Ганвилл

Ганвилл
Ганвилл Расположение на острове Уайт
Ссылка на сетку ОС	SZ480889
Унитарный орган власти	Остров Уайт
Церемониальное графство	Остров Уайт
Область	Юго-Восток
Страна	Англия
Суверенное государство	Великобритания
Почтовый городок	НЬЮПОРТ
Почтовый индекс района	ПО30
Телефонный код	01983
Полиция	Гэмпшир и остров Уайт
Огонь	Гэмпшир и остров Уайт
Скорая помощь	Остров Уайт
Парламент Великобритании	Запад острова Уайт
Список мест Великобритания Англия Остров Уайт 50°41′54″с.ш. 1°19′17″з.д. / 50,698334°с.ш. 1,321469°з.д. / 50,698334; -1,321469

Ганвилл — небольшое поселение на острове Уайт , у южного побережья Англии. В основном оно состоит из жилья, хотя есть также небольшое количество магазинов, несколько благотворительных магазинов, несколько розничных складов, бильярдный зал, методистская церковь и рыболовное озеро. Поселение, похоже, датируется временем после 1800 года, хотя подавляющее большинство зданий, которые сейчас стоят в Ганвилле, датируются периодом после 1900 года.

Деревня расположена к югу от Forest Road (A3054) , соединяясь с более крупным поселением Carisbrooke . Она находится примерно в 1,25 мили (2,01 км) к западу от Ньюпорта и в основном расположена вдоль участка длиной в одну милю (1,6 км) по обе стороны Gunville Road (B3323). Она охватывает Alvington Manor View, The Bramleys, Gunville Crescent, Spring Walk, Pineview Drive, Taylor Road, Gunville West, Chapel Close, Broadwood Lane, Park Close, Forest Hills, Arthur Moody Drive, Ash Lane, Ash Close и The Hollows.

В прошлом центр острова состоял из нескольких небольших и отдельных деревень, таких как Ньюпорт, Карисбрук, Ганвилл, Клаттерфорд, Шайд , Нью-Виллидж, Бартонс-Виллидж , Беллекрофт, Пан, Ханни-Хилл и Фэрли . Со временем Ньюпорт и Карисбрук в значительной степени поглотили и поглотили все эти деревни, за исключением Ганвилла, хотя даже для Ганвилла пришлось приложить согласованные усилия, чтобы сохранить название, и многие люди предпочитали называть его частью Карисбрука. В 2009 году Совет фактически заменил знаки Ганвилла на знаки Карисбрука, полностью удалив его с карты. Однако после жалоб местных жителей знаки Ганвилла были возвращены. ^[1]

На самом деле, агломерация Ньюпорта стала настолько большой, что нет никакого видимого разрыва между Ньюпортом, Карисбруком и Ганвиллом, единственным разделением являются старые исторические границы. Были некоторые споры о том, где на самом деле проходит разделительная линия между Карисбруком и Ганвиллом. В 2009 году был установлен новый знак, показывающий, что Ганвилл начинается в точке, где Прайори-роуд становится Ганвилл-роуд, на пересечении со Скул-лейн. Это мнение было высказано на заседании приходского совета Ньюпорта в 2009 году. ^[2] Но большинство людей признают, что в прошлом отправной точкой Ганвилла был старый железнодорожный мост, который позволял поездам проходить под дорогой, на полмили дальше на север. ^[3] Однако этот железнодорожный мост и его пути давно были снесены после того, как сама железная дорога закрылась в 1953 году, не оставив ничего, что визуально разделяло бы две деревни (см. ниже). Однако теперь знак Ганвилла переместили дальше на север, на перекресток улиц Элвингтон-Мэнор-Вью и Ганвилл-роуд, практически на то место, где раньше находился старый мост.

Похоже, не существует никаких записей о том, как Ганвилл получил свое название, и существует множество различных теорий. Одна из версий заключается в том, что владелица поместья Элвингтон в 1640 году вышла замуж за мужчину из Тарранта Ганвилла в Дорсете и назвала местность в его честь. ^[4] Другая версия заключается в том, что ее название происходит от викторианских времен, когда эта местность использовалась для хранения боеприпасов, и что название произошло от «Gun Village». Однако в издании Isle of Wight County Press за 1884 год говорится, что в начале 1800-х годов Джеймс Ламберт владел домом, который находился недалеко от Forest Road. Этот дом занимали офицеры близлежащих казарм Паркхерст (переименованных в казармы Олбани вскоре после завершения строительства), и что на территории перед домом стояли две небольшие пушки. Из-за этого дом стал известен как «Gun Villa», а деревушка, которая возникла вскоре после этого, стала известна как Ганвилл. ^[5]

