Оро-Медонте

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Oro-Medonte" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Оро-Медонте
Городок ( нижний уровень )
Городок Оро-Медонте
Сельская местность недалеко от горы Сент-Луис
Девиз(ы):  Гордое наследие, захватывающее будущее
Оро-Медонте Показать карту округа Симко Оро-Медонте Показать карту Южного Онтарио
Координаты: 44°34′N 79°35′W / 44.567°N 79.583°W / 44.567; -79.583
Страна	Канада
Провинция	Онтарио
Графство	Симко
Инкорпорировано	1994
Правительство
• Мэр	Рэнди Гринлоу [1]
• Заместитель мэра	Питер Лавуа [1]
• Советники	Список Лори Хатчесон Джон Бард Дэвид Кларк Питер Лавуа Рич Шелл Роберт Янг
• Депутаты	Даг Шипли , Брюс Стэнтон
• MPP	Даг Дауни , Джилл Данлоп
Область [2]
• Земля	587,08 км 2 (226,67 кв. миль)
Население  (2016) [3]
• Общий	21,036
• Плотность	35,8/км 2 (93/кв. милю)
Часовой пояс	UTC-5 (восточное (EST))
• Лето ( летнее время )	UTC-4 (восточное поясное время)
Код(ы) города	705, 249, 683
Веб-сайт	www.oro-medonte.ca

Оро-Медонте — тауншип в юго-центральной части провинции Онтарио , Канада, на северо-западном берегу озера Симко в округе Симко . ^[4]

Два соседних городка Оро и Медонте были объединены в 1994 году ^[5] в рамках реструктуризации округа Симко. Он разделен на линии на основе концессионной системы, внедренной британским колониальным правительством в середине 18 века. В настоящее время существует 15 линий, которые теперь являются улицами и съездами с шоссе 11 .

В состав тауншипа входят следующие населенные пункты: Barrillia Park, Bass Lake Park, Baywood Park, Big Cedar Estates, Braestone, Carley, Carthew Bay, Cedarmont Beach, Coulson, Craighurst, Creighton, Crown Hill, Eady, East Oro, Edgar, Eight Mile Point, Fair Valley, Fergus Hill Estate, Knox Corners, Forest Home, Foxmead, Guthrie, Hawkestone, Hawkestone Beach, Hobart, Horseshoe Valley, Jarratt, Lakeview, Martinville, Mitchell Square, Moons Beach, Moonstone, Mount St. Louis, Oro Beach, Oro Lea Beach, Oro Park, Oro Station, Palm Beach, Parkside Beach, Prices Corners, Roberta Park, Rugby, Shanty Bay, Simcoeside, Sugar Bush, Vasey, Waddington Beach и Warminster.

Первые нации издавна строили лагеря и прокладывали тропы на берегу ручья Хокстоун, Ридж-роуд, горе Сент-Луис и по всему городку Оро-Медонте.

Деревня гуронов Кахиагуэ (возле Хоукстоуна) была столицей нации Арендарронон (скала). В 1615 году Сэмюэль де Шамплен подсчитал, что деревня состояла из 200 домов.

Война 1812 года привлекла внимание к военно-стратегическому региону между озером Симко и заливом Джорджиан. Для обеспечения поставок в превосходную гавань Пенетангуишене около 1813 года была обследована дорога протяженностью около 35 км между двумя водоемами. Эта дорога фактически не стала функциональной дорогой в течение примерно 30 лет после ее обследования. Тем временем по обеим сторонам дороги Пенетангуишене около 1820 года были созданы и обследованы поселки. Поселок Оро был одним из таких поселков. Хотя нет никаких документов о происхождении названия «Оро», предполагается, что оно произошло от испанского слова, означающего золото.

