Система наведения AN/ASQ-213 HARM

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "AN/ASQ-213 HARM targeting system" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Январь 2025 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Данная статья , возможно, содержит оригинальное исследование .Пожалуйста, улучшите его, проверив сделанные заявления и добавив встроенные цитаты . Заявления, состоящие только из оригинальных исследований, должны быть удалены. ( Январь 2025 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Система наведения HARM (HTS) AN/ASQ-213 [1] представляет собой контейнер наведения ^, установленный на любой из точек подвески входного отверстия двигателя самолета F-16 Fighting Falcon . Она позволяет самолету отслеживать местоположение вражеских радиолокационных систем в любую погоду и идентифицировать их, чтобы разрешить использование ракеты AGM-88 HARM или другого оружия класса «воздух-земля». ^[2] Она в значительной степени помогает в операциях по подавлению ПВО противника (SEAD) и уничтожению ПВО противника (DEAD), где объекты ракет класса «земля-воздух » (SAM) напрямую атакуются или подвергаются угрозе и, следовательно, подавляются самолетами, несущими противорадиолокационные ракеты и другие боеприпасы. При стрельбе противорадиолокационными ракетами ( AGM-88 HARM ) в режиме датчика поражения (HAS) контейнер HTS значительно снижает нагрузку на пилота, повышает точность HARM и позволяет вести стрельбу HARM, будучи направленными в сторону от атакуемой позиции ЗРК в режиме уравнения движения (EOM). ^[3]

По мере того, как самолет приближается к месту установки ЗРК и сканируется радаром в течение более длительных периодов времени, качество отчета HTS-пода о местоположении места установки ЗРК повышается. Это представлено числом PGM (качество позиции). ^{[ требуется ссылка ]} Один F-16 способен достичь трека PGM5, трека самого низкого качества, вплоть до PGM2. В сочетании с системой передачи данных Link 16 F-16 , группа самолетов способна выполнять псевдодальностную мультилатерацию для получения местоположения систем ЗРК с высокой степенью точности, что позволяет получить трек самого высокого качества, PGM1. ^[3]

В бою pod отображает диапазон , пеленг и тип угроз для самолета по отношению к себе. Во время полета пилот может регулировать область сканирования pod, а также сканируемые частоты для оптимизации обнаружения угроз и определения дальности. ^{[ необходима цитата ]}

После снятия с эксплуатации успешного EF-4C Wild Weasel IV контракт на создание контейнера HTS был присужден компании Texas Instruments (оборонный бизнес которой был продан Raytheon в 1997 году за 2,95 млрд долларов США).

После успеха оригинальной конструкции модуля HTS будущие модернизированные варианты отличались значительно улучшенной скоростью измерения дальности и улучшенной идентификацией угроз, а также улучшенной частотой охвата и количеством целей, которые можно было отслеживать одновременно. ^[4]

• Список военной электроники США

• Страница наведения HARM ВВС США (архив)
• ВВС США

Эта статья о ВВС США — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее.

• в
• т
• е

Эта статья об авиации — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е

Эта статья по электронике — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е