Существуют также теории, что название Gunville произошло от французского дворянина по имени Уильям де Гандевиль, который, как говорят, жил в районе Карисбрук в 1292 году. ^[6] В 1979 году Комитет общественных работ городского совета Медины объявил, что новая дорога в поместье Форест-Хиллз будет называться De Gondeville Avenue в его честь. ^[7] Однако это название, похоже, использовалось всего пару месяцев, и в конечном итоге дорога получила название Forest Hills.

Другая теория заключается в том, что Ганвилл — это просто производное от Ганфилда, как отмечено на карте 1700-х годов и как утверждал Уильям Такер Стрэттон, местный историк девятнадцатого века. ^[8]

Частное озеро Ганвилл находится на западной стороне Ганвилл-роуд и является старейшим рыболовным хозяйством, принадлежащим Ассоциации рыболовов-любителей пресноводных видов спорта острова Уайт (IWFAA). Эта пресноводная секция Общества рыболовов-любителей острова Уайт была образована в 1956 году ^[9] , хотя они не могли взять под полный контроль аренду озера до 1969 года. В течение всего этого времени велась настоящая борьба за сохранение пруда от постоянного сброса мусора и добычи от близлежащих раскопок. ^{[ требуется цитата ]}

Озеро Ганвилл занимает площадь в 4,5 акра, с тридцатью пригодными для рыбалки местами и было описано как одно из лучших мест для пресноводной рыбалки на юге Англии. В 2001 году были проведены крупные учения по очистке озера от нежелательной растительности и улучшению дренажа земель. Озеро Ганвилл является смешанным местом ловли, популярным среди специалистов по карпу, некоторые рыбы достигают веса почти 30 фунтов. В озере водятся карп , лещ , линь , красноперка , плотва , окунь , щука и угорь . ^[10]

Озеро было частью старого кирпичного завода (ныне снесенного), который производил кирпичи для близлежащих казарм Олбани . Примерно в 1933 году часть кирпичного завода была заброшена, когда рабочие наткнулись на подземный ручей, из-за чего он местами наполнился водой на глубину тридцати футов. ^[11] Ходят слухи, что двигатель, который использовался для перевозки глины в литейный цех, все еще лежит на дне озера. В годы, предшествовавшие примерно 1946 году, размер и глубина озера резко сократились, так как это место использовалось корпорацией Ньюпорта (местным советом) в качестве свалки. После окончания Второй мировой войны туда также было сброшено много использованной колючей проволоки. Озеро могло быть потеряно навсегда из-за постоянного опрокидывания, но совет отказался от своих прав на опрокидывание в 1968 году. К тому времени озеро сократилось до всего около 50 ярдов в поперечнике и до всего около трех футов в глубину местами. Совет заявил, что, хотя они и сочувствуют местным рыболовам, они неохотно отказываются от своих прав на чаевые, поскольку не могут найти альтернативное место. ^[12]

Раньше озеро называли прудом, но после того, как в 1969 году IWFAA взяла это место под свой контроль и очистила его до глубины более пяти футов, его можно было официально классифицировать как озеро. ^[13] Успех в превращении озера из старой свалки в прекрасное место для рыбной ловли был приписан «целеустремленному рвению секретаря Ассоциации Билла Кингсвелла». ^[14]

Трагедия случилась на озере в 1957 году, когда 14-летний школьник утонул во время купания с другом. После того, как он исчез в воде, он был позже найден совместными усилиями полиции и пожарной бригады на глубине 18 футов, примерно в 9 футах от берега. ^[15]

Раньше в Ганвилле был еще один рыболовный пруд. Хотя пруд Кокерс был меньше озера Ганвилл, он, тем не менее, предлагал одни из лучших мест для ловли карпа на острове и даже привлекал рыбаков с материка, чтобы порыбачить там. Однако, как и озеро Ганвилл, он также страдал от сброса мусора и земли на протяжении многих лет, особенно в 1957 году, когда раскопки для нового близлежащего колледжа Карисбрук были напрасно сброшены в пруд. ^[16] Сейчас пруд Кокерс больше не существует, после того как его засыпали, когда на этом месте в 1994 году построили новый жилой комплекс. Пруд находился под землей, где сейчас находятся Линнет Клоуз и Финчес. ^{[ требуется ссылка ]}