После войны 1812 года сэр Перегрин Мейтленд, тогдашний вице-губернатор Верхней Канады , предложил чернокожим ветеранам земельные наделы в том, что должно было стать городком Оро. Это было в районе между заливом Кемпенфельт на озере Симко и заливом Пенетангуишен на заливе Джорджиан-Бей на озере Гурон. ^{[6] [7]}

В 1830-х годах Ричард Ходжес основал пристань для поселенцев, в основном с Британских островов , которые, прибыв на пароходе по озеру Симко , следовали по этим тропам к своему поселению в поисках независимости и права собственности на землю.

Крейгхерст начинался как небольшое сообщество на Пенетангуишен-роуд в 1830-х годах. Его почтовое отделение было основано в 1850-х годах, на пике своего развития в конце 19-го века в Крейгхерсте было четыре отеля, три церкви и школьное здание.

Процветающее сообщество с таверной, отелем, магазином и первым почтовым отделением располагалось недалеко от озера к востоку от ручья в Hodges' Landing. Первым почтмейстером был Чарльз Белл. Две плотины и три мельницы пилили бревна и мололи зерно. Считается, что первую мельницу основал Джон Уильямсон, который впоследствии построил большой кирпичный дом на северо-восточном углу Ridge Road и линии № 11 South. В 1856 году была построена новая пристань, и название было изменено с Hodges' Landing на Hawkestone.

На создание Шанти-Бэй сильное влияние оказала Подземная железная дорога . Многие беженцы-афроамериканцы сначала поселились у воды в хижинах (небольших домах), что и повлияло на название деревни. Люциус Ричард О'Брайен (1832–1899), известный художник-пейзажист маслом и акварелью, был родом из Шанти-Бэй. Его отец основал деревню. ^[8] В Шанти-Бэй также находится одна из старейших церквей Канады, построенная по принципу «строительства из утрамбованной земли», англиканская церковь Св. Фомы , построенная между 1838 и 1841 годами и освященная в 1842 году. Церковь была официально открыта 27 февраля 1842 года ^[9]

В 1866–67 годах в Восточном Оро был возведен учебный ангар компанией Oro Company, 35-м батальоном лесничих Simcoe Foresters . В это время, когда набеги фениев тревожили страну, в округе Симко было построено восемь учебных ангаров для роты , округ заплатил 390 долларов, а правительство 250 долларов за каждый. Рота была укомплектована пионерами из Oro. Местный Wm.E. O'Brien из Shanty Bay стал подполковником батальона в 1882 году. Этот учебный ангар в Восточном Оро служил компании Oro Company до начала 20-го века и был демонтирован около 1918 года.

Железнодорожная линия Торонто , Симко и Мускока была построена через этот район в 1871 году. Ее маршрут был примерно параллелен берегу озера, проходя через Шанти-Бэй, станцию ​​Оро и Хокстоун. В Хокстоуне возник обширный станционный комплекс с грузовым депо, складами и массивной водонапорной башней для удовлетворения потребностей паровозов . Железная дорога была зарегистрирована как компания в 1869 году как расширение, соединяющее Северную железную дорогу Канады с регионом Маскока и озером Мускока , и в конечном итоге достигла Грейвенхерста в 1875 году. ^[10] Однако финансовые проблемы привели к увеличению интеграции и в конечном итоге к слиянию в рамках Северной железной дороги Канады, которая сама прошла через многочисленные слияния, став частью Гранд-Транк , а позже — Канадских национальных железных дорог . В системе Канадских национальных железных дорог (CN) линия через Оро была частью Ньюмаркетского подразделения . Участок линии через поселок был заброшен в 1996 году. ^[11]

Ветка Канадской Тихоокеанской железной дороги была построена через Крейгхерст в начале 20-го века, открывшись от Болтона до Крейгхерста в ноябре 1906 года, когда была открыта станция. 19 июля 1907 года путь был продлен до Балы, а к июню 1908 года линия была завершена до Садбери . Сейчас это подразделение Мактир , часть главной железнодорожной линии между востоком и западом.

