HMCS Нанаймо | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя | Нанаймо |
Тезка | Нанаймо, Британская Колумбия |
Заказано | 14 февраля 1940 г. |
Строитель | Yarrows Ltd. , Эскимолт |
Заложен | 27 апреля 1940 г. |
Запущен | 28 октября 1940 г. |
Заказано | 26 апреля 1941 г. |
Выведен из эксплуатации | 28 сентября 1945 г. |
Идентификация | Номер вымпела : K101 |
Почести и награды | Атлантика 1941–44 [1] Залив Святого Лаврентия 1944 [2] |
Судьба | Продан для коммерческого использования в 1953 году. Списан в 1966 году. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Корвет класса «Флауэр» (оригинал) [3] |
Смещение | 925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн) |
Длина | 205 футов (62,48 м) над уровнем моря |
Луч | 33 фута (10,06 м) |
Черновик | 11,5 футов (3,51 м) |
Движение |
|
Скорость | 16 узлов (29,6 км/ч) |
Диапазон | 3500 морских миль (6482 км) при скорости 12 узлов (22,2 км/ч) |
Дополнение | 85 |
Датчики и системы обработки |
|
Вооружение |
|
HMCS Nanaimo был корветом класса Flower , служившим в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Во время войны он служил на обоих побережьях. Он был назван в честь Нанаймо, Британская Колумбия .
Корветы класса «Цветок», такие как «Нанаймо», служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [4] [5] [6] Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [7] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших судов, используемых в качестве эскорта, в данном случае основанном на конструкции китобойного судна . [8] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [9]
Корветы, заказанные Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, в большинстве случаев были названы в честь общин, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эта идея была выдвинута адмиралом Перси У. Неллесом . Спонсоры обычно ассоциировались с общиной, в честь которой был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскортные корабли открытого моря, в то время как канадские корветы были разработаны для прибрежных вспомогательных ролей, примером чего является их минное траление. В конечном итоге канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [10]
Nanaimo был заказан 14 февраля 1940 года как часть программы строительства кораблей класса Flower 1939-1940 годов. Он был заложен Yarrows Ltd. в Эскимолте , Британская Колумбия, 27 апреля 1940 года и спущен на воду 28 октября того же года. Он был введен в эксплуатацию 26 апреля 1941 года в Эскимолте. [11] [12]
Нанаймо прошел только один значительный ремонт. С декабря 1944 года по 21 февраля 1945 года он находился на верфях в Эскимолте. Нанаймо был одним из немногих корветов класса «Флауэр», которые никогда не получали модернизированный кубрик . [12]
После ввода в эксплуатацию Nanaimo был отправлен в Галифакс на восточном побережье, куда прибыл 27 июня 1941 года. Следующие три месяца он провел, выполняя обязанности местного эскорта. В октябре 1941 года он был переведен в Ньюфаундлендское командование, где сопровождал конвои между Сент-Джонсом и Исландией . [12]
В марте 1942 года «Нанаймо» был назначен в Западные местные эскортные силы (WLEF). В июне 1943 года, когда были сформированы эскортные группы, он изначально входил в группу W-9. 10 июня 1942 года он подобрал 86 выживших с британского торгового судна «Порт Николсон» , которое было торпедировано и потоплено U-87 к северо-востоку от Кейп-Кода . [11] Он был переведен в W-7 в апреле 1944 года и оставался с ними до конца своей службы в WLEF. [12]
В ноябре 1944 года «Нанаймо» было приказано присоединиться к Тихоокеанскому командованию. Она прибыла в Эскимолт 7 декабря 1944 года. Она немедленно прошла ремонт, завершившийся 21 февраля, и вернулась в строй только в марте 1945 года. Она оставалась в составе Тихоокеанского флота до конца войны. [12]
Nanaimo был выплачен для утилизации в Эскимолте 28 сентября 1945 года. Он был продан для товарного преобразования. Он был преобразован в китобойное судно в Киле в 1953 году с валовой регистровой вместимостью 713 тонн. [12] [13] Он снова появился под голландским флагом с новым именем Rene W. Vinke . Он был разобран в Кейптауне , Южная Африка, компанией South African Metal & Machinery Co Pty Ltd в 1966 году. [12] [13]