Gunville Stream является одним из главных притоков реки Медина , другие включают Parkhurst Stream, Pan Stream, Lukely Brook и Merston Stream. Gunville Stream имеет длину около полутора миль. Его исток находится к северо-западу от Gunville, и он протекает под мостом в углублении Gunville Road, к северу от Ash Lane и The Hollows. Продолжая свой путь, он впадает в Lukely Brook, недалеко от подножия Hunnyhill road в Ньюпорте, который, в свою очередь, впадает в реку Медина. Мало что известно об истории ручья, однако есть некоторые опасения по поводу его будущего, учитывая продолжающееся развитие земель Gunville и Newport, через которые он протекает. ^[17]

Этот небольшой торговый комплекс на Taylor Road был построен в 1970 году через дорогу от Gunville Crescent, на месте, где изначально были садовые участки. Главными подрядчиками были Fairholme Estate (Holdings) LTD. ^[18] Здесь есть пять торговых точек и один производственный склад. ^{[ необходима цитата ]}

Методистская церковь Карисбрук и Ганвилл, возможно, является самым выдающимся зданием в Ганвилле, которое частично датируется 1848 годом и имеет готический дизайн с отделкой из красного кирпича и батского камня . ^[19] Первоначально она была намного меньше и была часовней Бетел, библейской христианской конфессией методистской церкви . В то время в Ганвилле также было две другие методистские церкви. Это была соседняя часовня Беула, примитивная методистская конфессия, и методистская часовня Эшен Гроув, уэслианская конфессия, которая находилась южнее. Эти последние две часовни больше не существуют, а нынешнее здание теперь также охватывает место часовни Беула. ^[20]

В 1907 году здание было значительно расширено с северной стороны, что обошлось примерно в 2000 фунтов стерлингов ^[21] , а новое здание церкви открылось 11 июля. ^[22] В то же время, когда здание расширялось, к старой первоначальной часовне был пристроен новый фасад, который теперь должен был служить воскресной школой , чтобы он соответствовал фасаду новой часовни. ^[23] Новое здание было спроектировано г-ном С. Э. Томкинсом, архитектором Ньюпорта, и «превосходно» построено г-нами Т. и Э. У. Дженкинсом, подрядчиками Ньюпорта. ^{[ необходима ссылка ] [24]}

Это расширение было построено из-за растущего населения Ганвилла, из-за чего размер существующей церкви стал недостаточным. Новая церковь могла вместить от 250 до 300 человек, первый камень был заложен г-ном Годфри Барингом , который в то время был депутатом парламента острова Уайт. На вершине нового расширения высечено название «Библейская христианская методистская церковь». Однако еще во время церемонии открытия было объявлено, что библейские христиане объединяются с несколькими другими методистскими конфессиями, чтобы сформировать новую церковь под названием Объединенная методистская церковь . В 1932 году, после очередных слияний с различными другими методистскими конфессиями, была образована еще одна новая церковь, известная просто как Методистская церковь . ^{[ необходима цитата ]}

В 2007 году к югу от здания была пристроена пристройка, включающая новую кухню, туалеты и вестибюль . ^{[25] [ нужен лучший источник ]} В 2009 году к северному концу здания был пристроен еще один новый вестибюль. Также была предоставлена ​​лучшая парковка с доступом для транспортных средств с Broadwood Lane вместо Gunville Road. ^{[26] [ нужен лучший источник ]}

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Gunville" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2021) (Learn how and when to remove this message)

На севере, на дальней стороне Форест-роуд, находится лес Паркхерст .

На западе находятся сельскохозяйственные угодья, хотя в 2016 году Совет острова Уайт одобрил два отдельных заявления на планирование новых жилых комплексов на участках этих сельскохозяйственных угодий, прилегающих к Alvington Manor View ^[27] и Ash Lane. ^[28] Также был интерес к подаче третьего заявления на жилье на сельскохозяйственных землях между этими двумя участками застройки, прилегающими к Forest Hills. Это расширит границу Ньюпорта и Ганвилла еще дальше на запад.

На юге Gunville Road становится Priory Road на пересечении со School Lane, вливаясь в город Карисбрук. Хотя Waverley Inn не находится строго в пределах Gunville, он служит местным пабом Gunville . Другое примечательное предприятие сразу за границей Priory Road — Dave Death Motorcycles. Неподалеку также находится церковь Св. Марии в Карисбруке .