С 1952 по 1964 год Эдгар был местом расположения радиолокационной станции времен холодной войны. ^[12]

В 1959 году Украинская национальная федерация (УНФ) приобрела собственность «Pugsley Farm», расположенную на восточной половине участков 23 и 24 в Хоукстоуне. 200 акров (0,81 км ² ) были преобразованы в большую зону отдыха и детский лагерь, где члены УНФ и их семьи проводили лето на берегу озера Симко. Часть собственности была разделена на 100 участков по 0,5 акра (0,0020 км ² ) и продана членам УНФ, которые построили летние дома и коттеджи рядом с УНФ. Вся собственность была названа «Сокол», что на украинском означает «Ястреб» в честь деревни Хоукстоун, где была основана община. Сегодня частный участок находится в ведении UNF, который управляет не муниципальной системой водоснабжения, дорогами и другими связанными с этим вопросами, а также зоной отдыха и детским лагерем, где в течение всего лета работают три детских летних лагеря, а также кемпинг с ночевкой на выходных, сезонной арендой домиков и сезонным парком трейлеров. На территории также находится украинская католическая часовня Святого Иоанна Крестителя, где каждое воскресенье в течение всего летнего сезона проводятся службы.

В 1819 году в Форт-Йорке (ныне Торонто) было принято знаменательное решение о предоставлении земли черным ополченцам из компании цветных людей капитана Ранчи на равной основе с землей, которая будет предоставлена ​​белым. ^[14] Земля, предназначенная для поселения черных, находилась в городке Оро. Через несколько лет все черные, независимо от происхождения, могли приобрести землю в городке Оро на равной основе с любым другим поселенцем. ^[15]

За этим решением стояла военная стратегия. Поселенцы должны были оказать поддержку форту в Пенетангуишене, поставляя еду и другие местные припасы, а если бы война с США снова разразилась, обученных ополченцев можно было бы вооружить для защиты региона.

Хотя в течение многих лет фольклор предполагал, что поселение Оро Блэк было заселено беглыми рабами, прибывшими в Оро по подземной железной дороге (UGRR), документация свидетельствует о том, что все черные поселенцы были свободными людьми. Кроме того, поселение 1819 года предшествовало примерно десятилетию того, что обычно считается началом UGRR.

Участки земли на дороге Пенетангуишен в то время предоставлялись поселенцам европейского происхождения. Поскольку один или несколько чернокожих уже создали успешные фермы дальше на восток, была обследована дорога, параллельная этой дороге, и названа Уилберфорсом в честь Уильяма Уилберфорса , британского парламентария, который так усердно работал над отменой рабства. Чернокожие были поселены вдоль этой новой дороги.

Поселение Oro Black выросло примерно до 90 семей, затем сократилось, поскольку поселенцы нашли стабильный доход в другом месте (в основном на железнодорожных поездах и судах на Великих озерах ). Последний Oro Black ушел на пенсию в Барри в 1940-х годах, и когда он умер, его похоронили на кладбище рядом с церковью Oro African. ^{[ необходима цитата ]}

Oro Methodist Episcopal African Church была построена из бревен черными поселенцами Oro и была закончена в 1849 году. Вероятно, это самая старая бревенчатая африканская церковь, которая все еще стоит в Северной Америке. В 2003 году она была объявлена ​​канадским национальным историческим памятником, в основном из-за связи поселенцев Oro с войной 1812 года. Церковь пришла в упадок, но с лета 2015 года начались работы по ее восстановлению. ^[16]

Совет тауншипа состоит из мэра и шести советников, каждый из которых представляет один из шести округов. Членами совета на выборах 24 октября 2022 года являются: ^[17]

Мэр : Рэнди Гринлоу

Заместитель мэра : Питер Лавуа (2022-2024), Лори Хатчесон (2024-2026)

Советники :

• Отделение 1: Лори Хатчесон
• Отделение 2: Джон Бард
• Отделение 3: Дэвид Кларк
• Палата 4: Питер Лавуа
• Палата 5: Ричард Шелл
• Палата 6: Роберт Янг

Мэр и заместитель мэра также представляют тауншип на заседаниях совета округа Симко .

