Корабль Его Величества «Альцест» (1806)

Бой с французской эскадрой у Рошфора, капитан HMS Monarch Ричард Ли, вступает в бой с La Minerve , L' Armide и La Glore
История
Франция
Имя	Минерв
Строитель	Рошфор
Заложен	Май 1804 г.
Запущен	9 сентября 1805 г.
Завершенный	Ноябрь 1805 г.
Захвачено	Британцами 25 сентября 1806 г.
Великобритания
Имя	HMS Альцесте
Приобретенный	Захвачен 25 сентября 1806 г.
Заказано	Март 1807 г.
Реклассифицировано	Войсковой корабль в 1814 году
Судьба	Затонул 18 февраля 1817 года. обломки затем сгорели 22 февраля
Общая характеристика [1]
Класс и тип	38-пушечный фрегат типа «Армида» ; переклассифицирован в 46-пушечный в 1817 году
Тонны груза	1,097 71 ⁄ 94 ( бм )
Длина	152 фута 5 дюймов (46,5 м) (общая) 128 футов 8 дюймов (39,2 м) (киль)
Луч	40 футов (12,2 м)
Черновик	12 футов 8 дюймов (3,9 м)
Движение	Паруса
План паруса	Полностью оснащенное судно
Дополнение	284 (позже 315)
Вооружение	УД : 28 × 18-фунтовых орудий QD : 14 ​​× 32-фунтовых карронад Fc : 2 × 9-фунтовых орудия и 2 × 32-фунтовых карронады

HMS Alceste был построен в Рошфоре в 1804 году для французского флота как Minerve , фрегат класса Armide . Весной 1806 года, до своего захвата, он вступил в бой с HMS  Pallas , тогда под командованием лорда Кокрейна . Во время дуэли он сел на мель, но Кокрейну пришлось прекратить атаку, когда появилось французское подкрепление.

Британцы захватили ее в бою 25 сентября 1806 года, и Королевский флот принял Minerve на службу как Alceste в марте 1807 года; затем Alceste продолжал служить на протяжении всех Наполеоновских войн . 29 ноября 1811 года Alceste возглавил британскую эскадру, которая захватила французский военный конвой, перевозивший более 200 пушек в Триест на Балканах. После этой потери Наполеон изменил направление своей запланированной экспансии на восток в 1812 году с Балкан на Россию. Британский историк Джеймс Хендерсон предположил, что эти два события были связаны и, возможно, изменили ход войны.

В 1814 году Alceste был переоборудован в войсковой транспорт и использовался для перевозки британских солдат в Северную Америку во время войны 1812 года . После Парижского договора в 1815 году Alceste перевозил лорда Амхерста в его дипломатической миссии в Китай в 1816 году. На обратном пути он налетел на риф в Яванском море ; его обломки впоследствии были разграблены и сожжены малайскими пиратами.

Alceste был построен по проекту Пьера Роллана для французского флота как Minerve , фрегат класса Armide . Его строительство началось в Рошфоре в мае 1804 года, он был спущен на воду в сентябре 1805 года и закончен в ноябре того же года. ^[1] Имея размеры 152 фута 5 дюймов (46,46 м) вдоль своей орудийной палубы с шириной 40 футов 0 дюймов (12,19 м) и глубиной в трюме 12 футов 8 дюймов (3,86 м); его грузоподъемность составляла 1097 71/94 тонн . При первом оснащении Minerve несла двадцать восемь 18-фунтовых орудий ( 8,2 кг) в качестве главной батареи и четырнадцать 32-фунтовых (15 кг) карронад на своей квартердеке; На ее баке были установлены две 9-фунтовые (4,1 кг) длинные пушки и две 32-фунтовые (15 кг) карронады. ^[1]