На востоке есть еще жилые комплексы. Хотя некоторые из них находятся сразу за Gunville Road, они считаются частью района Carisbrooke. Carisbrooke College (ранее Carisbrooke High School), построенный в 1955 году, также находится в этом направлении.

This section needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources in this section. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Gunville" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2021) (Learn how and when to remove this message)

Значительная часть ранней истории Ганвилла связана с кирпичным заводом Ганвилла, от которого сейчас ничего не осталось. На острове было много кирпичных заводов , многие из которых принадлежали династии Притчетт, изначально из замка Ричарда , Херефорд . Уильям Притчетт прибыл на остров после того, как Акт парламента 1770 года приказал построить работный дом в Паркхерстском лесу примерно для тысячи нищих . ^[29] В 1791 году семья Притчетт выиграла контракт на поставку кирпичей и плитки в Институт Паркхерста и построила кирпичный завод в Макинтош-Хилл, Паркхерст . ^[30] Институт, также известный как Дом промышленности, был создан для приема нищих из каждого прихода острова. В его стенах также находились сумасшедший дом, больница, школа и часовня.

В 1793 году, после завершения работного дома, Притчетт перешел на поставку кирпичей и плитки для строительства казарм Паркхерст . ^[31] Казармы были построены, чтобы помочь противостоять наполеоновской угрозе, и были спроектированы для размещения до 2000 иностранных солдат на участке площадью 150 акров, который был затруднен для дезертирства. Притчетт построил еще один кирпичный завод в соседнем Китбридже, чтобы обеспечить этот огромный проект. В 1800 году еще один завод был открыт в Бирли , а затем в Ньюбридже , Уэллоу , Нингвуде , Тапнелле, Гурнарде , Каусе , Нортвуде , Сэндфорде , Рукли и Ганвилле.

Кирпичный завод в Ганвилле датируется периодом между 1863 и 1873 годами. Первоначально он принадлежал Джеймсу Мэннингу из близлежащей фермы Алвингтон, который иногда сдавал его в аренду арендаторам, а не управлял им сам. ^{[32] В 1894 году в одном из песчаных карьеров произошла трагедия, когда один из} возчиков Мэннинга был засыпан песком, падающим с навеса. Он умер от полученных травм, и был вынесен вердикт о смерти в результате несчастного случая. ^[33]

В 1900 году Фрэнсис Притчетт взял на себя аренду кирпичного завода, прежде чем в конечном итоге выкупить его у Мэннинга, чтобы расширить и модернизировать его. Когда работа была завершена в 1906 году, он был полностью открыт под названием компании Pritchett & Co LTD. ^[34] Место было идеальным, так как там был хороший запас красной и белой глины и изобилие песка и суглинка. ^[35] К тому времени новый кирпичный завод был оснащен самым современным оборудованием, включая большой ланкаширский котел и два двигателя. Там были сушильные камеры с паровым отоплением, непрерывно горящая печь Хоффмана и три печи с прерывистым горением. Была установлена ​​внутренняя телефонная система, и компания приобрела собственный паровой локомотив и фургон, заменив традиционную лошадь и телегу. Кирпичный завод был первым на острове, где было непрерывное производство, и поскольку глина бралась непосредственно из его собственных карьеров, он был способен производить три миллиона кирпичей в год. В лучший год он производил 5,6 млн. товаров всех видов. ^[36] Транспортировка также была легкой, так как кирпичный завод находился рядом с железнодорожной линией и имел собственную ветку (см. ниже).

На кирпичном заводе было несколько глиняных карьеров, и геологическая экспедиция 1906 года установила, что «в одном карьере был обнаружен хороший участок глины Брэклшем в вертикальном положении, с характерным нависанием верхней части карьера, создающим видимость обратного падения, вероятно, из-за крутого склона холма. В другом карьере была видна верхняя часть глины Осборн и нижняя часть известняка Бембридж». ^[37] Действительно, один из карьеров в конечном итоге затопило, что привело к образованию озера Ганвилл (см. выше).

