HMCS Васкесиу
Фрегат класса River Королевского канадского флота.

HMCS Васкесиу
История
Канада
ИмяВаскесиу
ТезкаПринс-Альберт, Саскачеван [1] [2]
ЗаказаноОктябрь 1941 г.
СтроительYarrows Ltd. , Эскимолт
Заложен2 мая 1942 г.
Запущен3 апреля 1943 г.
Заказано16 июня 1943 г.
Выведен из эксплуатации29 января 1946 г.
ИдентификацияНомер вымпела : K 330
Почести и
награды		Атлантика 1943-45, Арктика 1944, Нормандия 1944 [3]
СудьбаПродан в Индию, 1947 г.
Общая характеристика
Класс и тип Фрегат класса «Ривер»
Смещение
  • 1445 длинных тонн (1468 т; 1618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая загрузка)
Длина
Луч36,5 футов (11,13 м)
Черновик9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая загрузка)
Движение2 × Адмиралтейских 3-барабанные котлы, 2 шахты, поршневые вертикальные тройного расширения , 5500 л.с. (4100 кВт)
Скорость
  • 20 узлов (37,0 км/ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км/ч) (турбинные суда)
Диапазон646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонн) нефтяного топлива; 7500 морских миль (13 890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км/ч)
Дополнение157
Вооружение

HMCS Waskesiu был фрегатом класса River Королевского канадского флота . Фрегат служил в качестве эскорта конвоев в битве за Атлантику во время Второй мировой войны . Это был первый фрегат, построенный и введенный в эксплуатацию Королевским канадским флотом. После войны судно было продано Индии, где оно было переименовано в Hooghly . Названный в честь города Принс-Альберт, Саскачеван , уже существовал военный корабль с именем «Принц Альберт». Королевский канадский флот затем назвал корабль в честь города, ближайшего к национальному парку Принс-Альберт . [2]

Waskesiu был заказан в октябре 1941 года как часть первоначальной программы строительства кораблей класса River 1942-1943 годов. [2] [4] Корабль был заложен 2 мая 1942 года компанией Yarrows Ltd. в Эскимолте, Британская Колумбия , и спущен на воду 3 апреля 1943 года. Фрегат был введен в эксплуатацию в Королевском канадском флоте 16 июня 1943 года в Виктории, Британская Колумбия, с вымпелом K 330. [4]

Фон

Фрегат класса River был спроектирован Уильямом Ридом из Smith's Dock Company из South Bank-on-Tees. Первоначально названный «двухвинтовым корветом», его целью было усовершенствовать классы эскортных кораблей конвоев, которые в то время служили в Королевском флоте , включая корвет класса Flower . Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в Соединенном Королевстве , что дало название классу. В Канаде они были названы в честь городов и поселков, хотя и сохранили то же обозначение. [5] Название «фрегат» было предложено вице-адмиралом Перси Неллесом из Королевского канадского флота и было принято позже в том же году. [6]

Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенные помещения, которые были заметно лучше. Двойные двигатели давали на 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч) больше скорости, но увеличили дальность плавания корабля почти вдвое по сравнению с корветом — 7200 морских миль (13 300 км) при 12 узлах (22 км/ч; 14 миль/ч). [6] Среди других уроков, примененных в конструкции, был пакет вооружения, лучше спроектированный для борьбы с подводными лодками, включая двойную 4-дюймовую (102-мм) установку спереди и одну 2-фунтовую пушку на корме. [5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой спереди, но, за исключением HMCS  Valleyfield , все они в конечном итоге были модернизированы до двойной установки. [6] Для подводных целей фрегат класса River был оснащен противолодочным минометом Hedgehog и рельсами для глубинных бомб на корме, а также четырьмя установленными по бокам метателями. [5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского канадского флота, которые несли горизонтальный эхо- передатчик сонара 147B Sword в дополнение к нерегулярному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже во время стрельбы, если цель не была поражена. Улучшенное радиолокационное и пеленгаторное оборудование улучшило способность RCN находить и отслеживать вражеские подводные лодки по сравнению с предыдущими классами. [5]

Первоначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года. [5] [6] Проект был слишком большим для верфей на Великих озерах, поэтому все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль реки Святого Лаврентия . [6] Всего Канада заказала строительство 60 фрегатов, включая десять для Королевского флота, два из которых были переданы ВМС США . [5]

История обслуживания

После ввода в эксплуатацию Waskesiu был переведен на восточное побережье Канады. Оттуда фрегат работал на Бермудских островах , вернувшись в Галифакс, Новая Шотландия 11 сентября 1943 года. Судно было назначено в группу сопровождения конвоев EG 5, базировавшуюся в порту Лондондерри , и отплыло в октябре, чтобы присоединиться к группе. Позднее, в ноябре 1943 года, группа была переименована в EG 6. [4]

Эта группа сопровождения конвоев действовала в Атлантическом океане, охраняя маршруты конвоев между Гибралтаром, Сьерра-Леоне и Великобританией. [4] [7] 7 января 1944 года HMS  Tweed был потоплен торпедой. Waskesiu прикрывал HMS  Nene , пока фрегат подбирал выживших. [8] 24 февраля, сопровождая конвой SC 153 , группа столкнулась с немецкой подводной лодкой  U-257 . [9] Waskesiu обнаружил гидроакустический контакт и двинулся в бой. Совместно с Nene контакт был достигнут и потерян четыре раза. Получив приказ прекратить преследование, Waskesiu разрешили еще одну атаку, которая вынудила поврежденную подводную лодку всплыть на поверхность. Waskesiu открыл огонь из своего основного вооружения, добившись четырех попаданий в боевую рубку подлодки . В конце концов, непрерывный огонь вывел судно из строя, и экипаж покинул тонущую подлодку. Waskesiu был первым фрегатом Королевского канадского флота, уничтожившим подводную лодку. При поддержке Нене два корабля спасли выживших с U-257 . [10]

В апреле 1943 года Васкесиу отправился в Северную Россию, сопровождая конвой RA 59 в Великобританию. [4] В мае военный корабль прибыл для выполнения обязанностей по вторжению, поскольку EG 6 был назначен для прикрытия вторжения в Нормандию . Задачей, поставленной для EG 6, было выполнение противолодочного патрулирования, охраняющего западный край Ла-Манша от Лендс-Энда до Бреста, Франция . [11]

14 сентября Waskesiu отправился в Канаду в составе эскортной группы C-3. По прибытии фрегату было приказано отправиться в Шелберн, Новая Шотландия, чтобы начать масштабный ремонт. Ремонт был завершен в марте 1945 года, а работы были выполнены на Бермудских островах. [4] После ремонта Waskesiu вернулся в английские воды, оставаясь там до мая 1945 года, когда фрегат снова вернулся в Канаду. Сменив побережье, Waskesiu начал тропический ремонт для будущей службы в Тихом океане в июне 1945 года в Эскимолте. Однако из-за окончания войны на Тихом океане работы были остановлены в августе. [4]

Waskesiu был переведен в резерв 29 января 1946 года в Эскимолте. Объявленный излишком, фрегат был продан индийскому правительству в 1947 году для переоборудования в пилотное судно. В 1950 году корабль был переименован в Hooghly . [4] [12]

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Сообщества, носящие имя канадского флота". Canadian Geographic . Получено 18 октября 2014 г.
  2. ^ abc Helgason, Guðmundur. "HMCS Waskesiu (K 330)". Немецкие подводные лодки Второй мировой войны - uboat.net . Получено 18 октября 2014 г.
  3. ^ "Battle Honours". Военно-морской флот Великобритании . Получено 18 октября 2014 г.
  4. ^ abcdefgh Макферсон и Барри, стр.83
  5. ^ abcdef "Информационный бюллетень № 21 – Фрегаты класса Canadian River" . Получено 24 мая 2014 г. .
  6. ^ abcde Macpherson, стр. 6–7, 15.
  7. ^ МакГрегор, стр.1
  8. ^ МакГрегор, стр.2
  9. ^ Ровер и Хюммельхен, стр.308
  10. ^ МакГрегор, стр.3-5
  11. ^ МакГрегор, стр.8
  12. ^ Колледж, стр.677

Ссылки

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Waskesiu&oldid=1247275796"