Эктор Барбера | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Национальность | испанский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рожденный | ( 1986-11-02 )2 ноября 1986 г. Дос Агуас , Испания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Текущая команда | Гонки Шайбе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер велосипеда | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | hectorbarbera.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Эктор Барбера Валь (родился 2 ноября 1986 года) — испанский мотогонщик Гран-при . Он соревнуется в MotoAmerica на BMW S1000RR . [1]
Родившийся в Дос-Агуас , провинция Валенсия , Барбера начал свою карьеру в качестве чемпиона мира в возрасте 15 лет в чемпионате мира 2002 года в классе 125cc под руководством Хорхе Мартинеса «Аспара» , который объединил Барберу и его товарища по молодости Анхеля Родригеса с опытным Пабло Ньето .
В своем первом сезоне Барбера зарекомендовал себя как самый многообещающий гонщик из трех, и в 2003 году он прорвался вперед, одержав свою первую победу в Донингтон-парке, что сделало его одним из самых молодых гонщиков, когда-либо побеждавших в Гран-при. Уверенное завершение сезона позволило ему занять третье место в чемпионате , и он подписал контракт на борьбу за титул с Seedorf Racing в 2003 году . [2] Несколько неподходящих падений и механических поломок разрушили его надежды, но победа в финальной гонке обеспечила ему второе место и заводскую поездку с Fortuna Honda в классе 250 куб. см в 2005 году . [2] После двух лет в команде он перешел в Team Toth в 2007 году . [2]
Барбера пережил серьезную аварию во время итальянского этапа чемпионата 1 июня 2008 года . Идя вторым позади Марко Симончелли на предпоследнем круге, который пытался защитить свое лидерство, изменив траекторию на прямой, Барбера врезался в заднее колесо Симончелли и зацепил его рычагом переднего тормоза. Его мотоцикл перевернулся в воздухе, а Барбера избежал травм. Однако еще одна авария на тренировке в Мотеги оставила его с двумя переломами позвоночника, что завершило его сезон. [3]
В чемпионате мира 250cc 2009 года Барбера выиграл три гонки и пять раз поднимался на подиум, заняв второе место после Хироши Аоямы из Honda . [2] Барбера выиграл Гран-при Валенсии 2009 года , последнюю гонку на двухтактных мотоциклах в классе 250cc в истории Гран-при, поскольку в 2010 году этот класс был упразднён в пользу четырёхтактного класса Moto2 . [2] 20 августа 2009 года было объявлено, что Барбера перейдёт в MotoGP в 2010 году , выступая за команду Aspar на клиентских мотоциклах Ducati . [4] [5] Барбера закончил сезон MotoGP 2010 года на двенадцатом месте, а в 2011 году занял одиннадцатое место. 7 ноября 2011 года было объявлено, что он переходит в Pramac Racing на сезон 2012 года. [6]
В 2016 году Барбера закончил карьеру, заняв десятое место в турнирной таблице MotoGP. В том году он провел свои единственные две гонки за заводскую команду MotoGP, заменив Андреа Ианноне в Ducati Corse . [7] Барбера перешел в Moto2 после того, как не смог найти себе место в MotoGP в 2018 году . [8] В том же году он принял участие в последнем Гран-при своей карьеры в Муджелло . [9]
Позже Барбера участвовал в гонках World Superbikes , World Supersport , MotoAmerica и British Superbikes . [10] [11]
В 2013 году Барбера был приговорен к шести месяцам тюремного заключения за нападение и побои. [12]
В 2018 году его приговорили к 22 дням общественных работ за вождение в нетрезвом виде, из-за чего он лишился права на участие в гонке Pons Racing Moto2. [9] [13]
Барбера был обвинён в краже мотоцикла Yamaha Supersport, принадлежавшего его собственной команде Team Toth, в 2019 году. [14] [15]
В 2023 году его расследовали по подозрению в мошенничестве и подделке документов. [16] [17] Новостной сайт Андорры Altaveu также сообщил , что с 2019 года против него был выдан ордер на обыск и арест за другое нераскрытое дело. [18]
Сезон | Сорт | Мотоцикл | Команда | Раса | Победить | Подиум | Полюс | FLap | Очки | ПЛКД |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | 125 куб.см | Априлия | Команда Мастер-Аспар | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 14-й |
2003 | 125 куб.см | Априлия | Мастер–MXOnda–Команда Aspar | 16 | 2 | 5 | 0 | 2 | 164 | 3-й |
2004 | 125 куб.см | Априлия | Зеедорф Рейсинг | 16 | 4 | 7 | 1 | 4 | 202 | 2-й |