Первоначально Minerve находился под командованием капитана Жака Колле, вступившего в строй в первые дни войны Четвертой коалиции между Британией и ее союзниками и наполеоновской Францией. В апреле 1806 года он был частью эскадры — под командованием контр-амирала Захари Аллемана и состоял из пяти линейных кораблей , пяти фрегатов и четырех более мелких судов — стоявшей на якоре под береговыми батареями острова Иль-д'Экс в ожидании возможности выйти в море. ^{[2] [3]} Британцы знали местонахождение эскадры Аллемана; 25 апреля адмирал Эдвард Торнбро отправил британский фрегат Pallas близко к острову Иль-д'Экс, чтобы подсчитать вражеские суда. Аллеманд приказал Minerve и трем корветам , Lynx , Sylphe и Palinure , встретиться с британским фрегатом, ^[2] что привело к стычке, в которой ни один корабль не понес значительных повреждений. Затем подошли еще три британских судна — фрегат «Айрис», 16-пушечный шлюп «Хазар» и катер , — и капитан Колле завершил бой, отведя «Минерв» на позицию под прикрытием орудий острова. ^[4]

Паллас вернулся 12 мая с Indefatigable и 16-пушечным кораблем-шлюпом Kingfisher . Аллеманда отправил два больших фрегата и три корвета; столкнувшись с неблагоприятными ветрами, британцы отступили. ^[5] Два дня спустя Pallas и Kingfisher вернулись, и Аллеманда снова приказал Minerve , Lynx , Sylphe и Palinure преследовать Кокрейна. ^[3] В качестве меры предосторожности он также приказал двум другим большим фрегатам Armide и Infatigable , готовым к бою и готовым к отплытию. ^[6] Коллетт приказал своим кораблям поднять все паруса в надежде поймать Pallas прежде, чем она успеет уйти, но Кокрейн не спешил уходить и даже попытался отвлечь французов, убрав марсели и сбавив скорость. Оказавшись в зоне досягаемости, Pallas открыл огонь, сбив марсель- рей одного из меньших судов, а затем отступил на близлежащие отмели , преследуемый Minerve . ^[3] К 13:00 Minerve подошел к Pallas с подветренной стороны , после чего Pallas выстрелил в него и приблизился с намерением взять на абордаж. Как раз в этот момент Minerve ударился о песчаную отмель, и Pallas врезался в него. ^{[Примечание 1]} Сила столкновения, достаточно большая, чтобы сорвать орудия Pallas с их позиций, не помешала ему дать сокрушительный бортовой залп. ^[7] Оба корабля были повреждены, но меньшая осадка Pallas не позволила ему сесть на мель. Его экипаж смог выйти из боя и продолжить путь, увидев, что приближаются два 40-пушечных французских фрегата, Armide и Infatigable . Экипаж Kingfisher подплыл, чтобы взять Pallas на буксир; последний потерял свою фор-стеньгу, утлегарь , шпритсель , стаксель и грот-марсель-реи. ^[8] Minerve была лишь слегка повреждена; ее сняли с мели и отвезли в Рошфор для ремонта. В результате боя на борту Minerve погибло семь моряков, еще четырнадцать получили ранения. На борту Pallas погиб еще один человек и пятеро получили ранения . ^[9]

К сентябрю 1806 года Minerve присоединился к эскадре — вместе с большими фрегатами Armide , Gloire , Infatigable и Thémis , а также бриг-корветами Lynx и Sylphe — под командованием Элеона-Жана-Николя Солейля. Эскадра вышла из Рошфора 24 сентября 1806 года, направляясь в Вест-Индию . В 01:00 25 сентября эскадра Солейля была замечена около маяка Шассирон мощным британским соединением под командованием Сэмюэля Худа , состоящим из пяти 74-пушечных кораблей ( Centaur , Achille , Monarch , Revenge и Mars ), 98-пушечного Windsor Castle и 16-пушечного брига Atalante . Французы стремились избежать столкновения, повернув на юго-юго-запад, в то время как британцы преследовали их в целом . ^[10] Через три часа самый быстрый британский корабль, Monarch , оказался в пределах досягаемости Armide . Следующим ближайшим британским кораблем был Centaur , находившийся на расстоянии более восьми миль; увидев возможность, четыре французских фрегата скрылись. Infatigable отправился на север, но был преследован и позже пойман Mars ; Thémis и два брига направились на юг и в конечном итоге скрылись. ^[11]

