HMS Аякс (F114)
1963 Фрегат типа 12I или класса Leander Королевского флота

HMS Ajax в пути
История
Великобритания
ИмяHMS Аякс
СтроительКэммелл Лэрд
Заложен12 октября 1959 г.
Запущен16 августа 1962 г.
Заказано10 декабря 1963 г.
Выведен из эксплуатации31 мая 1985 г.
ИдентификацияНомер вымпела : F114
Псевдоним(ы)Белый торнадо [ требуется ссылка ]
СудьбаСписан в 1988 г.
Значок
Общая характеристика
Класс и тип Фрегат типа «Леандер»
Смещение
  • 2450 тонн стандарт
  • 2860 тонн при полной загрузке
Длина372 фута (113 м)
Луч41 фут (12 м)
Черновик18 футов (5 м)
Движение
Скорость30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч)
Диапазон5300 морских миль (9800 км; 6100 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч)
Дополнение251 в первоначальном состоянии, 257 после переоборудования в Ikara
Вооружение
Самолет перевозил1 × вертолет Wasp

HMS Ajax был фрегатом класса Leander Королевского флота . Он был построен знаменитой компанией Cammell Laird из Биркенхеда . Ajax был спущен на воду 16 августа 1962 года и вступил в строй 10 декабря 1963 года. Первоначально его планировалось назвать HMS  Fowey , и он был заложен как корабль класса Rothesay , но вместо этого он стал частью первой партии кораблей класса Leander .

Строительство

Ajax был построен на верфи Cammell Laird из Биркенхеда . Он был заложен под верфным номером 1285 как фрегат класса Rothesay , который должен был называться Fowey 19 октября 1959 года, но в 1960 году было решено завершить строительство как корабль нового класса Leander с новым названием Ajax . [1] Ajax был спущен на воду 16 августа 1962 года [2] и вступил в строй 11 декабря 1963 года. Общая стоимость строительства составила £4,800,000 [3]

Длина судна составляла 372 фута (113,4 м), ширина — 360 футов (109,7 м) , ширина — 41 фут (12,5 м), максимальная осадка — 18 футов (5,5 м). Водоизмещение — 2380 длинных тонн (2420 т) в стандартном и 2860 длинных тонн (2910 т) при полной загрузке. Два масляных котла подавали пар под давлением 550 фунтов на квадратный дюйм (3800 кПа) и при температуре 850 °F (454 °C) на пару паровых турбин с двойным редуктором , которые, в свою очередь, приводили в движение два гребных вала, мощность механизмов составляла 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт), что давало скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час). [4]

Спереди была установлена ​​спаренная 4,5-дюймовая (114-мм) артиллерийская установка Mark 6. В то время как класс Leander планировалось оснастить ракетой класса «земля-воздух» Sea Cat , Ajax был укомплектован двумя 40-мм зенитными орудиями Bofors в качестве временной замены, пока не будет установлена ​​Sea Cat. Противолодочный миномет Limbo был установлен на корме для обеспечения возможности борьбы с подводными лодками на малой дальности, в то время как ангар и вертолетная палуба позволяли эксплуатировать один вертолет Westland Wasp для более дальних противолодочных и противонадводных операций. [5]

В готовом виде Ajax был оснащен большим радаром дальнего действия для поиска воздушных целей Type 965 на грот-мачте, радаром ближнего действия для обнаружения воздушных/поверхностных целей Type 993 и навигационным радаром Type 974 на фок-мачте. Для управления 4,5-дюймовыми орудиями использовалась система управления огнем MRS3. [6] На корабле был установлен гидролокатор средней дальности Type 177, гидролокатор донного поиска Type 162 и гидролокатор атаки Type 170, в то время как корабль был спроектирован для установки гидролокатора переменной глубины (VDS) Type 199, на Ajax он не был установлен . [7] [8]

История обслуживания

В начале 1964 года Ajax оказал помощь шведскому MV Solklint после того, как он столкнулся с Cissoula в Ла-Манше . [9] Позже в 1964 году Ajax был направлен на Дальний Восток , став лидером 24-й группы сопровождения. Это было длительное развертывание, и он не возвращался в Великобританию до 1968 года. [10] Деятельность включала участие в патрулировании Бейры , прикрытие вывода британских войск из операций у Адена и выполнение функций охраны Гонконга . [11] В 1970 году Ajax стал сторожевым кораблём Гибралтара , [10] необходимое развертывание в то время из-за напряжённых опасений вторжения генерала Франко .