Битва у Берлс-Крик ^[18] — так называется текущая акция протеста и судебная тяжба между Стэном Данфордом, Republic Live, муниципальным правительством Оро-Медонте, SaveOro и Ассоциацией налогоплательщиков Западного Оро (WORA).

Burl's Creek Event Grounds — это площадка, расположенная на южной стороне шоссе 11 на 8-й линии Оро-Медонте. Она была основана в 1994 году местным бизнесменом Доном Ханни в качестве площадки для проведения небольших мероприятий в сельской местности, таких как сельскохозяйственные ярмарки, фермерские рынки и игры Хайленда. ^[18] Burl's Creek также принимал такие мероприятия, как Barrie Auto Flea Market. В 2015 году Burl's Creek Event Grounds была продана Данфорду, как и многие другие прилегающие участки общей площадью 560 акров. ^[19] Данфорд начал развивать землю, чтобы освободить место для гораздо более крупного парка мероприятий. ^[19]

Несколько жителей Оро-Медонте сообщили о своих опасениях городскому совету и объединились в организацию SaveOro. ^[20] Весной 2015 года городской совет принял временные постановления, которые позволили бы Burl's Creek Event Grounds использовать территорию площадью 560 акров для кемпинга и парковки, но постановление было отменено советом, но не раньше, чем SaveOro подала иск в суд. ^[21] По словам заместителя мэра Ральфа Хафа, «в акте о планировке был процесс, который мы пропустили, поэтому он никогда не был законным». ^[21]

Место проведения было запланировано для использования 560 акров для двух концертов летом 2015 года: Wayhome Music Festival с Нилом Янгом и Boots and Hearts Music Festival . Временное положение было отменено, и поэтому концерты остались на первоначальных 94 акрах. ^[22] По состоянию на 26 июля 2015 года текущая борьба продолжалась между всеми сторонами.

По состоянию на июнь 2023 года этот фестиваль проводился в Оро-Медонте в течение нескольких лет подряд с момента переезда из района Боуманвилля ^[23] , а шоу было запланировано на 10–13 августа ^[24] . Мероприятие было отменено в 2020 и 2021 годах из-за пандемии COVID-19 .

В сентябре 1996 года через тауншип прошел последний канадский национальный поезд. В 1998 году земля, используемая для железной дороги, была приобретена городским советом для совместного использования рекреационной тропы, простирающейся от Барри до Ориллии . Участки используются в зимний сезон Федерацией снегоходных клубов Онтарио.

Bass Lake Provincial Park и Copeland Forest Resources Management Area находятся в пределах тауншипа. Три крупных горнолыжных курорта, Mount St. Louis Moonstone , Horseshoe Resort и Hardwood Ski and Bike , также находятся в пределах Оро-Медонте.

Через Оро-Медонте проходят шоссе 400 , шоссе 11 и шоссе 12. Дорога Пенетангуишен , историческая дорога колонизации и бывшая часть шоссе 93 , определяет большую часть границы Оро-Медонте с соседним городком Спрингвотер .

Железнодорожный узел Торонто, Симко и Мускока ( TS&MJ) был образован в 1869 году. Его линия направлялась на северо-восток от перекрестка в Алландейле (теперь часть Барри), изгибаясь вокруг оконечности озера Симко и проходя через поселки, которые в конечном итоге стали Оро-Медонте на своем пути в Ориллию, Уошаго и, в конечном счете, Грейвенхерст . Строительство началось в 1870 году, а в 1871 году компания была сдана в аренду Северной железной дороге Канады и с тех пор работала как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности. ^[25] Обслуживание по линии началось позже в том же году, а первая известная железнодорожная станция в поселке располагалась в Хокстоуне. Основное деревянное здание станции было построено в 1871 году, а позже было построено больше хозяйственных построек. ^[26] В начале 1870-х годов Северная железная дорога Канады провела ряд модернизаций линии, таких как расширение от Уошэго до Грейвенхерста, а также перевод линии с провинциальной колеи 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) на провинциальную колею 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) .+1 ⁄ 2 дюйма ) стандартнойколеи.^[25]В 1875 году линия была включена вСеверную железную дорогу Канадыи стала ее веткой Мускока.