Оставшиеся французские фрегаты сблизились для взаимной защиты. В 10:00 Monarch вступил в бой с Minerve и Armide , но поскольку погода не позволила Monarch открыть нижние орудийные порты, он был сильно повреждён. Час спустя Centaur догнал его и начал стрелять по Armide и Gloire , оставив Monarch продолжать бой с Minerve . Armide атаковал Centaur в 11:45, и Minerve сдался Monarch вскоре после этого. ^{[11] [12]} Gloire повернул на запад, пытаясь сбросить преследователей, но Centaur и Mars преследовали его и заставили его нанести удар в 15:00. ^[11]

Захваченный Minerve прибыл в Плимут 26 октября 1806 года и, простояв там несколько месяцев, был принят на вооружение как HMS Alceste . Введенный в эксплуатацию в марте 1807 года под командованием капитана Мюррея Максвелла и переоборудованный между апрелем и августом, он был отправлен в Средиземное море в декабре. ^[1] После французского вторжения в Португалию в ноябре 1807 года была предложена британская экспедиция для захвата острова Мадейра . Эскадра адмирала Сэмюэля Худа, состоящая из линейных кораблей Centaur , York , Captain и Intrepid , а также фрегатов Alceste , Africaine , Shannon и Success , 24 декабря сопровождала военные корабли в залив Фуншал . Остров был мирно занят двумя днями позже. ^[13]

В бою 4 апреля 1808 года Alceste с Mercury и Grasshopper атаковали испанский конвой у берегов Роты . Находясь на якоре примерно в трех милях к северо-западу от маяка Сан-Себастьян , британские корабли заметили большой конвой, сопровождаемый 20 канонерскими лодками и плывущий близко к берегу, чтобы также воспользоваться защитой мобильной артиллерии, следующей на берегу. Попав под сильный огонь, три корабля сблизились с конвоем около 16:00. Grasshopper , которому требовалось меньше воды, чем фрегатам, смог встать близко к городу и обстрелять батареи там, в то время как Alceste и Mercury сосредоточили свой огонь на канонерских лодках, уничтожив два из эскорта и выгнав многих торговцев на берег. Семь из них были впоследствии захвачены и отправлены обратно в море морскими пехотинцами и матросами британских кораблей. ^{[14] [15]}

В 1808 году, когда Наполеон контролировал большую часть Европы, сэр Роберт Адэр , посол в Венеции, задумал вывезти Папу Пия VII из Рима . Считалось, что Папа в изгнании может вдохновить католические страны Испанию и Италию восстать против Наполеона. Адмирал Коллингвуд , главнокомандующий Средиземноморским флотом, отправил Alceste и 18-пушечный шлюп Acorn в Палермо , куда они прибыли 12 августа. Британский дипломат Уильям Драммонд выбрал четырех священников, желающих взяться за эту миссию. Они поднялись на борт Alceste и отплыли 26 августа. 31 августа лодки из Alceste высадили группу в Остии , недалеко от Рима, где они связались с представителем Ватикана , который согласился поговорить с Папой, но не вернулся. Когда было сочтено необходимым отправиться в Рим, чтобы восстановить контакт, священники отказались ехать. Максвелл отправил их обратно в Палермо на Acorn , который вернулся через неделю с другим добровольцем Драммонда. Высадившись ночью 19 сентября, посланник был схвачен и расстрелян как шпион на следующий день. Следовательно, весь план был заброшен. ^[16]

