Корабль Его Величества «Шеппартон» (J248)

HMAS Шеппартон
История
Австралия
ТезкаГород Шеппартон, Виктория
СтроительВоенно-морская верфь HMA в Уильямстауне, Виктория
Заложен14 ноября 1941 г.
Запущен15 августа 1942 г.
Заказано1 февраля 1943 г.
Выведен из эксплуатации10 мая 1946 г.
Девиз«Мудростью и мужеством»
Почести и
награды
СудьбаСписан в 1958 году.
Общая характеристика
Класс и типкорвет класса Bathurst
Смещение650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина186 футов (57 м)
Луч31 фут (9,4 м)
Черновик8,5 футов (2,6 м)
Движениедвигатель тройного расширения, 2 вала, 1800 лошадиных сил
Скорость15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) при 1750 л.с.
Дополнение81
Вооружение

HMAS Shepparton (J248/M248) , названный в честь города Шеппартон, штат Виктория , был одним из 60 корветов класса Bathurst , построенных во время Второй мировой войны, и одним из 36, изначально укомплектованных и введенных в эксплуатацию исключительно Королевским австралийским флотом (RAN). [1] Введенный в эксплуатацию в начале 1943 года, Shepparton в основном использовался как исследовательское судно, которому было поручено обновление карт и данных эпохи парусного спорта для регионов Новой Гвинеи. Корвет был переведен в резерв в 1946 году и продан на слом в 1958 году.

Проектирование и строительство

В 1938 году Военно-морское управление Австралийского содружества (ACNB) определило необходимость в универсальном «корабле местной обороны», способном выполнять как противолодочные, так и минные задачи, и при этом простом в постройке и эксплуатации. [2] [3] Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и дальность плавания 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) [4] Возможность построить прототип вместо отмененного судна заграждения типа «Бар» привела к увеличению предлагаемого проекта до 680-тонного судна с максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч) и дальностью плавания 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором и способного оснащаться либо глубинными бомбами , либо оборудованием для траления мин в зависимости от планируемых операций: хотя по размеру оно было ближе к шлюпу, чем к судну местной обороны, полученные в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с минной войной, разработанной британцами. и противолодочные корабли. [2] [5] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [6] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к утверждению «австралийских тральщиков» (названных так, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но обычно называемых «корветами») в сентябре 1939 года, и 60 из них были построены в ходе войны: 36 (включая Shepparton ) заказаны Королевским индийским флотом, 20 заказаны Британским адмиралтейством, но укомплектованы экипажами и введены в эксплуатацию как суда Королевского индийского флота, и 4 для Королевского индийского флота . [2] [7] [8] [9] [1]

«Shepparton» был заложен 14 ноября 1941 года на верфи HMA Naval Dockyard в Уильямстауне, штат Виктория , спущен на воду 15 августа 1942 года леди Гудл, женой комиссара общественных работ Виктории, и вошел в состав Королевского флота 1 февраля 1943 года. [1]

История эксплуатации

Shepparton вступил в строй в апреле 1943 года и в основном использовался как вооружённый исследовательский корабль. [1] Shepparton служил в Новой Гвинее и Новой Британии с апреля 1943 года по октябрь 1944 года, а в водах северной Австралии — до 1 февраля 1945 года, после чего отправился в Брисбен на переоборудование. [1] Переоборудование завершилось 2 апреля 1945 года, Shepparton был назначен в различные районы северной Австралии и на острова Новой Гвинеи, прежде чем вернуться в Брисбен 21 октября 1945 года. [1]

Корвет получил две боевые награды за свою военную службу: «Pacific 1943» и «New Guinea 1943–44». [10] [11] Во время войны Shepparton прошел чуть более 50 000 морских миль (93 000 км; 58 000 миль) за 5072 часа, проведенных в пути. [12] Последние исследования многих регионов Новой Гвинеи и Соломоновых островов были выполнены в эпоху парусного спорта и были ужасно неточными по современным стандартам. [12] Достижения Shepparton и других исследовательских судов во время тихоокеанских кампаний породили множество исследовательских и гидрографических данных, и один автор вскоре после окончания войны утверждал, что эти районы «лучше картографированы, чем большая часть австралийского материка, или, если на то пошло, лучше, чем многие части мира, которые находились за пределами оперативных зон войны». [12]

Судьба

Shepparton был переведен в резерв 10 мая 1946 года. [1] В начале ноября 1947 года его отбуксировал в Сидней однотипный корабль HMAS  Deloraine , где он оставался до продажи на слом 20 февраля 1958 года. [1] Shepparton был продан компании Mitsubishi Shoji Kaisha и отбуксирован в Японию судном Shitako Maru .

Цитаты

  1. ^ abcdefgh "HMAS Shepparton (I)". Sea Power Centre Australia . Получено 15 сентября 2008 г.
  2. ^ abc Stevens, Австралийские Корветы , стр. 1
  3. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103
  4. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–104.
  5. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 103–5
  6. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 104
  7. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 105, 148
  8. ↑ Донохью, От защиты империи к долгому пути , стр. 29
  9. ^ Стивенс и др., Королевский австралийский флот , стр. 108
  10. ^ "Военно-морской флот отмечает 109-й день рождения историческими изменениями в боевых почестях". Королевский австралийский флот. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Получено 23 декабря 2012 г.
  11. ^ "Боевые почести корабля/подразделения Королевского австралийского флота" (PDF) . Королевский австралийский флот. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. Получено 23 декабря 2012 г.
  12. ^ abc Инглтон, Джеффри С. (апрель–июнь 1946 г.). «Картографирование войны». Геодезия и картография . VI (2): 133– 4.

Ссылки

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996 г.). От обороны империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг . Статьи в Australian Maritime Affairs. Том 1. Канберра: Sea Power Centre. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии в 1915–1954 годах . Статьи по австралийским морским делам. Том 15. Канберра: Центр морской энергетики Австралии. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Сирс, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский австралийский флот . Австралийская столетняя история обороны (т. III). Южный Мельбурн, Виктория: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (Semaphore) . 2010 (5). Sea Power Centre – Australia. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2011 г. . Получено 13 августа 2010 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMAS_Shepparton_(J248)&oldid=1251715132"