HMS Алисма (K185)
Корвет класса «Флауэр»

История
Великобритания
ИмяHMS Алисма
СтроительХарланд энд Вольф , Белфаст
Номер двора1096
Заложен19 августа 1940 г.
Запущен17 декабря 1940 г.
Завершенный13 февраля 1941 г.
Заказано15 февраля 1941 г.
Выведен из эксплуатации11 июня 1945 г.
ИдентификацияНомер вымпела : K185
СудьбаПродан в 1947 году. Затоплен в 1954 году.
Общая характеристика
Класс и тип Корвет класса «Флауэр»
Смещение925 длинных тонн
Длина205 футов (62 м) над уровнем моря
Луч33 фута (10 м)
Черновик11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Движение
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2 × жаротрубных шотландских котла
  • Один вал
  • 2750  л.с. (2050 кВт)
Скорость16 узлов (30 км/ч)
Диапазон3500 морских миль (6500 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч)
Дополнение85
Датчики и
системы обработки
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор типа 123A или типа 127DV
Вооружение
Послужной список
Командиры:
  • 1941 г. младший лейтенант М. Г. Роуз, RANVR
  • 1943 г. Лейтенант Г. Ланнинг, RANVR
Операции:

HMS Alisma — корвет класса «Флауэр» , служивший в Королевском флоте .

Фон

В начале Второй мировой войны Marine nationale ( Французский флот ) нуждался в кораблях для противолодочной войны (ПЛО) и, следуя примеру Королевского флота , разместил заказы в Smith's Dock в South Bank, Middlesbrough , на четыре корвета ПЛО. После этого Marine nationale заказал еще 18 кораблей, которые должны были быть построены на ряде британских и французских верфей; 6 были построены Harland and Wolff в Белфасте . Падение Франции в июне 1940 года внесло радикальные изменения в эти строительные программы. Из второго заказа 12 кораблей, строившихся в Великобритании, были переданы RN и перевооружены британскими артиллерийскими орудиями; все эти французские корветы были переименованы и получили названия «Flower» в соответствии с классом. [1] [2] Alisma был заложен как верфь № 1096 и первоначально планировалось как французский Pertuisane . [3]

HMS Alisma (и HMS Burdock ) носили желто-синий рисунок корабельного камуфляжа в Атлантике. Цвет быстро выцветал в процессе службы, становясь желтоватым, грязно-белым. [4] [5]

Офицеры и экипаж

Во время службы в Королевском флоте ею командовал исполняющий обязанности лейтенант-коммандера Морис Джордж Роуз, RANVR, с 2 мая 1941 года по 1 мая 1943 года. [6] Его преемником до 11 июня 1945 года был лейтенант Джордж Лэннинг, RANVR. RANVR были добровольными резервными силами Королевского австралийского флота .

Роуз, как лейтенант, присоединился к HMS Erica, строящемуся на верфи Harland and Wolff в Белфасте. Корабль был введен в эксплуатацию в августе 1940 года. Повышение до исполняющего обязанности лейтенант-коммандера со старшинством с 4 октября 1940 года вызвало у 38-летнего мысли о его собственном командовании. Роуз написал в Адмиралтейство , сообщив им, что он хотел бы повышения, но не на траулер, а на новый корвет от Harland and Wolff, со всеми его офицерами, которые будут австралийскими резервистами; он также просил, чтобы его противолодочные рядовые были австралийцами. Конкретный запрос на корабль Harland and Wolff поступил после того, как изучение судов с разных верфей убедило его в превосходстве судов этой компании. Лорды Адмиралтейства , как ни странно, удовлетворили его просьбу, когда Роуз ввел в эксплуатацию HMS Alisma 14 февраля 1941 года. [7]

История обслуживания

Битва за Атлантику

В 1941 году Западное командование Подхода сформировало 8 эскортных групп. [8] 1-я эскортная группа состояла из шести эсминцев и четырех корветов класса «Флауэр». [9] Вскоре они вступили в бой с другими группами в период с 19 июля по 1 августа 1941 года, когда конвой ON 69 защищал 26 торговых судов от 8 подводных лодок и 2 итальянских подводных лодок .