2005 | 250 куб.см | Хонда | Фортуна Хонда | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 9-й |
2006 | 250 куб.см | Априлия | Фортуна Априлия | 14 | 1 | 3 | 2 | 1 | 152 | 7-й |
2007 | 250 куб.см | Априлия | Команда Tóth Aprilia | 17 | 0 | 5 | 0 | 1 | 177 | 5-й |
2008 | 250 куб.см | Априлия | Команда Tóth Aprilia | 12 | 0 | 4 | 2 | 1 | 142 | 6-й |
2009 | 250 куб.см | Априлия | Мировая команда Пепе | 16 | 3 | 8 | 4 | 1 | 239 | 2-й |
2010 | MotoGP | Дукати | Páginas Amarillas Aspar | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 12-й |
2011 | MotoGP | Дукати | Команда Mapfre Aspar MotoGP | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11-й |
2012 | MotoGP | Дукати | Гоночная команда Pramac | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 11-й |
2013 | MotoGP | ФТР | Авинтия Блусенс | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16-й |
2014 | MotoGP | Авинтия | Авинтиа Рейсинг | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 18-й |
Дукати | ||||||||||
2015 | MotoGP | Дукати | Авинтиа Рейсинг | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 15-й |
2016 | MotoGP | Дукати | Авинтиа Рейсинг | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 102 | 10-й |
Команда Дукати | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
2017 | MotoGP | Дукати | Reale Avintia Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 22-й |
2018 | Мото2 | Калекс | Мост HP40 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 23-й |
Общий | 267 | 10 | 32 | 9 | 10 | 1735 |
Сорт | Времена года | 1-й ГП | 1-й стручок | 1-я победа | Раса | Победить | Подиумы | Полюс | FLap | Очки | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 куб.см | 2002–2004 | 2002 Япония | 2003 Нидерланды | 2003 Великобритания | 47 | 6 | 12 | 1 | 6 | 416 | 0 |
250 куб.см | 2005–2009 | 2005 Испания | 2006 Турция | 2006 Китай | 75 | 4 | 20 | 8 | 4 | 830 | 0 |
Мото2 | 2018 | 2018 Катар | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | ||
MotoGP | 2010–2017 | 2010 Катар | 139 | 0 | 0 | 0 | 0 | 479 | 0 | ||
Общий | 2002–2018 | 267 | 10 | 32 | 9 | 10 | 1735 | 0 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг) [2]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз. | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Кавасаки | Австралия | ТХА | СПА | НЭД | ИТА | Великобритания | ЧЕХИЯ | ИТА | ПОР 11 | ФРА 10 | АРГ 9 | КАТ 7 | 17-й | 27 |
2019 | Ямаха | Австралия 4 | ТХА 7 | СПА DNS | НЭД | ИТА | СПА | ИТА | Великобритания | ПОР | ФРА | АРГ | КАТ | 16-й | 22 |
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз. | Очки | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | Р1 | СР | Р2 | ||||
2019 | Кавасаки | Австралия | Австралия | Австралия | ТХА | ТХА | ТХА | СПА | СПА | СПА | НЭД 16 | НЭД С | НЭД 16 | ИТА 13 | ИТА 14 | ИТА С | СПА | СПА | СПА | ИТА | ИТА | ИТА | Великобритания | Великобритания | Великобритания | США | США | США | ПОР | ПОР | ПОР | ФРА | ФРА | ФРА | АРГ | АРГ | АРГ | КАТ | КАТ | КАТ | 27-й | 3 |
Сезон | Велосипед | Круглый | ПЛКД. | Очки. | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | BMW | КРЫСА | ВИР | БАРАН | ИЗБАВЛЯТЬ | ПН | БЮСТГАЛЬТЕР | ЯМА | НЖЕ | АЛА | 7-й | 157 | |||||||||||
Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | ||||
6 | 7 | 6 | 8 | 8 | 6 | В отставке | 5 | 6 | 8 | 5 | 7 | 5 | 7 | 25 | 6 | 7 | 8 | 10 | В отставке | ||||
2022 | BMW | ТЕКС | АТЛ | ВИР | БАРАН | ИЗБАВЛЯТЬ | ПН | БЮСТГАЛЬТЕР | ЯМА | НЖЕ | АЛА | 5-й | 190 | ||||||||||
Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | Р1 | Р2 | ||||
5 | 7 | 4 | 4 | 6 | 9 | 3 | 17 | 5 | 5 | 6 | 5 | В отставке | 5 | 7 | 8 | 6 | 4 | 5 | 10 |
Год | Велосипед | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Поз. | Очки | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | Р1 | Р2 | Р3 | ||||
2020 | BMW | ДОН в отставке | ДОН 10 | ДОН 10 | СНЕ 14 | SNE в отставке | СНЕ 15 | УЛ 13 | УЛ 10 | УЛ 12 | ОУЛ 18 | ОУЛ 15 | ОУЛ 14 | ДОН 22 | ДОН в отставке | ДОН в отставке | БХГП 16 | BHGP Ret | БХГП 15 | 17-й | 32 | |||||||||||||||
2023 | Хонда | SIL в отставке | СИЛ 18 | УЛ 15 | ОУЛ 21 | ОУЛ 20 | ОУЛ 21 | ДОН | ДОН | ДОН | КНО | КНО | КНО | СНЭ | СНЭ | СНЭ | БРХ | БРХ | БРХ | ТР | ТР | ТР | САПР | САПР | САПР | ОУЛ | ОУЛ | ОУЛ | ДОН | ДОН | ДОН | БРХ | БРХ | БРХ | 24-е | 1 |