Gyroflug Скорость Утка

SC 01 Скорость Утка
Роль	Спортивный самолет Тип самолета
Национальное происхождение	Германия
Производитель	Гирофлуг
Дизайнер	Петер Краусс и Йорг Эльзенбек
Первый полет	2 декабря 1980 г.
Количество построенных	62 к 1995 году

Gyroflug SC 01 Speed ​​Canard — необычный спортивный самолет, выпускавшийся в Германии в 1980-х и 1990-х годах. Вдохновленный Rutan VariEze , Speed ​​Canard был совершенно новой конструкцией, созданной без участия Rutan. Как и VariEze, Speed ​​Canard — это среднеплан с конфигурацией утки с килями на законцовках крыла, включающими рули направления. Двухместная тандемная кабина и конструкция фонаря были заимствованы у планера Grob Twin Astir , а носовое колесо трехопорного шасси убирается. Конструкция полностью выполнена из композитных материалов, и когда конструкция получила немецкую сертификацию в 1983 году, она стала первой композитной конструкцией утки, получившей сертификацию в мире. Интересной особенностью системы управления является то, что два руля работают независимо, что позволяет обоим рулям отклоняться наружу одновременно, компенсируя рыскание друг друга, но при этом действуя как воздушные тормоза.

В 1987 году была анонсирована разработка четырёхместной версии под названием E 401 , но вскоре от неё отказались. В конце 1988 года Gyroflug заключила партнёрское соглашение с Litton Industries, используя Gyroflug Speed ​​Canard в качестве усовершенствованной тактической системы наблюдения Litton. ^[1]

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1992–93 ^[2]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1 пассажир
• Длина: 4,70 м (15 футов 5 дюймов)
• Размах крыльев: 7,77 м (25 футов 6 дюймов)
• Рост: 1,81 м (5 футов 11 дюймов)
• Площадь крыла: 7,84 м2 ⁽ 84,4 кв. фута)
• Масса пустого: 440 кг (970 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 715 кг (1576 фунтов)
• Емкость топливного бака: 160 л (35 британских галлонов; 42 галлона США)
• Силовая установка: 1 × Lycoming O-320 -D1A , четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением , мощностью 120 кВт (160 л.с.)
• Гребные винты: 3-лопастной MT-Propeller MTV-6-C/LD

Производительность

• Максимальная скорость: 295 км/ч (183 мили/ч, 159 узлов) на уровне моря
• Крейсерская скорость: 275 км/ч (171 миль/ч, 148 узлов) на высоте 3050 м (10 000 футов) (экономичный крейсерский режим, мощность 65%)
• Скорость сваливания: 105 км/ч (65 миль/ч, 57 узлов) по прибору
• Никогда не превышайте скорость : 365 км/ч (227 миль/ч, 197 узлов)
• Дальность действия: 1650 км (1030 миль, 890 миль)
• Практический потолок: 5640 м (18 500 футов)
• Скорость подъема: 6,6 м/с (1300 футов/мин)
• Взлет на высоту 15 м (50 футов): 540 м (1770 футов)
• Длина разбега с 15 м (50 футов): 700 м (2300 футов)

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Скорость утки» .

• Ламберт, Марк, ред. (1992). Jane's All The World's Aircraft 1992–93 . Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division. ISBN 0-7106-0987-6.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 928.
• Симпсон, Р. В. (1995). Авиация общего назначения Airlife . Шрусбери: Airlife Publishing. стр. 189.
• "Speed ​​Canard в воздухе". Flight International : 13. 3 января 1981 г. Получено 14 апреля 2008 г.
• "Speed ​​Canard progress". Flight International : 621. 7 марта 1981 г. Получено 14 апреля 2008 г.
• "Gyroflug Speed ​​Canard сертифицирован". Flight International : 1090. 22 октября 1983 г. Получено 14 апреля 2008 г.
• "Gyroflug планирует четырехместный самолет-утку". Flight International : 10. 27 июня 1987 г. Получено 14 апреля 2008 г.
• "Gyroflug задерживает четырехместный самолет". Flight International : 19. 21 мая 1988 г. Получено 14 апреля 2008 г.