Порт Гиронг
28°16′47″с.ш. 85°22′40″в.д. / 28.279672°с.ш. 85.377744°в.д. / 28.279672; 85.377744
Порт Гиронг , или порт Гиронг , Гиронг HPE ( китайский :吉隆口岸) — стратегический сухопутный пограничный переход, расположенный в Тибетском автономном районе Китая , соединяющий Китай и Непал . Созданный как традиционный торговый путь между двумя странами, порт Гиронг претерпел значительную модернизацию, чтобы стать важными воротами для трансграничной торговли и туризма. [1]
Преобразование порта Гиронг из элементарного пограничного перехода в современный торговый узел отражает приверженность Китая укреплению региональных связей и содействию взаимному процветанию посредством развития инфраструктуры и политической поддержки. [2]
Разработка
Развитие порта Гиронг началось в начале 1990-х годов, с первоначального строительства инфраструктуры, направленного на содействие торговле между Китаем и Непалом. [3] Однако расширение порта в современный логистический центр набрало обороты после разрушительного землетрясения 2015 года в Непале , которое серьезно повредило соседний порт Чжанму . [4] [5] Это событие побудило китайское правительство сделать порт Гиронг приоритетным в качестве альтернативного торгового коридора, что привело к значительным инвестициям в его инфраструктуру. [6]
Ключевые инженерные проекты в порту Гиронг включают расширение шоссе Дружбы , строительство современных объектов пограничного контроля и создание передовых логистических центров. Эти обновления значительно повысили способность порта обрабатывать возросшие объемы торговли и оптимизировать таможенные процедуры. К 2020 году порт достиг пикового годового объема торговли, превышающего 1 млрд юаней, что укрепило его роль краеугольного камня региональной экономической интеграции. [7]
С точки зрения политики порт Гиронг является неотъемлемой частью китайской инициативы «Один пояс, один путь» , выступая в качестве важнейшего узла в экономическом коридоре Китай-Непал. [1] [8] Китайское правительство реализовало благоприятную политику для привлечения инвестиций и стимулирования торговли, включая налоговые льготы для предприятий, работающих через порт, и оптимизированные процессы утверждения трансграничных проектов. Стратегическое значение порта Гиронг выходит за рамки экономики, способствуя культурному и человеческому обмену, который также стал популярным местом для туристов, исследующих Гималаи , что еще больше способствует социально-экономическому развитию региона. [9]
Смотрите также
- Форт Расува
- Граница между Китаем и Непалом
- Дорога Дружбы (Китай–Непал)
- Китайское национальное шоссе 318
- Дорога на Эверест
Ссылки
- ^ ab 中国民族经济发展报告(2015): «一带一路»战略下的民族地区经济国际化 (на китайском языке). 社会科学文献出 фото. 2016. с. 177. ИСБН 978-7-5097-8798-4. Получено 2025-02-05 .
- ^ 中国口岸. 立信财经丛书 (на китайском языке). 立信会计出版社. 1997. с. 527. ИСБН 978-7-5429-0448-5. Получено 2025-02-05 .
- ^ 赵书彬; 肖涛 (16 апреля 2014 г.). "把吉隆口岸建成对外开放"桥头堡"". 《西藏日报》 . Архивировано из оригинала 11 декабря 2018 г. Проверено 10 декабря 2018 г.
- Дата выпуска: 1989～2015 гг. 中国扶贫基金会改革发展简史, 1989–2015 гг. (на китайском языке). 社会科学文献出版社. 2018. с. 1229. ИСБН 978-7-5201-1937-5. Получено 2025-02-05 .
- ^ 中国陆地边境县（市）旅游竞争力研究. 西藏治理研究丛书 (на китайском языке). 社会科学文献出版社·人文分社. 2018. с. 161. ИСБН 978-7-5201-3190-2. Получено 2025-02-05 .
- ^ 大国边城:西南地区城镇化的功能、现状与展望 (на китайском языке). 社会科学文献出版社. 2020. с. 20-IA69. ISBN 978-7-5201-6498-6. Получено 2025-02-05 .
- ^ "吉隆县经贸热带旺边境小城" .西藏自治区人民政府. 17 декабря 2018 г. Проверено 5 февраля 2025 г.
- ^ «一带一路»倡议与西藏经济社会发展研究. 西藏经济文化研究中心文库 (на китайском языке). 社会科学文献出版社. 2018. с. 57. ИСБН 978-7-5201-2901-5. Получено 2025-02-05 .
- ^ 西藏行全攻略 (на китайском языке). Сянган Чжунго лу ты чу бан она. 2020. с. 221. ИСБН 978-988-8179-77-0. Получено 2025-02-05 .
Эта статья нуждается в дополнительных или более конкретных категориях . ( Февраль 2025 ) |