22 мая 1810 года Альцест столкнулся с несколькими французскими фелюгами — легковооруженными торговыми судами с латинскими парусами , — которые были вынуждены искать убежища под пушками залива Аге. Под покровом темноты две лодки из Альцеста , одна под командованием лейтенанта Эндрю Уилсона, другая под командованием капитана судна Генри Белла, атаковали береговые батареи. Это удалось лишь отчасти; Уилсон не смог достичь своей цели, в то время как подразделение Белла сумело поразить орудия второй батареи, но только после сильного огня. ^[17] Альцест оставался в море три дня, и ночью 25 мая Максвелл отправил две вооруженные лодки в засаду в скалистой бухте. На следующее утро Альцест отплыл. Французы, предположив, что Альцест ушел, попытались уйти, но две британские лодки, сидевшие в засаде, атаковали. Несмотря на ожесточенное сопротивление и огонь из орудий на берегу, четыре корабля французского конвоя были захвачены, а два из них выброшены на скалы. Остальные благополучно вернулись на свою якорную стоянку. ^{[17] [18]}

Лодки Alceste и Topaze захватили два судна в заливе Мартино, Корсика , 21 июня 1810 года. ^{[Примечание 2]} Вход в залив защищала батарея из трех орудий , которую десантный отряд захватил и вывел из строя. Несколько человек из гарнизона были ранены или убиты во время атаки. Потери британцев составили одного убитого и двух раненых. ^[19]

В 1811 году Alceste вошла в Адриатическое море , и 4–5 мая она и Belle Poule участвовали в рейде в Паренце ( Истрия ). Преследуя бриг в гавани, но не имея возможности преследовать его из-за скал и мелководья, два фрегата встали снаружи и открыли огонь по нему и батарее, защищавшей его. Через час бриг был вынужден приблизиться к берегу, за пределы досягаемости. ^[20] В 23:00 британцы высадили 200 моряков и всех их морских пехотинцев на острове неподалеку, а также высадили два 9-фунтовых орудия и две гаубицы , которые они разместили в одной батарее, и полевое орудие, которое они разместили подальше. Оттуда они смогли вступить в пятичасовую взаимную бомбардировку французов в Паренце. В конечном итоге бриг был уничтожен, а люди и пушки вернулись на свои корабли. Belle Poule потерял одного человека убитым и троих ранеными, а Alceste потерял двух человек убитыми во время боя. Все жертвы произошли на берегу. ^{[20] [21]}

В бою 29 ноября 1811 года Альцест возглавил британскую эскадру фрегатов, которая обогнала и разгромила французский военный конвой, перевозивший груз пушек. Накануне Альцест находился на острове Лисса (ныне Вис) с фрегатами Unité и Active , когда было получено известие о французской эскадре такого же размера, направляющейся на север. ^[22] Британские фрегаты не могли немедленно отплыть, поскольку Максвелл опасался нападения со стороны сильных французских сил поблизости. В качестве защиты он разместил две батареи на острове у входа в гавань, укомплектованные морскими пехотинцами кораблей, и три ранее захваченных канонерских лодки, укомплектованные примерно 30 моряками из Альцеста и Active . Эти меры предосторожности не только ослабили, но и задержали эскадру Максвелла, которая вышла в море в 19:00, двенадцать часов спустя. ^[23]

Британцы в конце концов догнали французские корабли в 10:00 следующего утра, идентифицировав их как два больших фрегата Pomone и Pauline , и меньший Persanne . Persanne , сделал первые выстрелы в 12:30, у берегов Пелагосы (Палагружа); час спустя Alceste и Pomone обменялись выстрелами из своих носовых и кормовых орудий соответственно. Alceste начал догонять Pomone в 13:40 и дал по нему бортовой залп, одновременно распустив больше парусов в надежде догнать Pauline , немного впереди. Однако этот план был сорван, когда выстрел из Pomone сбил главную стеньгу Alceste , внезапно замедлив его. ^[24] Когда Active прибыл в 14:00 и также начал стрелять по Pomone , Pauline был вынужден прикрыть своего теперь уже уступающего по оружию коллегу. Сразу после 15:00 на горизонте появился британский шлюп «Kingfisher» , а «Pauline» , теперь сама находившаяся под угрозой захвата, вышла из боя и отплыла. Вскоре после этого нанес удар «Pomone» . ^[24] «Unité» , отправившийся в погоню за «Persanne» , заставил «Persanne» сдаться в 16:00 после одного обмена залпами. ^[25]

