Корабль Его Величества «Африди» (1907)
Эсминец Королевского флота

Африди
История
Великобритания
ИмяHMS Африди
ЗаказаноСентябрь 1905 г.
СтроительАрмстронг Уитворт , Элсвик
Заложен9 августа 1906 г.
Запущен8 мая 1907 г.
Заказано7 сентября 1909 г.
СудьбаПродан на слом 9 декабря 1919 г.
Общая характеристика [1]
Класс и тип Эсминец класса «Трайбл»
Смещение
  • 872 длинных тонн (886 т) нормальная
  • 966 длинных тонн (982 т) глубокая загрузка
Длина
  • 263 фута 6 дюймов (80,31 м) oa
  • 250 футов (76,20 м) п.п.
Луч25 футов (7,62 м)
Черновик7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Движение
Скорость33 узла (38 миль/ч; 61 км/ч)
Вооружение

HMS Afridi — эсминец класса « Трайбл» Королевского флота, спущенный на воду в 1907 году и проданный на слом в 1919 году. Во время Первой мировой войны он служил в Северном море и Ла-Манше в составе 6-й флотилии эсминцев и в составе Дуврского патруля .

Предполагается (хотя это никогда точно не подтверждалось), что траление взрывчатыми веществами, примененное Африди , стало причиной уничтожения немецкой подводной лодки SM  UB-13 , которая 23 апреля 1916 года вышла из Зебрюгге на патрулирование устья Темзы и с тех пор о ней никто не слышал.

Строительство и дизайн

HMS Afridi был заказан у Armstrong Whitworth в сентябре 1905 года [3] , один из пяти эсминцев класса Tribal, заказанных для Королевского флота в рамках судостроительной программы 1905–06 годов. [4] Проектирование кораблей было оставлено на усмотрение строителей, а Адмиралтейство только установило общие требования, хотя проекты строителей должны были быть одобрены Директором военно-морского строительства до размещения заказов. Эсминцы должны были развивать скорость 33 узла (61 км/ч; 38 миль в час) и иметь дальность плавания 1500 морских миль (2800 км; 1700 миль) на крейсерской скорости и выносливость восемь часов на полной скорости. Корабли должны были приводиться в действие паровыми турбинами , с крейсерскими турбинами, установленными для увеличения дальности, питаемыми котлами на мазуте. Надводный борт должен был быть не менее 15 футов 6 дюймов (4,72 м) на носу корабля . Вооружение состояло из двух-трех 12-фунтовых (3-дюймовых, 76-мм) орудий, причем более старое 12-фунтовое орудие было выбрано для экономии денег, [a] и двух 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов . [5] [6] Во время строительства стало ясно, что вооружение Tribals было слишком легким, и два корабля, заказанных в рамках программы 1906–07 годов, были вооружены двумя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями. В октябре 1908 года было решено усилить вооружение первых пяти Tribals, включая Afridi , добавив еще два 12-фунтовых орудия. Это было сделано с Afridi до принятия Королевским флотом. [2]

В конструкции Армстронга использовались пять водотрубных котлов Yarrow для питания паровых турбин, поставляемых Parsons Marine Steam Turbine Company мощностью 14 250  л. с. (10 630 кВт). Они приводили в движение три гребных вала, по одному гребному винту на вал. Были установлены три короткие трубы . Два передних 12-фунтовых орудия были установлены бок о бок на полубаке корабля , а третье орудие — на корме. Были возимы две запасные торпеды . [7] [8] [9]

Afridi был заложен на верфи Армстронга в Элсвике в августе 1906 года [b] и спущен на воду 8 мая 1907 года. [7] [10] Испытания корабля были трудными, возникли проблемы с винтом и турбиной, плохая погода и промышленные действия стали причиной задержек. Наконец, в феврале 1909 года он достиг своей контрактной скорости, достигнув скорости 33,25 узла (61,58 км/ч; 38,26 миль/ч), [3] хотя для этого потребовалось заставить двигатели корабля выдавать 21 000 л. с. (16 000 кВт). [6]

Услуга

Afridi был введен в эксплуатацию 10 сентября 1909 года, через 26 месяцев после контрактной даты, последний эсминец, построенный Armstrongs, [7] присоединившись к 1-й флотилии эсминцев . [11] К 1913 году Afridi присоединился к 4-й флотилии эсминцев , [11] базировавшейся в Портсмуте . [12] В октябре того же года Tribals были официально обозначены как класс F, и как таковая буква «F» была нарисована на носу Afridi . [6] [8]

В феврале 1914 года Tribals, дальность действия которых была слишком мала для эффективных операций в открытом море, были отправлены в Дувр , сформировав 6-ю флотилию эсминцев . [6] С началом Первой мировой войны 6-я флотилия сформировала основу Дуврского патруля , [13] с которым класс Tribal, включая Afridi , служил на протяжении всей войны. [14] В начале войны основным средством обнаружения подводных лодок была индикаторная сеть , в которую попадала подводная лодка, а движение прикрепленного буя указывало на местонахождение подводной лодки. [15] 20 февраля 1915 года эсминец Viking заметил нарушение в индикаторных сетях в Дуврском проливе и подал сигнал Afridi, чтобы тот развернул свой взрывной противолодочный тральщик , но подводная лодка не была обнаружена. [16] 6 апреля 1915 года дрейфер Hyacinth заметил перископ немецкой подводной лодки SM  U-33 и вызвал Afridi , который находился поблизости. В то время как подводная лодка унесла часть сети, индикаторные буи не развернулись, поэтому U-33 удалось уйти невредимой. [17]

