HMCS Трентонский
Модифицированный корвет класса «Флауэр»

HMCS Трентонский
История
Канада
ИмяHMCS Трентонский
ТезкаТрентон, Онтарио
ЗаказаноАпрель 1942 г.
СтроительKingston Shipbuilding Co. , Кингстон
Заложен19 февраля 1943 г.
Запущен1 сентября 1943 г.
Заказано1 декабря 1943 г.
Выведен из эксплуатации22 февраля 1945 г.
ИдентификацияНомер вымпела : K368
Почести и
награды		Атлантика 1944, Ла-Манш 1944–45 [1]
СудьбаПотоплен 22 февраля 1945 г.
Общая характеристика
Класс и тип Корвет класса «Флауэр» (модифицированный)
Смещение1015 длинных тонн (1031 т; 1137 коротких тонн)
Длина208 футов (63,40 м) над уровнем моря
Луч33 фута (10,06 м)
Черновик11 футов (3,35 м)
Движение
  • один вал
  • 2 × водотрубных котла на мазуте
  • 1 поршневая паровая машина тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость16 узлов (29,6 км/ч)
Диапазон7400 морских миль (13705 км) при скорости 10 узлов (18,5 км/ч)
Дополнение90
Датчики и
системы обработки
  • 1 радар типа 271 SW2C
  • 1 гидролокатор типа 144
Вооружение

HMCS Trentonian был модифицированным корветом класса Flower , который служил в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Он воевал в основном в битве за Атлантику и Ла-Манш в качестве эскорта конвоев. Он был назван в честь Трентона, Онтарио , хотя из-за конфликта имен с судном ВМС США его имя было изменено. [2] Он был потоплен в 1945 году.

Фон

Корветы класса Flower, такие как Trentonian, служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [3] [4] [5] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае основанном на конструкции китобойного судна . [7] Общее название «flower» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [8]

Корветы, заказанные Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, в большинстве случаев были названы в честь общин, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эта идея была выдвинута адмиралом Перси У. Неллесом . Спонсоры обычно ассоциировались с общиной, в честь которой был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскортные корабли открытого моря, в то время как канадские корветы были разработаны для прибрежных вспомогательных ролей, примером чего является их минное траление. В конечном итоге канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [9]

Строительство

Trentonian был заказан в апреле 1942 года как часть измененной программы строительства класса Flower 1942–43 годов. Эта программа была известна как Increased Endurance. Было внесено много изменений, все из уроков, которые были извлечены из предыдущих версий класса Flower. Мостик был сделан на целую палубу выше и построен по военно-морским стандартам вместо более гражданских мостиков предыдущих версий. Платформа для 4-дюймового основного орудия была поднята, чтобы минимизировать количество брызг над ним и обеспечить лучшее поле огня. Она также была соединена с рулевой рубкой широкой платформой, которая теперь была базой для противолодочного миномета Hedgehog , которым была вооружена эта версия. Наряду с новым Hedgehog, эта версия получила новое основное орудие QF 4-inch Mk XIX , которое было полуавтоматическим, использовало фиксированные боеприпасы и имело возможность подниматься выше, что давало ему возможность вести огонь по воздуху . [9]

Другие поверхностные изменения этой версии включают вертикальную трубу и котельные под давлением, что устранило необходимость в закрытых вентиляторах вокруг основания трубы. Это изменило силуэт корвета и затруднило для подводников определение направления движения корвета. [9]

Trentonian был заложен на верфи Kingston Shipbuilding Co. в Кингстоне, Онтарио, 19 февраля 1943 года и спущен на воду 1 сентября того же года. [10] [11] Он был введен в эксплуатацию в Королевском канадском флоте 1 декабря 1943 года в Кингстоне. [2]

История обслуживания

После отработки Trentonian был назначен в Western Approaches Command в марте 1944 года в рамках подготовки к обязанностям в связи с операцией Neptune , военно-морским компонентом вторжения союзников в Нормандию . Корабль прибыл в Портсмут 8 июня 1944 года, оставаясь там на якоре до ночи 11 июня, когда корабль должен был приступить к обязанностям эскорта в ранние часы 12 июня для кабельных судов HMTS Monarch, HMS St. Margarets и кабельной баржи Norman , занятых прокладкой жизненно важного кабеля связи в Нормандию. [примечание 1] К 16:00 12 июня St. Margarets завершил прокладку и закрепил кабель на буях для Monarch , чтобы тот поднял его и продолжил прокладку в Нормандию с одним Trentonian в компании. [12] [13]

