двое морских пехотинцев утонули, пытаясь доплыть до одного из рыболовецких судов, но остальная часть команды была благополучно доставлена на берег на фламандском судне. Затем выжившие члены экипажа направились в Дюнкерк, где был нанят корабль, чтобы вернуть их в Англию. [4]
Военный суд был созван десять дней спустя, чтобы провести заседание на борту HMS Brilliant . Вина за потерю Assistance была возложена на ее лоцманов, Уотсона Ричеса и Эдмунда Коулмена, которые, как было установлено, действовали халатно, не уведя судно подальше от обозначенных на карте песчаных отмелей у берега Гравелина. [4] Двое мужчин были оштрафованы и заключены в тюрьму на шесть месяцев в Маршалси . Со своей стороны, капитан Ли получил выговор за то, что оказал слишком большое доверие лоцманам и не проявил должного внимания к безопасности своего корабля. [4] Никакого официального наказания не было, хотя Ли было отказано в новом военно-морском командовании в течение следующих трех лет. Он вернулся на действительную службу в 1805 году в качестве капитана 74-пушечного HMS Courageux .
Примечания
- ^ abcdefghijk Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного флота 1714-1793 гг ., стр. 154.
- ↑ Колледж. Корабли Королевского флота . стр. 23.
- ^ «Рассказ о катастрофе, случившейся с баржей корабля Его Величества «Помощь»» . The Scots Magazine . Архив британских газет . 1 января 1790 г. Получено 6 сентября 2014 г.
- ^ abc Grocott 1997, стр.127
Ссылки
- Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Chatham Publishing. ISBN 1861760302.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи паруса 1714–1792: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-295-5.