Захваченные фрегаты содержали более 200 пушек, которые перевозились в Триест , город на северо-востоке Италии на границе с Балканскими государствами . ^{[Примечание 3] [22]} Британский историк Джеймс Хендерсон предположил, что это действие стало фактором в решении Наполеона изменить направление его запланированной экспансии на восток в 1812 году с Балкан на Россию. ^[22]

В конце 1812 года Alceste был выведен из эксплуатации и переведен в рядовой состав в Дептфорде. В период с февраля по июль 1814 года он был преобразован в Дептфорде в войсковой транспорт ; в этой роли он был повторно введен в эксплуатацию в мае 1814 года под командованием командующего Фаниэля Лоуренса. ^[1] 18 сентября 1814 года он покинул Плимут в составе эскадры с Bedford в качестве флагмана, которая несла авангард армии генерал-майора Кина, которая двигалась для атаки на Новый Орлеан. ^[26] После решения британцев атаковать Новый Орлеан ; Alceste покинул Пенсаколу 8  декабря 1814 года вместе с 50 другими судами под командованием вице-адмирала Александра Кокрейна . ^[27] Место, выбранное для высадки войск, находилось в верхней части озера Борне, которое, как впоследствии выяснилось, охранялось пятью американскими канонерскими лодками, шлюпом и шхуной. ^{[Примечание 4]} 14 декабря Кокрейн отправил почти 1000 человек на 42 баржах с различных кораблей под его командованием, включая Alceste . После почти 36-часовой гребли британцы остановились за пределами досягаемости, чтобы отдохнуть и позавтракать перед началом атаки. ^{[29] [30]} Битва на озере Борне привела к захвату всех американских судов, что стоило 94 британцам и 41 американцу убитых и раненых. ^{[31] [32]} В 1847 году Адмиралтейство выпустило пряжку (или планку) с надписью « 14 декабря. Служба на лодке 1814 » для выживших участников службы на лодке, которые претендовали на пряжку к медали «За службу на флоте» . ^{[Примечание 5] [33]}

После Парижского договора британское правительство стремилось к укреплению связей с Китаем . Уильям Амхерст , дипломат, избранный для информирования императора о мире в Европе и предложения дружбы Британии, специально попросил Максвелла и Альцеста сопровождать его. ^[22] Максвелл, не имевший корабля с тех пор, как за три года до этого затонул HMS  Daedalus , заказал Альцест в начале 1816 года. ^[34] Путешествие прошло без происшествий; Альцест покинул Спитхед в Китай 9  февраля с Амхерстом на борту и, остановившись на Мадейре, Рио-де-Жанейро , мысе Доброй Надежды , Аньере и Батавии , прошел через пролив Банка в Южно-Китайское море . После визита в Кантон , чтобы выразить свое почтение , Альцест прошел через пролив Формоза и лег в дрейф в Бохайском море 28 июля. Там она встретила 10-пушечный бриг - шлюп «Лира» , отправленный ранее, чтобы объявить о прибытии британского посла. ^[34]

Договорившись о возвращении по суше из Пекина на встречу с Альцестом в Кантоне, Амхерст был доставлен на пароме в устье реки Хай 9  августа. Поскольку миссия и обратный путь должны были занять несколько недель, Максвелл имел возможность исследовать местность. Альцест направился на север, в то время как Лира под командованием лейтенанта Бэзила Холла была отправлена ​​на юг. Генерал Хьюитт , судно из Ост-Индской компании, зафрахтованное для перевозки подарков императору Китая, должно было исследовать центральный канал. ^[35] Альцест сначала провел обследование Ляодунского залива , тогда практически неизвестного европейцам, и, потратив некоторое время на исследование Ляодунского полуострова , двинулся на юг к заливу Цзяочжоу на побережье Шаньдуна , где он встретил генерала Хьюитта , а затем к нему присоединился Холл на Лире . ^[36] Альцест и Лира покинули залив 29 августа и направились к западному побережью Кореи , району, который не исследовался с тех пор, как его посетили иезуитские миссионеры в XVI и XVII веках. Максвелл обнаружил, что корейское побережье находится примерно на 130 миль восточнее, чем ожидалось, и в процессе исследования также обнаружил архипелаг , который образует юго-западную оконечность Корейского полуострова. ^{[37] Затем} Альцест повернул к островам Лу-Чу, теперь известным как архипелаг Рюкю , бросив якорь на рейде Напакианг на юго-западной стороне Окинавы 16 сентября 1816 года. После шестинедельного пребывания Альцест вернулся в Китай через южную оконечность острова Тайвань , прибыв в устье Жемчужной реки 2  ноября. ^[38]

