HMCS Мыс Скотт

HMCS Cape Scott в 1964 году
История
Великобритания
ИмяБичи-Хед
ТезкаБичи-Хед , Восточный Сассекс
СтроительСухой док Беррард , Северный Ванкувер
Заложен8 июня 1944 г.
Запущен27 сентября 1944 г.
Заказано20 марта 1945 г.
Выведен из эксплуатации1952
Судьба
  • Арендован в Нидерландах, 1947–1950
  • Продан в Канаду, 1952 г.
Нидерланды
ИмяВулкан
Приобретенный1947
В эксплуатации1947
Выведен из эксплуатации1950
СудьбаВозвращение в Великобританию, 1950 г.
Канада
ИмяМыс Скотт
ТезкаМыс Скотт
Приобретенный1952
Заказано28 января 1959 г.
Выведен из эксплуатации1 июля 1970 г.
Выведен из эксплуатации1975
СудьбаРаспалась в 1978 году
ЗначокСеребряный, лазурный крест, заряженный в центре чертополохом или переплетенный с красным зубчатым колесом. [1]
Общая характеристика
Класс и типКорабль технического обслуживания класса «Кейп»
Смещение
  • 8580 длинных тонн (8718 т) стандарт
  • 11 250 длинных тонн (11 431 т) с полной загрузкой
Длина441 фут 6 дюймов (134,6 м)
Луч57 футов (17,4 м)
Черновик20 футов (6,1 м)
ДвижениеПаровые машины тройного расширения , работающие на мазуте , 2 котла, 1 вал, 2500 л.с. (1864 кВт)
Скорость11 узлов (20,4 км/ч; 12,7 миль/ч)
Дополнение270
Самолет перевозилуправляемый Sikorsky H04-S
Авиационные сооружениявертолетная площадка

HMCS Cape Scott был судном технического обслуживания класса Cape . Он был построен для Королевского флота как HMS Beachy Head в 1944 году. Он был передан в аренду Королевскому флоту Нидерландов в 1947 году как HNLMS Vulkaan и возвращен Королевскому флоту в 1950 году. Он был продан Королевскому канадскому флоту в 1952 году и служил до 1975 года, использовался как ремонтная база после списания.

Дизайн и описание

Корабли этого класса имели стандартное водоизмещение 8550 длинных тонн (8690 т) и 11270 длинных тонн (11450 т) с полной загрузкой. Их общая длина составляла 441 фут 6 дюймов (134,6 м), а между перпендикулярами — 425 футов 0 дюймов (129,5 м) , ширина — 57 футов (17,4 м), осадка — 20 футов (6,1 м). [2] [3] Суда приводились в движение одним валом, приводимым в движение поршневой паровой машиной тройного расширения, работающей на паре из двух котлов Foster Wheeler , что создавало 2500 лошадиных сил (1900 кВт). Это давало судам максимальную скорость 11 узлов (20,4 км/ч; 12,7 миль/ч). [2] [3] Экипаж судов составлял 270 человек. [4]

Находясь на британской службе, судно было вооружено шестнадцатью одноместными пушками Oerlikon 20 мм . [3] [5] После переоборудования в мобильное ремонтное судно суда были оборудованы посадочными площадками для вертолетов Sikorsky H04S, расположенными на корме. Была установлена ​​декомпрессионная камера , а также на судне были созданы мастерские для различных видов работ, таких как машиностроение, ремонт дизельных двигателей, сварка листового металла, медная ковка и ремонт электроники. Суда также были оборудованы восьмиместным госпиталем, лазаретным отсеком, рентгеновским кабинетом, медицинской лабораторией, стоматологической клиникой и лабораторией. [6]

