Южный крест HMAS
 HMAS Southern Cross в Дарвине в июле 1942 года. Люггер HMAS Griffioen пришвартован рядом с ней. | |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя | Южный Крест |
| Тезка | Южный Крест |
| Владелец | Меланезийская миссия англиканской церкви |
| Строитель | Cammell Laird & Company , Биркенхед , Англия |
| Номер двора | 994 |
| Запущен | 4 июля 1933 г. |
| Судьба | Реквизирован Королевским австралийским флотом в 1941 году. |
 Австралия | |
| Имя | Южный Крест |
| Приобретенный | 29 марта 1941 г. |
| В эксплуатации | 18 июня 1941 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 298 брт |
| Длина | 34 м (112 футов) ЛПП |
| Луч | 8,7 м (29 футов) |
| Движение | 1 дизельный двигатель |
| Скорость | 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) |
| Вооружение | 1 х 4-дюймовая пушка [1] |
HMAS Southern Cross был инспекционным судном , судном снабжения и транспортом для перевозки войск Королевского австралийского флота (RAN) во время Второй мировой войны . Построенный в 1933 году для Меланезийской миссии англиканской церкви , он был реквизирован RAN 29 марта 1941 года и введен в эксплуатацию 18 июня 1941 года. [2]
Описание
Southern Cross — яхта, спущенная на воду под номером 994 4 июля 1933 года на верфи Cammell Laird & Company в Биркенхеде , Англия. Она была заказана базирующейся в Англии компанией Melanesian Mission Trust Ltd. Southern Cross было 298-тонным судном с длиной между перпендикулярами (LPP) 34 м (112 футов), шириной 8,7 м (29 футов) и приводилась в движение дизельным двигателем. [3]
Военная служба
Развертывание в Дарвине
Southern Cross с HMAS Kiara в компании отплыли из Сиднея 29 июня 1941 года в Дарвин через порты Квинсленда Брисбен , Гладстон , Таунсвилл , Кэрнс , Куктаун и Терсдей-Айленд, достигнув Дарвина вечером 1 августа. Southern Cross взял Kiara на буксир 1 июля, когда один из двигателей этого судна отказал, пока смягчающаяся погода не позволила Kiara продолжить путь на одном двигателе, пока 3 июля не был достигнут Брисбен, где был произведен ремонт двигателя Kiara . 6 июля корабли отплыли в Гладстон, но еще один отказ двигателя в Kiara потребовал буксировки и следования прибрежным маршрутом, чтобы избежать сильных волн вдали от берега. 9 июля, после заправки, корабли вышли из Гладстона в Таунсвилл с дальнейшими поломками двигателей и буксировкой во время этого перехода. По прибытии в Таунсвилл Kiara была помещена на слип для ремонта, и оба корабля были покрашены. 15 июля оба корабля отплыли в Кэрнс, прибыли туда 16 июля, где был произведен дополнительный ремонт левого двигателя Киары и незначительные повреждения от пожара электропроводки были отремонтированы в Саутерн Кросс . После пикника, спонсируемого Клубом юниоров вспомогательного АНЗАК Кэрнса, и получения дополнительного топлива, корабли отплыли 21 июля в Четверг, где Киара взяла топливо из резерва в Саутерн Кросс . 27 июля корабли отплыли в Дарвин, но перегрев правого двигателя Саутерн Кросс 28 июля потребовал остановки и некоторого ремонта. На якорной стоянке у острова Элчо на следующий день Киара снова заправилась из резерва в Саутерн Кросс, прежде чем корабли отправились в Дарвин. 1 августа корабли прибыли в Дарвин. [4]
Дарвин
Southern Cross , одно из судов, работавших над обороной Дарвина, находилось недалеко от бона, когда японцы бомбили порт 19 февраля 1942 года. [1] Во время атаки Southern Cross спасло выживших с USS Peary (DD-226) , а затем сняло раненых с выброшенного на берег Portmar и оказало помощь поврежденному Admiral Halsted. [5]
С 9 по 14 июля 1942 года, совместно с HMAS Warrnambool , Southern Cross перевозил войска Голландской Ост-Индии и припасы на острова Ару . [6] Корабли отплыли из Дарвина в 3 часа ночи 9 июля с войсками «Plover». После пересечения Арафурского моря корабли прибыли в Добо в 2 часа ночи 12 июля и вошли в гавань, чтобы высадить силы без сопротивления. Выгрузка войск и грузов была завершена 13 июля, а Дарвин был достигнут 14 июля. [7]
28 июля Southern Cross с HMAS Chinampa вышли из Дарвина с австралийскими войсками, направлявшимися в Саумлаки, но японские войска высадились там 30 июля с оккупационными войсками. Небольшие голландские силы там приняли японские корабли за австралийские и были захвачены до прибытия австралийских войск. После успешной высадки японские корабли отступили. Southern Cross получил повреждение двигателя и был задержан, так как Chinampa вошел в оккупированную гавань в одиночку и попытался безуспешно высадиться. По прибытии Southern Cross оба корабля попытались высадить силы, но были встречены сильным огнем и отступили. Оба корабля прибыли с войсками в Дарвин 2 августа 1942 года. [8]
Цитаты
- ^ ab Gill 1957, стр. 590.
- ↑ Военно-морской флот день за днем 1941 г.
- ^ "Southern Cross (1163385)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 12 августа 2014 г. .
- ^ AWM78 316/1 (1945), Отчет о ходе похода HMAS Southern Cross с HMAS Kiara в компании из Сиднея в Дарвин (PDF) , Отчеты и протоколы судов и учреждений HMA, т. AWM78 Class 316 - HMAS SOUTHERN CROSS, Канберра: Австралийский военный мемориал , получено 14 августа 2018 г.
{{citation}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ↑ Гилл 1957, стр. 593.
- ↑ Гилл 1968, стр. 180, 212.
- ↑ Гилл 1968, стр. 212.
- ↑ Гилл 1968, стр. 212, 213.
Ссылки
- Gill, G. Hermon (1957). Королевский австралийский флот 1939-1942. Австралия в войне 1939–1945 годов. Серия 2 – Военно-морской флот. Том 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. LCCN 58037940 . Получено 14 августа 2018 г. .
- Gill, G. Hermon (1968). Королевский австралийский флот 1942-1945. Австралия в войне 1939–1945 годов. Серия 2 – Военно-морской флот. Том 2. Канберра: Австралийский военный мемориал. LCCN 76454854 . Получено 14 августа 2018 г. .
Внешние ссылки
- Выступление посла Блайха на церемонии открытия мемориальной доски AAA в Военном музее Дарвина, 19 февраля 2012 г. Архивировано 17 февраля 2017 г. на Wayback Machine (выступление посла США, включающее рассказы о выжившем моряке USS Peary и спасителе с авианосца Southern Cross ).
- HMAS Chinampa (веб-страница Королевского австралийского флота о Chinampa с описанием миссии Saumlaki, предпринятой с Southern Cross .)
