Однотипный корабль Thiepval на службе канадского правительства в период между войнами | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя | Лоос |
Тезка | Битва при Лоосе |
Заказано | 2 февраля 1917 г. |
Строитель | Kingston Shipbuilding Co. , Кингстон |
Запущен | 27 сентября 1917 г. |
Заказано | 1 августа 1918 г. |
Выведен из эксплуатации | 1920 |
Повторно введен в эксплуатацию | 12 декабря 1940 г. |
Выведен из эксплуатации | 1945 |
Судьба | Распался , 1949 |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Военно- морской траулер боевого класса |
Смещение | 357 длинных тонн (363 т) |
Длина | 130 футов (40 м) |
Луч | 25 футов (7,6 м) |
Черновик | 13 футов (4,0 м) |
Движение | Одновинтовой паровой котел тройного расширения, 480 л.с. (360 кВт) |
Скорость | 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) |
Вооружение | 1 × QF 12-фунтовая морская пушка массой 12 центнеров |
HMCS Loos был одним из двенадцати морских траулеров класса Battle, использовавшихся Королевским канадским флотом (RCN). Построенный Kingston Shipbuilding Company и спущенный на воду в сентябре 1917 года, он был введен в эксплуатацию в августе 1918 года. Выведенный из эксплуатации в 1920 году, Loos был передан Департаменту морского хозяйства и рыболовства , где он использовался в качестве судна снабжения маяков. Проданный в 1937 году, он был повторно приобретен RCN в декабре 1940 года и преобразован в проходное судно, проведя часть войны в Шелберне , Новая Шотландия . Возвращенный Marine Industries Limited в 1945 году, Loos был разобран в 1949 году.
Траулеры RCN класса Battle стали частью канадского военно-морского ответа на предупреждения Адмиралтейства Канаде о растущей угрозе со стороны немецких подводных лодок торговому судоходству в западной части Атлантического океана. [1] Эти корабли, предназначенные для усиления противолодочных патрулей у восточного побережья Канады, были смоделированы по образцу современных британских траулеров Северного моря , поскольку стандартные типы канадских рыболовных судов считались непригодными для патрулирования. [2]
Двенадцать судов были заказаны 2 февраля 1917 года на двух верфях, Polson Iron Works из Торонто и Canadian Vickers из Монреаля . [3] Два из этих контрактов, присужденных Canadian Vickers, были переданы в субподряд Kingston Shipbuilding из Кингстона, Онтарио . Эти суда сохранили тот же дизайн, что и построенные в Монреале. [4] Эти суда, построенные по проекту Canadian Vickers, имели водоизмещение 357 длинных тонн (363 т) и общую длину 130 футов (40 м) , ширину 25 футов (7,6 м) и осадку 13 футов (4,0 м). [5] Суда приводились в движение паровым двигателем тройного расширения , приводящим в движение один вал, создающим 480 лошадиных сил (360 кВт), что давало судам максимальную скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3] [6]
Все двенадцать траулеров были оснащены 12-фунтовой морской пушкой QF 12 cwt , установленной в носовой части. [5] [a] Это считалось самым маленьким орудием, которое имело шанс вывести из строя всплывшую подводную лодку, и они также несли небольшое количество глубинных бомб . [1] [7] Траулеры были названы в честь сражений на Западном фронте во время Первой мировой войны, в которых участвовали канадцы. Они стоили от 155 000 до 160 000 долларов за судно. [3] [b] [c]
Названный в честь битвы при Лоосе , корабль был построен Kingston Shipbuilding в Кингстоне, Онтарио, и спущен на воду 27 сентября 1917 года. [8] Предполагалось, что суда будут использоваться в течение судоходного сезона 1917 года, но строительство было отложено из-за вступления Соединенных Штатов в войну. С более высокой заработной платой к югу от границы, нехватка квалифицированной рабочей силы возникла на верфях, в сочетании с нехваткой строительных материалов. [9] Шесть судов, заказанных у Canadian Vickers, были еще больше задержаны из-за трудностей с поставкой двигателей для траулеров. Корпуса были закончены летом 1917 года. Однако двигатели прибыли только осенью. [4] Лоос был введен в эксплуатацию 1 августа 1918 года. [8]
Loos отправился на восточное побережье, где в течение судоходного сезона 1918 года все траулеры класса Battle были назначены на патрулирование и сопровождение, базируясь в Сиднее, Новая Шотландия . [10] Траулер выполнял эти обязанности до конца войны и оставался в эксплуатации до 1920 года, когда он был выплачен Королевским морским флотом. [8] Департамент морского хозяйства и рыболовства принял судно и переоборудовал Loos в судно снабжения маяков и буев в 1922 году. [11] В конце 1930-х годов судно было продано из государственной службы компании Marine Industries. [8] [12] Однако Королевский морской флот снова приобрел судно 12 декабря 1940 года. Бывший траулер был переоборудован в судно-заставу и переименован в судно Gate Vessel 14 , которое было развернуто в Шелберне, Новая Шотландия . [8] После войны корабль был возвращен компании Marine Industries и разобран в 1949 году. [8] [6]