В 1888 году Northern Railway of Canada была куплена компанией Grand Trunk Railway (GTR), которая, в свою очередь, провела ряд усовершенствований, в частности, построила скотный двор в Шанти-Бэй, а затем пассажирскую станцию ​​и конюшню в 1898 году. ^[27] В Хоукстоуне Grand Trunk отремонтировала существующую станцию ​​в 1900 году, а также построила большой скотный двор в 1905 году. В 1917 году, незадолго до объединения Grand Trunk с Canadian National Railways (CN Rail), один из ее поездов сошел с рельсов перед станцией Хоукстоун. ^[26] Вскоре после этого линия перешла во владение Canadian National и стала частью ее подразделения Newmarket Subdivision .

Великая депрессия привела к спаду в железнодорожном движении, и к середине 1930-х годов новые владельцы линии, CN Rail, начали сокращать обслуживание. В 1936 году агент станции в Хокстоуне был уволен и заменен смотрителем. ^[26] В 1963–64 годах CN провела ряд резких сокращений обслуживания, отменив все обслуживание в Шанти-Бэй и на станцию ​​Оро, а также выставив здание станции в Хокстоуне на продажу. Хоукстоун периодически появлялся в расписаниях поездов CN в течение следующих нескольких лет, но в последний раз исчез в 1968 году. Здание вокзала было снесено около 1969 года. ^[26] Совет уполномоченных по транспорту Канады связался с городком Оро в 1964 году, спрашивая, возражает ли он против удаления станции Оро, но ответа от города не было, и станция была снесена в 1966 году. ^[28] Картью также исчез из расписаний в 1973 году. ^[29]

Несмотря на прекращение пассажирского обслуживания в тауншипе, пассажирские и грузовые поезда CN продолжали курсировать по линии по пути в Ориллию. Это продолжилось с объединением пассажирских перевозок в рамках Via Rail . В 1995 году CN успешно подала заявку в Канадскую транспортную комиссию на отказ от линии. ^[30] Последним пассажирским поездом, который следовал по линии, был Via Rail № 1 в 1996 году, Canadian , направлявшийся на запад в Ванкувер . К концу года линия к северу от Барри была закрыта, вместе с обслуживанием Via Rail в Барри и Ориллию, а маршрут Canadian был перенесен на восточный берег озера Симко, чтобы следовать по подразделению CN Bala через Уошаго. Это положило конец более чем 125 годам железнодорожных операций и истории в тауншипе. Сегодня бывшая полоса отвода железнодорожной линии преобразована в Oro-Medonte Rail Trail, рекреационный многоцелевой маршрут . ^[31]

Начиная с августа 2019 года, общественный транспорт возобновил работу в Оро-Медонте, когда начал работу маршрут LINX Route 3 округа Симко , соединяющий Барри с Ориллией по шоссе 11 с единственной остановкой в ​​тауншипе в региональном аэропорту Лейк-Симко на станции Оро. ^[32] Междугородние автобусы Онтарио Нортленд также ездят по коридору шоссе 11, но следуют экспрессом через тауншип и не делают остановок.

Региональный аэропорт Лейк-Симко расположен в поселке недалеко от общины Гатри.

По данным переписи населения 2021 года, проведенной Статистическим управлением Канады , население Оро-Медонте составляло23,017 проживающих в8,636 из них9510 частных домовладений, что на 9,4% меньше численности населения в 2016 году21 036. Площадь территории составляет 585,42 км ² (226,03 кв. миль), а плотность населения в 2021 году составляет 39,3/км ² (101,8/кв. миль). ^[33]

• Майк Гартнер , звезда НХЛ на пенсии
• Дженнифер Джонс (керлинг) , олимпийская чемпионка

• Список тауншипов в Онтарио

На Викискладе есть медиафайлы по теме Оро-Медонте .

• Официальный сайт