На кирпичном заводе произошло еще несколько трагедий, первая из которых произошла в 1906 году, когда 18-летний рабочий погиб, пытаясь починить отвалившуюся доску. Его одежда запуталась в верхнем вращающемся валу, который вращался со скоростью 100 оборотов в минуту. После того, как его протащила машина, он был доставлен в больницу, но, к сожалению, скончался от многочисленных травм. ^[38] В ходе расследования компания не была признана виновной, хотя отцу рабочего была присуждена компенсация в размере 40 фунтов стерлингов за потерю сына. ^[39] В 1908 году шестилетний мальчик погиб на Ганвилл-лейн, играя на одном из движущихся паровых тяговых двигателей завода. Локомотив, тянущий два грузовика, возвращался пустым после доставки кирпичей в новый военно-морской госпиталь в Осборн-Хаусе . Несколько детей играли, качаясь на одной из сцепных балок грузовика, без ведома водителя и его напарника. Когда один ребенок упал, он мгновенно погиб, когда колесо грузовика проехало над его головой. Поскольку операторы пытались удержать детей подальше и не знали, что они все еще там, было вынесено решение о случайной смерти. ^[40] В 1911 году едва не произошла еще одна трагедия, когда маленькая девочка едва не утонула в глубоком бассейне на кирпичном заводе. Однако ее спас молодой мальчик по имени Томас Атрилл, который получил признание за свою храбрость. ^[41]

У Притчеттов было еще больше проблем, как раз перед Первой мировой войной в 1914 году, когда и Gunville Brickyard, и их другая верфь в Хиллисе, недалеко от Кауса, были ликвидированы . Это был серьезный удар для Притчеттов и для многих мелких инвесторов, которые потеряли свои деньги. ^[42] Фрэнсис Притчетт назвал причинами разногласия среди ее административных владельцев и неспособность других владельцев понять и оценить ультрасовременные методы Gunville Brickyard, которые поставили компанию так далеко впереди предыдущих методов производства. Он говорил о «пафосе и несчастье» этой «печальной главы» и сказал, что «только история вынесет свой вердикт этой колоссальной глупости». Хотя так и не вернув себе верфь Gunville, Притчетт тем не менее оправился в 1919 году, будучи почти без гроша в кармане, открыв новую верфь в Нортвуде , Каус. ^[43]

После закрытия кирпичный завод Gunville оставался пустым и неиспользуемым в течение нескольких лет, вплоть до Первой мировой войны , что затрудняло поиск рабочей силы. ^{[44] Однако в конечном итоге в 1923 году [45]} его купил Сэмюэл Сондерс из Saunders-Roe , базировавшийся в Columbine Works, East Cowes . В 1926 году Сондерс добавил гончарную мастерскую , переименовав бизнес в «Carisbrooke Brick, Tile and Pottery Works». Сэмюэл Сондерс назначил двух опытных гончаров — Эдварда Бэгли, который ранее работал в Watcombe Pottery, Devon, и Уильяма Бейкера, который ранее работал в Upchurch Pottery . Керамика Сэмюэля Сондерса изготавливалась из местной красной глины и обычно имела простой дизайн, часто относимый к стилю ар-деко . Позднее бизнес был расширен и переименован в Isle of Wight Handcraft Pottery, а продукция имела уникальный двойной знак «S» на основании, указывающий на владельца Сэма Сондерса. Образцы этой керамики хранятся в близлежащем музее замка Карисбрук . Гончарное направление бизнеса было закрыто в 1938 году после того, как менеджер гончарного цеха был пойман на краже из компании. ^[46]

На данный момент неясно, когда именно закрылся кирпичный завод. Он, безусловно, торговал до 1942 года, ^[47] но в какой-то момент во время войны, это место стало использоваться в качестве склада сельскохозяйственной техники Военным сельскохозяйственным исполнительным комитетом . ^[48] В 1947 году сильный штормовой ветер сорвал крышу одного из ангаров депо на прилегающую железнодорожную линию, которую пришлось расчищать до того, как через полчаса прошел следующий поезд. ^[49]

В 1955 году участок был зарегистрирован как используемый Министерством сельского хозяйства в качестве склада техники . ^[50] Кажется вероятным, что контроль над участком перешел бы напрямую от первого государственного органа ко второму. В 1956 году аукционисты были вызваны для продажи всей сельскохозяйственной техники, все еще хранившейся там, поскольку ее использование в качестве склада подошло к концу. ^[51] К 1957 году участок, по-видимому, был полностью закрыт, а Gunville Bricks использовался как «одобренное место свалки» для отвалов от раскопок для новой школы. ^[52]

