Инвестиции в развитие канала HK Nicaragua
Частная фирма по развитию инфраструктуры

HK Nicaragua Canal Development Investment Co., Ltd. [1] [2] [3] также известная как HKND была частной фирмой по развитию инфраструктуры , зарегистрированной в Гонконге . HKND была основана в 2012 году [4] с целью развития Никарагуанского канала как более широкой и глубокой альтернативы Панамскому каналу . HK Nicaragua Canal Development Investment принадлежит или контролируется китайским бизнесменом Ван Цзином . [5] В 2014 году было объявлено, что готовится IPO для обеспечения финансирования проекта [6], но из-за финансовых трудностей HKND окончательно закрыла свои офисы в апреле 2018 года. [7]

Никарагуанский канал

Развитие Никарагуанского канала было первым проектом для HKND. Стоимость проекта оценивается в 40 млрд долларов США. [8] или 50 млрд долларов США. [9] Правительство Никарагуа одобрило Генеральное концессионное соглашение с HKND 13 июня 2013 года, тем самым предоставив компании «исключительные права HKND Group на планирование, проектирование, строительство и впоследствии эксплуатацию и управление Гранд-каналом Никарагуа и другими связанными с ним проектами, включая порты, зону свободной торговли, международный аэропорт и другие проекты по развитию инфраструктуры». [8] Соглашение действует в течение 50 лет и может быть продлено еще на 50 лет. [10] HKND выплачивала бы правительству Никарагуа 10 млн долларов США ежегодно. [11] Через десять лет Никарагуа получала бы акции HKND с интервалами.

Генеральное соглашение о концессии подверглось критике со стороны некоторых [ кто? ], которые утверждают, что Никарагуа продала свой суверенитет иностранной частной компании на столетие. Кроме того, соглашение было заключено без прозрачности и национального консенсуса. [ нужна цитата ] «Все судебные, трудовые, фискальные и финансовые права и суверенитет страны (были уступлены) Вану». [11] В то время как резервы Национального банка Никарагуа служат обеспечением со стороны Никарагуа, HKND не несет такой потенциальной ответственности. [ нужна цитата ] Кроме того, существуют опасения по поводу воздействия на окружающую среду и того, что нарушаются законные права коренного населения. [11]

Работы должны были официально начаться 22 декабря 2014 года и завершиться к 2020 году, [9] однако строительство так и не началось. [12] Из-за финансовых трудностей HKND окончательно закрыла свои офисы в апреле 2018 года, не оставив адреса пересылки или телефонных номеров, с которыми можно было бы связаться. [1]

Главные офицеры

Ван Цзин является председателем и главным исполнительным директором HKND. Он управлял и инвестировал в различные предприятия, включая инфраструктуру, горнодобывающую промышленность, авиацию и телекоммуникации. Другие главные должностные лица включают Билла Уайлда в качестве главного консультанта проекта, К. К. Ли в качестве заместителя генерального директора и Рональда Маклина-Абароа, бывшего мэра Ла-Паса , в качестве представителя. [13]

Партнеры

HKND объединилась с другими компаниями для проекта канала. Главным партнером была государственная China Railway Construction Corporation (CRCC) [14] , чей 4-й институт отвечал за проектирование канала, а 11-й институт должен был его построить.

Государственная компания Xugong Group Construction Machinery Co , один из крупнейших производителей строительного оборудования в Китае, приобретет 1,5–3 процента акций HKND и станет единственным поставщиком строительной техники . [4]

По состоянию на 2014 год другими партнерами являются McKinsey & Co для проведения экономического обоснования, Environmental Resources Management Ltd. для изучения экологического и социального воздействия проекта, Studiebureau voor Bouwkunde en Expertises (SBE), бельгийская фирма гражданского строительства для гидравлики каналов, и MEC Mining, австралийская инженерно-консалтинговая компания. Также участвуют McLarty Associates и юридическая фирма Kirkland & Ellis . [4]

Ссылки

  1. ^ ab Экс-миллиардер покидает офис в Prime Hong Kong Tower. Блейк Шмидт, Bloomberg . 26 апреля 2018 г.
  2. ^ "Конгресс Никарагуа одобрил план канала от океана до океана". BBC News . 13 июня 2013 г. Получено 15 ноября 2018 г.
  3. ^ Данные в реестре компаний Гонконга
  4. ^ abc Matthew Miller (4 мая 2014 г.). «Китайский «обычный» миллиардер стоит за грандиозным планом Никарагуанского канала». Reuters . Получено 9 января 2015 г.
  5. ^ "HKND". BN Americas . Получено 9 января 2015 г.
  6. ^ "Разработчик канала в Никарагуа HKND планирует IPO –CEO". Reuters. 23 декабря 2013 г. Получено 7 января 2015 г.
  7. ^ Баранюк, Крис. «Конкурент Панамского канала, который так и не был построен». www.bbc.com . Получено 26.09.2023 .
  8. ^ ab "Project Background". HKND. Архивировано из оригинала 10 июня 2014 г. Получено 9 января 2015 г.
  9. ^ ab "Никарагуа начинает строительство межокеанского канала". BBC . 23 декабря 2014 г. Получено 9 января 2015 г.
  10. ^ "HKND: Человек, стоящий за Никарагуанским каналом". Maritime-CEO. Архивировано из оригинала 10 января 2015 г. Получено 9 января 2015 г.
  11. ^ abc Claudia Leon York (11 июля 2013 г.). «Сделка по каналу снова подрывает суверенитет Никарагуа: активист». South China Morning Post . Получено 9 января 2015 г.
  12. ^ Адриана Перальта (8 мая 2017 г.). «Четыре года спустя поддерживаемый Китаем Никарагуанский канал пытается сдвинуться с мертвой точки». PanAm Post . Архивировано из оригинала 23 августа 2017 г. Получено 8 мая 2017 г.
  13. ^ "Team Members". HKND. Архивировано из оригинала 10 июня 2014 г. Получено 9 января 2015 г.
  14. ↑ Пол Бёлер (23 декабря 2014 г.). «Высокопоставленная делегация Никарагуанского канала тихо посещает материковый Китай». South China Morning Post . Получено 9 января 2015 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Инвестиции_в_развитие_канала_HK_Nicaragua&oldid=1264201565"