Два американских эсминца, Plunkett и Davis , обнаружили кабельное судно и эскорт на радаре. Эсминцы выпустили звездный снаряд, а Plunkett подал сигнал вызова. Monarch было приказано следовать, но не отвечать на береговой сигнал по пеленгу, который тогда занимал Plunkett, хотя неизвестно, заметил ли кабельное судно вызов и не имело ли на борту книги опознавательных сигналов. Обязанностью Trentonian как эскорта было отвечать на такие вызовы, но Plunkett использовал направленный фонарь, и, по-видимому, эскорт его не увидел. Через минуту без ответа Plunkett открыл огонь по Monarch . Trentonian включил опознавательные огни, а затем все корабельные огни, но огонь продолжался. Monarch был подбит и серьезно поврежден, в результате чего погибло двое и около тридцати членов экипажа получили ранения. Огонь эсминца был перенесен на Trentonian, прежде чем он прекратил огонь. Trentonian продолжил движение к Monarch, спасая людей, выброшенных за борт, и оказывая помощь раненым. Комиссия по расследованию позже установила, что Планкетт , возможно, слишком поспешил открыть огонь, но никто не мог быть обвинен. Военный суд, которого требовал капитан Trentonian, не состоялся, а экипажи кораблей-мишеней были обязаны хранить тайну. [12] [13] Trentonian не был поражен, хотя несколько снарядов пролетели близко, [12] в то время как другой отчет указал на некоторые повреждения, когда снаряд, который оказался неразорвавшимся, пробил внешний корпус и прошел сквозь корабль. [2]

Тонущий

В конце августа 1944 года Trentonian перевели в Плимутское командование и включили в состав группы сопровождения EG 41. В этом подразделении ее основными обязанностями было сопровождение конвоев через Ла-Манш. [2] 22 февраля 1945 года во время сопровождения конвоя через Ла-Манш она была торпедирована U-1004 около Фалмута . Потери составили шесть человек. [10]

Сноски

  1. ↑ Телеграфное судно Его Величества «Монарх» , построенное в 1916 году, было затоплено в 1945 году.[1] Кабельное судно « Сент-Маргаретс» было построено в 1944 году и недавно введено в эксплуатацию.[2] (Фото Имперского военного музея, как «Сент-Маргаретс»). Критически важная кабельная связь с Нормандией была задержана из-за серьезных повреждений «Монарха» .

Примечания

  1. ^ "Battle Honours". Военно-морской флот Великобритании . Получено 29 сентября 2013 г.
  2. ^ abcd Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. С. 99, 202. ISBN 0-00216-856-1.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». The Pirate King . Получено 13 апреля 2011 г.
  4. ^ Фицсаймонс, Бернард, ред. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . Том 11. Лондон: Phoebus. С.  1137–1142 .
  5. ^ Боевые корабли Джейн Второй мировой войны . Нью-Джерси: Random House. 1996. стр. 68. ISBN 0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Stackpole Books. С.  39–63 . ISBN 0-8117-3275-4.
  7. ↑ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980 г.). Все боевые корабли мира Конвея 1922–1946 гг. Издательство Военно-морского института. стр. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. стр.  117– 119, 142– 145, 158, 175– 176, 226, 235, 285– 291. ISBN 0-87021-450-0.
  9. ^ abc Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского канадского флота 1939–1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  10. ^ ab "HMCS Trentonian (K 368)". Uboat.net . Получено 29 сентября 2013 г. .
  11. ^ Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  12. ^ abc Литвиллер, Роджер (2014). Летающий белый прапорщик: Корвет HMCS Trentonian. Торонто: Dundurn Press. С.  79– 86. ISBN 9781459710399. LCCN  2013481504 . Получено 3 февраля 2020 г. .
  13. ^ ab Kemp, Paul (1995). Friend or Foe: Friendly Fire at Sea, 1939–1945. Лондон: Leo Cooper. С.  37–38 . ISBN 0850523850. LCCN  00363857 . Получено 3 февраля 2020 г. .
  • Hazegray. "Revised Flower Class". Канадский флот вчера и сегодня . Получено 29 сентября 2013 г.
  • Ready, Aye, Ready. "HMCS Trentonian" . Получено 29 сентября 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

50°06′с.ш. 04°50′з.д. / 50.100°с.ш. 4.833°з.д. / 50.100; -4.833

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Trentonian&oldid=1272461782"