Последней оставшейся частью Gunville Brickworks была внушительная 100-футовая дымовая труба, которая была снесена в июле 1981 года, чтобы освободить место для нового недорогого жилищного строительства в Alvington Manor View. Привилегия взорвать ее была предоставлена ​​в качестве приза на конкурсе по сбору средств, организованном Newport Round Table , председателем которого по сбору средств был управляющий директор Quadet Construction, который должен был построить поместье. Счастливый победитель приза, которой была трехлетняя девочка, также получила 50 фунтов стерлингов. Выигрышный билет был вытащен г-ном Стивеном Россом, членом парламента, из 13 000 заявок, а собранные 1000 фунтов стерлингов пошли на первую отправку команды острова на Мини-Олимпиаду для инвалидов в Лоустофте позднее в том же году. ^[53]

Кирпичный завод в Рукли был последним на острове, он закрылся в 1974 году. ^[54]

Основная железнодорожная линия от Фрешуотера до Ньюпорта проходила через Ганвилл, работы на 12-мильном участке начались в 1886 году и были завершены в 1888 году. Линия шла на восток через Ярмут , к северу от Торли , Уэллоу , Ньюбриджа и Калбурна , Ганвилла и до Ньюпорта. Помимо основных станций в Фрешуотере и Ярмуте, были миниатюрные станции в Нингвуде , Калбурне и Шалфлите и Карисбруке . Также была станция Уотчингуэлл , которая изначально предназначалась только для личного пользования сэра Джона Баррингтона Симеона , члена парламента , владельца поместья Суэйнстон . Однако в конечном итоге она была открыта и для общественного пользования.

В 1899 году была открыта общественная железнодорожная ветка (см. изображение Gunville Brickworks выше) рядом с Gunville Brickworks для перевозки товаров, полезных ископаемых и скота с прямым доступом с Gunville Road. Она использовалась также Brickworks, а также для транспортировки строительных материалов и угля, поскольку на этом месте базировался угольный бизнес. ^[55] В августе 1904 года ветка была продлена. ^[56] Линия прошла под Gunville Road через мост, где Alvington Manor View теперь соединяется с Gunville Road. Она продолжилась в восточном направлении через Карисбрук и в Ньюпорт.

British Railways окончательно закрыли линию в 1953 году, до широкомасштабных закрытий по всей стране в 1966 году, которые стали результатом доклада Beeching . Причиной закрытия линии Freshwater to Newport было то, что она никогда не приносила много денег, а ее первоначальные владельцы, Isle of Wight Central Railway, фактически обанкротились в 1923 году. Затем линия была поглощена Southern Railway , которая продолжала эксплуатировать ее до закрытия в 1953 году. ^[57]

Мост Ганвилл был снесен в 1967 году, в основном для того, чтобы расширить и улучшить Ганвилл-роуд. После устранения узкого места, которое создавал мост, дороге можно было придать постоянную ширину в 22 фута, а также ее опустили на два фута, чтобы убрать опасный бугор на дороге. ^[58] Было сказано, что улучшение давно назрело. Примерно в то время линия и железнодорожная выемка также использовались как место для свалки земли с местных строительных проектов, таких как эти дорожные работы на Ганвилл-роуд. ^[59] В настоящее время, после последующего строительства жилых комплексов по обеим сторонам Ганвилл-роуд, не осталось никаких признаков того, что когда-либо был мост или железнодорожная линия, проходящая через центр Ганвилла.

Джон Деннетт, вместе со своим сыном Горацио, из одной из самых примечательных семей района Ганвилл, был изобретателем ракет, который производил свои ракеты в мастерской на Ганвилл-лейн. Хотя о ранней жизни Джона мало что известно, он родился 25 сентября 1780 года, а его семья обосновалась в районе Карисбрук. В свое время он описывал себя как инженера и геодезиста «Новой деревни на острове Уайт». Нью-Виллидж был «улицей благородных и комфортабельных домов» вокруг района Молл/Касл-роуд, лежащей между Ньюпортом и Карисбруком. Название теперь практически забыто, поскольку два больших города неизбежно поглотили все более мелкие деревни вокруг них. ^[60]

Считается вероятным, что Деннетт начал делать военные ракеты и минометы для использования в наполеоновских войнах , но то, чем он прославился, было разработкой спасательных ракет для использования на море. Запущенный с прикрепленным тросом, прочный трос затем можно было тянуть с корабля на берег или с корабля на корабль, создавая средство доставки выживших с пострадавших судов в безопасное место. К 1826 году он экспериментировал с этими ракетами, его конструкции были способны нести трос более чем на 300 ярдов, даже против сильного ветра. Это сделало их очень успешными, так как считается, что это гораздо большее расстояние, чем расстояние от берега большинства кораблекрушений. С годами он усовершенствовал и усовершенствовал эти ракеты.

