Х. Дж. Гортер
Х. Дж. Гортер | |
|---|---|
| Рожденный | Хендрикус Якобус Гортер ( 1874-06-19 )19 июня 1874 г. Зволле , Нидерланды |
| Умер | 13 сентября 1918 г. (1918-09-13)(44 года) Амстердам , Нидерланды |
| Национальность |  Нидерланды |
| Другие имена | «Анри» |
| Род занятий | Чемпион Нидерландов по велоспорту, конькобежец и производитель коньков |
| Известный | Велоспорт, завод по производству коньков «Геркулес», Зволле |
| Супруг(а) | Элизабет Маккензи, Кристина Хендриксен |
Хендрикус Якобус Гортер (1874–1918) был голландским велосипедистом, конькобежцем и производителем коньков из Зволле. Он погиб в железнодорожной катастрофе Веспа в 1918 году.
Ранний период жизни
Хендрикус Гортер вырос в Зволле , Оверэйсел , в восточной части Нидерландов. Его отец Якоб Гортер (1834–1875) был книготорговцем в магазине Hoogstraten & Gorter в Зволле. Семья Гортер происходила из Фрисландии . Якоб был сыном Дурка Янса Гортера и Хендрики Постумы и родился в Харлингене . Мать Хендрикуса Генриетта Мюллер (1847-1937) родилась в Утрехте и была дочерью Мишеля Мюллера и Генриетты Байс. Родители Хендрикуса поженились в Утрехте в 1872 году. Их первый сын умер вскоре после рождения. Хендрикус, их второй сын, родился в Зволле 19 июня 1874 года. Вскоре после этого, в марте 1875 года, умер отец Хендрикуса. [1] [2]
Хендрикус, в просторечии известный как «Генри», учился в государственной средней школе в Зволле. В 1890 году он был принят в колледж машинистов в Plantage Muidergracht в Амстердаме , где его обучали металлообработке , ковке и другим техническим навыкам. Он не закончил школу и в 1892 году переехал из Амстердама в Утрехт, место рождения его матери. Его страстью было катание на коньках и езда на велосипеде, и он любил участвовать в соревнованиях. В 1892 году он соревновался на велосипеде Simplex, изготовленном компанией Automatic Machine Company в Утрехте. После шести месяцев в Утрехте, Анри вернулся в Зволле в октябре 1892 года. [3]
Карьера велоспорта
Вероятно, Анри начал кататься на велосипеде в молодом возрасте. На фотографии он изображен с велосипедом British Rudge solid в 1889 году, в возрасте пятнадцати лет. [3]
Живя в Амстердаме, он стал членом местного велоклуба. В последующие годы он участвовал в соревнованиях по всей стране и стал членом нескольких велоклубов, в том числе в Зволле и Роттердаме . В 1891 году он занял второе место на трассе в Арнеме. В последующие годы он выиграл множество гонок, в том числе в Амстердаме, Схевенингене, Ситтарде и Антверпене. [4] [5]
В 1896 году Анри стал чемпионом Нидерландов по велоспорту на треке в категориях английская миля, пять километров и десять километров. Одним из его главных конкурентов был велосипедист и конькобежец Яап Эден (1873-1925) . Во время одной из последних гонок в своей карьере, Гран-при Амстердама 16 августа 1898 года, Анри финишировал вторым после Гуса Шиллинга , а Яап Эден занял третье место. [3]
Производство коньков
Анри участвовал в нескольких голландских соревнованиях по фигурному катанию и, хотя он не добился таких успехов, как в велосипедном спорте, он завоевал серебряную и бронзовую медали зимой 1884-1895 гг. [3]
В 1895 году он открыл один из первых заводов по производству коньков с механическим приводом в Нидерландах. Завод располагался по адресу Thomas à Kempisstraat 157 в Зволле. Первоначально основной продукцией были коньки для беговых лыж с прикрепленными ботинками, которые использовались для турового катания и конькобежного спорта . [6]
Для привода производственного оборудования были установлены паровой двигатель мощностью восемь лошадиных сил и котел. Фабрика получила название «Геркулес». В конце концов Анри начал производить широкий ассортимент ледовых коньков, часто с платформами из бука , прикрепленными к металлическим лезвиям (или «полозьям»), включая коньки Wichers-de Salis, Queens и Go-ahead. В феврале 1895 года конькобежец Ип Роденхейс из Харлингена установил мировой рекорд в беге на 25 километров на коньках Gorter. [3] [7]