24 марта 1916 года паром Sussex , пересекавший Ла-Манш , был торпедирован немецкой подводной лодкой SM  UB-29 . Afridi был одним из нескольких эсминцев, отправленных в ответ на сигналы бедствия с поврежденного парома, и помогал в спасательных операциях. [18]

Для того, чтобы противостоять немецким эсминцам, вооруженным 105-мм орудиями, которые превосходили по вооружению британские эсминцы патруля Дувра, ряд кораблей класса Tribal были перевооружены. Afridi заменил свои 12-фунтовые орудия на два 4,7-дюймовых (120-мм) орудия QF между апрелем и октябрем 1917 года, также получив одну 2-фунтовую зенитную пушку «пом-пом» и пулемет «Максим» . [6] [8] [19]

22–23 апреля Африди принял участие в атаке на удерживаемый немцами порт Остенде в Бельгии, которая состоялась в то же время, что и аналогичная атака на Зебрюгге , с целью воспрепятствовать использованию этих портов немецкими надводными судами и подводными лодками. Африди входил в состав эскорта блокпостов HMS Sirius  и HMS Brilliant  , которые должны были быть затоплены у входа в гавань, в то время как мониторы обстреливали порт из тяжелых орудий. [20] [21] В то время как атака на Зебрюгге имела частичный успех, часть операции в Остенде оказалась неудачной, поскольку блокпосты пропустили вход в гавань и сели на мель, так что порт не был заблокирован. [21] [22]

Afridi, а также Zubian , Cossack и Viking были выставлены на продажу в Иммингеме в ноябре 1919 года. [23] Afridi был продан на слом 9 декабря 1919 года и в конечном итоге был затоплен как цель 9 апреля 1930 года. [10]

Примечания

  1. ^ cwt означает центнер , 12 cwt относится к весу ружья.
  2. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно даты закладки корабля: Фридман указывает 9 августа 1906 года [10], а Брук — 10 августа [7] .

Цитаты

  1. ^ Фридман 2009, стр. 293.
  2. ^ Фридман 2009, стр. 109–110.
  3. ^ ab Brook, 1999, стр. 176.
  4. ^ Фридман 2009, стр. 108.
  5. ^ Фридман 2009, стр. 106–108.
  6. ^ abcde Гардинер и Грей 1985, стр. 72.
  7. ^ abcd Брук 1999, стр. 175.
  8. ^ abc Фридман 2009, стр. 100.
  9. ^ "HM Torpedo Boat Destroyer Afridi" (PDF) . The Engineer . Том 103. 10 мая 1907 г. стр. 480.
  10. ^ abc Фридман 2009, стр. 305.
  11. ^ ab "NMM, vessel ID 379493" (PDF) . Warship Histories, vol v . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2013 г. . Получено 16 августа 2013 г. .
  12. ↑ Мэннинг 1961, стр. 25.
  13. ^ Фридман 2009, стр. 139.
  14. ↑ Берт 1986, стр. 22–23.
  15. ↑ Монография Военно-морского штаба № 29 1925, стр. 33–34.
  16. ↑ Монография Военно-морского штаба № 29 1925, стр. 75.
  17. ↑ Монография Военно-морского штаба № 29 1925, стр. 161–162.
  18. ^ Корбетт, Джулиан С. (2013) [Первоначально опубликовано Longmans, Green and Co.: London, 1921]. "История Великой войны: Военно-морские операции. Том III". Naval-History.net . Получено 14 декабря 2013 г. .
  19. ^ DiGuilian, Tony (23 сентября 2012 г.). "Британия: 4,7"/40 (12 см) Elswick: 4,7"/40 (12 см) QF Marks I, II, III, IV и VI: Италия: 120 мм/40 (4,7") Модели 1889, 1891 и 1893 гг.: Япония: 4,7"/40 (12 см) Elswick: 4,7"/40 (12 см) Тип 41-го года: 12 см/40 (4,7") Тип 41-го года". navweaps.com . Получено 14 декабря 2013 г.
  20. ^ "№ 31189". The London Gazette (Приложение). 18 февраля 1919. С.  2519– 2521.
  21. ^ ab Newbolt, Henry (2013) [Первоначально опубликовано Longmans, Green and Co.: London, 1931]. "История Великой войны: Военно-морские операции, том V". Naval-History.net . Получено 14 декабря 2013 г. .
  22. ^ "№ 31189". The London Gazette (Приложение). 18 февраля 1919. стр. 2532.
  23. ^ "News in Brief". Times [Лондон, Англия] 22 ноября 1919 г.: 9. Цифровой архив Times. Веб. 21 декабря 2013 г.

Библиография

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: военные корабли Армстронга 1867–1927 . Грейвсенд, Великобритания: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
  • Берт, РА (1986). Warships Illustrated № 7: Британские эсминцы в Первой мировой войне . Лондон: Arms & Armour Press. ISBN 0-85368-753-6.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Мэннинг, ТД (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Монография № 29: Home Waters — Часть IV: С февраля по июль 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XIII. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1925.
  • Индекс военных кораблей 19 века HMS Afridi Архивировано 25 мая 2006 г. на Wayback Machine
  • "HMS Afridi (1907)". www.tynebuiltships.com . Получено 6 марта 2017 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Afridi_(1907)&oldid=1267541827"