Корабль Ее Величества «Амазонка» (D39)

HMS Amazon в пути.
Обзор класса
Предшествовал	Модифицированный Адмиралтейством класс W
Преемник	Класс А и В
История
Великобритания
Имя	HMS Амазонка
Заказано	16 июля 1924 г. (контракт от 8 августа 1924 г.)
Строитель	Джон I Торникрофт, Вулстон
Заложен	29 января 1925 г.
Запущен	27 января 1926 г.
Заказано	5 мая 1927 г.
Судьба	Продан на слом 25 октября 1948 г.
Общая характеристика
Тип	Разрушитель
Смещение	1350 длинных тонн (1372 т)
Длина	311 футов 9 дюймов (95,02 м) ( п/п )
Луч	31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Черновик	9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Установленная мощность	42 000  л.с. (31 000 кВт)
Движение	2 × паровые турбины Brown-Curtiss с одним редуктором 3 × 3-барабанные котлы типа Yarrow 2 × вала
Скорость	37  узлов (43 мили/ч; 69 км/ч)
Диапазон	3400  морских миль (3900 миль; 6300 км) при скорости 15 узлов (17 миль/ч; 28 км/ч) 5340 морских миль (6150 миль; 9890 км) при скорости 12,5 узлов (14,4 миль/ч; 23,2 км/ч)
Емкость	433 коротких тонны (393 т) мазута
Дополнение	138
Вооружение	4 × BL 4,7 дюйма (120 мм) Mk I универсальных орудий 2 × зенитных орудия QF 2-pounder Mk.II (2×1) 6 × 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов (2×3)

HMS Amazon был прототипом эсминца , заказанного для Королевского флота в 1924 году. Он был спроектирован и построен Thornycroft в ответ на запрос Адмиралтейства о новом проекте эсминца, включающем уроки и технологические достижения Первой мировой войны . Их главные конкуренты Yarrow создали похожий, конкурентоспособный проект — Ambuscade .

Торникрофт сделал по крайней мере четыре проекта для этого корабля, два из которых были длиной 310 футов (94 м) (между перпендикулярами) и два — длиной 305 футов (93 м), с мощностью двигателя от 28 000 до  33 000 л. с . (21 000–25 000 кВт). Два проекта были предложены Адмиралтейству, которому требовались прототипы для последующего строительства эсминца. Проект «A» Торникрофта использовал максимально допустимую длину (310 футов между перпендикулярами). Проект «B», который был принят, уменьшил длину на 5 футов (1,5 м), используя только одно котельное отделение спереди (как в их военном Уишарте ).

Были подготовлены два проекта машин, а также третий эскизный проект. Проект «B» был изменен в ноябре 1924 года после начала строительства, чтобы принять машины, способные давать дополнительную скорость 2  узла (2,3 мили в час; 3,7 км/ч), что потребовало дополнительной длины. После испытаний в 1926 году турбины были изменены. Amazon была легко узнаваема по ее трубам с плоскими стенками, характерным для судов Thornycroft. Большинство различий были внутренними. В отличие от более ранних проектов, которые были разработаны для обслуживания домашнего флота, они были разработаны для колониального использования, с более высоким надводным бортом, крейсерскими турбинами и улучшенной вентиляцией.

Вооружение было идентично вооружению эсминцев классов V и W , построенных в конце Первой мировой войны , и состояло из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) установок BL Mark I на CP Mk.VI**. Это оружие было основано на армейском полевом орудии и имело отдельные патронные заряды и не имело механизма быстрой стрельбы (QF). Установки имели полущиты и максимальный угол возвышения 30°.

Управление огнем осуществлялось с помощью 9-футового (2,7 м) базового дальномера и новой «башни управления эсминцем» (DCT). Последняя устанавливалась на все последующие проекты эсминцев Королевского флота от класса C до класса U 1942 года. Amazon достигла только 34,5 узлов (39,7 миль/ч; 63,9 км/ч) на своих первоначальных испытаниях, поэтому ее взяли под контроль для модификаций. Ее приемочные испытания 3 января 1927 года показали скорость 37,5 узлов (43,2 миль/ч; 69,5 км/ч). В более поздних испытаниях на миле Скелморли в марте 1927 года она развила 38,71 узла (44,55 миль/ч; 71,69 км/ч) на самом быстром ходу и 37,34 узла (42,97 миль/ч; 69,15 км/ч) на самом медленном, со средней мощностью двигателя 41 559 л. с. (30 991 кВт). Это было почти на 300 длинных тонн (305 т) ниже ее глубокого водоизмещения. Ее скорость в море в загруженном состоянии в эксплуатации составляла всего 31 узел (36 миль/ч; 57 км/ч). ^[1] Она была завершена 5 мая 1927 года.

Военно-морской флот был настолько удовлетворен проектом, что они легли в основу следующих 77 эсминцев, часто известных как «межвоенный стандарт», вплоть до класса Tribal 1936 года. Amazon был оснащен для службы во время Второй мировой войны в качестве эскорта конвоев. Его 4,7-дюймовые орудия «A» и «Y» и задний комплект торпедных аппаратов были сняты. Вместо торпед была добавлена ​​12-фунтовая 3-дюймовая (76-мм) зенитная пушка Mk.V (чтобы восполнить отсутствие тяжелого зенитного оружия), а на баке был добавлен противолодочный проектор «Hedgehog» . На топе мачты был добавлен радар Type 286P , а дальномер и директор на мостике были заменены на сантиметровый Type 271 для обнаружения всплывших подводных лодок. 2-фунтовые пушки «пом-пом» были заменены 20-мм (0,79 дюйма) зенитными пушками Oerlikon , еще одна пара была добавлена ​​в крылья мостика. В 1943 году 12-фунтовая пушка и оставшиеся торпедные аппараты были сняты, чтобы можно было нести 10- зарядный глубинный бомбомет, а радар Type 291 заменил ее Type 286P.

Большую часть войны до 1942 года она провела, сопровождая североатлантические и русские конвои, переместившись в Средиземное море и приняв участие в операции «Пьедестал» , пока не вернулась в родные воды в 1943 году на время войны. К 1944 году ее роль была сведена к роли цели, и в 1949 году ее разобрали на свалке на верфи West of Scotland Shipbreaking в Труне .

Корабль был изображен на мальтийской почтовой марке , выпущенной 10 августа 2012 года в ознаменование 70-летия операции «Пьедестал».

• Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с самых первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
• Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель — июнь 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
• Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
• Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие эсминцев Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
• Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
• Винсер, Джон де Д. (1999). Суда BEF до, во время и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.