Alceste требовалось немного ремонта после долгого путешествия в ненастную погоду, поэтому Максвелл обратился к вице-королю Кантона с просьбой разрешить ему подняться по Тигру к безопасной якорной стоянке, не зная, что миссия Амхерста не увенчалась успехом. ^[39] Отношение императора к британскому посланнику было небрежным; он не проявлял особого интереса к Европе или ее делам и отказался от подарка от короля Георга , поскольку считал его недостаточным. ^[40] Получив оскорбительное сообщение в ответ на свою просьбу, Максвелл решил все равно войти в реку, но вскоре его окликнул местный мандарин, который пригрозил, что батареи, охраняющие вход, потопят Alceste , если она пойдет дальше. ^[39] Все еще нуждаясь в ремонте и требуя навигации в Вампу, чтобы забрать Амхерста, Максвелл сказал мандарину, что он продолжит путь в любом случае. Alceste быстро разобрался с береговой обороной и 17 военными джонками, посланными, чтобы остановить ее, и продолжил путь вверх по реке к Вампу. Там она встала на якорь и получила свежие припасы, ожидая прибытия Амхерста и его свиты. ^{[41] [42]} Инцидент позже был публично описан как « дружеский обмен салютами ». ^[43] Выполнив как можно большую часть своей миссии, Амхерст поднялся на борт Alceste , который покинул Вампу 21 января 1817 года. ^[40]

С множеством неизведанных мелей и рифов, а также частыми штормами, Южно-Китайское море остается одним из самых опасных вод в мире. ^{[44] [45]} Несмотря на постоянное использование зонда, 18 февраля 1817 года Alceste сел на мель на одном из многочисленных скрытых рифов в Яванском море . ^{[Примечание 6]} Максвелл приказал бросить якорь, чтобы предотвратить соскальзывание судна в более глубокие воды, нежелательную ситуацию, если корпус был поврежден, что и оказалось правдой. Насосы не справлялись с притоком воды, и корабельный плотник Шеффи сообщил, что Alceste не подлежит ремонту. ^[44]

Максвелл приказал своему первому лейтенанту Генри Паркинсу Хоппнеру отвезти лорда Амхерста и его группу на двух лодках на остров, известный сегодня как Пуло-Лит , в трех милях отсюда. Густая растительность острова помешала оценить, обитаем ли он, и вынудила экипажи лодок грести еще три мили вдоль берега, прежде чем найти подходящее место для высадки между мангровыми зарослями. Остальная часть команды корабля была эвакуирована на оставшихся лодках и большом плоту. ^[46] Из-за нехватки провизии, в частности питьевой воды, было решено, что Хоппнер продолжит путь с Амхерстом и его посольством на Яву, примерно в 200 милях к югу. Оказавшись там, можно было начать спасательную операцию. ^[47]