Корветы B7 Group пришвартованы в Лондондерри. Alisma , Dianella , Sunflower и Kingcup . Белые области — это те места, где официальный цензор закрасил секретные материалы

В феврале и марте 1942 года первоначальные восемь групп сопровождения были реорганизованы в Mid-Ocean Escort Force (MOEF). Alisma входила в Escort Group B7 , одну из семи таких британских военно-морских групп, которые служили в Mid-Ocean Escort Force (MOEF). Она обеспечивала защиту конвоев в самом опасном среднем участке североатлантического маршрута. [10] Первые конвои B7 весной 1942 года были без происшествий, и поскольку темп битвы за Атлантику накалялся летом и осенью, заряды группы сопровождались без потерь. Но в декабре, во время сопровождения ON 153 , конвой подвергся нападению, и три корабля были потоплены. Во время этого боя 11 декабря Firedrake был торпедирован подводной лодкой U-211 и затонул с потерей 168 членов своей команды, включая ее нынешнего командира и старшего офицера эскорта (SOE) группы, коммандера Эрика Тилдена. Первоначально 35 человек выжили после торпедирования, но только 27 удалось попасть на борт Sunflower , который находился под командованием лейтенант-коммандера Джона Трежера Джонса . [11]

B7 принимал участие в боях за конвои ONS 20 и ON 206 , ON 207 и ON 208 , в ходе которых было уничтожено девять подводных лодок.

Битва за Средиземное море

С осени 1943 года по апрель 1945 года Alisma была развернута в Средиземном море, сопровождая конвои KMS и MKS. Серия торговых конвоев KMS ходила из Великобритании в Гибралтар и далее в Средиземное море с октября 1942 года. Серия конвоев MKS заменила более раннюю серию HG и шла из Средиземного моря в Великобританию через Гибралтар. Новая серия была введена после операции «Факел» в октябре 1942 года и действовала до мая 1945 года. [12]

Затем он вернулся в Северную Атлантику и оставался там до конца войны, сопровождая конвои между Ливерпулем и Нью-Йорком.

После Второй мировой войны

Alisma была выведена из эксплуатации 11 июня 1945 года и продана в 1947 году. После переоборудования в  торговое грузовое судно водоизмещением 724 GRT , включая замену паровых установок на дизельные, она поступила на службу в 1949 году под названием Laconia для Compañia Marítima Mensabe SA и была зарегистрирована в Панаме . В 1950 году ее купил К. Самарцопулос из Пирея , где она была зарегистрирована, и переименовал в Constantinos S. В 1952 году ее перепродали Д. Эфтимиу, также из Пирея, и переименовали в Parnon . [3] 16 июля 1954 года она затонула в точке с координатами 40°09′N 13°12′E / 40.15°N 13.20°E / 40.15; 13.20 , к юго-западу от Неаполя , в результате утечки воды (затопления) во время рейса из Марселя в Элевсин с грузом сульфата аммония . [13]

Ссылки

  1. ^ Эллиотт 1977, стр. 188.
  2. ↑ Из Harland and Wolff: HMS  Abelia  (K184) , HMS Alisma (K185), HMS  Anchusa  (K186) , HMS Armeria (K187), HMS Aster (K188) и HMS  Bergamot  (K189)
  3. ^ ab "Alisma (6111605)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 27 января 2021 г. .
  4. ^ «Данные о камуфляже кораблей».
  5. ^ "Цветное изображение камуфляжного рисунка". 29 ноября 2017 г.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Командиры боевых кораблей». Uboat.net . Проверено 30 сентября 2019 г.
  7. ^ Нунан, Питер (2017). HMAS Diamantina, стр. 12. Boolarong Press. ISBN 9781925522358.
  8. ↑ Эллиотт 1977, стр. 59.
  9. ^ HMS Alisma (K185), HMS Dianella (K07), HMS Kingcup (K33) и HMS Sunflower (K41)
  10. ^ Хельгасон, Гудмундур. «HMS Алисма (К 185)». Uboat.net . Проверено 28 сентября 2019 г.
  11. ↑ Бродяга в Королеву, стр. 69–79
  12. ^ "HMS Alisma в базе данных Arnold Hague на convoyweb.org.uk".
  13. ^ "Parnon MV [+1954]". Wrecksite . Архивировано из оригинала 27 января 2021 . Получено 27 января 2021 .

Источники

  • МакКласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа . The History Press. ISBN 9780752488615.
  • Эллиотт, Питер (1977). Союзные эскортные корабли Второй мировой войны . Macdonald and Jane's. ISBN 0-356-08401-9.
  • Дональдсон, Грэм. «Королевский австралийский военно-морской добровольческий резерв». Мир в войне .
  • Нунан, Питер (2005). HMAS Diamantina: последний австралийский фрегат речного класса, 1945-1980 . Slouch Hat Publications. ISBN 978-0957975279.
  • Treasure Jones, John (2008). От Tramp до Queen . The History Press. ISBN 978-0-7524-4625-7.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Alisma_(K185)&oldid=1247265819"