В 1832 году ракета Деннета была использована для спасения 19 моряков в Атерфилде на острове, с обломков 430-тонного судна Bainbridge , лежащего на скалах. Было предпринято четыре безуспешных попытки закрепить линию над судном, выстрелив из обычной мортиры Manby , но они не увенчались успехом из-за большого расстояния (почти 500 ярдов). ^[61] Однако затем была использована одна ракета Деннета, что спасло положение и принесло Джону Деннету освещение в национальных СМИ. Один из спасенных пассажиров написал о Джоне Деннете: «Я считаю тебя инструментом, под Всемогущим Богом, с помощью которого были сохранены жизни всех на борту». Выдающиеся свидетели события в то время писали, чтобы засвидетельствовать «продемонстрированное превосходство ракеты Island» и «самый совершенный и прекрасный способ, которым была установлена ​​связь между берегом и судном с помощью одной из ракет мистера Деннета, которая, несмотря на ветер, прошла прямо над средней частью судна при самом первом пожаре». Экипаж также выразил свою признательность «искренне за свое спасение, издав троекратное ура, которое было столь же восторженно подхвачено людьми на берегу». ^[62] В последующие годы ракеты Джона Деннета использовались во многих других спасательных операциях по всему британскому побережью.

В 1837 году Таможенное управление приказало провести сравнительные испытания ракеты Деннета и миномета Мэнби. Для переноски миномета требовалось семь человек, а для его установки — 15 минут. Но с полной загрузкой пороха он мог поразить расстояние только в 228 ярдов. Для переноски ракеты Деннета требовалось всего два человека, а для ее установки — 4 минуты, при этом она всегда стреляла на расстояние менее 310 ярдов и была признана гораздо более точной. В 1851 году записи переписи показывают, что Деннет жил в замке Карисбрук , получив от королевы Виктории честь стать хранителем . ^[63]

В январе 1843 года бриг «Джордж Сандерленд » , направлявшийся в Вест-Индию , затонул на скалах у Атерфилда. Десять человек были спасены ракетой, хотя капитан и помощник уже были смыты за борт и утонули, в основном из-за того, что были пьяны, когда корабль ударился о скалы. ^[64]

К 1853 году, многократно доказав свою ценность и показав, что она намного превосходит миномет Мэнби, благодаря большей точности и возможности стрелять гораздо дальше, ракета Деннета была принята на вооружение 120 станций по всему побережью Великобритании. ^[65]

В январе 1890 года шесть человек погибли, когда 2248-тонное стальное судно Irex с полным оснащением село на мель во время своего первого плавания «под давлением погоды» в заливе Скретчелл , у берегов Нидлз . Оно перевозило 3600 тонн канализационных труб в Рио-де-Жанейро . Из-за погоды спасательная шлюпка не смогла добраться до Irex , и после двадцати минут гребли ей пришлось сдаться, и ее отбуксировал паровой угольщик Hampshire , направлявшийся вовне . Когда ракетный аппарат Деннетта прибыл и был установлен компанией Freshwater Bay Life Saving Apparatus Company на холмах за пределами форта Нидлз, его первый выстрел отправил канат через переднюю рею на расстояние 400 футов. Двадцать девять членов экипажа были спасены, когда их подняли с мачты корабля на вершину скалы с помощью буя Бричес . ^[66]

27 августа 1946 года члены Ассоциации спасателей на побережье острова Уайт спасли шестерых пассажиров затонувшего судна Islay Mist в ходе дерзкой спасательной операции у скал залива Фрешуотер , во время которой один из двадцати спасателей, к сожалению, погиб. Спасение было описано как «великая работа». Лестницы и веревки пришлось спустить с вершины скалы, что позволило спасателям спуститься и запустить спасательную ракету над Islay Mist . Были отданы дани изобретателю ракеты Джону Деннету. ^[67]

Существует рассказ об удивлении, что о Джоне Деннете ничего больше не известно, и он выразился так: «Если бы вместо того, чтобы быть посланником надежды и спасения душ, страдающих на море, с крыльями Милосердия, это было бы какое-то новое устройство для более верного и быстрого уничтожения флота и отправки бесчисленных человеческих существ на смерть, изобретателю были бы оказаны национальные почести». ^[68]

