HMCS Висон

История
ИмяАвалон
ВладелецОгден Л. Миллс
СтроительPusey & Jones , Уилмингтон, Делавэр
Запущен15 октября 1928 г.
Завершенный1931
СудьбаПродан Королевскому канадскому флоту , 1940 г.
Канада
ИмяВидение
Приобретенный1940
Заказано5 октября 1940 г.
Выведен из эксплуатации4 августа 1945 г.
Почести и
награды		Залив Святого Лаврентия, 1942 г.
СудьбаПродал
Общая характеристика канадской службы
ТипВооруженная яхта
Смещение422 длинных тонны (429 т)
Длина181 фут (55,2 м)
Луч24 фута (7,3 м)
Черновик13 футов (4,0 м)
Скорость10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение5 офицеров, 35 рядовых
Вооружение1 × QF 12-фунтовая морская пушка массой 12 центнеров

HMCS Vison была вооружённой яхтой Королевского канадского флота во время Второй мировой войны . Судно было приобретено в 1940 году для использования в качестве патрульного катера , а позднее — в качестве учебного судна . В 1946 году, после окончания войны, Vison был продан в частную собственность. Судно было построено как Avalon в 1931 году компанией Pusey & Jones из Уилмингтона, штат Делавэр , США, по поручению Огдена Л. Миллса , министра финансов США . Во время своей службы во время Второй мировой войны Vison участвовал в битве за Атлантику и битве у реки Святого Лаврентия, сопровождая конвои и защищая их от немецких подводных лодок .

Описание

Построенный как яхта , Avalon имел водоизмещение 422  брутто-регистровых тонн  (GRT). [1] На службе в Королевском канадском флоте в качестве вооруженной яхты Vison имел водоизмещение 422 длинных тонны (429 т) при длине 181 фут (55,2 м), ширине 24 фута (7,3 м) и осадке 13 футов (4,0 м). Вооруженная яхта имела максимальную скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и команду из 5 офицеров и 35 рядовых . [2] Корабль был вооружен одним 12-фунтовым 12-центовым корабельным орудием QF и установленными двумя 0,5-дюймовыми (12,7 мм) пулеметами Browning на тумбах на каждом крыле мостика . [2] [3] Для борьбы с подводными лодками Vison был оснащен глубинными бомбами и ASDIC . [4]

История обслуживания

Avalon был построен компанией Pusey & Jones из Уилмингтона, штат Делавэр, по заказу Огдена Л. Миллса , министра финансов США, с верфным номером 1047. Яхта была спущена на воду 15 октября 1928 года. Строительство судна было завершено в 1931 году. [1] [2] [a] В 1939 году судно было выставлено на продажу мистером Смитом из Greyhound Bus Company и было поставлено на прикол в Галфпорте, штат Миссисипи . [5]

Чтобы усилить местную морскую оборону портов Восточного побережья во время битвы за Атлантику , Королевский канадский флот (RCN) искал большие яхты со стальным корпусом для реквизиции. Однако канадцам принадлежала значительная нехватка подходящих судов. Канада обратилась к своему южному соседу за подходящими судами, найдя несколько, которые отвечали требованиям флота. Однако законы нейтралитета США не позволяли продавать их воюющим сторонам в войне. Чтобы обойти эти законы, RCN реквизировал яхты известных канадских яхтсменов, а затем отправил их в США для покупки яхт, которые были идентифицированы флотом, без того, чтобы правительство США знало, что они работают на флот. Деньги на приобретение судов были предоставлены канадским правительством через банковские кредиты. [6]

Яхта Avalon была среди тех, которые RCN определил как подходящие для своих нужд. Фредерик Х. М. Джонс, член ополчения Новой Шотландии и генеральный менеджер Eastern Trust Company, был отправлен, чтобы приобрести судно. После того, как Джонс купил Avalon , потребовался месяц, чтобы добраться из Галфпорта в Шелберн, Новая Шотландия через Майами , Флорида и Восточное побережье США. В Шелберне канадская команда взяла на себя управление и совершила переход в Галифакс, Новая Шотландия . [7]

Яхта покинула Галифакс 23 июня 1940 года и направилась в Пикту, Новая Шотландия , где судно было переоборудовано в вооружённую яхту. [2] Переоборудование в вооружённую яхту включало удаление большей части роскошного убранства и установку военно-морского оборудования. [3] Vison была последней из канадских вооружённых яхт, вступивших в строй во время Второй мировой войны, вступив в строй 5 октября 1940 года в Пикту. [8] [b]