В сентябре 1970 года Ajax начал модернизацию на верфи Девонпорта , которая продолжалась до 1973 года, [10] заменив 4,5-дюймовую орудийную башню на противолодочную ракетную систему Ikara. Пара счетверенных пусковых установок GWS22 SeaCat была установлена ​​на корме, в то время как два орудия Bofors были сохранены, но перемещены вперед, чтобы соответствовать главной мачте корабля. Противолодочный миномет Limbo и вертолет Wasp были сохранены. Радар дальнего действия Type 965 был удален, установлены улучшенные навигационные и целеуказывающие радары, а также добавлена ​​автоматизированная система боевого управления ADAWS 5 для управления операциями Ikara, в то время как система VDS Type 199 была восстановлена. [12] [13]

После обращения она стала лидером 8-й эскадры фрегатов . [14] В 1974 году она помогала в эвакуации британских граждан после турецкого вторжения на Кипр . В 1976 году во время визита в Канаду Аякс посетил город Аякс, Онтарио , который был назван в честь ее предшественника, крейсера класса Leander Ajax, прославившегося битвой у реки Ла-Плата во время Второй мировой войны . «Новому» Аяксу была предоставлена ​​свобода города .

В 1977 году Ajax прошёл переоборудование на верфи Девонпорта [10] , в 1979 году отправившись в Средиземное море. [ требуется ссылка ] В 1980 году он прошёл переоборудование в Гибралтаре, которое было завершено в 1981 году. В том же году Ajax стал лидером 1-й эскадры фрегатов [10] . Он не принимал участия в Фолклендской войне 1982 года , но был развёрнут в качестве сторожевого корабля в Персидском заливе; позже он завершил четырёхмесячное развертывание вокруг Фолклендских островов в составе Сил защиты Южной Атлантики в 1984 году. Он участвовал в дальнейших развертываниях, которые достигли кульминации в её последнем году в 1985 году, когда он сопровождал HMY  Britannia , который взял часть королевской семьи в турне по Италии [15] .

Судьба

Она была выведена из эксплуатации 31 мая 1985 года, затем заменила HMS  Salisbury в качестве статического учебного судна в Девонпорте. 3 августа 1988 года Ajax прибыл в Миллом , Камбрия, для утилизации.

Сейчас ее якорь находится в местном отделении Королевского канадского легиона (Хант-стрит), а колокол висит в зале заседаний городского совета города Аякс , провинция Онтарио .

Командующие офицеры

[16]

ОтККапитан
19631965Капитан достопочтенный DP Seely RN
19651966Капитан Гордон Тейт DSC RN
19661968Капитан Джордж А. де Г. Китчин RN
19681969Капитан Дэвид Хепуорт RN
19691970Капитан Гарри Р. Кит RN
19701973Рефит (переделка Икары)
19731974Капитан Ричард Дж. Бейтс RN
19741976Капитан Дэвид Дж. Маккензи, RN
19761977Капитан Роберт Сквайрс RN
19771978Капитан Питер Кобб RN
19781980Капитан MJF Rawlinson RN
19801981Капитан Тимоти М. Беван RN
19811983Капитан Джереми Майкл Портер RN
19831984Капитан Питер Эбботт RN
19841985Капитан Джон ФС Триндер RN

Ссылки

  1. ↑ Осборн и Соудон 1990, стр. 32, 109, 112.
  2. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 33.
  3. ↑ Осборн и Соудон 1990, стр. 36, 109.
  4. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 111.
  5. ↑ Осборн и Соудон 1990, стр. 33–34.
  6. ↑ Осборн и Соуден 1990, стр. 33, 35.
  7. ↑ Осборн и Соудон 1990, стр. 33–34, 112.
  8. ^ Марриотт 1983, стр. 79.
  9. ^ "Solklint". Gotlandsbatar . 20 мая 2022 г. Получено 21 октября 2024 г.
  10. ^ abcde Critchley 1986, стр. 116.
  11. ^ "Ajax Home After Four Years Abroad". Navy News . Март 1968. С. 7. Получено 20 августа 2018 .
  12. ↑ Осборн и Соудон 1990, стр. 55–57, 111.
  13. ^ Марриотт 1986, стр. 80, 82.
  14. ^ Mackie, Colin. "I: Royal Navy Senior Appointments". Вооруженные силы Великобритании (1900–) . стр. 187. Получено 19 января 2014 г.
  15. ^ Осборн и Соудон 1990, стр. 60.
  16. ^ Mackie, Colin. "II: Royal Navy- Captains Commanding Warships". Вооруженные силы Великобритании (1900–) . Получено 19 января 2014 г.

Публикации

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Ajax_(F114)&oldid=1253837165"