На странице 3781 энциклопедии Хармсворта издания 1906 года утверждается, что ракеты Деннета спасли 8515 жизней в период с 1870 по 1905 год. ^[69]

Джон Деннетт умер в 1852 году, оставив своего сына Горацио продолжить семейный бизнес. ^[70] Помимо работы над ракетами, Горацио в 1878 году работал производителем кирпича в Карисбруке, что показывает, что он тоже работал в районе Ганвилла, вероятно, около места расположения кирпичных заводов Алвингтона и Ганвилла. Ракеты Деннетта производились в трех деревянных зданиях на изолированном участке к западу от Ганвилл-лейн. ^[71]

Горацио умер в 1897 году и похоронен рядом со своим отцом на кладбище церкви Святой Марии в Карисбруке. ^[72] Так заканчивается история двух относительно неизвестных, но очень влиятельных местных жителей, которые были ответственны за разработку спасательного оборудования, которое используется и по сей день; и за спасение жизней многих, многих людей.

Первой больницей на острове Уайт была больница для прокаженных в Ганвилле в XIII веке. Она содержалась монастырем «Святой Марии» в Карисбруке, а лечением занимались монахи. Изабелла де Фортибус регулярно выплачивала больнице одну серебряную марку в год. ^[73] Это известно из Хартии вольностей Изабеллы де Фортибус, написанной между 1262 и 1280 годами. ^[74]

Хотя они и были отмечены на ранних картах, никто не уверен, где именно находились руины больницы, но они находились на земле к востоку от Gunville Road, на земле, известной как Priory Fields, где-то между Gunville Bridge и Kitbridge. В 1945 году, как говорили, на поле был старый камень, отмечающий это место. ^[75]

Ганвилл, конечно, никогда не имел гавани , находясь в центре острова и вдали от крупных рек. Однако это «шуточное» название возникло в прошлом из-за местной семьи Беннетт, которая много лет занималась изготовлением моделей парусных яхт в Ганвилле, зарабатывая на жизнь. ^[76] Эдвард Уильям Беннетт, «производитель моделей яхт», руководил бизнесом в 1898 году ^[77] и имел мастерскую в Ганвилле, которая была открыта в 1914 году.

Беннеттов часто видели испытывающими свои лодки на прудах Ганвилла, которые со временем стали известны как Ганвилл-Харбор. В 1900 году маленькая девочка чуть не утонула в «гавани», и Совет прихода Карисбрук впоследствии постановил, что там необходимо возвести защитное ограждение. ^[78]

Эдвард Беннетт умер в 1938 году в возрасте 79 лет и похоронен на кладбище Карисбрук. ^[79]

В 1824 году в «Хрониках Хэмпшира» сообщалось, что бедняк из Ганвилла умер в результате того, что накануне выпил холодной воды, хотя ему было очень жарко. ^[80]

Хотя сейчас известно немного подробностей, в августе 1948 года на Ганвилл обрушился сильный ураган . Больше всего пострадал местный садовод , чей бизнес был в значительной степени разрушен. Однако, чтобы поставить его на ноги, ему был предоставлен грант в размере 140 фунтов стерлингов из фонда лорд-мэра, от мэра Ньюпорта и ротарианца г-на А. Э. Кинга. ^[81]

В сентябре 1960 года, как полагают, большой метеорит приземлился на поле позади дома 127 по Ганвилл-роуд. Владелец сообщил, что видел огромное голубое пламя, которое, казалось, охватило весь район, за которым последовал оглушительный взрыв, который, как говорят, был в три раза громче любого раската грома, который он когда-либо слышал. На поле позади школы для мальчиков Приори был обнаружен кратер диаметром три фута и глубиной девять дюймов с меньшим отверстием в центре. Была вызвана полиция, которая обнаружила еще два отверстия диаметром с теннисный мяч, но глубиной четыре фута через глину. Сообщалось, что отверстия были сделаны раскаленными добела предметами, предположительно фрагментами метеорита. ^[82]

• Издательство округа Айл-оф-Уайт от 27 декабря 1884 года.
• Бардон Вектис – Очерк истории добычи камня и производства кирпича на острове Уайт до 1939 года.
• Джон Деннетт, человек-ракета с острова Уайт
• Труды Ассоциации геологов , том девятнадцатый, 1906 г.
• Картина Брэннона «Остров Уайт», Джордж Брэннон, 1843 г.

• Архив прессы округа Айл-оф-Уайт