Густавус Блин Райт
Густавус Блин Райт (22 июня 1830 г. – 8 апреля 1898 г.) [1] был пионером дорожного строительства и предпринимателем в Британской Колумбии , Канада. Его самым большим достижением было строительство Old Cariboo Road к золотым приискам Карибу, от Лиллуэта до Форт-Александрии , но он также был партнером в грузовой фирме, которая работала на Douglas Road , он управлял платным мостом на Бридж-Ривер , недалеко от Лиллуэта , и построил часть дороги от Квеснела до Баркервилля . Он также был первоначальным владельцем города 70 Mile House .
Ранние годы
Густавус Блинн Райт родился в Берлингтоне, штат Вермонт , США. Он прибыл в Британскую Колумбию 28 февраля 1862 года на борту парохода Brother Jonathan и основал товарищество, которое управляло судами на маршруте между Сан-Франциско и Нью-Вестминстером . [2]
Старая дорога Карибу
16 августа 1862 года Райт выиграл контракт на строительство 47-мильного (76-километрового) участка Old Cariboo Road от Лиллуэта до Кат-Офф-Вэлли, который соединяется от реки Фрейзер в Павильоне , через гору Павильон через озеро Келли до Клинтона, Британская Колумбия , как станет известно «47-мильный дом». Ему также была предоставлена возможность завершить оставшиеся 151 милю (243 км) строительства до Александрии, что он также взял на себя. К концу сезона 1862 года его бригады завершили дорогу до поста 127-й мили. [3] Он построил лагерь для своих рабочих на зиму в 70-мильном доме, а затем выкупил собственность следующей весной. [2]
Некоторые разногласия возникли, когда Райт предложил изменить запланированный маршрут, который изначально должен был проходить мимо придорожной закусочной в Уильямс-Лейк . Райт сказал, что он обеспокоен тем, что высокие скалы и глубокие овраги сделают строительство слишком сложным, и он предложил другой маршрут, который обходил Уильямс-Лейк и проходил мимо придорожной закусочной Райта в Дип-Крик. В то время как некоторые считали, что Райт принимает совершенно логичное решение, исходя из сложности рельефа местности, другие, как владельцы придорожной закусочной в Уильямс-Лейк, утверждали, что у Райта были скрытые мотивы, и он менял маршрут просто ради прибыли, которую он мог получить, перенаправив большую часть трафика в свою придорожную закусочную. Ситуация была окончательно разрешена полковником Муди из Королевских инженеров , который изучил оба маршрута и вернулся с рекомендацией построить дорогу так, как предложил Райт. [4]
К июлю 1863 года участок был завершён до Сода-Крик и Александрии. Затем, в начале 1864 года, Райт приступил к строительству дороги для фургонов от Квеснела в 26 милях (42 км) до Коттонвуда, по пути в Баркервилл. [3]
Колесные пароходы Райта
В Александрии Райт построил первый из двух своих колесных пароходов, которые должны были перевозить пассажиров и припасы по реке Фрейзер в Квеснел. Это был Enterprise , построенный судостроителем из Виктории Джеймсом Трейи. Enterprise был спущен на воду и введен в эксплуатацию весной 1863 года. [5]
В 1868 году Райт построил второй кормовой колесный пароход, чтобы усилить службу «Энтерпрайза » . Это была « Виктория», построенная в Квеснеле Джеймсом Трейхи и введенная в эксплуатацию весной 1869 года. [6]
Золотая лихорадка в Оминеке
В 1871 году во время золотой лихорадки Оминека Райт решил довести Enterprise до Такла-Лэндинг , в 230 милях (370 км) к северо-западу от Квеснела, следуя по маршруту, который даже опытные каноисты Компании Гудзонова залива считали чрезвычайно сложным. В июне 1871 года Enterprise покинул Квеснел с полной загрузкой пассажиров и груза и, после опасного путешествия, которое заняло более двух месяцев, прибыл в озеро Такла 12 августа. [7] Однако к тому времени были проложены другие маршруты поставок к раскопкам Оминека, из Хейзелтона через реку Скина . На обратном пути из Таклы Enterprise потерпел крушение и был брошен на озере Тремблёр . Victoria Райта работала в верховьях реки Фрейзер до 1886 года, пока не встала на якорь в Стимбот-Лэндинг около Александрии . [8]
Он умер 8 апреля 1898 года в Эйнсворте, Британская Колумбия .
Примечания
- ^ Густавус Блин Райт на findagrave.come
- ^ ab Люди Карибу – 70 Mile House Архивировано 2014-01-25 в Wayback Machine
- ^ ab "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2007-09-27 . Получено 2007-07-04 .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ) - ^ Живые пейзажи
- ^ Даунс, Арт (1971). Колеса на фронтире Том 1. Foremost Publishing. С. 47–49 . ISBN 0-88826-033-4.
- ^ Даунс, Арт (1971). Колеса на фронтире Том 1. Foremost Publishing. С. 49, 50. ISBN 0-88826-033-4.
- ^ Даунс, Арт (1971). Колеса на фронтире Том 1. Foremost Publishing. стр. 49. ISBN 0-88826-033-4.
- ^ Даунс, Арт (1971). Колеса на фронтире Том 1. Foremost Publishing. стр. 50. ISBN 0-88826-033-4.
Ссылки
- Колеса на границе, том первый, Искусство Даунс ISBN 0-88826-033-4
Внешние ссылки
- Онлайн-биография Густава Блинна Райта
- История колониальных ранчо в Британской Колумбии