Обратный путь Хоппнера на Яву не мог быть завершен менее чем за девять дней, поэтому для 200 оставшихся в живых потребовались дополнительные припасы. Невооруженная экспедиция отправилась обратно в Альцесте , чтобы посмотреть, что можно спасти, но была вынуждена вернуться из-за прибытия малайских даяков , которые разграбили затонувшее судно. ^[48] Максвелл приказал построить частокол и изготовить дополнительное оружие, чтобы противостоять угрозе нападения. ^[49] Проблему с водой решило рытье колодца. 22 февраля вооруженная группа отправилась забирать корабль, но пираты подожгли Альцесте и скрылись. Пожар продолжался всю ночь и уничтожил затонувшее судно; на следующее утро Максвелл послал лодку, которая сумела вытащить несколько бочек муки, ящиков вина и бочку эля. ^[50] Пираты вернулись на рассвете 26 февраля, войдя в бухту на борту двух проа и двух каноэ . Второй лейтенант Хэй возглавил вылазку, в ходе которой был взят на абордаж один из проа, в ходе которой были убиты четыре пирата и захвачены еще два. Проа не удалось доставить на берег, и он был затоплен. ^[50] В течение следующих двух дней прибыло еще больше пиратов. Они не предприняли никаких попыток высадиться, но вели себя агрессивно, стреляя из своих поворотных орудий в сторону берега. К 1  марта в бухте было четырнадцать пиратских проа, а на следующую ночь прибыло еще больше. ^[51]

Провизия была на исходе, и поскольку спасательная миссия запаздывала, Максвелл начал разрабатывать план захвата достаточного количества проа, чтобы сбежать с острова. ^[52] Пока план предлагался, на горизонте был замечен парус, направляющийся к острову. Появление этого судна в сочетании с внезапной атакой, возглавляемой морскими пехотинцами Альцеста , заставило пиратов бежать. ^[53] Спасательным судном был Ternate, 16-пушечный бриг, принадлежавший военно-морскому флоту Британской Ост -Индской компании , Bombay Marine , отправленный лордом Амхерстом в день его прибытия в Батавию. ^[54]

Тернате вернулся в Батавию с потерпевшими кораблекрушение, где Амхерст зафрахтовал корабль Caesar для путешествия в Англию. Во время остановки на острове Святой Елены Максвелл встретил Наполеона, который вспомнил бой 29 ноября 1811 года, когда Alceste захватил La Pomone , и заметил: «...  ваше правительство не должно винить вас за потерю Alceste , поскольку вы захватили один из моих фрегатов». Требуемый военный суд оправдал Максвелла, его офицеров и его команду за потерю Alceste . ^[55] Максвелл получил много похвал за свои действия и 1500 фунтов стерлингов от Ост-Индской компании. Он был посвящен в рыцари в 1818 году. ^[56]

• Ежегодная биография и некролог 1832 года (том XVI) . Лондон: Longman, Rees, Orme, Brown, Green and Longman.
• «Английские посольства в Китае». Blackwood's Edinburgh Magazine . Том 89. Эдинбург: Уильям Блэквуд. Январь 1861 г. Получено 2 октября 2016 г.
• Бергойн, Родерик Гамильтон (1883). Исторические записи 93-го Сазерлендского горского полка. Лондон: Richard Bentley & Sons. OCLC  866639082.
• Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1900]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том VI . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-015-9.
• Хендерсон, Джеймс (2011). Фрегаты, шлюпы и бриги . Барнсли: Перо и меч. ISBN 978-1-84884-526-8.
• Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. История военно-морского флота Великобритании, том IV, 1805–1807 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-8117-0023-2.
• Джеймс, Уильям (2002) [1827]. История военно-морского флота Великобритании, том V, 1808–1811 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3.
• Long, WH (2010). Медали британского флота и как они были завоеваны . Соединенное Королевство: Lancer Publishers. ISBN 978-1-935501-27-5.
• Lyon, David; Winfield, Rif (2004). Список парусного и парового флота, все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
• Марли, Дэвид (1998). Войны Америк: Хронология вооруженных конфликтов в Новом Свете с 1492 года по настоящее время . Санта-Барбара, Калифорния: ABC CLIO. ISBN 0-87436-837-5.
• Маклеод, Джон (1818) Путешествие корабля Его Величества «Альцест» вдоль побережья Кореи . Лондон. Джон Мюррей (The British Library Viewer)
• Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-717-4.
• Вудман, Ричард (2014) [2001]. Морские воины – боевые капитаны и война фрегатов в эпоху Нельсона . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-202-8.

На Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Alceste (корабль, 1806) .

• Корабли старого флота