Vison был назначен в Gaspé Force для участия в битве при Св. Лаврентии после ввода в эксплуатацию, но в ноябре вернулся в Галифакс из-за зимнего замерзания реки Св. Лаврентия и залива Св. Лаврентия . В декабре яхта была направлена ​​на юг в Тринидад и Бермуды на зимние месяцы и вернулась в Галифакс 13 мая 1941 года. С повторным открытием реки Св. Лаврентия Vison был снова назначен в Gaspé Force в июле и оставался с подразделением до декабря. Той зимой Vison снова отплыл в Тринидад на зимние месяцы через Галифакс. [2]

По возвращении Висона в Канаду в апреле 1942 года яхта была приписана к Силам местной обороны Галифакса, а затем к Силам Сиднея, действовавшим из Сиднея, Новая Шотландия , в июле. [2] 11 октября 1942 года Висон был единственным эскортом конвоя BS-31 Корнер-Брук -Сидней, состоявшего из двух грузовых судов. В 13:47 по Гринвичу немецкая подводная лодка  U-106 атаковала конвой, выпустив две торпеды по SS Waterton, судну водоизмещением 2140  GRT под британским флагом. Обе торпеды попали в цель, и Waterton начал оседать. Висон вместе с Consolidated Canso R из 117-й эскадрильи атаковал подводную лодку, причем Висон сначала сбросил одну глубинную бомбу, а затем еще дюжину. Контакт был потерян, и U-106 ускользнула. Висон вытащил весь экипаж Waterton и продолжил эскорт оставшегося судна. [9] Судно оставалось в составе сил до февраля 1943 года, когда Vison был переведён в учебное заведение HMCS  Cornwallis в Дигби, Новая Шотландия, в качестве учебного судна для моряков. Vison использовался для обучения рядовых совместно с подводными лодками Королевского флота в заливе Фанди до конца войны. [2] Кроме того, вооружённые яхты, размещенные в Корнуоллисе, сопровождали паром Princess Helen на маршруте между Сент-Джоном, Нью-Брансуиком и Дигби после затопления пассажирского парома Caribou . [10] Vison был выплачен 4 августа 1945 года и выставлен на продажу. [2] За службу в битве при Св. Лаврентии Vison был награждён боевой наградой «Залив Св. Лаврентия, 1942» . [11]

Вооруженная яхта была одним из 15 списанных судов, проданных Вентворту Макдональду, предпринимателю из Сиднея, Новая Шотландия. Vison была приобретена Макдональдом в январе 1946 года. Однако нет никаких записей о том, что судно использовалось в послевоенный период, и Макки полагает, что судно могло сгнить у пирса в Сиднее. [12]

Примечания

  1. ^ Macpherson & Barrie утверждают, что судно было спущено на воду в 1931 году [2], но Miramar Ship Index говорит, что именно тогда судно было достроено. [1]
  2. ↑ Macpherson & Barrie утверждают, что Vison вернулся в Галифакс 2 октября и был введен в строй там. [2]

Цитаты

  1. ^ abc Индекс судов Мирамара.
  2. ^ abcdefghij Macpherson & Barrie 2002, стр. 212.
  3. ^ Макки 1983, стр. 90.
  4. ↑ Такер 1952, стр. 526.
  5. ^ Макки 1983, стр. 80.
  6. ^ Макки 1983, стр. 53, 63–64.
  7. ↑ Макки 1983, стр. 63, 80.
  8. ^ Макки 1983, стр. 104.
  9. ↑ Хэдли 1985, стр. 134–135.
  10. ^ Макки 1983, стр. 145.
  11. ^ "Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия". Veteran's Affairs Canada. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Получено 10 июля 2020 года .
  12. ↑ Макки 1983, стр. 157, 163.

Источники

  • Хэдли, Майкл Л. (1985). U-Boats Against Canada: German Submarines in Canadian Waters . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-0811-2.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли военно-морских сил Канады 1910–2002 (третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Макки, Фрейзер (1983). Вооруженные яхты Канады . Эрин, Онтарио: Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-X.
  • "Avalon (5006)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 29 июля 2019 г. .
  • Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история – Том 2: Действия на берегу во время Второй мировой войны . Оттава, Онтарио: King's Printer. OCLC  4346983.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Vison&oldid=1135641717"