Сахарный завод Хойбюгаард

Сахарный завод Højbygaard ( дат . Højbygaard Sukkerfabrik) был построен в 1872–74 годах в Холеби на острове Лолланн на юго-востоке Дании . Это был один из первых современных сахарных заводов, построенных для зарождающейся в стране свеклосахарной промышленности. В 1877 году он был передан De Danske Sukkerfabrikker , и проработал до 1959 года. Затем здания были приобретены De Forenede Papirfabrikker (United Paper Mills), и с 1960 по 1993 год он работал как бумажная фабрика под названием Højbygaard Papirfabrik .

В 2009 году комплекс сахарного завода Højbygaard был включен в список национальных промышленных объектов. Он был отремонтирован и теперь представляет собой комплекс офисов, отеля и конференц-центра под названием Factory Lodge , а также Центр визуального климата .

Сахарный завод был построен в 1872–74 годах Эрхардом и Йоханом Дитлевом Фредериксенами под названием Sukkerfabrikken Lolland. Эрхард Фредериксен унаследовал поместье Нёбболлегорд в 1861 году. Они оба изучали экономику сельского хозяйства в Королевском ветеринарном и сельскохозяйственном колледже в Копенгагене , а затем изучали производство свекловичного сахара во время учебных поездок в Германию .

Фабрика была спроектирована Maschinenbauanstalt Braunschweig в Германии, которая также поставила большую часть оборудования. Burmeister & Wain предоставила большие котлы, и братья организовали запланированную железную дорогу между Марибо и Рёдбю , которая проходила мимо поместья с остановкой в ​​близлежащем Холебю. ^[1]

Огромное количество воды, необходимое для производства сахара, поступало из озера Марибо . Короткая железная дорога шириной 700 мм соединяла новую станцию ​​Холби с фабрикой. Сахарную свеклу перевозили в открытых вагонах, запряженных лошадьми (в 1875 году был построен боковой путь со стандартной колеей от станции Холби). Также был построен Холби-Хэвби (Городок-сад Холби) — комплекс с сорока жилыми домами для рабочих.

Однако открытие фабрики сильно пострадало из-за ряда неудачных обстоятельств. Открытие было отложено из-за наводнения на Балтийском море в 1872 году , которое затопило большую часть Лолланда. В то же время на бизнес негативно повлияло введение нового налога на сахарную свеклу в 1873 году. Также оказалось сложнее, чем ожидалось, убедить местных фермеров выращивать сахарную свеклу. В 1877 году фабрика обанкротилась.

Эрхард Фредериксен переехал в Копенгаген, где работал редактором и писателем-агрономом. Йохан Дитлев Фредериксен эмигрировал в Америку, где добился успеха в молочной промышленности.

После банкротства кредиторы переименовали фабрику в Højbygaard Sugar Factory. Новым управляющим фабрики был нанят Герхард Файе . Он несколько лет проработал главным химиком Lolland Sugar Factory. ^[2]

Фабрика была продана De Danske Sukkerfabrikker в 1880 году. Основанная по инициативе Карла Фредерика Титгена в 1872 году, De Danske Sykkerfabrikker уже заняла доминирующее положение на датском рынке. Новые владельцы немедленно расширили фабрику. В 1882 году Фэй покинула фабрику, чтобы занять должность управляющего сахарной фабрикой Nakskov. ^[2]

Лолландская железная дорога не могла предоставить достаточно открытых вагонов для 3-месячной «сахарной кампании», и поэтому Хёйбюгор купил 15 вагонов у Kockums в Мальмё . Эти вагоны B 1-15 перевозили сахарную свеклу на фабрику со всего Лолланда до 1898 года, когда они были проданы Лолландской железной дороге и использовались как LJ Nc 381–395. ^[3]

Железнодорожная сеть на территории была модернизирована и расширена в 1894 году, а небольшой паровоз был приобретен у WG Bagnall в Стаффорде , Англия. Он был заменен более новыми машинами в 1902 и 1905 годах. Всего было построено 16 км путей шириной 700 мм, принадлежащих фабрике, и 17 км путей, принадлежащих частным производителям сахарной свеклы. Железнодорожная сеть была в поместье Фульсанг, соединенном с сетью сахарного завода Марибо. К 1922 году в сети работало 178 открытых вагонов.

Сахарный завод Højbygaard был расширен несколько раз в течение следующих десятилетий. Новый четырехпутный вагонный депо был построен в 1949 году. Первый дизельный локомотив был приобретен у John Fowler & Company в 1948 году.

В 1959 году De Danske Sukkerfabrikker решила рационализировать свое производство в меньшем количестве мест, и сахарный завод Højbygaard был выведен из эксплуатации в конце сахарной кампании 1960 года. Сахарная свекла из водосборного бассейна с тех пор перерабатывалась на сахарном заводе в Марибо. ^[1]

Выведенный из эксплуатации комплекс Højbygaard был продан в 1960 году De forenede Papirfabrikker и позже вновь открыт как бумажная фабрика Højbygaard. Фабрика производила бумагу на основе соломы. Бумажная фабрика закрылась в 1993 году. ^[1]

Комплекс сахарного завода Højbygaard в настоящее время переоборудован в офисы, отель и конференц-центр под названием Factorylodge, а также Visual Climate Center — информационный центр, посвященный вопросам климата, энергетики и окружающей среды.

Викискладе есть медиафайлы по теме Højbygaard Papirfabrik .

• Фабричный домик
• Источник
• Источник
• Источник

54°42′42″с.ш. 11°28′54″в.д. / 54,7116°с.ш. 11,4816°в.д. / 54,7116; 11,4816