Аэропорт Гулкана
Аэропорт Гулкана | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
| Владелец | Департамент транспорта и государственного управления штата Аляска | ||||||||||
| Служит | Гулкана, Аляска | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 1586 футов / 483 м | ||||||||||
| Координаты | 62°09′18″с.ш. 145°27′16″з.д. / 62.15500°с.ш. 145.45444°з.д. / 62.15500; -145.45444 | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2006) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1] | |||||||||||
Аэропорт Гулкана ( IATA : GKN , ICAO : PAGK , FAA LID : GKN ) — государственный аэропорт общественного пользования, расположенный в четырёх морских милях (5 миль , 7 км ) к северо-востоку от центрального делового района Гулкана , [1] в районе переписи населения Вальдес-Кордова американского штата Аляска . Он также находится в пяти милях (8 км) к северо-востоку от Гленаллена. Регулярное обслуживание пассажиров субсидируется программой Essential Air Service .
Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было совершено 204 посадки пассажиров (взлёта/посадки в самолёты) , [2] в 2009 году — 187 посадок, а в 2010 году — 141 посадку. [3] Он включён в Национальный план комплексных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, в котором он классифицирован как аэропорт гражданской авиации . [4]
Объекты и самолеты
Аэропорт Гулкана занимает площадь 1678 акров (679 га ) на высоте 1586 футов (483 м) над уровнем моря . Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную как 15/33, с асфальтовым покрытием размером 5001 на 100 футов (1524 x 30 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2006 года, аэропорт имел 5122 операций воздушных судов, в среднем 14 в день: 67% авиации общего назначения , 19% регулярных коммерческих рейсов , 11% воздушного такси и 3% военных . В то время в этом аэропорту базировалось 13 самолетов: 85% одномоторных и 15% многомоторных. [1]
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании предлагают регулярные пассажирские перевозки в этом аэропорту:
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Авиакомпания Copper Valley Air Service | Мэй Крик , Маккарти |
| Рив Эйр Аляска | Анкоридж |
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для GKN PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 5 апреля 2012 г.
- ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в CY 2008 . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
- ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 КБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в CY 2010 . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
- ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF, 2.03 MB) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г.
Другие источники
- Основные документы по воздушным перевозкам (Docket DOT-OST-1995-492) от Министерства транспорта США :
- Приказ 2003-3-16 (20 марта 2003 г.): предварительное повторное избрание компании Ellis Air Taxi, Inc. для предоставления основных авиаперевозок в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, на двухлетний период с 1 февраля 2003 г. по 31 января 2005 г. с совокупной годовой субсидией в размере 231 101 долл. США.
- Приказ 2005-3-14 (8 марта 2005 г.): предварительное повторное избрание компании Ellis Air Taxi, Inc. для предоставления основных авиаперевозок в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, на двухлетний период с 1 февраля 2005 г. по 31 января 2007 г. с совокупной годовой субсидией в размере 339 356 долларов США.
- Приказ 2006-11-23 (27 ноября 2006 г.): повторное избрание компании Ellis Air Taxi, Inc. для предоставления основных услуг по авиаперевозкам (EAS) в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, на двухлетний период, начинающийся 1 февраля 2007 г., с годовой субсидией в размере 392 174 долл. США.
- Приказ от 29 декабря 2008 г. (29 декабря 2008 г.): выбор компании Ellis Air Taxi, Inc., именуемой Copper Valley Air Service, для продолжения предоставления основных услуг по авиаперевозкам (EAS) в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, на новый двухлетний период до 31 января 2011 г. и установление совокупной ставки субсидии в размере 424 652 долл. США в год.
- Приказ 2010-12-8 (6 декабря 2010 г.): повторное избрание компании Ellis Air Taxi Inc., именуемой Copper Valley Air Service, для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти (Аляска) на двухлетний период, начинающийся 1 февраля 2011 г., по годовым ставкам субсидии в размере 262 220 долл. США для Гулканы и 176 692 долл. США для Мэй-Крик и Маккарти.
- Приказ 2012-11-34 (30 ноября 2012 г.): повторное избрание Copper Valley Air Service для предоставления субсидируемых основных воздушных перевозок (EAS) в Гулкане, Мэй-Крик и Маккарти, Аляска, на двухлетний период, начинающийся 1 февраля 2013 г., по годовым ставкам субсидии в размере 269 189 долл. США для Гулканы (шестиместный двухмоторный самолет Piper PA-31 и выполнение двух беспосадочных рейсов туда и обратно каждую неделю круглый год в Анкоридж) и 206 198 долл. США для Мэй-Крик и Маккарти (два беспосадочных или с одной остановкой туда и обратно каждую неделю в Гулкану с использованием трехместного самолета Cessna 185 в зимние месяцы и четырехместного самолета Cessna 206 в летние месяцы).
Внешние ссылки
- Топографическая карта от USGS Национальная карта
- Схема аэропорта FAA Аляски ( GIF )
- Терминальные процедуры FAA для GKN, вступающие в силу 3 октября 2024 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация FAA аэропорта для GKN
- AirNav информация об аэропорте для ПАГК
- История несчастных случаев ASN для GKN
- Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Последние наблюдения за погодой NOAA/NWS для ПАГК
- Аэронавигационная карта SkyVector для GKN