История обслуживания

Королевский флот и Королевский флот Нидерландов

Корабль был заказан Королевским флотом во время Второй мировой войны как модифицированный проект корабля Fort и был заложен 8 июня 1944 года в сухом доке Burrard на их верфи в Ванкувере . Beachy Head был спущен на воду 27 сентября 1944 года и вошел в состав Королевского флота 20 марта 1945 года . [4] [6] После недолгой службы в Королевском флоте судно было передано в аренду Королевскому флоту Нидерландов в 1947 году для использования в качестве ремонтного судна и переименовано в Vulkaan . Нидерланды вернули корабль Королевскому флоту в 1950 году, где ему вернули его старое название Beachy Head . [4]

Королевский канадский флот

Beachy Head был приобретен Королевским канадским флотом в 1952 году и переименован в Cape Scott в 1953 году. Корабль стоял у причала в Галифаксе, Новая Шотландия, использовался как учебный корабль и обеспечивал вспомогательные услуги в гавани. Корабль был отправлен на переоборудование в Сент-Джон, Нью-Брансуик , и введен в эксплуатацию 28 января 1959 года. [4] В январе 1960 года корабль был отправлен на Бермуды в качестве штабного корабля для канадских военных кораблей из Атлантического командования, проводивших военно-морские учения в Карибском море в зимние месяцы. [7] Во время развертывания Cape Scott перевез на Бермуды шесть вертолетов Sikorsky H04S и один вертолет Bell . [8] Он вернулся в Галифакс в марте. [7] В октябре 1960 года Cape Scott принял участие в военно-морских учениях НАТО Sweep Clear V у берегов Шелберна, Новая Шотландия . [9]

В 1964 году Cape Scott был занят в гражданской медицинской миссии на Рапа-Нуи в южной части Тихого океана, названной Медицинской экспедицией на остров Пасхи (METEI). Перевозя около 40 врачей и техников и 20 сборных укрытий, Cape Scott был переоборудован для увеличения топливной емкости с 4441 до 9000 баррелей и расширения носового люка для обработки больших грузов. [10]

Корабль был приписан к Галифаксу, пока не был переведен в резерв 1 июля 1970 года. [4] В 1972 году корабль был переименован в Fleet Maintenance Group (Atlantic) и оставался таковым до 1975 года, когда группа была переведена на берег. Корабль был продан на слом в 1977 году и разобран в Техасе в 1978 году . [4] [11]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Арбакл, стр. 20
  2. ^ ab Blackman (1958), стр. 79
  3. ^ abc Lenton and College, стр. 350
  4. ^ abcdef Макферсон и Барри, стр. 279
  5. ^ Колледж, стр. 79
  6. ^ ab Blackman (1966), стр. 40
  7. ^ ab "HMCS Cape Scott". The Crowsnest . Том 12, № 4. Оттава: Queen's Printer. Февраль 1960. С. 17.
  8. ^ Кили и Рассел, стр. 62
  9. ^ "Проведены совместные учения по уборке". The Crowsnest . Том 13, № 2. Оттава: Queen's Printer. Декабрь 1960 г. стр. 3.
  10. ^ Бутилье, Джеймс А. (июнь 1992 г.). «METEI: Канадская медицинская экспедиция на остров Пасхи, 1964–65» (PDF) . Rapa Nui Journal . 6 (2): 23 . Получено 16 января 2019 г. .
  11. ^ "Beachy Head (6120873)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 24 сентября 2016 г. .

Источники

  • Arbuckle, J. Graeme (1987). Значки канадского флота . Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
  • Блэкман, Рэймонд В.Б., ред. (1958). Jane's Fighting Ships 1958–59 . Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company. OCLC  32592770.
  • Блэкман, Рэймонд В.Б., ред. (1966). Jane's Fighting Ships 1966–67 . Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company. OCLC  18787570.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Kealy, JDF; Russell, EC (1967). История канадской морской авиации 1918–1962 . Оттава: Queen's Printer. OCLC  460555.
  • Лентон, Х.Т.; Колледж, Дж.Дж. (1968) [1964]. Британские и доминионные военные корабли Второй мировой войны . Нью-Йорк: Doubleday and Company. OCLC  440734.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли Военно-морских сил Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • класс «Кейп»
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Cape_Scott&oldid=1239705952"