В 1896 году Анри разработал новую модель, названную коньками Rodenhuis-Kingma, в сотрудничестве с Ипе Роденхейсом и спринтером Мартеном Кингмой, хотя неясно, была ли эта конструкция изначально на фабрике Hercules. Другой новой моделью были его коньки Duplex со съемными многофункциональными лезвиями. В двадцатом веке коньки Gorter стали предметом коллекционирования. С 1897 года Анри также производил велосипеды Pierce на своей фабрике и в конечном итоге продавал широкий ассортимент брендов в «спортивном магазине Gorter's» на Дизенстраат, Зволле. [3] [8]
На рубеже веков голландские зимы были мягкими, что означало меньше замерзших водных путей для катания на коньках. Продажи упали, и индустрия производства коньков пережила рецессию. В 1906 году ему пришлось уволить двадцать рабочих. Фабрика была выставлена на продажу в феврале 1907 года, и в том же году ее двери окончательно закрылись. [4]
Брак и развод
.jpg){kind=link}
.jpg/1280px-Marriage_certificate_Hendrikus_Gorter_and_Christina_Hendriksen_(1916).jpg)
22 мая 1902 года Анри женился на Элизабет Маккензи (1879-1969), дочери Паулуса Маккензи и Марии Ройгерс. Отец Элизабет Паулус был торговцем кофе и чаем из Роттердама. Ее брат был известным голландским художником Мари Генри Маккензи . У Анри и Элизабет было двое сыновей, Анри Мартинус Гортер, родившийся в 1907 году, и Паулус Гортер, родившийся в 1910 году. В 1910 году семья переехала в Апелдорн . [2]
В 1905 году Анри стал членом правления Голландской ассоциации автомобильного транспорта (голландский: Nederlandsche Motorwielrijders Vereeniging), которая в 1916 году получила звание «Королевской». Он организовывал гонки и однодневные поездки для членов организации, а затем стал вице-президентом организации до своей смерти в 1918 году. [3]
С 1908 года он работал представителем фирмы кассовых аппаратов Cord and Van Erk в Амстердаме. В 1915 году Анри и Элизабет развелись. Он снова женился год спустя, 31 мая 1916 года в Гааге , на Кристине Хендриксен (1881-1939), дочери Йоханнеса Хендриксена и Стейнтье Конст. В 1918 году у Анри и Кристины родился сын Кристиан Гортер. [2] [3]
Катастрофа поезда Weesp
Утром 13 сентября 1918 года Анри сел на поезд из Апелдорна в Амстердам. На железнодорожном мосту через канал Мерведе (ныне канал Амстердам-Рейн ) около Веспа поезд сошел с рельсов, когда насыпь обрушилась на протяжении 95 метров из-за продолжительных осадков и плохого строительства. Локомотив опрокинулся на мосту, и деревянные вагоны упали с берега. В результате железнодорожной катастрофы в Веспе погибло 41 человек и 42 получили ранения. Анри был доставлен в больницу Бинненгастхейс в Амстердаме и умер около девяти часов вечера. Ему было 44 года. [4]
У Хендрикуса Якобуса остались жена Кристина и 7-месячный сын, а также двое сыновей от первого брака. Он был похоронен на кладбище Soerenseweg в Апелдорне.
Ссылки
- ^ Wie был Wie?. Centrum voor Familiegeschiedenis, Гаага.
- ^ abc "Открытые архивы. Генеалогические данные голландских и бельгийских архивов и обществ.
- ^ abcdefgh "HJ Gorter, Zwolle 1874-1918. Sportman, Schaatsen- en rijwielfabrikant. Aad van den Ouweelen en Frits Locher. De Poolster, 2018.
- ^ abc "Treinramp bij Weesp van 1918 trof ook de sportwereld. Вим Зонневельд, sportgeschiedenis.nl (13 октября 2022 г.).
- ^ Waarom kent u deze beroemde Zwollenaar niet?. Марко ван ден Берг, De Stentor, 4 января 2019 г.
- ^ Schaatsenfabriek Hercules HJ Gorter. Schaatshistorie.nl.
- ^ Коуве Друкте, Де Пулстер. Джаарганг 23, номер 66 (октябрь 2019 г.).
- ↑ Provinciale Overijsselsche en Zwolsche Courant, 6 января 1906 г.
