HMIS Джамнагар
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Строитель | JI Thornycroft & Co Ltd, Вулстон |
| Номер двора | 1030 |
| Запущен | 2 сентября 1924 г. |
| Завершенный | Октябрь 1924 г. |
| Выведен из эксплуатации | 29 августа 1948 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Затонул |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | |
| Длина | 160 футов 9 дюймов (49,00 м) |
| Луч | 26 футов 1 дюйм (7,95 м) |
| Глубина | 11 футов 7 дюймов (3,53 м) |
| Движение | 1 × паровая машина тройного расширения |
.svg/1280px-Flag_of_Hong_Kong_(1959%E2%80%931997).svg.png)
Jamnagar был каботажным судном водоизмещением 576 GRT, построенным в 1924 году для махараджи Джама Сахиба из Наванагара . В 1941 году он поступил на службу в Королевский индийский флот . В 1944 году он был продан в торговую службу, прежде чем был реквизирован Министерством военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Bulbul . В 1947 году он был продан в торговую службу и переименован в Hellenic Bulbul . Название Hellenic Bee было выделено, но он сел на мель и затонул до того, как предложенное изменение названия было реализовано.
Описание
Jamnagar был построен на верфи JI Thornycroft & Co Ltd в Вулстоне. [1] Он имел верфный номер 1030. Jamnagar был спущен на воду 2 сентября 1924 года и завершен в октябре 1924 года. [2]
Длина судна составляла 160 футов 9 дюймов (49,00 м), ширина — 26 футов 1 дюйм (7,95 м), а глубина — 11 футов 7 дюймов (3,53 м). Оно приводилось в движение паровой машиной тройного расширения с цилиндрами диаметром 13½ дюйма (62 см), 13,5 дюйма (34 см), 22 дюйма (56 см) и 35 дюймов (89 см) и ходом поршня 27 дюймов (69 см). Двигатель был построен компанией Thornycroft. Его валовая грузоподъемность составляла 567 тонн, а нормальная грузоподъемность — 279 тонн. [3]
Карьера
Jamnagar эксплуатировался Департаментом торгового флота штата Наванагар . [4] В 1940 году он был продан Хашиму Мохамеду Ганчи, Индия . Его портом приписки был Карачи. [3] В 1940 году Jamnagar был реквизирован Королевским индийским флотом для использования в качестве вспомогательного патрульного судна . Он был возвращен в Ганчи в 1944 году, а затем реквизирован Министерством торговли и туризма и переименован в Empire Bulbul . В 1947 году он был продан Yannoulatos (Far East) Ltd, Гонконг и переименован в Hellenic Bulbul . [1] Он эксплуатировался под управлением British Indian Steam Navigation Co Ltd. [3] Название Hellenic Bee было присвоено судну [1] , но 29 августа 1948 года оно село на мель на острове Доманик в Бенгальском заливе ( 21°53′ с. ш. 90°48′ в. д. / 21,883° с. ш. 90,800° в. д. / 21,883; 90,800 ), а затем затонуло. [2]
Официальные номера и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . Empire Bulbul имел официальный номер Соединенного Королевства 147002. [3]
Джамнагар использовал кодовые буквы MNLX. [3] Империя Бульбюль использовала кодовые буквы MNLS. [3]
Ссылки
- ^ abc Митчелл, WH, и Сойер, LA (1995). Корабли империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ ab "1147002" . Индекс кораблей Мирамар . Получено 30 декабря 2009 г. .
- ^ abcdef «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS» (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 30 декабря 2009 г.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Данные о судне Плимсолла . Проверено 30 декабря 2009 г.
